Xəbərlər

ABŞ Ordusu Dəvə Korpusuna nə oldu?

ABŞ Ordusu Dəvə Korpusuna nə oldu?

ABŞ Ordusu Dəvə Korpusuna nə oldu? Dəvə Korpusu vətəndaş müharibəsində vuruşdu? Bağlansaydı, dəvələrə nə oldu?


Amerika Birləşmiş Ştatları 1863 -cü ildə müharibə katibi Edvin Stantonun təsdiqlədiyi dəvələri rəsmi olaraq satdı.

ABŞ Ordusu Dəvələri 1863 -cü ilin sonunda açıq hərrac üçün Benicia Arsenal -a köçürüldü. Bu dəvələr Los -Anceles yaxınlığındakı Fort Tejon və Camp Drum -dan Benicia'ya sürülənirdi. 26 Fevral 1864 -cü ildə hərracda satıldı. Bu dəvələr duzlu qatarlarda, zooloji bağlarda və ya xüsusi mülkiyyətçiləri tərəfindən sirk turistik yerlərində istifadəyə verildi.

Vətəndaş Müharibəsinin əvvəlində, Texas Konfederasiyası qüvvələri Camel Corp təcrübəsi üçün orijinal baza olan Camp Verde'yi ələ keçirdilər.

7 Mart 1861 -ci ildə təxminən 80 dəvə və 2 dəvə sürücüsü Konfederasiyalara təslim edildi.

"Old Douglas" olaraq bilinən bir konfederativ dəvə 43 -cü Mississippi Piyada maskotu oldu. Dəvə, Vicksburqda Union ittifaqı tərəfindən vurulana qədər şirkətin baqajını daşımaq üçün istifadə edilmişdir. Douglas ilə təltif olunur öz məzar nişanıdır Vicksburg'un Cedar Hill qəbiristanlığında.

Birlik qoşunları 1865 -ci ildə Camp Verde'yi yenidən işğal etdikdə, Bethel Coopwood'a hərraca çıxardıqları 66 dəvənin qalıqlarını tapdılar. Betel, Meksikadakı Ringling Brothers Sirkinə və digər sirk sahiblərinə beşini satdı. Ancaq qalan dəvələri ABŞ -a qaytardıqda, hökumət onları "oğurlanmış əmlak" olaraq ələ keçirdi. Dəvələr Arizonaya göndərildi və orada "tədricən məhv olmaq" üçün sərbəst buraxıldı.

Vəhşi dəvələr 1900 -cü illərin əvvəllərində Cənub -Qərbdə görülməyə davam etdi, son təsdiqlənməmiş nişan 1941 -ci ildə Texas ştatının Duqlas yaxınlığında görüldü.


Mənbələr və tövsiyə olunan oxunuşlar:

Walter Lynwood Fleming Ph.D Jefferson Davisin Dəvə Təcrübəsi, Louisiana Dövlət Universiteti, 1909, 151-153.

Faulk, Odie B. ABŞ Dəvə Kolordu: Ordu Təcrübəsi, Oxford University Press, New York, NY, 1976.

Konfederasiya Veteran Jurnalı, cild. 11, yox. 11: "'Qoca Duqlas' -Dəvə Yükü Taşıyıcısı."

Fowler, Harlan D. Kaliforniyaya dəvələr; qərb nəqliyyatında bir fəsil, Stanford University Press, Stanford, CA, 1950.


ABŞ ordusunda dəvələrin tarixi

  • Amerika Tarixi
    • Əsaslar
    • Əhəmiyyətli Tarix Fiqurları
    • Əsas Hadisələr
    • ABŞ prezidentləri
    • Yerli Amerika Tarixi
    • Amerika İnqilabı
    • Amerika Qərbə doğru hərəkət edir
    • Qızıl Çağ
    • Cinayətlər və Fəlakətlər
    • Sənaye inqilabının ən vacib ixtiraları

    ABŞ Ordusunun 1850 -ci illərdə dəvələri idxal etmək və onlardan cənub -qərbin geniş sahələrində səyahət etmək üçün istifadə etmək planı, heç vaxt baş verə bilməyəcək komik bir əfsanə kimi görünür. Yenə də etdi. Dəvələr ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri gəmisi ilə Yaxın Şərqdən idxal edildi və Texas və Kaliforniya ekspedisiyalarında istifadə edildi.

    Və bir müddət layihənin böyük bir vəd verəcəyi düşünülürdü.

    Dəvə əldə etmək layihəsi, 1850 -ci illərdə Vaşinqtonda, daha sonra Amerika Konfederativ Ştatlarının prezidenti olacaq güclü bir siyasi xadim Jefferson Davis tərəfindən hazırlanmışdır. Prezident Franklin Pirsin kabinetində müharibə katibi olaraq çalışan Davis, Smithsonian İnstitutunun idarə heyətində də xidmət etdiyi üçün elmi təcrübələrə yad deyildi.

    Müharibə Departamentinin həll etmək üçün ciddi bir problemi olduğu üçün Amerikada dəvələrin istifadəsi Davisə müraciət etdi. Meksika müharibəsinin bitməsindən sonra Amerika Birləşmiş Ştatları cənub -qərbdə araşdırılmamış geniş torpaq sahələri əldə etdi. Və bölgədə səyahət etmək üçün praktiki bir yol yox idi.

    İndiki vaxtda Arizona və Nyu Meksikoda demək olar ki, yol yox idi. Mövcud yollardan çıxmaq, səhralardan dağlara qədər ərazini qadağan edən ölkəyə girmək demək idi. Atlar, qatırlar və ya öküzlər üçün su və otlaq variantları yox idi və ya ən yaxşı halda tapmaq çətin idi.

    Kobud şəraitdə sağ qalmağı bacardığı üçün tanınan dəvənin elmi mənası var idi. ABŞ Ordusunda ən azı bir zabit 1830 -cu illərdə Floridadakı Seminole qəbiləsinə qarşı hərbi kampaniyalarda dəvələrin istifadəsini müdafiə etmişdi.

    Bəlkə dəvələri ciddi bir hərbi seçim kimi göstərən şey Krım müharibəsindən gələn xəbərlər idi. Orduların bəziləri dəvələri sürü heyvanları kimi istifadə edirdilər və atlardan və qatırlardan daha güclü və etibarlı olduqları bilinirdi. Amerika ordusunun liderləri tez -tez avropalı həmkarlarından dərs almağa çalışdıqları üçün, dəvələri döyüş bölgəsinə yerləşdirən Fransa və Rusiya orduları bu ideyaya praktiklik havası vermiş olmalıdır.


    ABŞ Ordusu Dəvə Korpusuna nə oldu? - Tarix

    ABH Sayt İndeksi

    Zaman Çizelgesi - 1850 -ci illər

    Bu on il ərzində verilən qərarlar qarşıdurmaya səbəb olacaq. 1850 -ci ildəki bir kompromisdən bir millətin getdikcə iki ayrı hissəyə çevrilməsinə səbəb olacaq Dred Scott qərarına qədər, hamısı qərbə doğru genişlənmə hərəkatında dövlət olmaq istəyən və bölgünün hansı hissəsinə sahib olmağa qərar verməyə çalışan yeni ərazilərdən qaynaqlandı. ya da icazə verilir. Tezliklə digər tərəfin bir hissəsi olacaq iştirakçılarla Harpers Feribotunda basqınlar olacaqdı. Nə edəcəyini bilməyən Prezidentlər olacaq.

    1800 -dən çox

    Zaman Çizelgesi Kitab

    ABH Səyahət İpucu


    Milli Park Xidməti daxilində tarixi əhəmiyyətə malik olan ən təəccüblü yerlərdən bəziləri az tanınan və ya az ziyarət edilən yerlərdə yerləşirdi. Bir qiymətli daş Harper Feribotudur. Yalnız John Brown -un məşhur abolitionist üsyanının deyil, Böyük Üsyan boyunca Vətəndaş Müharibəsi döyüşlərinin yer aldığı bu şəhər, mövzuları əks etdirən eksponatlar, onlarla birlikdə Appalachian Trail, Jefferson Rock və ağ suda rafting imkanları olan onlarla bərpa edilmiş binanı ehtiva edir. Shenandoah və Potomac çayları. Demək olar ki, bütün şəhər park sistemi daxilində bərpa olunur və ona giriş, kiçik bir dayanacağın xaricində, şəhərin üstündəki uçurumda yerləşən Park Service servis avtobusu vasitəsilə həyata keçirilir.

    Yuxarıdakı şəkil: John Brown. Milli Arxivin izni ilə. Sağda: ABŞ Ordusunun oyması Robert E. Lee başçılıq etdiyi John Brown qalasına basqın. Nəzarət Konqres Kitabxanası.

    ABŞ Zaman Çizelgesi - 1850 -ci illər

    Genişlənmə və yaxınlaşan bölünmə

    Bu səhifəyə ildə 75 dollara sponsorluq edin. Banneriniz və ya mətn reklamınız yuxarıdakı boşluğu doldura bilər.
    Basın burada Sponsor olmaq üçün səhifəni və reklamınızı necə rezerv etməyi.

    Ətraflı - 1855

    3 Mart 1855 - Amerika Birləşmiş Ştatları Camel Korpusu, Konqresdə 30.000 dollarlıq mənfəətlə yaradıldı.

    Nisbətən qısa bir təcrübə olardı, baxmayaraq ki, bu barədə düşünmək olduqca sərindir. 1855 -ci ildə, xarici hücumlarla Tripoli ilə müharibə Əsrin əvvəllərində, ancaq daha çox səhrada cənub -qərbdə birlik hərəkətləri və təchizatı üçün istifadə düşüncəsi, Amerika Birləşmiş Ştatları Konqresi dəvələr üçün otuz min dollar mənimsəmişdi. Demokratlar, yetmiş bir Whigs, dörd Freesoilers, Müstəqil və Müstəqil Demokrat olan yüz əlli yeddi üzvü ilə Nümayəndələr Palatasına nəzarət edirdilər. Xeyr, bu Bernie Sanders deyildi. Və yox, hələ heç bir respublikaçı təmsil olunmayıb. The Respublikaçılar Partiyası yenicə yaranmışdı il əvvəl. Nümayəndələr Palatası və Senatdakı debatlar daha vacib və çətin mövzular ətrafında idi. Köləliyin genişləndirilməsi mövzusunda 1854-cü ildə Kanzas-Nebraska Qanununu yeni qəbul etdilər. Dəvələr daha asan və daha təhlükəsiz bir bahis kimi görünürdü və 3 Martda Konqresin 33 -cü sessiyasının son tarixi idi. Niyə dəvələr üçün pul uyğun deyil. Bu gün fikir haqqında zarafat etsək də, ilk mənimsəmədən təxminən iyirmi il əvvəl öyrənilmiş ciddi bir təklif idi.

    Fikir ilk olaraq 1836 -cı ildə, mayor George H. Crosman tərəfindən irəli sürüldü Seminole Hindistan Döyüşləri. Böyük Henry C. Wayne, bu fikrin maraqlı olduğunu düşündü və 1848 -ci ildə Müharibə Departamentinə və Konqresinə planın layiq ola biləcəyini tövsiyə edərək onu daha da araşdırdı. Senator və tezliklə 1853 -cü ildə Müharibə katibi olmaq üçün Jefferson Davis razılaşdı. Bir dəfə Müharibə Katibi olan Davis, Amerikanın Cənub -Qərbində nəqliyyat çətinliyinin yeni bir alternativə ehtiyacı olduğunu düşündü və 1853 -cü ilin dekabrında bunu tövsiyə etdi. Növbəti bir il ərzində heç bir şey olmadı, ancaq 1854 -cü il hesabatında Müharibə katibi dəvəni çağırdı. yenidən sınayın. Bununla birlikdə, Ordu mənimsəmə komitəsi bunu büdcəsinə daxil etmədi, baxmayaraq ki, İllinoys ştatının senatoru Shields, "Müharibə Departamentinin rəhbərliyi altında dəvə və dromedarların alqı -satqısı üçün 30.000 dollar xərclənəcək. hərbi məqsədlər üçün işə götürüləcək ".

    Tədbir 1855 -ci ilin martında qəbul edildi və Müharibə katibi Davis, Texasa idxal üçün planlar hazırladı.

    Camel Corp, Texasdan Tunisə qrafiki

    3 mart 1855 - Konqres tərəfindən 30 min dollar mənimsənilməsi.

    Avqust 1855 - Mayor Wayne Tunisdə ilk dəvə aldı.

    15 Fevral 1856 - USS Təchizat gəmisində evə səyahət otuz üç heyvan gətirdi.

    Dəvənin tanıtımı

    Qitələrarası dəmiryolu üçün cənub marşrutu bloklandıqda, yük heyvanı kimi dəvənin tanıdılması Texasda yetmiş beş heyvanın Indianola'ya göndərildiyi, 14 may 1856-cı ildə otuz dörd dəvə və dromedari ilə birlikdə göndərilməsini aldı. Yüz iyirmi mil uzaqdakı San Antoniodakı bir fermaya, daha sonra altmış mil Yaşıl Vadiyə getdilər. İlk testlər aparıldı ki, üç dəvənin altı qatır və bir vaqonla eyni vəzifəni yerinə yetirə biləcəyini və bu işi yarım vaxtda edə biləcəyini göstərdi. Texasdakı Camp Val Verde -dən Kaliforniyaya qədər, qatır və ya dəvənin uzaq Ordu Yazılarına səfər etmək üçün ən uyğun olub olmadığını müəyyən etmək üçün testlər davam etdirildi. Yeni Müharibə katibi John Buchanan Floyd, 1857-1860, ilk səfərlərin müvəffəqiyyətindən təsirləndi, 1958-ci ilin dekabr hesabatında Orduya min dəvə almalı olduğunu söylədi. 1859 və 1860 -cı illərdə bu ifadəni təkrarladı. Ancaq Konqres genişləndirmə üçün heç bir pul istəmədi. Bu səfərlər və dəvə təcrübəsi, indi Korpusu başlatan Konfederasiya Prezidenti Jefferson Davisə qarşı aparılan Vətəndaş Müharibəsinin başlaması ilə dayandırıldı.

    9 sentyabr 1863-cü ildə Kaliforniyada yerləşdirilmiş qalan otuz beş dəvənin satılması sifariş edildi. 1866-cı ilin martında, Texasdakı Camp Verde'de qalan qırx dörd ədəd sürünün satışa çıxarılacağı elan edildi. Bir çoxlarının, 1903 -cü ilin hesabatına qədər görünən ABŞ Ordusu markası olan sirklərə və zooparklara getdikləri söylənilir.

    Dəvə İdxalına dair Hökumət Hesabatının bir hissəsi, 1903

    HÜKÜMƏTİN 0F DƏVƏLƏRİ İTHALATI: Tarixi bir eskiz. Cnanuas C. CARROLL, A. M., Redaktorluq, Heyvan Sənayesi Bürosu.

    "50 -ci illərin əvvəllərində" Hökumət ölkənin geniş sərhədlərini düşmən hindlilərin tələfatından qorumaqda çətinlik çəkirdi. İnsanların və təchizatların böyük düzənliklərdə, dağlarda və səhralarda daşınması. Mississippi çayı ilə Pacic sahili arasında pulun liberal mənimsənilməsini yeyən və minlərlə qatır tükənən bir problem idi və nəticədə ardıcıl komandirlərin ruhlarını boğmaq və kədərləndirmək qədər zəif həll edildi. təcrid olunmuş yaşayış məntəqələrində ölümcül dönüşlər yaratmağa və rahatlıqla qaçmağa imkan verən çevik poni, Müharibə Departamenti üçün davamlı bir kabus idi, Pacic sahilinin müdafiəsiz vəziyyəti, o qədər uzaq və bu qədər ağrılı olduğu üçün, onu daha da narahat etdi. Bu şəraitdə hərbi məmurların ağlına gəldi ki, dəvənin istifadəsi heç olmasa onlara genişlənən sərhədi qorumaq və o xətti açmaq kimi çətin vəzifələri yerinə yetirməyə kömək edə bilər. f Mississippi ilə sahil arasında əlaqə. "

    Yuxarıdakı şəkil: "Əfsanəvi cənub -qərb" Dəvə Korpusunun bir üzvü, Kaliforniyanın San Pedro limanının yaxınlığındakı Baraban Kışlası hərbi obyektində "başlığı ilə yazılmış ABŞ Kamel Korpusunun yalnız qalan fotoşəkili" 1863, Rudolph D'Heureuse. Wikipedia Commons izni ilə. Aşağıda: Camel Corp təlimi, 1916, Menangle Park, Yeni Cənubi Uels, Avstraliya. Wikipedia Commons izni ilə. Məlumat mənbəyi: "Dəvə Təcrübəsi, 24 İyun-15 Avqust 1860," Texasbob.com Evin Tarixi "Amerika Birləşmiş Ştatları Kənd Təsərrüfatı Departamenti Heyvan Sənayesi Bürosu Şefinin Hesabatı: Cild 20," 1904 Wikipedia Commons.

    Tarix Foto Bomba


    Birinci Dünya Sərgisində Amerika Birləşmiş Ştatları da daxil olmaqla əlli millət, üstəlik otuz doqquz koloniya və protektorat iştirak edir. Bütün Millətlərin Sənət və Sənayesinin Böyük Sərgisi Londonun Hyde Parkında. Bu hadisə beynəlxalq ticarətin başlanğıcını göstərir.


    Kanzas divarındakı John Brown. Milli Arxivin izni ilə.


    Emmanuel Leutze rəsm əsəri, "Vaşinqton Delaverdən keçir". Milli Arxivin izni ilə.


    Qırmızı Ruh

    1883 -cü ilin yazında bir səhər, iki qadın uşaqları ilə birlikdə Arizona Ərazisinin cənub -şərq küncündə Eagle Creekdəki kiçik bir keramika evində tək qaldılar. Ailənin adamları, Geronimo və Apaçılar tərəfindən əraziyə edilən son basqında neçə qoyununun kəsildiyini və ya qovulduğunu müəyyən etmək üçün erkən çıxmışdılar. Belə bir zamanda tək qalmaq qadınlar üçün müəyyən bir təhlükə deməkdir, çünki Geronimo bu yolla geri dönməyi ağlına ala bilərdi, amma çoxdan xəstələnmişdilər.

    Bir vaxtlar səhər saatlarında qadınlardan biri bir neçə metr aralıda bir qalın söyüd içərisində bulaqdan su gətirmək üçün evdən çıxdı. Çölə çıxandan bir neçə dəqiqə sonra ev iti hürməyə başladı və digər qadını pəncərəyə gətirdi. Gördükləri barədə məlumat verə bildiyi tək şey qırmızı, nəhəng və şeytan tərəfindən minilmiş olması idi.

    Qışqırıqları eşitdi, amma heç nə etməyi düşünməyəcək qədər qorxdu, bunun əvəzinə qapını bağladı və gününü isterik dua ilə keçirdi. Kişilər o gecə qayıdanda və onun hekayəsini eşidəndə məşəl yandırdılar və bulağı araşdırmaq üçün getdilər, burada suyun yanında, demək olar ki, düz tapdalanan, palçıqda dırnaqların, iynələrin və atdan iki dəfə böyükdür. Söyüdlərin bəzilərinə yapışmaq uzun, qırmızı tüklər idi.

    Bir araşdırma aparan Solomonsville'deki tacir hekayədən çox şübhəli idi. Bədənin dəhşətli şəkildə döyülmüş vəziyyəti və diqqətəlayiq dırnaq izləri istisna olmaqla, qadının, bəlkə də ailənin digər üzvləri tərəfindən öldürüldüyünə əmin olardı. Ancaq sonunda, münsiflərə "bilinməyən bir şəkildə ölüm" hökmünü qaytarmağa icazə verdi və bu, Arizona, Kingman'da bir həftəlik Mohave County Miner qəzetində bildirildi.

    Bir neçə gün sonra Eagle Creek -dən bir neçə mil şimal -şərqdə Rio San Francisconun qolu olan Chase's Creek -də qızıl yuyan iki kəşfiyyatçı çadırları başlarına çırpılarkən oyandı. Dedikləri kimi, yüksək bir qışqırıq və dırnaqların döyüldüyünü eşitdilər və ağlasığmaz uzun bir atın fırçaya çırpıldığını gördülər. Cövhər mədən düşərgəsində nağıllarını danışanda bir neçə mədənçi onlarla birlikdə hadisə yerinə qayıtdı. Dərənin yatağında nəhəng dırnaqların izlərini və fırçadan yuxarıya doğru iri bir heyvan tərəfindən sındırılmış bir cığır tapdılar. Bir neçə uzun qırmızı tük kolların bir qismindən yapışdı.

    Qoyunçuluq təsərrüfatında baş verən hadisələrlə təfsilatla üst -üstə düşən bu kəşfləri yarım on mədənçi təsdiqləsə də, hekayəyə ümumi reaksiya şübhə ilə yanaşdı. Ocaq tonqalında danışılan uzun nağıllar o günlərdə ən çox sevilən əyləncə növü idi və danışanlar tezliklə Qırmızı Ruhda ələ keçirdilər, çünki əsrarəngiz heyvanı ləqəblədilər və onun iki görünüşünün cüzi hesablarını naxışladılar. Bu oyunun bir fədaisi, heyvanı təqib etdiyini və havaya itərək onu xilas etdiyini iddia etdi. Başqa birisi, bir grizzly'i öldürüb yeydiyini seyr etdiyini bildirdi.

    Çiftçi qadının ölümündən təxminən bir ay sonra, Qırmızı Ruh uzun boylu nağıl danışanların xəyal etmədiyi bir formada yenidən canlandı. Hadisə Eagle Creekdən təxminən səksən mil şimal -qərbdə, Tuz çayı yaxınlığında baş verdi. Sahibsiz mal -qara ovuna çıxan Cyrus Hamblin adlı bir fermer, ətrafa baxmaq üçün çılpaq bir silsiləyə çıxdı. Aşağıdakı dərənin o tərəfində sıx şaparalla örtülmüş bir süfrə vardı. Fırçanın içindən keçən böyük qırmızı rəngli heyvanı çətinliklə ayırd edə bildi.

    Hamblin sonradan etiraf etdi ki, onu ayıran dərin yarğana və bu görünüşə baxmayaraq, saçlar boynunun arxasında bir qədər yüksəldi. Ancaq daha yaxşı baxmaq üçün qaldı və heyvan tədricən kifayət qədər açıq bir yerə çevrildi. Hamblin dincələ bildi. Məsafə dörddə bir mil yaxşı olsa da, heç bir şübhə etmədən heyvanı tanıdı. Bir dəvə idi.

    Əksər Amerikalılar və hətta Arizonalıların çoxu üçün çöldə gəzən bir dəvənin kəşf edilməsi, Qırmızı Ruh haqqında uydurulmuş hekayələrin əksəriyyəti qədər təəccüblü olardı. Hamblin, Kaliforniya sərhədi yaxınlığındakı ərazinin cənub -qərb hissəsindəki çöl bölgəsində bir neçə il keçirdi. Yüksək Duz Çayı ölkəsindəki dəvələr haqqında heç vaxt eşitməmişdi, amma bilirdi ki, çöldə, bol olmasa da, heç də nadir deyil. Həm də bu dəvədə öz seçim dairəsindən daha qeyri -adi bir şey olduğunu görə bilərdi. Kürəyindəki təpə qəribə formalı bir yüklə örtülmüşdü. Onları ayıran məsafədə, Hambliii yükü aydın görə bilmədi, ancaq ona bir adam kimi göründüyünü bildirdi. Və əgər bir kişi olsaydı, onun həyatda olmadığı çox dəqiq görünürdü.

    Hamblinin şöhrəti o qədər möhkəm idi və hekayəsi o qədər ciddi bir hal idi ki, əksəriyyəti qəbul edildi. Qərbin tarixinin demək olar ki, unudulmuş bir hissəsini həyata qaytardı və həqiqətən də üzərində işləyə biləcəkləri ərazi vətəndaşlarına daha çox təsəvvür yaratdı. Tezliklə Red Ghost və ya Fantasia Colorado, ispan dilli köçkünlərin dediyi kimi, Arizonanın ən məşhur sakinlərindən biri idi.

    Hamblinin hesabındakı ən vacib şey heyvanın belindəki yük idi. Lağ edənlər əmin idilər ki, bu, sadəcə dəvə təpəsidir. Ancaq Hamblinin təcrübəsindən bir neçə həftə sonra, Qırmızı Ruh, Hamblin çiftliğinin təxminən altmış mil qərbində, Verde çayı vadisinin yaxınlığında ortaya çıxdı və lağ etmək dayandırıldı. Bu dəfə beş kəşfiyyatçıdan ibarət bir qrup, heyvanın mesa ilə qidalanmasını gördü, atış məsafəsini düşündüklərinə çatdı və vuruldu. Ya tamamilə qaçırdılar, ya da sadəcə heyvanı otladılar və sürətlə uzaqlaşdı. Getdikcə kürəyindən bir şey düşdü. Kəşfiyyatçılar araşdırdılar və Mohave County Madencisinin dediyi kimi, "bir neçə ət və saç parçaları olan bir insan kəllə sümüyü hələ də əllərindədir".

    Bu dəhşətli kəşf, Qırmızı Ruhu canlı bir əfsanə olaraq möhkəm şəkildə təsdiq etdi. Bu roldəki karyerası təxminən on il davam etməli idi. Bu karyeranın yeganə müasir hesabı Mədənçidə olduğu kimi göründüyündən və o dövrlər qəzetlər heç bir halda faktların əsiri olmadığından, bəzi detalların doğaçlama olduğu ola bilər. Əksəriyyəti o qədər təsadüfən bildirildi ki, bu mümkün deyil və heç biri qərb redaktorlarının daha çox xəyal qoyduğu açıq -aşkar uydurma ədəbiyyat deyildi. İkincisi də, Qırmızı Ruhun hekayəsində iştirak edən heyvanlara qarşı şiddətli insan pisliklərini icad etməmişdir.

    Ghostun karyerası, ABŞ Ordusunun İlk (və yeganə) Dəvə Korpusunun acınacaqlı tarixinə uyğun bir nəticə verdi. Bu tarix, ümid etsək kifayət qədər gec başlamış olsa da, 1855 -ci ilin mart ayında, Prezident Franklin Pirsin Müharibə katibi Jelferson Davis, Konqresin cənub -qərbi araşdırmaq üçün Ordunun istifadə edəcəyi dəvələrin satın alınması üçün otuz min dollar almasına razı saldığı zaman başladı. Əksər hərbi yeniliklər kimi, bu da uzun illər əvvəl təklif edilmişdi. Qərb kəşfiyyatçılarından olan mayor George H. Crosman, 1836 -cı ildə rəsmən tövsiyə etmişdi ki, əsas səhra problemi su çatışmazlığıdır və dəvələr onsuz da atlardan və qatırlardan daha uzun ömür sürə bilər, ordu bu təcrübəni sınaqdan keçirməlidir. dəvələrdən. Təklifin kanallar vasitəsilə inkişaf etməsi on doqquz il çəkdi.

    Davis nəhayət layihənin pulunu əldə edəndə, mayor Henry C. Wayne və leytenant David D. Porter'i ilk dəvələri almaq üçün Donanma anbarında, Təchizatla Aralıq dənizinin şərqinə göndərdi. Təcrübəli bir at taciri olan Wayne, dəvəni araşdırmaq və İskəndəriyyə və Smyrna dəvə bazarlarında qurbanları öyrənmək üçün çox vaxt ayırdı. Yaxşı keçirilmiş vaxt idi. Hər biri orta hesabla 250 dollara aldığı otuz üç heyvandan başqa hamısı, Texas, Fndianola və iki keçidən ibarət üç aylıq çətin səyahətdən sağ çıxdı (dəvə balaları Müqəddəs Kitabın King James versiyasında belə adlandırılırdı. Amerikalılar bu termini qəbul etdilər) səfərdə doğuldu.

    Wayne və Porter, altı də ərəb və bir türkü işə götürdülər: birincisi dəvə sürücüsü və Ordu mulatorlarına tərbiyəçi, ikincisi isə baytarlıq. Bu kirayələrdəki olduqca pis mühakimələr təcrübənin son taleyini qabaqcadan göstərdi. Göründüyü kimi, Levantada dəvələr çox olduğu üçün hər hansı bir Levantin dəvə mütəxəssisi olmalıdır. Ərəblər, bu günki adi bir şəhər oğlanının atlarla olduğu kimi dəvələri də yaxından tanıyırdılar və xəstəliyin nə olursa olsun, türk baytarlığının xəstə dəvəyə müalicəsi heyvanın burnunu buqələmun quyruğu ilə qıdıqlamaqdan ibarət idi.

    Uzun səyahət əsnasında, Wayne dəvələr haqqında o qədər çox şey öyrəndi və ordu üçün potensial olaraq böyük bir dəyərə sahib olduqlarına o qədər əmin oldu ki, bu cür səhvlərin onu ruhdan salmasına icazə vermədi. 14 May 1856 -cı ildə Indianola'ya endikdən sonra, Porteri başqa bir yük üçün Yaxın Şərqə göndərdi və ittihamlarını San Antoniodan altmış mil şimal -qərbdəki Ordu Kampı Verde'ye apardı. Yolda gözlənilməz bir çətinliklə qarşılaşdı - rastlaşdıqları demək olar ki, hər at və qatır, himayəsində olan heyvanları görəndə dəhşətə gəldi. Atlılar və komanda oyunçuları bundan qəzəblənərək bütün günahları dəvələrə yüklədikləri üçün, Camp Verde -ə çatanda Wayne üçün ilk vəzifəsinin heyvanlar haqqında öz fikirlərini qəbul etmək olduğu aydın idi.

    Bunun üçün səliqəli bir nümayiş təşkil etdi. Təcrübəyə təyin edilmiş onsuz da düşmənçilik edən bir neçə yırtıcı toplayaraq ən yaxşı dəvələrindən birini çıxarıb diz çökməsini əmr etdi və iki qatar otu yüklədi. daşımaq. Wayne daha sonra geri çəkildi və çox uzağa gedə biləcəyindən qorxmuş kimi yükü araşdırdı. Baxanlar, heç bir heyvanın belə ağırlıq qaldıra bilməyəcəyini istehza ilə mızıldadılar. Wayne, səhv etdiyinə inandırmağa icazə verdi, sonra yükə daha iki balya əlavə etməyə başladı. Muleterlər inanılmaz idilər və dəvə ayağa qalxıb Wayne'in əmri ilə gəzəndə alqışlayırdılar. Bu, qatır dərisinin bir dəvəyə razılığını bildirdiyi yeganə qeyd edilmiş hadisə idi.

    Wayne -in yeganə həqiqi çevrilişi Qərbin ən rəngarəng qəhrəmanlarından olan leytenant Edward F. Beale idi. Beale'nin orijinal tapşırığı, qəribə olaraq, 1836 -cı ildə on dörd yaşında hərbi xidmətə başladığı ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrində qərb çölləri ilə əlaqəli bir adam üçün idi. 1846 -cı ildə o və Kit Carson, kömək gətirmək üçün Meksika xətləri boyunca sürünərək San Diego yaxınlığında mühasirəyə alınan ABŞ əsgərlərini xilas etdilər. Məşhur işlərindən biri Kaliforniyadakı Sutler's Mill -dən Vaşinqtona ilk qızılı daşıyırdı.

    Vətəndaş Müharibəsi dövründə və sonrasında Birlik generalı və Avstriya-Macarıstanda nazir olaraq xidmət etməli idi. Yeni fikirlərin cazibədar olduğu bir adam idi və 1851 -ci ildə özünü Qərb kəşfiyyatına həsr etmək üçün Hərbi Dəniz Komissiyasından istefa verərək Wayne'in çağırışı ilə Ordu baş leytenantlığını və Dəvə Korpusuna təyinatı qəbul etdi.

    Bir neçə aylıq dəvələrlə məşq etdikdən sonra Beale, Nyu Meksiko ştatının Fort Defiance şəhərindən Kaliforniyanın şərq sərhədinə qədər, New Mexico və Arizona çöllərindən keçən bir marşrutu araşdırmaq üçün təyin edildi. Ekspedisiya üçün Wayne sürüsündən iyirmi beş ən yaxşı dəvəni və Porter tərəfindən ikinci səfərə gətirilən əlavə qırx dördünü seçdi. Məşhur avtomobil yolunun qərb yarısı olan ABŞ 66 -nın indiki təqribən marşrutunu araşdırmağı tamamlayanda dəvənin Cənub -Qərb nəqliyyat probleminin həlli olduğuna əmin oldu.

    1858 -ci ilin yazında təqdim etdiyi sorğunun rəsmi hesabatında "dəvələrə olan heyranlığım onların təcrübəsi ilə hər gün artır" yazdı. Doğrudur, Beale hesabatında heyvana olan sevgisinin ona təsir etməsinə icazə verdi. Dəvələrə o qədər aşiq olmuşdu ki, hətta bu dil üçün ev həsrətində ola biləcəkləri nəzəriyyəsini bir az ərəbcə öyrənmişdi. Tepedə səkkiz fut yüksəklikdə dayanan və Seid adlandırdığı böyük bir ağ dəvə ən çox sevdiyi dağ idi və əksər cəbhəçilərin atlarına verdiyindən daha çox qayğı göstərirdi. Ancaq dəvələrə olan iddialarında da şübhəsiz ədalət var idi. Diqqətli bir təcrübə ilə, Cənub -qərbdə tapıla biləcək hər cür ərazidə, üç dəvənin arxada gəzə biləcəyini, altı qatarın bir vaqonda çəkə biləcəyini və torpağı təxminən iki qat daha sürətli örtə biləcəyini təsbit etdi. Bundan əlavə, ekspedisiya Kolorado çayını Arizonadan Kaliforniyaya sürdükdə, bütün dəvələr onu rahatlıqla üzdülər, lakin bir çox at və qatır cərəyan tərəfindən boğuldu. Və son bir sınaq olaraq, səyahətin sonunda Beale Los Ancelesdən şimala qədər Sierra Nevada'ya bir çox dəvə götürdü və onları həm yüksəkliklərə, həm də soyuq havaya asanlıqla uyğunlaşdırdı.

    Bütün bunlar nəhayət Hərbi Şöbəni inandırdı. 1858 -ci ilin dekabrında, Jefferson Davis -dən sonra Müharibə katibi vəzifəsinə keçən John B. Floyd, təcrübəni uğurla elan etdi və Konqresə daha min dəvənin gətirilməsini tövsiyə etdi. Ancaq o vaxta qədər Konqres, Vətəndaş Müharibəsinin hazırlıq işləri ilə çox məşğul idi və bu məsələyə heç bir fikir verməmişdi. Əllərində olan dəvələr qəribəliyin tamamilə barbarlığa haqq qazandırdığı kişilər arasında özlərini qərib hesab etdikləri üçün, gətirilə biləcək heyvanlar üçün bu şanslı idi.

    Böyük Wayne və leytenantlar Beale və Porter, heyvanları başa düşən və dəyər verən demək olar ki, yeganə amerikalılar idi və müharibə yaxınlaşanda hər üçü ölkənin şərq hissəsində vəzifəyə köçürüldü. Dəvələrin potensial faydalılığını qiymətləndirən yalnız üç nəfəri geridə qoydular. Bunlar, leytenant Porterin Yaxın Şərqə ikinci və son dəvə alışı səfərində imzaladığı üç əlamətdar Levantin idi. Hamısı, işə götürüldükdə dəvələr haqqında ən azından bir az şey bilirdilər, daha çox yarpaq ala bildilər və nəticədə Ordunun ən təcrübəli dəvə işçiləri oldular. Biri, sonda sərhəddə məskunlaşan və oğlu Plutarco Elias Galles, Meksikanın prezidenti və igaoların güclü adamı olacaq Elias adlı bir türk idi. Digər ikisi, Yunanıstanlı Georges Xaralampo və mehribanlıqla Hi Jolly kimi tanınan şən ərəb Hacı AIi uzun illər Orduda qaldı və dəfələrlə başqalarını dəvənin dəyərinə inandırmağa çalışdı. Çox az müvəffəqiyyət əldə etdilər, amma Hi Jolly o qədər tanındı və ittihamları ilə o qədər yaxından tanıdı ki, Arizona rəsmiləri sonda məzarının üstündə xatirə abidəsi düzəltdilər və dəvənin şirəsi ilə üstünə qoydular.

    Bu, kiçik ərəbin ölümündən uzun illər sonra, dəvələr yalnız qeyri -müəyyən, rəngli bir xatirəyə çevrildi. Wayne, Beale və Levantin köməkçilərinin dəvə sürücüsü kimi məşq etməyə çalışdıqları adamlar üçün belə bir abidə ağlasığmaz olardı. Onlarla təmasda olan demək olar ki, hər inək əli və qatır dərisi üçün dəvələr anlaşılmaz iyrənc şeylər idi və hiss qarşılıqlı idi. Dəvələr ən çox ev heyvanlarıdır, ancaq bunu bilirlər. Şimali Afrika və Asiya sahibləri üçün o qədər dəyərlidirlər ki, onlara diqqət və hörmətlə yanaşırlar. Cənub -qərb inək ovçularının öyrəşdikləri atlardan, qatırlardan və iribuynuzlu heyvanlardan fərqli olaraq, belə bir müalicə almadıqları zaman qisas almaq üçün yüksək təsirli vasitələrə sahibdirlər.

    Köhnə kovboyun atına olan məhəbbəti haqqında əfsanə, əsasən Hollivud ixtirasıdır. Owen Wister, hekayələrindən birinin ilk qaralamasına qəzəbli bir inək əlinin atın gözlərini çıxardığı bir hadisəni daxil etdi. Teodor Ruzveltdən səhnəni qeyri -real olduğu üçün yox, "heyvanlara qarşı qəddarlığı təşviq edə biləcəyi" üçün silməsini istədi. Hətta ağlı başında olan minicilər də tez -tez minicilərini amansızcasına vəhşicəsinə döyürdülər. Və qatır dəriləri istifadə etdikləri ağırlıqlı qamçılarla heyvanların dərisinin hissələrini çıxarmağa qadir olduqlarını yaxşı bir səbəblə adlandırdılar. Ancaq kimsə dəvələrə bu cür münasibət göstərməyə çalışanda, verdiyi qədər yaxşı geri döndü. İlk dəvə gələndən qısa müddət sonra Texasdakı Camp Verde-də baş verən kiçik bir dəstin bir çox təkrarlanması oldu.

    Ordu mufetterlərindən biri, dəvəni yükləməklə məşğuldur və heyvana uyğun çox şey yığdı. Adi dəvə tərzində ah çəkdi və şikayət etdi və qalxmaqdan imtina etdi. Mulet onu qarnına vurdu. Dəvə başını döndərdi və üzünə nəhəng və pis qoxulu bir yarıq tüpürdü. Qəzəblənən vəhşi, bir tay götürüb heyvanın başına vurdu. Dəvə asanlıqla qaçdı, qışqırdı, saç qaldırdı və kişinin qolunu sümüyə qədər böyük dişləri ilə kəsdi.

    Bu qarşılaşma, Ordunun qatır dəriləri tərəfindən dəvələrə qarşı davamlı bir müharibənin başlanğıcı idi. Dəvələrin qəzəbini oyadan hər kəsə bolca və dəqiq tüpürmək vərdişindən başqa, bu cür adamları qəzəbləndirmək üçün daha yaxşı bir şey qurula bilməzdi. Bu qisas vasitəsi, yüklənərkən heyvanların inilti və inilti üsulları və zahirən təkəbbürlü, alçaldıcı ifadəsi ilə məşğul olmaq üçün işləyənlərin bir çoxunu onlara vəsvəsə qədər nifrət etdi.

    Süvərilər, görünüşlərinə görə dəvələrə nifrət etmələri və sərt rəftar altında düzgün itaətkarlıq göstərməmələrinin yanında, onlara yad kimi xor baxırdılar. Bu ironikdir, çünki dəvələr insan ailəsinin hər hansı bir üzvü bu yarımkürədə görünməzdən əvvəl milyonlarla il Amerikalı idi. Bütün dəvə ailəsi, at ailəsi kimi, burada təkamül keçirdi və milyonlarla il əvvəl Alyaskadan Sibirə qədər yaxşı gedən quru körpü vasitəsilə şərq yarımkürəsinə yayıldı. Əsl dəvə növlərindən biri Kaliforniyada on beş min il əvvələ qədər davam etdi və lama və vicunaları özündə birləşdirən Cənubi Amerika qolu hələ də çiçəklənir. İkincilərdən bəziləri hələ də vəhşi vəziyyətdə yaşayan ailənin yeganə üzvləridir, bütün qədim dünya dəvələri tarixin şəfəqindən əvvəl başlayan evcilləşdirmə prosesinə çoxdan tabe olmuşlar.

    Şərqə köçərkən, leytenant Beale, kişilərin dəvələrə olan münasibətinin planlarına əngəl olduğunu başa düşmüşdü. Heyvanları sevdiyini və onlarla necə davranmağı öyrəndiyini bildiyinə görə, "o qədər sakit və mülayim ola bilər ki, tez -tez yanımızda olduqlarını unuduruq". Ancaq şəxsi nəzarəti olmadan onları kişilərə buraxmağı qeyri -mümkün hesab etdi. Even harsh punishment of teamsters caught mistreating the camels had little effect.

    “The Americans of the class who seek such employment,” Beale wrote in a letter to Floyd, “are totally unfit for it, being for the most part harsh, cruel and impatient with the animals entrusted to their care.” He advised hiring Mexicans to manage the beasts.

    But Beale soon was transferred, and his suggestion was ignored. His departure actually ended the experiment, although the Army took a while to make abandonment of it official. When he left, the camels were scattered among military posts from Texas to California, and the men unwillingly in charge of them had little trouble arranging for their “escape” a few at a time into the desert. When the project was formally abandoned in 1863, those left to be auctioned off in California numbered only thirty-odd.

    Meantime, several San Francisco mining magnates had organized a company for the purpose of importing camels for use in Nevada. These men had heard something of the Army’s troubles with its camels and thought they had an explanation for it—namely, that the one-humped dromedary of the Near East that the Army had picked was the wrong kind of camel. The proper camel for the American West, they thought, was the two-humped Bactrian from the Mongolian deserts of the Far East. The records do not name the man who sold the mine owners this bill of goods. San Francisco abounded in confidence games in those days, and this was a minor operation. Its result was the importation from China of twenty Bactrians which were driven across the mountains to be put to work hauling salt from the southern Nevada marshes to the Virginia City refineries.

    The profit motive quickly proved as ineffective as army discipline in restraining the reaction to the camels of the men hired to handle them. Although the Bactrians were a little stronger and heavier than Beale’s dromedaries and thus capable of bearing still bigger burdens, they were no less resentful of mistreatment. Once a teamster became enraged at one of the animals when it succeeded in ridding itself of most of what it considered an overload. The man grabbed the beast’s halter and attempted to beat it into submission as he would have beaten a mule. Instead of submitting, the camel went berserk and trampled him to death before his friends could shoot it.

    This camel was the most fortunate of the imported Bactrians. Many of the others had to endure months of mistreatment before succumbing. Some of the mistreatment, however, was the result more of ignorance than of malice. To the camel handlers the legend that the animals store great quantities of water in their humps was a matter of unquestioned fact, and it meant that so long as the humps seemed intact the camels needed no watering. In all likelihood many of the Bactrians died of thirst.

    The legend about water storage in the hump was imported with the camels from their Asian homes. Apparently Beale accepted it, too, but he and the Asian camel owners did not permit that belief to overrule their common sense. Their camels were of great value to them, and they knew from experience that even when the humps were big and firm the animals sometimes still needed water. Beale learned this through observation. His camels could go much longer than mules without water and on occasion would refuse it when offered, but at other times, even though their humps were in fine shape, they drank deeply.

    The hump legend, or the alternative one that a camel stores water in one of its three stomachs, still is widely accepted. The latter is cited as fact in at least one recent and generally authoritative work on natural history. Only in the last decade have two young researchers in comparative physiology, Drs. Knut and Bodil Schmidt-Nielsen, a husband-and-wife team, finally uncovered the truth. The camel’s hump is fat and contains no extra moisture, and the supposed water in the little sacs lining one of its stomachs is digestive fluid. The true reasons for the camel’s abil… ity to go without drinking for an unusual period under certain conditions are two: its body temperature can T vary widely, and it can tolerate great dehydration.

    In hot weather and under exertion, most mammals must lose moisture via perspiration in order to keep their body temperatures within a certain range. Evaporation of sweat has a cooling effect. A human being, for instance, functions properly only when his body stays within about one degree of 98.6 degrees Fahrenheit. When outside temperature pushes it toward the upper limit, he perspires faster and loses more moisture to counteract the rise. A camel, on the other hand, instead of sweating to prevent a rise in its body’s temperature simply absorbs heat during the day and radiates it at night. Its temperature varies from 93 degrees in the predawn coolness to 104 degrees in midafternoon.

    It still may have to sweat to some degree, though at a far slower rate than most other animals, in order to stay within the upper limit. If it carries heavy burdens during the heat of the day, it may lose sizable amounts of moisture. A man can stand losing water amounting to only about ten per cent of his body weight. A camel can lose water amounting to more than thirty per cent of its body weight without much accompanying loss of strength.

    It is because it is adapted in these ways to desert life that the camel is able to carry heavy loads for as long as four days without water, as Beale accurately observed. Given lush, moist pasturage and comparatively cool weather, the animal has been known to go as long as four months without a drink, being able to obtain all the necessary water from the grass. But under the conditions in which they worked in Nevada, four days probably was near the limit. Pushed beyond that, some of the Bactrians fought wildly for their lives and were shot others plodded stoically on until they collapsed and died.

    With the death of the Bactrians, the dromedaries auctioned off by the Quartermaster at Benicia Arsenal in California and a few others that previously had strayed or been driven from army posts were the only remnants of the experiment still in Union territory. (Another group of the animals somehow survived the war behind Confederate lines in Texas but was quickly scattered afterwards among circuses and zoos.) The man who bought those auctioned at Benicia, Samuel McLeneghan, hired the little Arab, Hi Jolly, to help drive the animals to Nevada and tried to put them to the salt-hauling the Bactrians had been doing, but the freighters who had regained the contract for the work wanted no more camel competition. At their behest the state legislature outlawed the use of camels on public roads on the grounds that they frightened horses and mules. McLeneghan and Hi Jolly drove the animals back south to Yuma in the Arizona Territory where McLeneghan disappeared, leaving them on Hi Jolly’s hands. He managed to eke out a living for a while by using the camels to haul water out along the driest stretches of the wagon road where he could sell it to thirsty travelers, but he, too, gave up sometime in the late i86o’s and turned the animals loose.

    Thereafter, the more fortunate of the camels were on their own. Since they were the product of several thousand years of domestication, being left to fend for themselves in the desert was a hard fate, but it was far better than what happened to those that occasionally were recaptured. Every now and then a group of prospectors or cowhands would run across a camel. In most cases they simply used it for target practice. Sometimes an enterprising freighter would make an abortive attempt to put a few of the beasts back to work. But inevitably, some of the animals fell into the hands of sadists who found more imaginative uses for them.

    This was the apparent fate of the one which came to be known as the Red Ghost. It seems the only possible explanation of the burden it bore on its back. In the early days of the Ghost’s notoriety, it was generally believed that the corpse was that of a traveler who had tied himself there as he grew weak from thirst, hoping that the camel would take him to water. But when it ultimately became possible to examine the animal, it was found that the rawhide strips which had held the burden in place could not have been tied the way they were by the man who was that burden.

    “The only question,” editorialized the Mohave County Miner , “is whether the man was tied on for revenge or merely as an ugly piece of humor by someone who had a camel and a corpse for which he had no use.”

    The question, that is, was whether the man was still alive when lashed to the animal’s back. If he were still living, hatred of the camel presumably was not the sole motive for the exploit. It is a nice point and doubtless never will be settled. But whether the man was alive or dead, it is clear that whoever tied him on the camel was a white man. The Apaches and other Indians of the area had many practices that seem to us cruel, such as killing captured infants, but they would never have considered wasting such a supply of meat as a camel.

    Whoever did the deed succeeded in making the camel suffer, but like most members of its species, it refused to suffer in silent resignation. Although it killed only once, it attacked human beings nearly every time it encountered them during the first months of its agony. One of the few occasions on which it fled instead of attacking was when it was fired on by the party of prospectors who sighted it near the Verde River. A few days later a freighter halted his string of wagons for the night on the banks of the Verde some miles to the north. There were several kegs of whiskey in the cargo, a fact that may help account for some of the details of the reports the freighter and his helpers later gave concerning the events of that night.

    As they told it, they had unhitched and hobbled their mules and were bedded down for the night when the comfortable silence was abruptly rent by an unearthly scream. A great beast which they estimated to be at least thirty feet high flapped down into their midst on black wings that covered nearly the whole sky. Its landing jarred the ground like an earthquake and knocked over two of the wagons. Terrified men and mules scattered in all directions, including into the river. When the men crept back to their camp the next morning, the only bits of evidence they could find were the prints of huge, cloven hoofs and a few red hairs sticking to one of the overturned wagons.

    It is possible that some other depredations attributed to the camel in the following months were the work of other animals, of pranksters, or of the imaginations of the victims. To it were laid such feats as breaking into isolated cabins, caving in mine entrances, and stampeding cattle or horses. Only the last seems likely: the sight or smell of a camel always panicked horses and mules even in broad daylight until they had spent enough time around the humped creatures to get used to them.

    The last known occasion of a violent encounter between the Red Ghost and a man occurred nearly a year after the camel had trampled to death the woman at Eagle Creek. One evening just at dusk a cowhand employed on the Anchor-JOT ranch east of Phoenix happened to ride past a branding corral used only at roundup time. That time was a long way off, and the corral should have been empty. It wasn’t. The cowhand rode up to the corral’s open gate to investigate the odd animal browsing inside.

    It happened that the man had his lariat out. When the animal in the corral caught sight of him and came charging out, he automatically lassoed it. Not until he had the rope around its neck did he realize that his quarry was a camel. There was no time then for regrets.

    His horse either was extremely well-trained or simply had no chance to bolt. Instead, it reared on its hind legs and pirouetted as it had been taught to do in avoiding a roped steer. But the camel did not pass harmlessly by as any bovine would have done. It crashed head on into the off-balance horse, and mount and rider went down together. With scarcely a break in stride the camel passed over them and on into the night. But even in the moment of terror the cowhand noticed that the camel still bore on its back the remnant of a burden which once had been a man.

    That was not only the camel’s last attack but also the last report of anyone’s noticing the grisly pack it bore. In all likelihood it was able to rid itself of the remainder soon after this. With it the Red Ghost lost the goad that had driven it to violence and the unmistakable evidence that distinguished it from others of its species. As the years passed, it faded slowly from terrifying reality into a story to frighten tenderfeet with.

    If that had been the end of the matter, it probably would have been forgotten long since or classed as just another of the West’s tall tales. But almost ten years after first being noticed, the Red Ghost made a final appearance. The Mohave County Miner reported the incident on February 25, 1893.

    THE PHANTOM THAT TERRIFIED ALL ARIZONA FOR A TIME

    Another ghost is laid. Another of the tribe of gaunt hobgoblins that keep the romance of the mysterious southern deserts is gone. Another of the unearthly dangers that the timid Mexican women used to pray against has departed.

    Mizoo Hastings of Ore was the priest that exorcised this phantom. Mizoo has a ranch a little above the gold camp on the San Francisco River. He woke up one morning and saw through the window of his cabin a big red camel banqueting in his turnip patch. Mizoo took a dead rest on the window sill and blazed away. He got the camel.

    When he went out to examine the beast, he found that he was all scarred up and had evidently had a very hard time. He was covered with a perfect network of knotted rawhide strips. They had been on him so long that some of the strands had cut their way into the flesh.

    That also was very nearly the end of the story of the camel in the American desert—but not quite. One historian of the Southwest will assure you that the last authentic sighting of a camel was reported by a crew surveying the international boundary between Arizona and Mexico in 1901. Another is convinced that an Atchison, Topeka & Santa Fe crew told the truth about seeing one near Wickenburg, Arizona, in 1913. A third is intrigued by reports of a camel’s stampeding horses near Banning, California, twenty-five miles west of Palm Springs, in 1929. In 1941 there was a report from the territory east of the Salton Sea. In 1957 I met a part-time prospector, part-time guide, and all-round desert rat who, although he himself had never seen one, was sure that camels still ranged deep in the burnt hills of Sonora and Baja California. These rumors are like ghosts of the Red Ghost, faint but lingering reminders of the kind of horror members of our species alone can perpetrate and of the remarkable powers of endurance of other forms of life.


    The Camel Corps: Why Did the U.S. Army Bring Camels to Texas?

    What does the Middle East and Texas have in common? “Not much,” one might assume, but, in the middle of the 19th century, both areas were home to camels. In 1856, 34 camels arrived via boat at the port in Indianola, Texas. The camels came from such areas as Malta, Greece, Turkey, and Egypt, and were part of an experiment by the United States Army called The United States Camel Corps.

    The idea was to use the camels as pack animals in the southwestern portions of the United States – an area that was largely undeveloped and desert terrain. The camels were settled at Camp Verde (in Kerr County), where military officials hoped to begin a breeding program. Alas, while the U.S. Army had some success using the camels in extended surveys in the Southwest, it was rough-going. The camels did not get along with the Army’s horses and mules, which would bolt out of fear when they smelled a camel. The soldiers found the camels difficult to handle and they couldn’t stand the smell of the animals either.

    Camels Handled the Texas Terrain Well

    The camels excelled at certain aspects of life in Texas though. The camels were content eating the scrub and prickly plants found along the trails in west Texas. They could travel thirty to forty miles a day, go for eight to 10 days without water, and seemed not the slightest bit bothered by the oppressive climate. At one point, a mule-led expedition became lost and led into an impassable canyon. The ensuing lack of grass and water for over thirty-six hours made the mules frantic. A small scouting party mounted on camels was sent out to find a trail. They found a river some 20 miles away and led the expedition to it, literally saving the lives of both men and beasts. From then on, the camels were used to find all watering holes.

    The Civil War Ended the Use of Camels in Texas

    The Civil War largely put an end to the Army’s use of camels in Texas. While, early in the Civil War , an attempt was made to use the camels to carry mail between Fort Mohave, New Mexico Territory , on the Colorado River and New San Pedro, California , the attempt was unsuccessful after the commanders of both posts objected.

    When Union troops reoccupied Camp Verde, there were estimated to be more than a hundred camels at the camp, but there may have been others roaming the countryside. In 1866, the U.S. Government was able to round up 66 camels, which it sold in various auctions to circuses throughout the United States and in Mexico

    Have You Seen Any Wayward Camels?

    Even though many of the camels from this military project were accounted for and sold at the end of the experiment, it’s widely thought that there are still some who might still roam the barren parts of West Texas and New Mexico. Similar to Chupacabra and Sasquatch, many claim to have seen them. Sizdə var?


    Importation of camels

    Early in US history, most expansion occurred from the eastern US to the west. At the time, most of the land west of the Mississippi was wild and lawless. There were also numerous skirmishes between the settlers and various Indian tribes. To help with these issues, the US Army, specifically the cavalry, established a number of forts throughout the west.

    One of the problem areas was the desert southwest. The cavalry used horses, but they could only go to places that had available water for the horses to drink and enough food for them to eat. The desert areas were not good for either food or water, but there was a definite need.

    In the early 1800’s, a proposal was made to purchase and import some camels. It was noted that camels are capable of traveling long distances without food and water and that they could also maintain a steady pace for days, while horses needed rest much more frequently. At first, the camel proposal was taken lightly, though, and the US Congress didn’t authorize funding.

    Opinions about the proposition began to change in the time period from 1846 to 1848, however. That was when the Mexican-American war was fought. Not only was the need for army personnel felt, after the war, the US found itself with a huge amount of primarily desert land, acquired from Mexico. This was the Texas territory.

    In 1855, Congress approved the expenditure of $30,000 to acquire some camels, largely due to the efforts of Jefferson Davis, who was the secretary of war at the time.


    How the Civil War Broke Up the Camel Corps

    As the 19th century progressed, Americans journeyed Westward toward the promised Golden Land of California. They expected to find gold, but what they found was sand—lots of it, in the dry arid desert regions that lay in Arizona and along the border of Nevada and California. Concerned this topographical feature would impede attempts to establish transportation routes in the Southwestern states, one man was determined to implement an unconventional solution.

    In 1855, Jefferson Davis—yes, that Jefferson Davis—successfully convinced Congress to fund the very first Camel Corps. Inspired by reports of the dry, desert region of the newly acquired American Southwest, Davis believed that camels would provide the best mode of transportation for military exploration of the region. It would take just over 10 years to get the idea off the ground.

    There are two accounts that explain how the idea of the United States Camel Corps came to the future, one time Confederate President. According to the first, the argument for a Camel Corps was brought to Davis’s attention when he was Senator from Mississippi . Captain George H. Crosman had composed an extensive study for a Camel Corps that, in his mind, would improve Army transportation in Southwestern state regions, but his report was ignored for the better part of 10 years. It wasn’t until Major Henry C. Wayne relayed the idea to Senator Davis that Crosman’s idea took off.

    Then there’s General Edward F. Beale. Beale was a renowned military officer, frontiersman, and friend of the famed mountain man Kit Carson. According to an account written by Beale’s son, General Beale came up with the idea of using camels for military transportation when he and Kit Carson were exploring Death Valley. As with Crosman , Beale’s idea of ungulate transportation eventually reached the ears of Senator Davis who, unlike those before him, loved the idea.

    Whichever account is true, Davis had true enthusiasm for the Camel Corps. In 1853, as the newly appointed Secretary of War, Davis was finally able to seriously push his camel agenda. It only took him two years to fully convince President Franklin Pierce and Congress of “the advantages to be anticipated from the use of camels and dromedaries for military and other purposes.” Needing no further persuasion, Congress granted $30,000 to fund the unusual project.

    In May 1856, the first animal members of the Camel Corps—70 total—reached American soil, and the Army Camel Corps set to work. The camels were everything Jefferson Davis promised they’d be. They were strong, sturdy animals that navigated difficult terrain and required less water than any military quality mule or horse. The camels also proved exceptionally useful in military survey missions that stretched from Big Bend to the Benicia Arsenal. Too bad they were difficult to handle: Unfamiliar with dromedary temperaments, military personnel had a tough time managing their new steeds, and their horses and mules were often spooked by the strange animals.

    The experiment, which lives on as one of the more unusual tidbits of American history, would be short-lived. When the Civil War broke out in 1861, budget cuts forced the Corps to disband. In need of additional funds, the Union Army sold some camels to private owners some managed to escape, and there were feral camel sightings in deserts throughout the West, and even British Columbia. The last confirmed sighting happened in 1941.


    The United States Army Used Camels Until After the Civil War

    Camels aren't an animal most people associate with the vast plains of the United States. But the camel has a long, mostly forgotten history in this country. At NPR, Wade Goodwyn reports that, up until the end of the Civil War, camels were a key part of the United States military strategy.

    Əlaqəli Məzmun

    It all started in the 1850s, when the first American settlers started moving west. Their horses and mules weren't cut out for the long, dry treks between water sources, and many settlers realized that they needed a different animal. General Jefferson Davis shipped in camels, Doug Baum, a camel-trekker in Texas, told Goodwyn:

    "The U.S. actually sent a sailing ship, the USS Supply, twice. And they bought camels in the modern countries of Algeria, Tunisia, Egypt and what's now Turkey," Baum says.

    Eventually, hundreds of camels would be in use in the Big Bend by the Army and private owners. What happened to them all? After the Civil War, everything that the Confederate traitor Davis had touched was scrubbed away — and that included the Army's camels. The railroads finished them off. By the 1870s, they were mostly gone.

    So next time you're considering a road trip, perhaps consider adding camels to the itinerary.

    Rose Eveleth haqqında

    Rose Eveleth, Smart News üçün bir yazıçı və Brooklyndə yerləşən bir prodüser/ dizayner/ elm yazarı/ animatorudur. Əsəri əsərdə göründü New York Times, Elmi Amerikalı, Hekayə Çarpanı, TED-EdYer üzündə.


    This may be the origin of the ‘Dear John’ letter

    Posted On January 28, 2019 18:43:34

    No two innocent-sounding words can crush a troop’s morale quite like “Dear John.” In the military lexicon, a “Dear John” letter is a cute letter sent by a troop’s lady back home that lets him know she’s gone. These letters typical start with incoherent ramblings about how they miss their “John” before ultimately saying they’re moving on.

    Seriously, didn’t they read the poster? (Image via Smithsonian)

    To the deployed John, time stands still, but the Earth still rotates. Even if a troop finds a good one that’s willing to wait, everyone knows someone who got a “Dear John.”

    Despite the fact that these heartbreaking letters were undoubtedly sent with the near-12 million letters delivered per week during WWI, the phrase wasn’t popularized until WWII, when American GIs sent and received over one billion pieces of mail throughout the war.

    This is just one day’s worth of mail for reference. (Image via Australian War Memorial)

    When, exactly, troops started using it to refer to an actual letter is lost to time, but it’s been used as a popular saying as far back as 1944 in the St. Petersburg Times. However, the phrase originated many years prior, and was used extensively in Anthony Trollope’s 1864 novel, Can You Forgive Her? The immensely popular Victorian English novel that, honestly, does not hold up to the modern standards of bearable.

    You can seriously skip this book. Even Stephen King mocked it in his memoir. (Image via Wikimedia Commons)

    A CliffsNotes of the CliffsNotes is that the story centers around a woman named Alice who has two suitors. One is wild and exciting, but evil: George. The other is honest and a war hero, but boring: John. As it turns out, George is a psychopathic politician who tries to murder everyone and Alice’s cousin. Just throwing that out there . But, in the end, John finds out Alice is leaving him through a letter that starts with a phase repeated throughout the novel, “Dear John.”

    Although we don’t know the dəqiq origins of the phrase, as John was the most popular boys name of the time (see: John Doe), this our best guess. Either way, the phrase has had an undeniable impact — it’s since been referenced by Hank Williams Sr., Taylor Swift, a Nicholas Sparks novel that became a film, and television.

    MIGHTY HISTORY

    The U.S. Army Tried to Bring Camels to the American Southwest

    The camel has been called both the “ship of the desert” for its ability to cross arid lands where no other animal could go, but also “a horse designed by committee”—the latter a disparaging term that highlights the fact that the animal appears misshapen. However, the camel actually proves otherwise and is actually highly efficient and well suited to their desert habitat. The animals can run as fast as 40 mph in short bursts or sustain an average speed of 25 mph over great distances.

    The camel’s hoofs provide grip and traction on varying soil sediments, but notably can withstand long periods of time without any external source of water. The dromedary camel, which is the most common of the three modern species of camels, can drink as seldom as once every ten days even in extreme heat and can lose up to 30 percent of its body mass from dehydration.

    The Harsh American Frontier

    As the American frontier opened in the early 19th century it was still a rugged and untamed land. It was marred by inhospitable terrain and climate, notably in the southwest, which resembled that of the Middle East with vast deserts, mountain peaks and seemingly impassible rivers.

    It was therefore not that strange that some American military planners had their own designs on the so-called “horse designed by committee.” The dromedary camel of the Middle East must have seemed ideally suited for use in the much untamed American southwest.

    In 1836, Lt. George H. Crosman, United States Army, first suggested to the United States War Department that camels might be just the animal for these harsh conditions. He had served at various posts on the frontier and took part in the Black Hawk War of 1832 before being transferred from the Infantry to the Quartermaster Department.

    He submitted an extensive study on the subject of camels to his superiors, and the report noted:

    For strength in carrying burdens, for patient endurance of labor, and privation of food, water & rest, and in some respects speed also, the camel and dromedary (as the Arabian camel is called) are unrivaled among animals. The ordinary loads for camels are from seven to nine hundred pounds each, and with these they can travel from thirty to forty miles a day, for many days in succession. They will go without water, and with but little food, for six or eight days, or it is said even longer.

    However, the report was largely ignored by the War Department, which had no interest in importing Arabian camels. Nothing may have come of it, but Crosman rose through the ranks, and as a Major he and another Major Henry C. Wayne of the Quartermaster Department took up the cause anew. In 1847, a new report was submitted to the War Department as well as the United States Congress—and this time it caught the eye of then Senator Jefferson Davis of Mississippi.

    Davis, who would of course go on to be the President of the Confederate States of America, was known to be forward thinking when it came to military innovations. As chairman of the Senate Committee on Military Affairs he sought approval for the project, and then in 1853 he was appointed Secretary of War. Davis presented the idea of using military camels in the southwest to President Franklin Pierce.

    The terrain and climate of the far frontier was proving more hostile than expected, and horses and mules proved inadequate for the long, dry treks across the arid land. With the support of Davis, Congress finally approved the plan. On March 3, 1855, the United States Congress appropriated $30,000 to important camels for use by the United States military.

    Acquiring the Camels

    Getting the camels to the United States proved less daunting than convincing Congress to undertake the endeavor. In May 1855, Davis appointed Wayne to the task—and the fittingly named U.S. Navy store ship USS Supply, under the command of Lt. Dixon Porter, was provided to transport the camels from the Middle East to the United States. The ship was outfitted with special hatches that included stable areas—and this may have given rise to the name “camel car”—as well as hoists and slings to transport the animals in reasonable comfort for the long transatlantic crossing.

    Supply departed New York City in June 1855 for the Mediterranean Sea. Interestingly, there was no set plan by Wayne or Porter as to where exactly to obtain the camels—and instead the expedition made stops in Goletta in modern day Tunisia, Malta, Greece, Turkey, and Egypt. Camels were bought from various markets with what can only be described as mixed “results.” Two of the first three camels, which were acquired in Goletta, were reportedly infected with a form of mange.

    The expedition was aided by the arrival of one Gwynne Harris Heap, Porter's brother-in-law, who happened to be familiar with various languages including Greek and Arabic. More importantly Heap knew the customs of the locations the ship visited during its five month voyage and he seemingly helped with the bartering and negotiations.

    However, the process was still long and arduous—buying camels it turned out wasn't as easy as Wayne or perhaps even Davis had expected. Yet, in all, the journey proved a success, and thirty-three camels were acquired, including nineteen females and fourteen males. These included nineteen dromedaries with single humps, two Bactrian (double humped camels), nineteen Arabian (a variation of the dromedaries), one Tunis burden, one Arabian calf and one Booghdee camel.

    Strict rules were instituted for care, watering and feeding of the animals—and this included that no experiments were to be conducted notably how long a camel could survive without water. Despite these efforts, one male camel did perish on the return voyage as well as one calf born on the trip. Yet, a second calf was also born and survived—bringing the total of thirty-four camels that arrived in Indianola, Texas on May 14, 1856. A second expedition brought the total number of camels to seventy with an average cost of $250 per animal.

    The camels weren't the only natives of the region to return to America. As no Americans knew how to ride or train camels the task fell to Hadji Ali, an Ottoman subject of Syrian/Greek parentage, who became the first camel driver ever hired by the U.S. Army. He soon earned the nickname “Hi Jolly” and remained with the camels throughout the program.

    The American Camel Corps

    All of the animals from the two expeditions were herded to Camp Verde, Texas. Thus began the U.S. military's experiment with camels, and to test the usefulness of camels as pack animals a team of wagons was sent to San Antonio. Wagons drawn by six mules, and carrying 1,800 pounds of oats, took nearly five days to make the trip while six wagons drawn by six camels were able to carry 3,648 pounds of oats and covered the same distance in just two days. Davis was pleased with the results as the tests proved the effectiveness of the camels.

    The animals seemed suited to the terrain of the American southwest—they could cover ground faster, required less water than horses or mules, and ate what scrub and plants were found on the trail. The camels even proved adept at finding watering holes in the arid lands.

    The camels' potential was never fully comprehended however. When the American Civil War broke out in 1861, camels were used to carry mail between Fort Mohave in the New Mexico Territory to New San Pedro in California. However, the commanders at the post had been cavalry men and didn't like the idea of camels doing the job horses had done so well.

    Meanwhile, Camp Verde fell into Confederate hands and there are reports that the animals were used to some lesser extent to transport baggage. When the Union troops reoccupied Camp Verde there were more than 100 camels in the camp.

    While there were considerations to continue the use of camels after the Civil War, there were those who opposed it simply because Davis (who later became the Confederate president) initially supported it. In addition, the U.S. Army had come to rely on horse-and-mule trains, and the soldiers simply didn't have the skills to handle the camels.

    Just after the end of the Civil War, the camels sent to California were sold off at around $52 a piece, while those at Camp Verde were sold off at an average of $31 a piece—far lower than the cost the U.S. military paid to acquire the beasts. The sales were all approved by Army's Quartermaster-General, Major General Montgomery Meigs, who hoped camels might fare better with the civilians.

    By all accounts the animals lived good lives—many gave rides to children, while others worked as pack animals. The camels were a familiar sight not only in the southwest but as far as British Columbia. Interestingly, the animals were encountered by the likes of Robert E. Lee before the Civil War when he was the temporary commander of the Department of Texas, and later by a young Douglas MacArthur who saw “an old army camel” as a child.


    What happened to the US Army Camel Corps? - Tarix

    Postal cover: "Revival of the Camel Express," lilac label postmarked Tejon, November 4, 1935 franked at Los Angeles (Hollywood) by postmaster H.B.R. Briggs on November 5, 1935. Boulder Dam 1935 stamp, 3c postage.

    Billed as a reenactment of the use of camels by the Butterfield Overland Mail Co. in the 1860s &mdash alternately as a reenactment of Edward F. Beale's use of camels to carry mail from Fort Tejon to Los Angeles in 1856 &mdash a little caravan of three camels from the Goebel lion farm near Camarillo [1] carried 7,000 pieces of mail on an overnight journey from Fort Tejon to Hollywood along the Ridge Route, passing through the Santa Clarita Valley and Cahuenga Pass. Led by costumed camel jockeys, the caravan departed at about 11 p.m. on November 4, 1935, and arrived just before noon on November 5. Reporters made the point that air mail would have shaved about 12 hours and 20 minutes off of the 13-hour trek. [2]

    The event was orchestrated in observance of National Stamp Week by the Philatelic Society of Los Angeles, founded in 1927 and incorporated just days prior to the expedition on October 16, 1935. The society issued three types of covers (lilac, orange or green labels). Proceeds went toward a newly organized Philatelic Library, which at one time contained more than 6,000 books and periodicals covering all manner of philately but ended up having a troubled history as it moved around from place to place in the Los Angeles area and finally shut down for good in the 1990s.

    Briggs, the postmaster, predicted that the postal covers would be worth $10,000 in 150 years. [3] The original sale price was 50 cents. At the current rate of appreciation, 300 years would have been closer to the mark.

    Looking back, the only real trouble with the philatelists' camel "revival" was that it commemorated an event that never happened.

    Yes, camels came through the Santa Clarita Valley back then. And yes, Beale had something to do with them. But the Butterfield Overland Mail operated in California from 1858-1861 and didn't use camels. There weren't any camels at Fort Tejon in 1856, and when there were, they didn't haul mail.

    The devil is in the details.

    The camels arrived at Texas in 1856 and 1857. In the latter year, the Congress authorized and the Army awarded a contract to Mexican War veteran E.F. Beale to survey and build a wagon road along the 35th parallel from Fort Defiance, New Mexico Territory, to the Colorado River on the California-Arizona border. Beale was ordered against his wishes to take 25 of the camels with him.

    The surveying expedition set out June 25, 1857. Beale eventually warmed to the camels, which stood up to the rigors of the Southwestern desert as they had done in the Middle East. They reached the Colorado River October 17, 1857. Beale then moved the camels to the La Liebre Ranch in Kern County which was owned by his business partner, Samuel A. Bishop. (The following decade, when he dug out "Beale's Cut" in Newhall, Beale owned the La Liebre Ranch and folded it into his vast Tejon Ranch.) The only time the camels actually saw combat action was when Bishop, a civilian, used them to rout an attack by a band of Mohave Indians.

    In April 1858, Beale took a different set of 25 camels with him when he surveyed a second route along the 35th parallel from Fort Smith, Arkansas, to the Colorado River. It took him about a year.

    In November 1859, the Army moved Beale's original 25 camels (and three more they had gone forth and multiplied) from Bishop's farm to Fort Tejon. They weren't used for anything there and were moved in March 1860 to a grazing area 12 miles from the fort.

    Then in September 1860 the Army decided to see whether they were any good for carrying mail. They weren't. Twice they raced 300 miles from Los Angeles to the Colorado River against a standard express team consisting of a two-mule buckboard. Both times the camels died from exhaustion. They were good for stamina, not speed. This was the first of only two times they could be said to have carried mail, and it was a failure.

    In early 1861 the Army used four camels in a survey of the California-Nevada boundary. Another failure.

    On February 28, 1861, Confederate troops captured Camp Verde, the Texas headquarters of the so-called U.S. Army Camel Corps. The rebels used the animals to carry salt and mail around San Antonio. This was the second time they were used to carry mail &mdash but not U.S. mail, and not in California.

    Meanwhile the camels that had been left at Fort Tejon were transfered to Los Angeles on June 17, 1861. They grazed and bred there for three years, doing little else as they were transfered from post to post. There were proposals to use them for mail service, but no such proposal was adopted &mdash for good, proven reason.

    In 1864 the Army sold off the camels at Los Angeles, and in 1866 it sold the recaptured camels in Texas. Some went to circuses, some to private ranches, some to miners and prospectors. The last of the "pretty much for sure" original Army camels, named Topsy, died at Griffith Park in Los Angeles in April 1934.

    The following year, the Arizona Highway Department erected a pyramidal tomb in honor of Haiji Ali, aka Hi Jolly, the Army's Syrian camel driver of the 1850s-1860s.

    That same year, stamp collectors in Los Angeles commemorated an event that didn't happen.

    But they probably had fun.

    Principal source of U.S. Camel Corps information: The Army Historical Foundation &mdash the organization tasked with financing a future National Museum of the Army at Fort Belvoir, Va., outside of Washington, D.C.

    1. Santa Maria Times, November 6, 1935.

    2. United Press wire story as published in the San Bernardino Daily Sun, November 6, 1935.


    Videoya baxın: ABŞ-ın Əfqanıstandan dönən sonuncu əsgərləri (Yanvar 2022).