Xəbərlər

Thornycroft Su Borulu Qazan, Paul Jones Class Dağıdıcıları

Thornycroft Su Borulu Qazan, Paul Jones Class Dağıdıcıları

Thornycroft Su Borulu Qazan, Paul Jones Class Dağıdıcıları

Bu şəkil, Paul Jones sinif qırıcıları üçün tikilmiş Thornycroft su borulu qazanlardan birini göstərir. Oxşar qazanlar həm ABŞ, həm də Kral Dəniz Qüvvələri olan bir sıra digər döyüş gəmilərinə uyğun idi.


Dəniz / Dəniz Tarixi 22 İyun - Bu gün Dəniz Tarixində - Tarixdə Dəniz / Dəniz Hadisələri


HMS Cəsarətli həm 1844, həm də 1845-ci illərin Təcrübi Squadronsunun bir hissəsi olan və daha sonra West Hindistanda xidmət edən Kral Donanmasının 12 silahlı briqadası idi. 1864 -cü ildə satıldı.



Eksperimental Brigs. H.M. Brig Daring, 12 silah. Cənab Joseph White tərəfindən inşa edilmişdir. (H.M.S. Pantaloon, Espiegle, Cruizer və Osprey göstərir) (PAH0926)

Tikinti
Cəsarətli Cowes cənab Thomas White tərəfindən hazırlanmış və Portsmouth Tersanesinde inşa edilmişdir. 2 aprel 1844 -cü ildə işə salındı ​​və eyni il 22 oktyabrda istifadəyə verildi.

Tarix
1844 -cü il Eksperimental Eskadronu
1844 -cü ilin sentyabrından 1847 -ci ilin fevralınadək ona açıq şəkildə ləğv edən və Preventiv Squadronun qəhrəmanı olan Henry James Matson komandirlik etdi. 1844 -cü il Təcrübə Briqadasının bir hissəsini təşkil etdiyi Ev Stansiyasında işə düzəldi. The Times ifadə etdi:

Ötən həftə bildirmişdik ki Cəsarətli tamamlayıcısına girdi və asqısını qaldırdığı gün daha çox şeyə girə bilərdi. Hərbi Dəniz Qüvvələrimizin indiki səmərəli vəziyyətinə dair müəyyən gündəlik və həftəlik & quot; məlumat mənbələri & quot; verilən ifadələrin korrobatoriyası olaraq (gözlədiyimiz kimi) ələ keçirildi. Əslində belə bir iddianın olmadığını təsdiqləyir, ancaq bunu sübut edir ki, CəsarətliSu cadıƏməliyyat olunan eskadronun birincisi olaraq, onlara tələsik girməyə çalışdılar və birincisi çox mükəmməl bir komandirə və çox & quot; bir şeyə sahib & quot; görünüşünə sahib idi, bacısı kitablarının yarısını tamamlamadan əvvəl, insanlı idi və ehtiyat edirdi. və eskadronun digər gəmisi tək ələ girməmişdən əvvəl.
- The Times, 23 sentyabr 1844 [3]

Yaxşı bir dənizçi kimi göründü, Təcrübə Briqadası eskadronunu təşkil edən gəmilərin müqayisəli üzmə keyfiyyətləri haqqında hesabatda deyilir:

L saylı məhkəmədə, hamar su və uzun bir şişkinlik ilə Uçan Balıq ən böyük üstünlüyə malik idi OspreyCəsarətli bir -birindən bir az fərqlənən, gələn ancaq 7 nömrəli məhkəmədə, külək oxşar olduğu zaman, amma hamar su yerinə çarpaz başlı dəniz olduğu yerdə Cəsarətli ən hava şəraiti idi Uçan BalıqEspiegleardınca gələn, izlənilən, ancaq bir qədər uzaqda QiyamOsprey. Eyni hava şəraitində olan, lakin dənizin fərqli istiqamətdə gəlməsi ilə bu iki sınaqdan əldə edilən nəticələrdən etibarlı şəkildə çıxarıla bilər. Cəsarətli başı dənizə malik olan ən üstün gəmidir və bu, 7 nömrəli sınağın təfərrüatlarını araşdırmaqla həqiqətən diqqətəlayiq şəkildə təsdiqlənir, burada göründüyü kimi, üç saat ərzində, dənizdə, dənizlə, nisbətən az, lakin çox az fərq var idi. the Uçan Balıq, EspiegleCəsarətli lakin bundan sonra, tıqqıltı siqnalı verildikdə və dənizə əyilmək üçün gətirildikdə, üstünlük əsasən iki saat ərzində qazandı. Cəsarətli digər ikisindən çox üstündür.
- Capatin Corry RN, Admiralty Katibinə, 9 dekabr 1844

1845 -ci il Eksperimental Eskadronu
Cəsarətli iki mərtəbəli işçilərə qoşuldu Albion, Avanqard, Əla, RodneyCanopus 1845 Eksperimental Squadronun üçüncü kruizində bunu edən yeganə briqada. Onlara 21 oktyabrda taxta buxar çubuğu HMS qoşuldu Rattler.[5] The Times xəbər verib Cəsarətli böyük gəmilərə tez -tez yetişə bilməzdi:

The Cəsarətli 12 yaşındakı briqada, kiçik tonaj və kətandan hər zaman geridə qalır, fırtına altında yelkənli yelkənlərin qalması istisna olmaqla, o zaman daha az sürünür və nəticədə irəlidədir.
The Times, London, 13 oktyabr 1845 [6]

Şimali Amerika və Vest Hind Stansiyasında xidmət
1846 -cı ildən Cəsarətli Şimali Amerika və West Hind Stansiyasında xidmət etdi. 1846 -cı il iyunun 10 -da o, ispan kölələri ovladı RauretNuma Guano Point -dən kənarda. Havanadakı Qarışıq Ədliyyə Məhkəməsi, sahiblərinin xeyrinə tapdı və 15 iyul 1846 -cı ildə gəmilərin sahiblərinə bərpa edilməsinə qərar verdi.

USS qəzası Somers


USS itkisi Somers Vera Cruzdan kənarda

Amerika Birləşmiş Ştatları hökuməti otuz doqquz zabit və heyətə medal verdi Cəsarətli, EndymionSiqnal Amerika Birləşmiş Ştatları briqadasının bir neçə zabiti və heyətini xilas etdiyi üçün Somers 10 dekabr 1846 -cı ildə Vera Cruz limanında.

Cəsarətli Göründüyü kimi, karyerasının qalan hissəsini hər bir komissiyanın sonunda İngiltərəyə qayıdan Şimali Amerika və Vest Hind Stansiyasında xidmət etdi. Komandir William Peel (sonradan VC -nin qalibi və İngiltərə Baş naziri Sir Robert Peelin 3 -cü oğlu) 1847 -ci ilin fevralından 1848 -ci ilin oktyabrınadək kapitanı oldu. 1850 -ci ildə Chatham -da yenidən təchiz edildi və 1852 -ci ilin avqustundan Komandir Gerard John Napier tərəfindən əmr edildi. Port Royal Parish Kilsəsindəki xatirə kitabəsi, leytenant Smith, Midshipman Trevillian və 5 dənizçinin Cəsarətli 23 iyun 1853 -cü ildə - gəmilərindən birinin Tampiko keçidində qəzaya uğraması nəticəsində boğuldu. & quot; 1855 -ci ildə Turks və Caicos Adalarını ziyarət etdi və 1973 -cü ilin avqustunda adalar tərəfindən buraxılmış 20c marka üzərində qeyd edildi. .

Sərəncam
7 Oktyabr 1864 -cü ildə Castle and Beech xidmətindən satıldı və 1865 -ci ilin martında Charltonda ayrıldı. Düz gözlə baxan müasir bir dənizçi, Greenwich Milli Dəniz Muzeyində sərgilənir.



Ölçü: 1:48. HMS Daring (1844), 12 silahlı briqadanın müasir yarım blok modeli. Gövdə möhkəm bir ağac blokundan oyulmuşdur (?) Və su xəttinin altındakı tunc rəngə boyanmış, üstü qara üstü nazik ağ xəttlə ayrılmışdır. Geniş tərəfdə, buraxılmış və açıq qəhvəyi rəngə boyanmış yeddi silah qapısı var. Qayçı şəkilli yay, başlıqlar və kiçik bir yarım uzunluqlu büst fiquru başı ilə təchiz olunmuşdur, bunun üstündə bir kötük bowsprit quraşdırılmışdır. Əsas göyərtə, iki kötük dirəyi ilə təchiz olunmuşdur və kiçik bir bucaqlı arxa və aşağıda dümən və sancaqlar ilə təchiz edilmiş dörddə bir qalereya ilə bitir. Bütün model, qaymaqlı ağ rəngə boyanmış və kürəyin altında & quot (3) & quot ilə yazılmış ləkəli qəliblənmiş kənar ilə əhatə olunmuş düzbucaqlı taxta taxtaya quraşdırılmışdır. "Cəsarətli, 12 silah, 1844 ölçülü 1/48 (1/4" ilə 1 ') arasında yazılmış ayrı bir lövhə var. Portsmutda 1865 -ci ildə satılan briqada. Ölçülər: - Silah göyərtəsi 104ft Beam 31ft. 4 1/2 düym & quot.

İdarəçi

Bu gün Dəniz Tarixində - Tarixdə Dəniz / Dəniz Hadisələri
2 aprel 1863 - USS Timsah, bu adda dördüncü Amerika Birləşmiş Ştatları Donanması gəmisi, ABŞ Donanmasının qurulan ilk bilinən sualtı gəmisidir


The USS Timsah, bu adda dördüncü Amerika Birləşmiş Ştatları Donanması gəmisi, ABŞ Donanmasının bilinən ilk sualtı gəmisidir və Amerika Vətəndaş Müharibəsi dövründə aktiv idi. İnqilab Müharibəsi zamanı inşa edilən ilk Amerika sualtı gəmisi idi Tısbağasivil David Bushnellin hazırladığı və qurduğu və Kontinental Ordunun çavuşu Ezra Lee tərəfindən idarə edildi.


Müasir rəssamın əsərləri Timsah

Tikinti
1861 -ci ilin payızında Hərbi Dəniz Qüvvələri Neafie & amp Levy firmasından inşaatın birinci mərhələsində nəzarətçi vəzifəsini yerinə yetirən fransız mühəndisi Brutus de Villeroi tərəfindən hazırlanmış kiçik bir sualtı gəmi inşa etməsini istədi.

Gəmi təxminən 9 fut uzunluğunda və 6 fut (1.8 m) və ya 8 fut (2.4 m) diametrində idi. & quotDəmirdən hazırlanmışdı, üst hissəsi işıq üçün kiçik dairəvi lövhələr üçün deşilmişdi və içərisində su keçirməyən bir neçə bölmə vardı. & quot; On səkkiz kişini daşımaq üçün nəzərdə tutulmuşdu. Tahrik üçün, yan tərəfdən çıxan on altı əllə işləyən avarçəkmə ilə təchiz olunmuşdu, lakin 3 iyul 1862-ci ildə Vaşinqton Donanması Yarddakı kürəkləri sürətini təxminən dörd düyünə qədər artıran əl kranklı bir pervane ilə əvəz etdi. Sualtı gəminin içərisindəki hava nasosuna qoşulan və su təmizləyici sistemə sahib olan ilk əməliyyat sualtı gəmisi olan, üzən iki boru ilə səthdən hava təchiz olunmalı idi. hər iki su altında qaldıqda dalğıcın gəmini tərk edib geri qayıtma qabiliyyəti. Dalğıclar minaları bir hədəfə yapışdıra bilər, sonra qayıdıb minanın izolyasiya edilmiş mis telini gəminin içərisindəki bir batareyaya bağlayaraq partlata bilər.

Hərbi Dəniz Qüvvələri, taxta gövdəli blokadaçıların keçmiş vida fırkateyninin yaratdığı təhlükəyə qarşı belə bir gəminin olmasını istəyirdi. Merrimack kəşfiyyat məlumatlarına görə, Norfolk Donanma Yardı Konfederasiya (CSS) üçün möhkəm bir qoç olaraq yenidən qururdu. Virciniya). Donanmanın Philadelphia gəmiqayırma şirkəti ilə etdiyi razılaşmada, sualtı qayığın tikintisi üçün 1 Noyabr 1861 -ci il tarixli müqavilənin imzalanmasından dərhal sonra 40 gündən çox olmayaraq başa çatdırılacağı göstərildi. Buna baxmayaraq, iş o qədər yavaş getdi ki, roman sənəti nəhayət 1 May 1862 -ci ildə işə salınanda 180 gündən çox vaxt keçdi.

Əməliyyat tarixi

Samuel Eakins, ilk komandir Timsah

Başladıqdan qısa müddət sonra onu təchiz etmək və insanlarla təchiz etmək üçün Philadelphia Donanma Yardına aparıldı. On iki həftə sonra onu mülki cənab Samuel Eakins idarə etdi. 13 İyunda Donanma bu gəmini rəsmən qəbul etdi.

Sonra, buxar çəkmə Fred Kopp sualtı qayığı Virciniya ştatının Hampton Yollarına çəkməklə məşğul idi. İki gəmi 19 İyunda yola çıxdı və Delaver çayından aşağıya doğru Delaware və Chesapeake kanalına doğru irəlilədilər və 23 -də Hampton yollarına çataraq səyahətin son ayağı üçün Chesapeake körfəzinə daxil oldular. Norfolkda, sualtı qayıq təkərli buxar gəmisi ilə birlikdə dayandı Peyk Şimali Atlantika Blokadası eskadriyasında xidmət etdiyi müddətdə onun tenderi kimi çıxış etməli idi. 1862 -ci ilin yazında bir qəzetin xəbəri gəmi adlanır Timsah, qismən yaşıl rənginə görə tezliklə rəsmi yazışmalarda görünən bir ad.

Gəmi üçün bir neçə vəzifə nəzərdən keçirildi: Birlik silahlı gəmilərinin General McClellanın yarımadaya qədər Richmond tərəfə getməsini dəstəkləmək üçün Fort Darlingdəki James Riverdakı maneələri aradan qaldıran Appomattox çayının qolu Swift Creek üzərindəki bir körpünü dağıtmaq. və partlatmaq Virciniya II bu dəmir örtük vaxtında tamamlansa və Birlik qüvvələrinə hücum etmək üçün aşağıya göndərilərsə. Nəticədə, sualtı gəmisi James -ə 25 -də gəldiyi City Point -ə göndərildi. Komandir John Rodgers, o bölgədəki böyük dəniz zabiti, müayinə etdi Timsah və nə Fort Darlingdəki James, nə də körpünün yaxınlığındakı Appomattox, sualtı qayığın tamamilə batmasına icazə verəcək qədər dərin olmadığını bildirdi. Üstəlik, əməliyyat teatrının sualtı gəmiyə əlçatan bir hədəfi olmadığı halda, komandanlığı altında olan Birliyin silahlı gəmilərinin hücumlarına qarşı çox həssas olacağından qorxurdu. Timsah düşmən əlinə keçmək. Bu səbəbdən sualtı gəmini Hampton Yollarına geri göndərmək üçün icazə istədi.

Gəmi 29 -da aşağıya doğru hərəkət etdi və daha sonra sınaq və sınaq üçün Vaşinqton Donanması Yardına getməsi əmr edildi. Avqust ayında Lt.Thomas O. Selfridge, Jr.ə əmr verildi Timsah və ona dəniz heyəti təyin edildi. Testlər qeyri -qənaətbəxş oldu və Selfridge "müəssisənin uğursuz olduğunu" elan etdi

3 iyul 1862 -ci ildə Donanma Yardı dəyişdirildi Timsahəlləri kranklı vintli kürəkləri sürətini təxminən 4 düyünə (7.4 km/s) qədər artırdı. 1863 -cü il martın 18 -də Prezident Linkoln sualtı gəmini işləyərkən müşahidə etdi.

Təxminən bu vaxt, müharibənin əvvəlində Filadelfiya Donanması Yardında komandanlıq edərkən sualtı qayığı ilə maraqlanan kontr -admiral Samuel Francis du Pont qərar verdi. Timsah ayrılıq vətəni Cənubi Karolinanın Charleston şəhərini almaq planlarını həyata keçirməkdə faydalı ola bilər. Daha sonra əmr verən Master John F. Winchester vəzifəsini icra etdi Çömçə, sualtı gəmini Cənubi Karolinanın Port Royal şəhərinə aparmaq əmri verildi. Cütlük 31 Martda başladı.

Ertəsi gün, iki gəmi pis hava ilə qarşılaşdı, 2 Apreldə məcbur etdi Çömçə kəsmək Timsah Hatteras burnundan uzaqlaşın. Ya dərhal batdı, ya da batmadan əvvəl bir müddət sürükləndi və ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin ilk sualtı qayığının karyerasına son qoydu.


USS Alligator (1862) - Vikipediya

İdarəçi

Bu gün Dəniz Tarixində - Tarixdə Dəniz / Dəniz Hadisələri
2 aprel 1901 -ci il Gauss, riyaziyyatçı və fiziki alim Carl Friedrich Gaussun adını daşıyan, xüsusi olaraq qütb kəşfiyyatı üçün Almaniyada tikilmiş bir gəmi.


Gauss riyaziyyatçı və fiziki alim Carl Friedrich Gaussun adını daşıyan xüsusi olaraq qütb kəşfiyyatı üçün Almaniyada inşa edilmiş bir gəmi idi. 1904 -cü ildə Kanada tərəfindən satın alınan gəminin adı dəyişdirildi CGS Arktika. Kimi Arktika, gəmi 1925-ci ilə qədər Kanada Arktikasına illik səfərlər etdi. Gəminin taleyi mənbələr arasında mübahisəlidir, lakin hamısı 1920-ci illərin ortalarında gəminin xidmətdən çıxdığını iddia edirlər.


CGS Arktika 1923 -cü ildə Pond Inlet -də lövbər atdı


Gauss gəmisinin inşasını göstərən kartpostal

Gəmi Howaldtswerke-Deutsche Werft Kiel [2] gəmiqayırma zavodu tərəfindən 500.000 marka dəyərində inşa edilmişdir. 2 aprel 1901 -ci ildə Fridtjof Nansenin gəmisində modelləşdirildi Çərçivəvə barquentine kimi saxtalaşdırıldı. 1.442 uzun tonun (1.465 t) yerdəyişməsi, Gauss tonajı 762 brüt reyestr tondur (GRT). Gəminin uzunluğu 46 m (150 ft 11 düym), kirişdə 11 m (36 ft 1 düym), çəkisi 4.8 m (15 ft 9 düym) idi. Yelkənləri gücləndirmək üçün bir vida ilə işləyən 325 at gücündə (242 kVt) üçqat genişləndirici buxar mühərriki ilə 7 düyün (13 km/saat 8.1 mil) sürətinə sahib idi.

Germanischer Lloyds tərəfindən təsnif edilən & quotA1 & quot; 700 tonluq mağaza daşımaq üçün nəzərdə tutulmuşdur ki, bu da onu 30 nəfərlik ekipajla üç ilə qədər özünü təmin edə bilər. Gövdə son dərəcə güclü idi və sükan və pervanə yoxlama və ya təmir üçün gəmiyə qaldırılmaq üçün nəzərdə tutulmuşdu.


Hava görünüşü Gauss Alman Antarktida Ekspedisiyası zamanı bağlanmış bir balon istifadə edərək buzda

1901-1903 -cü illərdə Gauss Erich von Drygalskinin rəhbərliyi altında Gauss ekspedisiyasında Antarktidanı araşdırdı.

1904-cü ilin əvvəlində gəmi Kanada hökuməti tərəfindən satın alınmadan əvvəl gəmini araşdıran Joseph-Elzéar Bernierin məsləhəti ilə alındı. Gəminin adı dəyişdirildi Arktika və Bernierin rəhbərliyi altında Arktika Arxipelaqını araşdırdı. Bernier və Arktika Kanadanın şimalına illik ekspedisiyalar etdi. 1 İyul 1909 -cu ildə Bernier, hökumətin icazəsi olmadan, Kanadanın şərq və qərb sərhədləri arasındakı bütün ərazini Şimal Qütbünə qədər iddia etdi. Bernier, gəmini yalnız Birinci Dünya Müharibəsi zamanı tərk edərək komandirliyə qayıtdı Arktika yenidən 1922-1925 -ci illərdə. Gəminin sonu razılaşdırılmayıb. Görə schiffe-und-mehr.com, Arktika 1925 -ci ildə tərk edildi və bağlarında çürüməyə buraxıldı. Maginley və Collin, gəminin 1926 -cı ildə parçalandığını iddia edir, Miramar Gəmi İndeksi isə gəminin 1927 -ci ildə tərk edildiyini bildirir.

Gauss (gəmi) - Vikipediya

İdarəçi

Bu gün Dəniz Tarixində - Tarixdə Dəniz / Dəniz Hadisələri
2 aprel 1921 - SS -nin işə salınması Delfin, Dodge Brothers şirkətinin həmtəsisçisi Horace Dodge tərəfindən sifariş edilən bir yaxta.


SS Delfin
Dodge Brothers şirkətinin həmtəsisçisi Horace Dodge tərəfindən sifariş edilən bir yaxtadır. Yat 2 aprel 1921 -ci ildə istifadəyə verildi və 258 fut (79 m) uzanır. Güc əvvəlcə iki ədəd 1500 at gücündə (1100 kVt) dördqat genişləndirici mühərriklə işləyən üç Babcock & amp Wilcox qazanlarından alınmışdır. 2003 -cü ildə yenidən quruldu Delfin 20 barda (290 psi) işləyən iki müasir su borusu qazanı ilə yenidən təchiz edildi, daha böyük olanı buxarlanma qabiliyyəti saatda 14 metrik ton (31,000 lb), kiçiki isə 4 metrik tonu (8,800) buxarlaya bilər. lb) saatda bu yeni qazanlar orijinal dördqat genişləndirici mühərriklər verir. & quot; 1893-1930-cu illər arasında inşa edilən bütün Amerika istehsalı böyük buxar yaxtalarından, orijinal buxar mühərrikləri hələ də xidmətdə olduğu halda, Delfin orijinal vəziyyətdə qalıb.


SS Delfin 1921 -ci ilin aprel ayında başladı Populyar Mexanika jurnal.

The Delfin 1926 -cı ildə Nyu Yorkda alovlandı və batdı. 1940 -cı ildə Böyük Göllərə girəndə daha çox zərər gördü və təmir edildi. 1942 -ci ilin yanvarında Amerika Birləşmiş Ştatları Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən alındı ​​və USS -ə yenidən daxil oldu Çarəsiz (PG-61), ABŞ Donanmasının Baş Komandanı və Dəniz Əməliyyatlar Şefi Admiral Ernest King üçün flaqman olaraq xidmət edəcək. İkinci Dünya Müharibəsi başa çatdıqdan sonra Anna Dodge'a (Horace Dodge'un həyat yoldaşı) satıldı və orijinal adı da daxil olmaqla mülki standartlara və xidmətə bərpa edildi.

Delfin 1967 -ci ildə və 1968 -ci ildə yenidən əl dəyişdirdi, yenidən adlarını dəyişdi Çarəsiz, yalnız 1986, 1989 və 1997 -ci illərdə yenidən satışa çıxarıldı - sonrakı sahiblərinə hurda metal qiymətləri ilə - daxili dekorasiya və orijinal buxar mühərrikləri də daxil olmaqla onu 1921 -ci il vəziyyətinə 60 milyon dollara qaytarmağa davam etdi. Yenidən xristian oldu Delfin 10 Sentyabr 2003 -cü ildə Monako Şahzadəsi Stefanie tərəfindən. Bu yaxınlarda 2015 -ci ildə indiki sahibləri tərəfindən alındı ​​və 2017 -ci il nizamnamə mövsümü üçün Monako limanına qayıtdı.


SS Delphine, Fransız Rivierası'nda, İyul 2008.

SS Delphine (1921) - Vikipediya

İdarəçi

Bu gün Dəniz Tarixində - Tarixdə Dəniz / Dəniz Hadisələri
Digər hadisələr 2 aprel


1755 HEICS Qoruyucu Tulaji Angre qalasına hücum etdi və dağıldı

Qoruyucu quşları və Fransız şirkətini Hindistan sularında caydırmaq üçün sürətlə silahlanmış bir döyüş gəmisi olaraq İngilis Şərqi Hindistan Şirkəti üçün 1751 -ci ildə 580 ton (bm) həcmli bir gəmi idi. 1761 -ci ildə Pondicherry Yollarında lövbərə minərkən musson onu yıxdı.


1781 -ci il Fırkateyn USS İttifaq (36) 2 britaniyalı şəxsi ələ keçirir, Mars (26) və Minerva (10) Fransa sahilində

2 Aprel səhərində bir gözətçi şimal -qərbdə iki gəmini gördü, Barry qəriblərə tərəf getdi və İndiamana getməyi əmr etdi. Uzaqdan gəmilər - iki İngilis briqadası olduqlarını sübut etdilər - kiçik Amerika karvanına yaxınlaşmağa davam etdilər və eyni vaxtda keçərkən freqata geniş bir atəş açdılar. Alliance -dan iki cavab verən xilaskar, iki İngilis gəmisinin daha böyük hissəsini soydu və rənglərini vurmağa məcbur etdi. Barry, Marquis De Lafayette'yi tutaraq düşmənə kömək etməyi əmr etdi və ikinci dəstəni tutdu. Birinci mükafat, Guernsey -dən Mars adlı yeni və sürətli bir şəxsi, çox zədələnmiş olsa da, təmir edildi və bir Amerika heyəti altında Filadelfiyaya göndərildi. Marquis De Lafayette, Minerva adlı bir Cersi şəxsi sahibi olan daha kiçik gəmi üçün mükafat heyətini təmin etdi. Barry bu gəminin mükafatçısına Philadelphia'ya getməsini əmr etdi, ancaq Marquis De Lafayette'in kapitanı gizlənərək Fransaya getməsini əmr etdi. Aprelin 17 -nə keçən gecə pis hava Marsı konvoydan ayırdı. Buna baxmayaraq, bu mükafat Delaware pelerinlərinə doğru davam etdi. Minerva növbəti gecə uzaqlaşdı və görünür Biscay Körfəzi üçün yol təyin etdi. Marquis De Lafayette, 25 -nə keçən gecə şiddətli bir fırtına zamanı gözdən düşdü.

Əvvəlcə adı Hancock, 1777 -ci ildə Massaçusets ştatının Amesbury şəhərindəki Merrimack çayının üstünə qoyuldu, ortaqlar və əmiuşaqları William və James K. Hackett tərəfindən 28 Aprel 1778 -ci ildə başladılar və adı dəyişdirildi. İttifaq 29 May 1778 -ci ildə Kontinental Konqresin qərarı ilə. İlk komandiri, Lafayette'nin dəniz həmkarı olmaq ümidi ilə Yeni Dünyaya gələn Fransa Hərbi Dəniz Qüvvələrinin keçmiş zabiti kapitan Pierre Landais idi. Fırkateynin ilk kapitanı Amerikada belə qəbul edildi. Massachusetts onu fəxri vətəndaş etdi və Kontinental Konqres ona əmr verdi İttifaq, Atlantikanın qərb tərəfində o günə qədər inşa edilən ən yaxşı döyüş gəmisi olduğu düşünülür

USS Alliance (1778) - Vikipediya

1801 - HMS -in işə salınması Basilisk idi Bloodhound-Randall tərəfindən Rotherhithe'de inşa edilən və 1801-ci ildə istifadəyə verilən sinif silahı

HMS Basilisk idi Bloodhound-Randall tərəfindən Rotherhithe'de inşa edilən və 1801-ci ildə işə salınan sinif silahlı briqadası. Fransız İnqilab Müharibələrinin sonunda qısa bir müddət xidmət etdi, xidmətinin çox hissəsi Napoleon Döyüşləri əsnasında konvoyları özəllərdən qorumaq, sahildə yaxından izləmə aparmaq və düşmən almaq. sahil nəqliyyatı. 1815 -ci ildə qırıldığı üçün satıldı.

HMS Basilisk (1801) - Vikipediya

1814 Qayıqlar HMS Porcupine (22), Cptn. Sir George R. Collier, 12 gəmini ələ keçirdi və 4 gəmini məhv etdi.

2 Apreldə Pouillacın üstündəki Gironde qalxmış kapitan Goode, leytenant Robert Graham Dunlopun əmri ilə Porcupine gəmilərini Blaye -dən Tallemonta doğru irəliləyən bir Fransız donanmasının təqibinə göndərdi. İngilis gəmiləri onlara yaxınlaşdıqda, Fransız donanması sahilə çıxan Blayenin təxminən 200 əsgəri altında sahilə qaçdı. Dunlop dənizçilər və dənizçilərdən ibarət bir dəstə ilə düşdü və fransızları qovdu. Açılış tərəfi, Fransız gəmilərinin çoxunu götürməyə icazə verənə qədər qaldı. İngilislər bir silah briqadası, altı silah gəmisi, bir silahlı şooner, üç şare-marees və bir imperiya gəmisini ələ keçirdilər və bir silah-briqada, iki silah gəmisi və bir şabalı-marey yandırdılar. Ümumilikdə İngilis itkisi nəticəsində iki dənizçi itkin düşdü, 14 dənizçi və dənizçi yaralandı.

HMS Kirpi 1807-ci ildə atılan 24 silahdan ibarət Kral Donanması Banterer sinif poçt gəmisidir. Napoleon Döyüşləri zamanı Adriatik və Qərbi Aralıq dənizində geniş və nisbətən müstəqil olaraq xidmət etmişdir. Hərbi Dəniz Qüvvələrinin ümumi xidməti medalı. 1816 -cı ildə ayrıldığı üçün satıldı, lakin əvəzinə ticarət Windsor qalası oldu. Nəhayət 1826 -cı ildə Mauritiusda ayrıldığı üçün satıldı.

HMS Porcupine (1807) - Vikipediya

1825 - Fransız Atalantesinin lansmanı, (2 aprel 1825 -ci ildə Lorientdə başladı )-28 DVestale sinif silindi (58 silahlı tip, Paul Filhon tərəfindən 1820 dizaynı, 30 x 24 və 2 x 18 kiloluq silahlardan və 26 x 36 kiloluq karronadlardan ibarətdir):

Vestale, (6 may 1822 -ci ildə Rochefort -da başladı) - 26 may 1831 -ci ildə silindi.
Vénus, (11 Mart 1823 -cü ildə Lorientdə başladı) - 1847 -ci ildə silindi.
Atalante, (2 aprel 1825 -ci ildə Lorient -də işə salındı) - 28 dekabr 1850 -ci il, 1850 -ci ilin dekabrı silindi.


1893 - Hərbi Dəniz Qüvvələrinin 409 saylı əmri ilə baş rəis rütbəsi təsis edildi.


1899 - USS -dən 60 kişidən ibarət bir partiya Filadelfiya (C 4) və 100 dost yerli bir qüvvə, Samoa'daki HMS Porpoise və Royal Isle'den 62 kişiyə qoşulur və Samo taxtı üzərində nizam qurur.


1912-Bədbəxt RMS Titanik dəniz sınaqları başlayır.

Titanik - Vikipediya

1943 - USS Şad (SS 235) torpedalar və İtalyan blokada idmançısına zərər verir Pietro Orseolo, İtalyan gəmisi Biskay körfəzinə çatdıqdan qısa müddət sonra və onu müşayiət edən dörd alman esmineti.


1943: Vor den Bermudas wird das britische Passagier- und Frachtschiff Melburn Ulduzu von dem deutschen U-Boot U 129 torpediert. Yüngül bir nəticə əldə etməmək üçün Minuten. 114 Menschen sterben.

Melbourne Star - Vikipediya

1945 - Ağır dəniz atəşi və təyyarə dəstəyi altında ABŞ Ordusu və ABŞ Dəniz Qüvvələri qoşunları İkinci Dünya Müharibəsinin son böyük amfibi hücumu olan Okinavanı işğal etməyə başladılar.

1999 Nigeriya, sahil kənarında: sərnişin bərəsi batdı, 200 -dən çox adam öldü

1998 2. Aprel 1998 - Nijeriya: 300 il ərzində bir neçə gündən bir neçə gündən çox vaxt keçdi.

İdarəçi

Bu gün Dəniz Tarixində - Tarixdə Dəniz / Dəniz Hadisələri
3 aprel 1694 - HMS -in işə salınması Lancaster, Bursledonda Kral Donanması xəttinin 80 silahlı üçüncü dərəcəli gəmisi


HMS Lancaster
3 aprel 1694-cü ildə Bursledonda buraxılan Kral Donanması xəttinin 80 silahlı üçüncü dərəcəli gəmisidir.

Qaydalara uyğun olaraq yenidən quruldu 1719 Quruluş Portsmutda, 1 sentyabr 1722 -ci ildə yenidən başladığı yerdən. Bu vaxtdan sonra, əvvəllər iki gundecksdə gəzdirilən 80 silahdan ibarət silahlandırması, üçüncü dərəcəli olaraq təsnif edilməyə davam etsə də, üç silahla aparıldı. 15 Fevral 1743-cü ildə, 1719 Quruluşunun 1741-ci il təkliflərinə uyğun olaraq, parçalanaraq Woolwich Dockyard-da 66 silahlı üçüncü dərəcəsi olaraq yenidən qurulması əmr edildi. Bu yenidənqurma onu iki qatlı bir binaya qaytardı və 22 aprel 1749-cu ildə yenidən işə salındı.

Lancaster 1773 -cü ildə dağıldı.


Ölçü: 1:48. Newark (1747), Devonshire (1745) və Lancaster (1749) üçün bədən planını, şəffaf xətləri və uzunlamasına yarı genişliyi göstərən plan, hamısı 1741 Quruluş 80 silahlı Üçüncü Rate, üç mərtəbəli. Lancaster, 1747-ci ildə 66 qatlı Üçüncü Rate, iki qatlı olaraq yenidən sifariş edildi. Jacob Acworth tərəfindən imzalanmışdır [Donanma Araşdırıcısı, 1715-1749]



Ölçü: 1:48. 74 silahlı, iki mərtəbəli bir gəminin müasir blok dizayn modeli (təxminən 1747). Əlavə edilən etiketdə deyilir: '1747-ci ilə aid 74 silah gəmisi, ilk olaraq 80 silahlı iki mərtəbəli olaraq hazırlanmış ilk İngilis 74-lərdən biridir (bax No 58). Yəqin ki, ya 'Culloden' (1747) ya da 'Lancaster' (1749). Ölçülər Təxminən Gun Deck 161ft Beam 46ft miqyaslı 1: 48 (1/4 düym - 1 ').

HMS Lancaster (1694) - Vikipediya

İdarəçi

Bu gün Dəniz Tarixində - Tarixdə Dəniz / Dəniz Hadisələri
3 aprel 1701 - HMS -in yenidən işə salınması Müqəddəs George, əvvəlki HMS Çarlz (1668)


HMS Çarlz
Christopher Pett tərəfindən Deptford Dockyardda 1668-ci ilin martında ölənə qədər inşa edilən, sonra eyni ayda işə salındıqdan sonra Jonas Shish tərəfindən tamamlanan 96-cı dərəcəli Kral Dəniz Qüvvələrinin birinci dərəcəli gəmisi idi. Adı rəsmi olaraq idi İkinci Çarlz, amma o sadəcə olaraq tanınırdı ÇarlzXüsusilə 1673 -cü ildən sonra müasir Kral Çarlz işə salınıb.

The Çarlz adı dəyişdirildi HMS Müqəddəs George 1687-ci ildə və 1691-ci ildə ikinci dərəcəsi olaraq yenidən təsnif edildi. 1699-1701-ci illərdə Portsmut Tersanesinde 90 silahlı ikinci dərəcəsi olaraq yenidən quruldu. 1707 -ci ildə Admiral Sir Cloudesley Shovell donanmasına mənsub idi. Kapitan James Lord Dursley -in komandanlığı altında, uğursuz Toulon Döyüşü zamanı hərəkət gördü və Shovell və dörd gəmisi Scilly Adaları yaxınlığındakı böyük dəniz fəlakəti zamanı iştirak etdi.Assosiasiya, Yanğınsöndürən, RomneyQartal) 2000 -ə yaxın dənizçinin həyatına son qoyaraq itirildi. Müqəddəs George Scilly -dən qayalara da vurdu, ancaq düşdü.

The Müqəddəs George 1726 -cı ildə yenidən qurulması üçün Portsmutda parçalanmışdır. 4 sentyabr 1733 -cü ildə Müqəddəs George 1719 Quruluşunun 1733 təkliflərinə yenidən qurulması əmr edildi. 3 aprel 1740 -cı ildə yenidən işə başladı.

Nəhayət 1774 -cü ilin sentyabrında ayrıldı.


96 silah olan 'Charles' 1668-ci ildə inşa edilmiş, 1687-ci ildə 'St George' olaraq adlandırılmış və 1701-ci ildə yenidən qurulmuşdur. Bu rəsm, ehtimal ki, ofsetdir və dörddə bir qalereya istisna olmaqla, qrafit və yuyulma üzərində işlənmişdir. Gəncin 1676 -cı il tarixli NMM kolleksiyasında bir rəsm var (PAF6612). Gəminin göyərtələri insanlarla doludur, lakin bunun səbəbi bilinmir


Aşağı dirəkləri olan liman şüasının əvvəlindən yüngül şəkildə çəkilmiş "Charles", mizzen zirvəsindəki bir bayraq çubuğu çəkildikdə açılmadığını göstərir. Geniş tərəfdə, on beş silahı göyərtədə, on dördünü orta göyərtədə, on dördünü üst göyərtədə və dörddə birində beş ədəd proqnozda yoxdur və zibil silahları görünmür. Kvadrat bəzəkli limanları və aslan fiqurlu başı var. Bu, hamısı sudan çıxan, silahsız və ehtimal ki, adi vəziyyətdə qoyularkən hazırlanmış gəmiləri göstərən (PAH1843, PAH3909, PAF6564, PAH1844, PAH1845, PAH1846, PAH3910) oxşar qələm rəsmlərindən biridir. ehtiyat)


Solda şüanın bir az kənarından baxılan dörddə bir qalereyanın sancaq tərəfi var. Uelslərdən biri 'dit sijn de leijste' işarəsini göstərdi. Sağda, kirişdən əvvəlki qalereya. "De gallerij van de karlis 1676" yazılmışdır. Bu, Gəncin imzasız qələm rəsmidir. Bu, böyüklər tərəfindən eyni vaxtda çəkilmiş gəmilərin detallarının üç rəsmindən biridir (PAJ2300, PAI7579)


Çarlzın gaga başının (yəni ən ön hissəsinin) dörddə üçü yaxın bir görünüşünü göstərən kəsilmiş bir şəkil-üst hissəsi səhifənin aşağı mərkəzində görünən aslan fiqur başından müəyyən edilə bilər. Proqnoz və gəminin fərqli proyekt qalereyaları insanlarla doludur. Şəkil, qrafitin həddindən artıq çəkilməsi ilə işlədilmiş və PAJ2300 -un yuxarı sağ hissəsinə bənzəyən (alınmasa da) ofsetdir.


1687 -ci ildə Kiçik Willem van de Velde tərəfindən Texel Döyüşü, 1673 -cü ildə çəkilmiş rəsmdən uyğunlaşdırılmış bir kompozisiya (bax BHC0315). Bu rəsm əsərində, 80 silah olan Hollandiya gəmisi 'Gouden Leeuw', İngilis gəmisinə, 'Charles' 96 silahına atəş açıldığı göstərilir. Texel Döyüşü, 1672-74-cü illərdə Üçüncü İngilis-Hollandiya Müharibəsinin son döyüşü idi. Van de Veldenin böyük rəsm əsərinə əsaslansa da, mərkəzi gəmi əsasən bayraqları dəyişdirərək İngilis flaqmanı olmaq üçün dəyişdirildi. Van de Velde şəklindəki gəmilərin mövqeləri nə yazılı hesablarla, nə də böyük Van de Velde tərəfindən edilən döyüşlə əlaqəli ola bilmədiyi üçün bu artıq qarışıq bir vizual hesabı təhrif edir. Qırmızı bayraq, 1707-ci ildən sonrakı St George xaçının və St Andrewin xaçının üst kadranda mavi bir yerə basıldığı naxışdan olduğu üçün van de Velde-dan fərqlənir. Mərkəzi gəminin yelkənlərində, İngilislərin daha çox əziyyət çəkdiyini düşünmək üçün daha çox çuxur var. Göyərtədəki fiqurlar əllərini Hollandiyaya tərəf yelləyərək yelləyirlər. Sağ tərəfdə qızıl aslan fiqurlu gəminin yayı batdığını görmək olar. Rəqəmlər qəzaya uğradıqdan sonra ağır yüklənmiş iki gəmiyə qayıdır. Dənizçilərin acınacaqlı vəziyyəti bir çox cəhətdən göstərilir. Rəqəmlər suya girir və ya batırılır. Dağıntılar rəsmin ön planına səpilir və bir fiqur Hollandiya bayrağının zirvəsində gözə çarpan şəkildə üzən dirəyə asılır. Orta məsafədə ən uzaqda iki İngilis gəmisi van de Velde'nin iki Holland gəmisini, sağdakı Holland gəmiləri isə İngilis gəmilərini əvəz edir. Van de Velde -dən fərqli olaraq Woodcock daha az aydın dalğaları olan daha sakit bir dəniz göstərdi. Sənətçi gəmilərə böyük maraq göstərən Admiralliyada bir katib idi. 30 yaşında yağlı boya ilə məşğul olduğu bilinir. Van de Veldesə heyran qaldı və əsərlərinin bir çox nüsxəsini çıxardı. Bu bir nümunədir. Van de Velde ilə yaxın paralelləri onu tanıdığını və işlərini ilk əldən gördüyünü göstərir. Ölümündə Woodcock, özünəməxsus bir üslub inkişaf etdirmək üçün təsirindən tamamilə qaçmamışdı. Ata və oğul olan Willem van de Veldes 1672-73-cü illərdə İngiltərəyə gəldi. Gənc adamın üstünlük verdiyi mövzu kral yatları, döyüş adamları və fırtına səhnələri idi. Atasının dəniz döyüşlərindən çəkdiyi şəkillərdən fərqli olaraq İngiltərəyə gəldikdən sonra üzərinə götürdüyü işlər ümumiyyətlə şahidin ifadəsi deyildi. Ancaq 1693 -cü ildə atasının ölümündən sonra rəsmi dəniz rəssamı oldu və əhəmiyyətli dəniz hadisələrində iştirak etmək məcburiyyətində qaldı. Rəsm, sol alt hissədə imzalanmışdır, 'Richd. Woodcock '

HMS Charles (1668) - Vikipediya

İdarəçi

Bu gün Dəniz Tarixində - Tarixdə Dəniz / Dəniz Hadisələri
3 aprel 1756 - HMS -in işə salınması Tərtər, Kral Hərbi Dəniz Qüvvələrinin 28 silahlı altıncı dərəcəli freqatı.


HMS Tərtər
Kral Hərbi Dəniz Qüvvələrinin 28 silahlı altıncı dərəcəli freqatı idi.

Dəniz karyerası
Tərtər Sir Thomas Slade tərəfindən hazırlanmış və əsasında Lyme 1748 -ci il, & quot; kişilərin daha yaxşı yığılmasına və silah daşımasına səbəb ola biləcək dəyişikliklərlə. & quot;

Gəmi ilk dəfə 1756 -cı ilin martında Kapitan John Lockhartın rəhbərliyi altında istismara verildi və İngilis Kanalında xidmət edərkən sürətli bir dənizçi kimi tanındı. Yeddi İllik Müharibə əsnasında Fransız gəmilərinin bir çoxunu, o cümlədən 1756 -cı ildə 4 və gələn il 7 -ni tutdu.

During the peace that followed, the ship sailed to Barbados carrying a timekeeper built by John Harrison, as a part of a series of experiments used to determine longitude at sea. She also served in the American Revolutionary War, capturing the Spanish Santa Margarita of 28 guns off Cape Finisterre on 11 November 1779.

She went on to see further service during the French Revolutionary War. On 14 December the French frigate Minerve captured off the island of Ivica the collier Hannibal, which was sailing from Liverpool to Naples. However, eleven days later, Tərtər recaptured the Hannibal off Toulon and sent her into Corsica.

Tərtər was part of the fleet under Lord Hood that occupied Toulon in August 1793. With HMS Courageux, Cazibədar, Egmont and Robust, she covered the landing, on 27 August, of 1500 troops sent to remove the republicans occupying the forts guarding the port. Once the forts were secure, the remainder of Hood's fleet, accompanied by 17 Spanish ships-of-the-line which had just arrived, sailed into the harbour. Tərtər was wrecked off Saint-Domingue on 1 April 1797.


Ölçü 1:48. Plan showing the body plan, sheer lines with inboard detail and longitudinal half breadth for building Lowestoff (1756) and Tartar (1756), both 28-gun, Sixth Rate Frigates. Note the French influence on the designs bow shape, single bitts, and wheel abaft mizzen. Top right: "A Copy of this Draught was given to Mr Graves of Lime house for Building a 28-guns, p. 13th June 1755. Do to Mr Randell. of Rotherhithe."



Ölçü 1:48. Plan showing sheer lines and only one water line for Tartar (1757), a 28-gun, Sixth Rate Frigate, as being altered during repairs at Chatham by Mr Nicholson's Yard. The decks were raised, as shown by the ticked red lines. Annotation: top right: "A Copy was sent to Mr Belshar the Overseer 2nd December 1790."

The Lowestoffe sinif were a class of two 28-gun sixth-rate frigates of the Royal Navy. They served during the Seven Years' War, with HMS Tərtər surviving to see action in the American War of Independence and the French Revolutionary Wars.

They were designed by Sir Thomas Slade, based on the prototype 28-gun frigate Lyme (launched in 1748), "with such alterations as may tend to the better stowing of men and carrying for guns". These alterations involved raising the headroom between decks. They were originally ordered as 24-gun ships with 160 men, but re-rated while under construction to 28 guns with the addition of 3-pounder guns on the quarterdeck and with their complement being raised to 180 men.

    • Ordered: 20 May 1755
    • Builder: John Greaves, Limehouse.
    • Laid Down: June 1755
    • Launched: 17 May 1756
    • Completed: 8 June 1756 at Deptford Dockyard.
    • Fate: Wrecked at Pointe-aux-Trembles, Canada on 19 May 1760.
    • Ordered: 12 June 1755
    • Builder: John Randall, Rotherhithe.
    • Laid Down: 4 July 1755
    • Launched: 3 April 1756
    • Completed: 2 May 1756 at Deptford Dockyard.
    • Fate: Wrecked at Puerto Plata, then burnt there 1 April 1797.
    İdarəçi

    Today in Naval History - Naval / Maritime Events in History
    3 April 1783 – Launch of HMS Powerful, a 74-gun third rate ship of the line of the Royal Navy, at Blackwall Yard, London.


    HMS Powerful
    was a 74-gun third rate ship of the line of the Royal Navy, launched on 3 April 1783 at Blackwall Yard, London.

    Found in Jamaica ,Port Royal 12th May 1794 with half her crew buried.

    In 1805 the ship arrived too late to take part in the Battle of Trafalgar but was then detached to reinforce the East India squadron. On 13 June 1806 she captured the French privateer Henriette off Trincomalee, Sri Lanka. At the Action of 9 July 1806, disguised as an East Indiaman and together with the sloop Rattlesnake, she captured the privateer Bellone, which had been a serious threat to British trade.

    She was broken up in 1812.


    Scale: 1:48. Plan showing the body plan with sternboard outline, sheer lines with inboard detail, and longitudinal half-breadth for Powerful (a 74-gun Third Rate, two-decker, as built at Blackwall by Perry & Co. The foremast was later moved aft 1ft 2inches by a verbal order from the Admiralty Board dated 20 November 1783



    Scale: 1:48. Plan showing the body plan with sternboard decoration and name on the counter, sheer lines with inboard detail and figurehead, and longitudinal half-breadth for Berwick (1775), a 74-gun Third Rate, two-decker, as built at Portsmouth Dockyard. The plan was later approved for Bombay Castle (1782), Powerful (1783), and Defiance (1783) of the same class. Signed by John Williams [Surveyor of the Navy, 1765-1784], and Edward Hunt [1778-1784]

    The Elizabeth -class ships of the line were a class of eight 74-gun third rates, designed for the Royal Navy by Sir Thomas Slade.

    • Elizabeth 74 (1769) – broken up 1797
    • Görüntü imkanı 74 (1770) – broken up 1813
    • Cumberland 74 (1774) – broken up 1804
    • Berwick 74 (1775) – captured by France 1795, recaptured and wrecked, 1805
    • Bombay Castle 74 (1782) – wrecked 1796
    • Powerful 74 (1783) – broken up 1812
    • Müqavimət 74 (1783) – broken up 1817
    • Dəyişdirmə 74 (1787) – captured by France 1801, same name, recaptured at the Battle of Trafalgar, 1805, renamed Dözülməz 1805, broken up 1816


    Scale: 1:48. Plan showing the framing profile (disposition) for Bombay Castle (1782), Powerful (1783), Defiance (1783), and Thunderer (1783), all 74-gun Third Rate, two-deckers. The Thunderer (1783) is included in this design prior to the name being used for a ship in the Culloden/Thunder class of 1769. The plan is signed by John Williams (Surveyor of the Navy, 1765-1784

    HMS Powerful (1783) - Wikipedia

    Elizabeth-class ship of the line - Wikipedia

    İdarəçi

    Today in Naval History - Naval / Maritime Events in History
    3 April 1792 – Death of George Pocock, English admiral (b. 1706)


    Admiral Sir George Pocock , KB (6 March 1706 – 3 April 1792) was a British officer of the Royal Navy.

    Erkən karyera
    George Pocock entered the navy in 1718, serving aboard HMS Əla under the patronage of his maternal uncle, Captain Streynsham Master (1682–1724). He became lieutenant in April 1725 and commander in 1733. In 1738 he was promoted to post-captain and granted command of the 20-gun HMS Aldborough. After serving in the West Indies he was sent to the East Indies Station in 1754 as captain of the 58-gun HMS Cumberland with Rear-Admiral Charles Watson. Watson's squadron co-operated with Clive in the conquest of Bengal. In 1755 Pocock became rear-admiral, and was promoted to vice-admiral in 1756.

    Command of British naval forces in Indian waters
    Further information: Great Britain in the Seven Years War
    On the death of Watson in 1757 Pocock took the command of the naval forces in the East Indies. In 1758 he was joined by Commodore Charles Steevens (d. 1761), but the reinforcement only raised the squadron to seven small line-of-battle ships. War being now in progress between France and England the French sent a naval force from their islands in the Indian Ocean into the Bay of Bengal to the assistance of Pondicherry. To intercept the arrival of these reinforcements for the enemy now became the object of Pocock. The French force was indeed of less intrinsic strength than his own. Comte D'Aché who commanded it had to make up his line by including several Indiamen which were only armed merchant ships. Yet the number of the French was superior and Pocock was required by the practice of his time to fight by the old official fighting instructions. He had to bring his ships into action in a line with the enemy, and to preserve his formation while the engagement lasted.

    All Pocock's encounters with D'Aché were indecisive. The first battle, on 29 April 1758, failed to prevent the Frenchmen from reaching Pondicherry.[2] After a second and more severe engagement on 3 August, the French admiral returned to Mauritius, and when the monsoon set in Pocock went round to Bombay. He was back early in spring, relieving the Siege of Madras, but the French admiral did not return to the Bay of Bengal till September. Again Pocock was unable to prevent his opponent from reaching Pondicherry, and a well-contested battle between them on 10 September 1759 proved again indecisive. The French government was nearly bankrupt, and D'Aché could get no stores for his squadron. He was compelled to return to the islands, and the British were left in possession of the Coromandel and Malabar Coasts. Pocock went home in 1760, and in 1761 was made a Knight of the Bath and admiral.

    Sonrakı karyera
    In 1762 he was appointed to the command of the naval forces in the combined expedition which took Havana. The siege, which began on 7 June and lasted till 13 August, was rendered deadly by the climate. The final victory was largely attributable to the vigorous and intelligent aid which Pocock gave to the troops. His share in the prize money was no less than £122,697. On his return to England Pocock is said to have been disappointed because another officer, Sir Charles Saunders, was chosen in preference to himself as a member of the Admiralty Board, and to have resigned in consequence. It is certain that he resigned his commission in 1766. His monument is in Westminster Abbey.

    In 1763 Pocock married Sophia (died 1767), the widow of his friend Commodore Digby Dent, daughter of George Francis Drake of Madras and step-daughter of George Morton Pitt who had inherited Pitt's house at Twickenham now known as Orleans House. Their son George (1765-1840) was created a baronet and their daughter Sophia (died 1811) married John 4th Earl Powlett.

    İdarəçi

    Today in Naval History - Naval / Maritime Events in History
    3 April 1794 – Launch of HMS Peterel (or Peterell), a 16-gun Pylades-class ship-sloop of the Royal Navy.


    HMS Peterel
    (or Peterell) was a 16-gun Pylades -sinif ship-sloop of the Royal Navy. She was launched in 1794 and was in active service until 1811. Her most famous action was the capture of the French brig Ligurienne when shortly after Peterel captured two merchant ships and sent them off with prize crews, three French ships attacked her. She drove two on shore and captured the largest, the 14-gun Ligurienne. The Navy converted Peterel to a receiving ship at Plymouth in 1811 and sold her in 1827.


    Battle between Ligurienne və HMS Peterel, 30 Ventôse an VIII (21 March 1800). Aquatint by Antoine Roux.

    Design and construction
    Peterel was part of the six-ship Pylades-class of ship-sloops designed by Sir John Henslow. The ship was built by John Wilson & Company of Frindsbury, and measured 365 57⁄94 tons bmwith a total length of 105ft 1in. She was initially armed with 16 6-pound guns and 4 ½-pounder swivel guns and carried a complement of 121 men. She was later re-armed with sixteen 24-pounder carronades on the upper deck, with six 12-pounder carronades on the quarterdeck and two 12-pounder carronades on the forecastle. The ship was ordered on 18 February 1793, laid down in May 1793 and launched on 4 April 1794. She moved to Chatham to be fitted-out and have her hull covered with copper plates between 4 April and July 1794 at her completion she had cost £7,694 to build including fitting.

    Xidmət
    Peterel was commissioned in April 1794 under Commander Stephen Church. In October Commander Edward Leveson-Gower replaced Church, only to be replaced in turn in July 1795 by Commander Charles Ogle. Peterel was at this stage assigned to the squadron in the Downs. Commander John Temple succeeded Ogle in January 1796. By 31 May Peterel had joined Horatio Nelson's squadron patrolling off Genoa. On that day Peterel was part of a small squadron under Nelson in Agamemnon that captured six French vessels that were carrying military supplies from Toulon to St. Piere d'Acena for the siege of Mantua. In July she was under the command of Captain Stuart. Stuart and Peterel directed the landing of troops for the capture of Porto Ferrajo on 10 July.

    Commander Philip Wodehouse had taken command of Peterel by December 1796 when Peterel landed a small party under Lieutenant Thomas Staines on the coast of Corsica. The landing party attacked a Martello tower, which they captured, and threw its gun, a long 32-pounder, over the cliff.

    Peterel's next captain, Commander William Proby, took over in March 1797. In June 1797 Proby authorised Staines to take 20 men in two of the ship's boats to cut out a French privateer that had been preying on merchant vessels off the coast of Tuscany. After a skirmish in which the British had five men wounded and the French lost several dead and wounded, the British took the privateer, which had a crew of 45 men and was armed with two long guns and several swivels.

    By August Commander Thomas Caulfield had replaced Proby. Under Caulfield's command Peterel was involved in the capture of the French privateer Leopard on 30 April 1798. Bəbir was armed with twelve 6-pounder guns and 14 swivel guns. She had a crew of 100 men and had been on the prowl for 20 days, but without having captured anything.

    At some later stage she was commanded by Lieutenant Adam Drummond, who was followed by Commander Henry Digby. In September 1798, Digby sailed from Gibraltar to Faro, Portugal, to deliver despatches from Earl St. Vincent for the Lisbon packet. Staines took the six men in Peterel's jolly boat to deliver the despatches to the packet when the jolly boat overturned in heavy seas. Four men drowned and Staines and the other man were only rescued after four hours.

    Digby's replacement in October that year was to be Commander Hugh Downman, but in November Captain George Long was in command, serving with John Duckworth's squadron at Menorca.

    Capture and recapture
    Peterel participated in the Capture of Menorca (1798) by the British expedition under Commodore John Duckworth. On 12 November 1798 the Spanish 40-gun frigate Flora, in company with the 40-gun Proserpina and the 34-gun ships PomonaCasilda, captured Peterel whilst she was operating off Menorca. One of the Spanish ships fired a broadside after she surrendered. After removing the prisoners from the ship, the Spanish plundered their clothes and possessions, murdering a seaman who attempted to defend his property. Duckworth detached Argo to pursue the sloop and on 13 November she retook Peterel and her 72-man Spanish prize crew, which was under the command of Don Antonio Franco Gandrada, Second Captain of Flora. Captain James Bowen of Argo put his own prize crew of 46 officers seamen and marines aboard Peterel. Duckworth later appointed his first lieutenant, George Jones, to command Peterel. Most of the clothes belonging to Captain Long and his officers were subsequently recovered. This charge of ill-usage was officially contradicted in the Madrid Gazette of 12 April, but was, nevertheless, essentially true.

    The Spanish squadron, already being chased the next day by several British ships, completely outsailed their pursuers and returned to Cartagena with the prisoners. After a detention of 14 days at Cartagena, Lieutenant Staines and his fellow prisoners were embarked in a merchant brig bound to Málaga but they did not arrive there until 24 December, a westerly wind having obliged the vessel to anchor off Almeria, where she was detained upwards of three weeks, and her passengers confined on shore during that period. From Málaga, the British were marched to Gibraltar, under a strong escort of soldiers, who treated both officers and men with great brutality, but particularly Lieutenant Staines, who had received a sabre wound in the wrist whilst parrying a blow which one of those soldiers had aimed at his head. On their arrival at the rock, a court-martial was assembled to investigate the circumstances attending their capture by the Spanish squadron and as no blame could be attached to any individual, the whole of them were sent back to the Peterel immediately after their acquittal.

    Resumed service
    On 3 February 1799 Francis Austen, the brother of author Jane Austen and future admiral of the fleet, took command of Peterel. Peterel and Austen shared in the proceeds of the capture on 18 June 1799 of the French frigates Courageuse, AlcesteJunon, and the brigs AlerteSalamine. Under Austen, Peterel captured or cut out from ports an armed galley, a transport brig carrying cannons and ammunition, and some twenty merchant vessels. In May 1799 Peterelcarried the news to Lord Nelson at Palermo, Sicily, that a large enemy fleet had passed through the straits of Gibraltar.

    On the evening of 1 August 1799, at 9 P.M., Minerve's boats came alongside Peterel. Austen sent these boats and his own to cut out some vessels from the Bay of Diano, near Genoa. Firing was heard at around midnight and by morning the boats returned, bringing with them a large settee carrying wine, and the Virginie. Virginie was a Turkish-built half-galley that the French had captured at Malta the year before. She had provision for 26 oars and carried six guns. She was under the command of a lieutenant de vaisseau and had a crew of 36 men, 20 of whom had jumped overboard when the British approached, and 16 of whom the British captured. She had brought General Joubert from Toulon and was going on the next day to Genoa where Joubert was to replace General Moreau in command of the French army in Italy. MinervePeterel shared the proceeds of the capture of Virginie ilə Santa TeresaVincejo.


    Ligurienne under way.

    In March 1800, Peterel was sailing near Marseille with the frigate HMS Mermaid. On 21 March, Peterel spotted a large convoy with three escorts: the brig-sloop French brig Ligurienne, armed with fourteen brass 6-pounder guns and two brass 36-pounder howitzers, the corvette Cerf, of fourteen 6-pounder guns, and the xebec Lejoille, of six 6-pounder guns. Peterel captured a bark of 350 tons and a bombarde (ketch) of 150 tons, both carrying wheat and which their crews had abandoned, and sent them off with prize crews later that afternoon the escorts caught up to Peterel and attacked. Mermaid was in sight but a great distance to leeward and so unable to assist. Single-handedly, Peterel drove CerfLejoille on shore, and after a 90-minute battle captured Ligurienne, which lost the French commander (lieutenant de vaisseaux Citoyen Francis Auguste Pelabon), and one sailor killed and two sailors wounded out of her crew of 104 men there were no British casualties. Cerf was a total loss but the French were able to salvage Lejoille. The whole action took place under the guns of two shore batteries and so close to shore that Peterel grounded for a few minutes. Austen recommended, without success, that the Navy purchase Ligurienne, which was less than two years old. In 1847 the Admiralty authorised the issue of the Naval General Service medal with clasp "Peterel 21 March 1800" to all surviving claimants from the action.

    On 14 April 1800 PeterelFayton əsir St. Rosalia.

    Peterel went on to take part in operations against the French forces in Egypt. On 13 August 1800, Peterel was sailing towards Alexandria when she spied a Turkish 80-gun ship of the line totally dismasted and aground near Aboukir Bay, with three Turkish frigates standing offshore, out of range of any French guns on shore. Some of the Turkish crew of the ship of the line had reached the frigates, but the captain and most of the crew had surrendered to the French. Austen sent in a pinnace and ten men who set fire to the Turkish ship to forestall any further French attempts to plunder it, especially of its guns and ammunition. Commander Charles Inglis officially replaced Austen in June 1800, but apparently did not actually take command until some months later.

    On 8 March 1801, Peterel, Cameleon, and another sloop supported the British landing at Abu Qir Bay by stationing themselves close in with their broadsides towards the shore. Çünki Peterel served in the navy's Egyptian campaign (8 March to 2 September 1801), her officers and crew qualified for the clasp "Egypt" to the Naval General Service Medal that the Admiralty authorized in 1850 for all surviving claimants.

    In July–August 1802, Peterel was part of a small anti-smuggling squadron under the command of Captain King, of Sirius. who further had command of a small squadron on anti-smuggling duties. The other vessels in the squadron were Carysfort, ImogenRosario.

    Napoleonic Wars
    From 29 April 1802 until 1809 Peterel was under Commander John Lamborn. In May 1804, she sailed for Jamaica and Barbados, convoying the West Indies trade, and thereafter remained in the West Indies for some years. She destroyed a small privateer on the Jamaica station on 23 January 1805. The privateer was a felucca, armed with one 4-pounder gun and a swivel gun. She had a crew of 27 men, all except one of whom escaped after they ran her on shore and before Peterel's boats arrived to burn her. The privateer had captured an American brig which she had sent into Havana where the brig was sold.

    On 8 February, Pike captured the Spanish warship Urquixo, of 18 guns and 82 men. Peterel shared in the proceeds.

    On 13 May Peterell captured the Spanish privateer schooner Santa Anna off Cuba. Santa Anna was armed with one long 18-pounder gun and four 6-pounder guns, and had a crew of 106 men. She had sailed from Santiago de Cuba only the day before and had not yet captured anything. At some point in 1805 or 1806, Peterel captured the ship Hoffnung, in sight of the armed schooner Ərəb, Lieutenant Carpenter, commander.

    In early October 1806, Peterel was part of a convoy from Jamaica. Near North Edisto she encountered the French privateer Superbe, of 14 guns and 150 men. The privateer mistook Peterel for a guineaman and attempted to board. Peterelrepulsed the attempt and then gave chase as Captain Dominique Houx (or Diron) of Superbe realized his mistake and made his escape. In the skirmish, Lieutenant Maitland of Peterel was killed, and four seamen were wounded. Peterelcaptured one of the French boarders who reported that a broadside from Peterel had killed some 30 to 40 men on Superbe as she came up to board. On 27 October, Pitt, under the command of Lieutenant William Fitton, caught up with Superbe in Ocoa Bay after a 50-hour chase. Pitt əsir Superbe, ilə Drake in sight, after Houx ran her aground. Houx and most of his crew escaped, though a number had been killed in the running battle with Pitt.

    Tale
    Peterel was fitted as a receiving ship at Plymouth in August 1811 and served in that capacity until 1825. Peterel was put up sale at Plymouth on 11 July 1827, and sold that same day to Joshua Crystall at Plymouth for £730.


    The American Schooner bore down on the Pylades Sloop of war, mistaking her, but on receiving a shot made sail & escaped hoisting a white flag at her fore 'Catch me who can' G.H (PAD6391)


    Videoya baxın: Yamaha 6 HP Outboard 2 Stroke Engine (Yanvar 2022).