Xəbərlər

USS Buchanan (DD-131)/ HMS Campbeltown

USS Buchanan (DD-131)/ HMS Campbeltown

USS Buchanan (DD-131)/ HMS Campbeltown

USS Buchanan (DD-131)/ HMS Campbeltown 1942 -ci ildə Müqəddəs Nazaire basqınında iştirak etməsi ilə ən məşhur olan Wickes sinif qırıcısı idi.

The Buchanan 30 illik dənizçilik karyerasından sonra 1845-1847-ci illərdə bu vəzifəni tutan Annapolisdəki dəniz məktəbinin ilk müdiri Franklin Buchanan'ın adını aldı. Daha sonra Meksika Müharibəsində və Perry'nin Yaponiyaya ekspedisiyasında xidmət etməyə davam etdi, lakin Vətəndaş Müharibəsi əsnasında Konfederasiya Donanmasında sona çatdı.

The Buchanan 29 İyun 1918 -ci ildə Maine şəhərində qoyuldu, 2 Yanvar 1919 -da işə salındı ​​və 20 Yanvar 1919 -da istifadəyə verildi. 1919 -cu ilin fevralında Kuba sularında 18 -ci Bölmə, Destroyer Squadrons, Atlantik Donanmasına qoşuldu və 1919 -cu ilin qış manevrlərində iştirak etdi. Aprel ayında yenidən Nyu Yorka köçdü. Daha sonra, Hərbi Dəniz Qüvvələri -Curtiss NC -nin dörd uçan gəmisinin transatlantik uçuşu üçün təyyarə keşikçisi olaraq xidmət edən məhv edicilərin qüvvəsi olan 13 -cü Bölməyə ayrıldı. The Buchanan May 11-də stansiyasını işə götürdü və limana qısa bir müddətdə qayıtdıqdan sonra xəstə bir dənizçi NC-1, NC-3 və NC-4 mayın 16-da uçduqda yerində idi. NC-4, uçuş təyyarələrindən daha ağır olan ilk uğurlu transatlantik uçuşu tamamlamağa davam etdi.

1919 -cu ilin iyulunda Buchanan Paris Barış Konfransından qayıdarkən Prezident Woodrow Wilsonu ziyarət etməyə gedərkən, kontr -admiral Charles P. Plunkett, vitse -prezident Tomas Riley Marshall və digər yüksək vəzifəli şəxsləri daşımaq üçün istifadə edilmişdir. Ayın sonunda qərb sahilinə yola düşdü və burada yeni vahidinə qatılmadan əvvəl bir sıra donanma araşdırmalarında iştirak etdi. 9 Fevral 1920 -ci ildə dönən ehtiyata yerləşdirildi və 7 iyun 1922 -ci ildə istismardan çıxarılmadan əvvəl, sonrakı iki ilini azaldılmış bir tamamlayıcı ilə işlətdi.

1929 -cu ildə Buchanan məhv edənlərdən birini köhnəlmiş Yarrow qazanları ilə əvəz etmək üçün seçildi. İş qismən köhnəlmiş məhv edənin ekipajı tərəfindən həyata keçirildi Somers (DD-301) və 10 aprel 1930-cu ildə Somers istismardan çıxarıldı və Buchanan ekipaj gəmiləri dəyişdirərkən yenidən işə başladı. The Buchanan Döyüş Qüvvələrinə qoşuldu və altı aylıq təlimlərdə iştirak etdi. 1930-32-ci illərdə ekipajı arasında 1950-ci ildə İnchon enişlərində ABŞ donanmasına komandanlıq edən James Henry Doyle da vardı.

1931 -ci ilin birinci yarısında donanma ilə əməliyyatları birləşdirdi və təyyarənin mühafizəçisi olaraq çalışdı Saratoga (CV-3). Avqustun əvvəlində, normal əməliyyatlara dönməzdən əvvəl, dəniz ehtiyatçılarını iki həftəlik təlim kreyserinə mindirdi.

1932-ci ilin yanvar ayında 4 saylı Ordu-Donanma Böyük Birgə Təlimində iştirak etmək üçün Havayya yola düşdü. Daha sonra konvoy müharibəsinin bütün aspektlərini əhatə edən XIII Donanma Problemində iştirak etməzdən əvvəl döyüş gəmiləri üçün bir radioreley gəmisi olaraq istifadə edildi. Daha sonra Kaliforniyaya qayıtdı və daha çox məşq etmək üçün Destroyer Squadron 2 -ə qoşuldu.

1933 -cü ildə Hawaii və West Coast arasında saxta bir döyüş olan Fleet Problem XIV -də iştirak etdi. İlin qalan hissəsini və 1934 -cü ilin ilk aylarını ABŞ -ın qərb sahili boyunca fəaliyyət göstərərək keçirdi. 2 fevral 1934 -cü ildən kapitanı, İkinci Dünya Müharibəsinin əksər teatrlarında admiral olaraq xidmət edən Teodor E.Çandler idi.

1934 -cü ilin aprelində o, qərb sahilinə qayıtmazdan əvvəl həmin ilin təlimlərində iştirak etmək üçün Qərbi Hindistana köçdü. Daha sonra 1934 -cü ildə dəniz ehtiyatı zabiti təlim kruizində istifadə edildi, 14 İyulda dönən ehtiyata qatıldı.

19 dekabr 1934 -cü ildə Buchanan yeni bir heyət aldı və aktiv donanmaya yenidən qatıldı. Donanma Problemi XVI -da iştirak etmək üçün Havayya gedəndə 1935 -ci ilin aprelinə qədər qərb sahilində qaldı. İlin qalan hissəsi, mümkün kamuflyaj sxemlərini sınamaq üçün istifadə edildiyi Dəniz Tədqiqat Laboratoriyasında qısa bir sehrlə qərb sahillərində keçirildi.

1936 -cı ildə çox vaxtını qərb sahilində normal əməliyyatlarda keçirdi. O, həmçinin XVII Donanma Problemində və təyyarə mühafizəçisi kimi fəaliyyət göstərdiyi Qızıl Qapı Körpüsünün açılışına həsr olunmuş qeyd etmələrdə iştirak etdi. 9 aprel 1937 -ci ildə yenidən vəzifədən alındı.

30 sentyabr 1939 -cu ildə Neytrallıq patrulunda iştirak etmək üçün yenidən təyin edildi. DesDiv 56, DesRon 32 -ə qoşuldu və 1939 -cu ilin dekabrında Puerto Rikoya köçdü və orada bir ay qaldı. Karib dənizində, Cənubi Amerika sularında və Meksika Körfəzində Neytrallıq Patrulu ilə birlikdə çalışdı. 1930 -cu ilin iyununda İngilis kreyseri HMS -ə kölgə salmaq üçün əməliyyatlarda iştirak etdi Diomedeamma əks halda yalnız neytral və ya Amerika gəmilərini görürdü.

HMS olaraq Campbeltown

The Buchanan 'bazalar üçün məhv edənlər' müqaviləsi üçün seçilmiş məhv edənlərdən biri idi. 6 sentyabrda Halifax -a çatdı və 9 sentyabrda ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrindən ayrıldı və Kral Donanmasına qoşuldu və burada HMS oldu. Campbeltown.. Birinci 'Şəhər' Donanmasına qoşuldu və 26 Sentyabr 1940 -cı ildə Belfasta çatdı. Daha sonra Liverpulda yerləşən 7 -ci Müşayiət Qrupuna Qərb yanaşmalarında fəaliyyət göstərmək üçün ayrıldı. İlk RN vəzifəsi 3 dekabr 1940 -cı ildə Liverpuldakı toqquşmada zədələndiyi zaman sona çatdı. Təmir 1941 -ci ilin mart ayına qədər davam etdi və davam edərkən Hollandiya Krallığının donanmasına ayrıldı. Ancaq bu plan, Hollandiyalıların adını dəyişdirmək istədikdən sonra bir Amerika şəhəri ilə əlaqəni kəsdi. Bunun əvəzinə ekipajının bir hissəsi Polşa Donanması tərəfindən təmin edildi.

The Campbeltown təmir başa çatdıqdan sonra konvoy eskort vəzifələrinə qayıtdı. 15 sentyabrda o, Norveç tankerindən sağ qalanları xilas etdi Vinga hava hücumu nəticəsində batdı. 25 yanvar 1942 -ci ildə bir Alman təyyarəsini vurdu.

İndiyə qədər Fransanın Müqəddəs Nazaire limanına cəsarətli bir basqın və xüsusilə də, Atlantik okeanı sahillərində Alman döyüş gəmisini tuta biləcək yeganə quru qurğu Normandie Dockuna planlar hazır idi. Tirptiz. The Campbeltown's hücumda rolu böyük bir bomba kimi davranmaq olardı. 24 dərinlik ittihamı ilə doldurulacaq, dok qapılarına çırpılaraq çırpılacaqdı. Dərinlik ittihamları iki saat yarım sonra partladıldı.

The Campbeltown 26 Mart 1942 -ci ildə St Nazaire üçün yelkən açdı. Hücum 27 Mart gecə yarısından sonra başladı və Campbeltown işində uğurla iştirak etdi. Dock qapılarını 0134 -də vurdu və açılış partiyaları sahilə çıxa və bəzi maşınlara zərər verə bildi. Partlayış, planlaşdırıldığı kimi getdi və doku müharibənin qalan hissəsi üçün istifadədən çıxardı. Onun komandiri, leytenant Comdr Beattie, hücumdakı roluna görə Victoria Cross mükafatına layiq görüldü.

Yerdəyişmə (standart)

1.160t (dizayn)

Yerdəyişmə (yükləndi)

Ən yüksək sürət

35kts (dizayn)
35.34kts 24.610shp ilə 1.149t sınaqda (Wickes)

Mühərrik

2 şaftlı Parsons turbinləri
4 qazan
24,200 at gücü (dizayn)

Menzil

15kts -da sınaqda 3,800nm ​​(Wickes)
Sınaqda 20kts -da 2,850nm (Wickes)

Zireh - kəmər

- göyərtə

Uzunluq

314ft 4in

Genişlik

30ft 11in

Silahlar (tikildiyi kimi)

Dörd 4in/50 silah
Dörd üç boruda on iki 21 düymlük torpedalar
İki dərinlikdə yükləmə yolu

Ekipaj tamamlayıcı

114

Uzanmaq

29 iyun 1918

Başladı

2 yanvar 1919

İstismara

20 yanvar 1919

Xərcləndi

28 mart 1942


HMS Campbeltown (I42)

The HMS Campbeltown (ID: I42) Kral Donanmasında bir məhv edən və bu adı daşıyan ilk gəmi idi. Amerikalıya aid idi Wickes sinifə girdi və 1940-cı ilin payızında Kral Dəniz Qüvvələrinə baza üçün məhv edən razılaşmanın bir hissəsi olaraq qoşuldu. Kral Dəniz Qüvvələri və Kanada Kral Donanmasının bu müqavilə ilə aldıqları 50 qırıcı orada Town sinifini meydana gətirdi. 1941 -ci ilin yanvar -sentyabr aylarında Hollandiya Kral Donanması tərəfindən müvəqqəti olaraq istifadə edildi. Campbeltown Sentyabr ayında Kral Dəniz Qüvvələrinə qaytarıldı və yenidən Qərbi Afrikaya gedən konvoyu qorumaq üçün istifadə edildi.

1942 -ci ilin yanvar ayından etibarən, Chariot Əməliyyatında istifadə üçün çevrilmə Devonportda baş verdi. Bu komando əməliyyatı çərçivəsində gəmi 29 Mart 1942 -ci ildə Sankt -Nazairədə oradakı quru doka qarşı mobil partlayıcı qurğu olaraq qəsdən qurban verildi.


Şərhlər

131 nömrəli Bathista Mainesta Hamam Dəmir İşləri, 29. hissə 1918. 1918 -ci il tarixli kitablar 2. Charles 1919 -cu il tarixli Çarlz P. Wetherbeen və ya digər ölkələr arasında ən yaxşı xidmətlərin bir hissəsi ola bilər. päällikön Howard HJ Bensonin sijaisena 27. tammikuuta saakka. [1]

Əlavə olaraq 31. tam hüquqlu 1919 Newportiin Rod -Aylend şəhəri, ən çox yayılmış mənbələrdən biri də Amerika Birləşmiş Ştatlarıdır. Alus saapui 5. helmikuuta Guantanamonlahdelle, burada bir çox şey var Guacanayabonlahdelle yeksikköönsä Atlantin laivaston 18. hävittäjäviirikköön. Alus oli Kuuban vesillä aina 5. huhtikuuta saakka. Əlavə 9. New York dilinin ən böyük hissəsidir. Əlavə məlumat Şimali Riveriin 14. hündürlükdə və digər yerlərdə var, aamulla 1. toukokuuta USS Upshurin kanssa Newportiin. [1]

Alus otettiin Kuninkaallisen laivaston palvelukseen 9. syyskuuta 1939 Halifaxissa nimellä HMS Campbeltown. Alus Siirrettiin Newfoundlandin Plymouthiin, 26 saat əvvəl. Sınırsız sözlər- Devonportin 29-cu gündən etibarən. [2]

Campbeltown aloitti 1. marraskuuta koeajot, joiden päätyttyä se aloittaisi palveluksen Läntisen reitin alaisuudessa 17. hävittäjälaivueessa Liverpoolissa. Alus vaurioitui lievästi 2. marraskuuta, kun se colaroi SS Risoyn kanssa Baxın, nə etmək lazımdır. Törmäysvauriot korjattiin 7. marraskuuta Liverpoolissa, ja alus palasi telakalta laivueeseensa 24. marraskuuta. [2]

Alus kärsi pahoja vaurioita 3. joulukuuta törmäyksessä SS Komuksen bir şey yoxdursa, bu proqramlar sizə kömək edəcək. Əlavə məlumat əldə etmək çox asandır. Alus siirrettiin 28. maaliskuuta 1941 -ci il palatessaan Alankomaiden laivastolle, jolloin se liitettiin 7. saattajaryhmään saattueiden suojaksi. [2]

Əlbəttə ki, hər hansı bir problemi həll etmək çox vacibdir. Əlbəttə ki, bu gün Atlantikada bir neçə gündür ki, bu da bir neçə gündür ki, ən çox istifadə edilə bilər. Əlavə məlumat əldə etmək üçün bir neçə saatdan çox vaxt lazımdır. [2]

Əlavə olaraq, Afrikada və Afrikada bir neçə gündən çox vaxt keçə bilər, bu da ən çox istifadə edilən mövzulardır. Alus siirrettiin tammikuussa 1942 Devonportin ilə əlaqə qurun, heç bir iş görmədiniz. Əlavə xidmətlər bir neçə gündən sonra istifadə edilə bilər. [2]

Operatio Sotavaunut Muokkaa

Əlaqə mübadiləsi böyük bir problemlə nəticələnə bilər. Müvəqqəti təcrübə bir neçə aydan çox davam edir. Əlbəttə ki, hər hansı bir problem yoxdur. Siz 20 il əvvəl 20 millimetrin Oerlikon-ilmatorjuntatykki kimi bir çox məlumat əldə edə bilərsiniz. Əlaqə panssaroitiin, və ssenettiin sytyttimin varustettuina 24 syvyyspommia. [2]

Şəxsi əlaqələr qurmaq üçün bir çox vaxt və ya çox vaxt istifadə etməlisinizsə, bu əməliyyatların heç bir mənası yoxdur. [2]

Əlavə olaraq 25. tarixdən etibarən bu proqramlar bir neçə gündən sonra istifadə edilə bilər. Bu proqramlar MTB74 ilə əlaqəli digər proqramlar ilə əlaqədardır: bu proqramlar bir neçə gündən sonra fəaliyyət göstərir. Osaston suojana olivat HMS Atherstone ja HMS Tynedale. [2]

Saint-Nazaireen Osaston tərəfindən qorunur HMS Campbeltown doğuş Normandiya-telakan sulkuportteihin. Müvafiq xidmətlər bir neçə il əvvəl öyrənilə bilər. Başqa sözlə desək, bir neçə gündən sonra bir neçə gündən sonra istifadə edilə bilər. [2]


IPMS/ABŞ Baxışları

HMS Campbeltown əvvəlcə Wickes sinifində USS Buchanan, DD-131 qırıcı idi. 1919-cu ildə istismara verildi və 1940-cı ildə ABŞ və İngiltərə arasında "Əsaslar üçün Məhvedicilər" müqaviləsinin bir hissəsi olaraq İngiltərəyə köçürüldü. Buchanan/Campbeltown (donanma vəzifələri üçün köhnəlmiş, lakin hələ də konvoy eskortları kimi faydalıdır) Kanada Kral və Kral donanmaları üçün ABŞ Karib dənizində və Nyufaundlenddə əsas hüquqlar aldı.

HMS Campbeltown, 1942-ci ilin mart ayında İngilis komandoları tərəfindən St Nazaire limanlarına "Operation Chariot" basqınında üzən bomba kimi xərcləndiyi üçün ticarət edilən gəmilərin ən tanınmışlarından biridir. Basqının məqsədi. - və müvəffəq oldu - St Nazaire quru limanının Tirpitz döyüş gəmisi kimi ağır Alman hissələrinə istifadəsini inkar etmək idi.

Revell'in 1/240 dörd borulu qırıcı dəsti 1960-cı illərdən bəri mövcuddur və bir çox dəfə USS Ward, USS Buchanan və HMS Campbeltown kimi nəşr edilmişdir.

Çıxarışlar istisna olmaqla, hər dəfə çıxanda eyni dəstdir. Bununla birlikdə, bu yenidən nəşrin etiket səhifəsində Kral Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Ağ Bayrağı olsa da, daxil olan gövdə nömrəsi hələ də USS Buchanan ilə birlikdə gələn 131 (ABŞ üslubunda yazılarla).

Məncə, bu köhnə gəmi dəstlərinin ən yaxşısıdır. Oxşar üzümün bəzi Revell dəstlərindən fərqli olaraq (məsələn, "Şəkil Filosu" xəttinin hamısı) su xəttinin altındadır, şaftlar və vintlər, həmçinin sükan. Və dövrün bir çox dəstindən fərqli olaraq, ağır qəliblənmiş korkuluklardan fərqli olaraq, iplə düzəldilə bilən dayaqlara malikdir. Fotoşəkillərlə işlənmiş korkuluklar olmamışdan əvvəl bu, olduğu qədər yaxşı idi! Ümumiyyətlə, nisbətən böyük miqyaslı (1/240) həqiqətən dəstin xeyrinə işləyir. Digər gözəl xüsusiyyətlərə açıq açarlar və göyərtələr və bölmə hissələrində nisbətən yaxşı detallar daxildir.

Kitin hissələrində bu dövrün dəstləri ilə əlaqəli çoxlu flaş və qəlib işarələri var, amma təmizləmə o qədər də pis deyil.

Bir çantada bütün meyvələr olduğu halda, hissələri itirməkdə diqqətli olmalısınız - ümumiyyətlə boş olanları müəyyən etməyə və bunun qarşısını almaq üçün dərhal çantaya qoymağa çalışıram.

Quruluşuma iki gövdə yarısını bağlayaraq başladım.

Sonra iki göyərtə parçasını yığdım və dəstlə təchiz edilmiş stendi taxta bir lövhəyə bağladım. Stend əvvəlki kimi görünmür, ancaq boyandıqdan sonra hazır modelin cazibədar bir hissəsi ola bilər.

Campbeltown, İkinci Dünya Müharibəsinin Trojan Atının bir versiyasına çevrilməzdən əvvəl, Qərb yanaşmalarında müşayiət etdi və ağ və açıq mavi rəngli cazibədar bir kamuflyaj sxemi geydi. Modelin bu görünüşü ilə getməyi seçdim, ABŞ xidmətində göründüyündən çox fərqli.


Orijinal Yükləyin] "& gt
Orijinal Yükləyin] "& gt

Gəmini qara sprey boya ilə astarladım və çəkmənin üst hissəsini maskaladım.

Növbəti addım göyərtəni bozumtul mavi və gövdəyə (çəkmənin altındakı hissəni qırmızıya səpdikdən sonra) əsas ağ rənglə çiləmək idi.

Ağ qalacaq yerləri maskaladıqdan sonra kamuflyaj modelinə göy mavisi səpdim, kömür rəngli iki kiçik sahəni əllə boyadım.


Orijinal Yükləyin] "& gt
Orijinal Yükləyin] "& gt
Orijinal Yükləyin] "& gt

Sonra müxtəlif gövdə konstruksiyalarına və kiçik hissələrə keçdim, onları vahid olaraq yığdım, astarladım və boyadım.

Kitin təlimatları çox aydındır və hər bir böyük alt montajı bir -bir əhatə edir.

Royal Navy xidmətindəki Campbeltown-ın ən önəmli xüsusiyyətlərindən biri, ülgüc mişarı istifadə etmək üçün olduqca asan bir dəyişiklik olan dördüncü bir huni idi.

Kitin istifadə üçün həqiqətən qəbuledilməz olan yeganə hissəsi, fikrimcə, işıqfor qülləsidir. Nədənsə detal hissələrin içərisində qəliblənir və xarici dünyaya baxan tərəflər düzdür və çox real deyil.

Bu hissələri pirinç çubuqdan və uzanan araqdan düzəltdiyim bir quruluşla əvəz etdim. Tamamilə dəqiq deyil, amma dəst hissələrindən daha yaxşı görünür. İngilis xidmətində necə göründüklərinə uyğun olaraq, kartondan hazırlanan qəlpələri yay və sərt silahlara əlavə etdim. Gəmi gəmilərində qutu sənətində göstərilən örtükləri bəyəndim, buna görə də kağız dəsmaldan hazırladım.


Orijinal Yükləyin] "& gt
Orijinal Yükləyin] "& gt
Orijinal Yükləyin] "& gt

Budur hazır məhsul:

Korkuluklar iplə düzəldildi, digər armatur uzanan sünbüllə edildi. Hava şəraiti pastel ilə edildi və dəstin gövdə nömrəsi, İngilis xidmətində necə göründüyünə uyğun olaraq ehtiyat hissəmdəki etiketlərlə əvəz edildi.

Başqa bir şərh: qeyd edildiyi kimi, HMS Campbeltown'un böyük şöhrət iddiası, St Nazaire basqınında rolu idi. Bununla birlikdə, bu əməliyyatdan əvvəl, xüsusilə düşməni xəbərdar etmədən limana mümkün qədər yaxınlaşmasına kömək etmək üçün bir Alman torpedo gəmisinə bənzər şəkildə dəyişdirildi. Bu dəsti, basqında göründüyü kimi Campbeltown modelini ortaya çıxaracaq şəkildə dəyişdirmək üçün çox cızıqlı bina lazım olacaq.


BUCHANAN DD 131

Bu bölmədə gəminin ömrü boyu sahib olduğu adlar və təyinatlar sadalanır. Siyahı xronoloji ardıcıllıqla verilir.

    Wickes sinif məhv edən
    Keel Laid 29 İyun 1918 - 2 Yanvar 1919 -cu ildə başladı

Dəniz Qapaqları

Bu bölmədə gəmi ilə əlaqəli örtükləri göstərən səhifələrə aktiv bağlantılar verilmişdir. Gəminin hər bir təcəssümü üçün ayrı bir səhifə dəsti olmalıdır (yəni "Gəmi Adı və Təyinat Tarixi" bölməsindəki hər bir giriş üçün). Qapaqlar xronoloji ardıcıllıqla təqdim edilməlidir (və ya ən yaxşı şəkildə müəyyən edilə bilər).

Bir gəminin bir çox örtüyü ola biləcəyi üçün, bir çox səhifəyə bölünə bilər, belə ki səhifələrin yüklənməsi sonsuza qədər çəkmir. Hər bir səhifə bağlantısına həmin səhifədəki örtüklər üçün bir tarix aralığı əlavə edilməlidir.

Poçt nişanları

Bu bölmədə gəminin istifadə etdiyi poçt markalarının nümunələri verilmişdir. Gəminin hər bir təcəssümü üçün ayrı bir poçt markası olmalıdır (yəni "Gəmi Adı və Təyinat Tarixi" bölməsindəki hər bir giriş üçün). Hər dəstdə poçt markaları təsnifat növlərinə görə sıralanmalıdır. Birdən çox poçt markasının eyni təsnifatı varsa, o zaman daha erkən bilinən istifadə tarixinə görə sıralanmalıdır.

Yaxın bir şəkil və/və ya bu poçt markasını göstərən bir örtük şəkli müşayiət olunmadıqca bir poçt markası daxil edilməməlidir. Tarix silsilələri YALNIZCA MÜZEYDƏ KAPAKLARA əsaslanmalıdır və daha çox qapaqlar əlavə olunduqca dəyişməsi gözlənilir.
 
& gt & gt & gt Poçt markalarından hər hansı biri üçün daha yaxşı bir nümunəniz varsa, zəhmət olmasa mövcud nümunəni əvəz etməkdən çekinmeyin.


USS Buchanan (DD -131)/ HMS Campbeltown - Tarix

HMS Campbeltown - Detallar və ekipaj qurun

'CHARIOT' üçün XÜSUSİ DƏYİŞİKLİKLƏR

Dəyişikliklərin layihəsinə təsirini minimuma endirmək üçün bütün lazımsız döyüş sursatları və armaturları götürüldü və Campbeltown bir tərəfli səfər üçün yalnız kifayət qədər yanacaq və su göndərdi. Şübhələri sahilə atmaq üçün, qayıtmaq üçün ekipajı qidalandırmaq üçün saxlanıldı.

Dörd üçlü torpedo borusu, 4 düymlük silahların əsas silahlanması, dərinlik yükləri, atıcıları və tələləri çıxarıldı. Alman Möwe sinifli bir gəminin siluetini ona vermək üçün iki arxa hunisi kəsilərək boşaldıldı və irəli iki hunisi əyilmiş şəkildə kəsildi. Alman gəmisinin irəli huni yoldaşından daha böyük olduğundan Campbeltown'un irəli huni də genişləndirildi. Torpido torlarını vintləri altından keçirib çirkləndirməkdənsə, tutub sürükləmək üçün gövdəsinin altına böyük bir çəngəl qoyulmuşdur.

Hücum planının mahiyyəti sürprizə nail olmaq və beləliklə daha yüngül zenit silahlarından istifadə etməzdən əvvəl orta və ağır Alman sahil batareyaları ilə təhlükəsiz keçmək olduğundan, Campbeltown yalnız yüngül silahlarla silahlanmışdı. Ümumi səkkiz ədəd 20 mm -lik Oerlikon topu, dördü Midship Gun Platformasında, ikisi əsas göyərtənin üstündəki yüksək bandstandlarda və ikisi Aft Deckhouse -da göndərildi. Normalda Aft Deckhouse-da quraşdırılmış 12 kiloluq Fo’sle və tək başına köçürüldü .5 ”Browning pulemyotları hər iki körpü qanadına quraşdırıldı. İki Commando komandası, körpünün limanına və sancağına çatmaq üçün ön tərəfə quraşdırılmış 3 "minaatanlardan ibarət idi. Projektorların təsirini azaltmaq üçün gəmi, Plymouth və ya Mountbatten, Pink olaraq bilinən lalə rəngli qaranlıq bir rəngə boyandı.

Gəminin kilid qapısına yaxınlaşarkən göyərtəsində uzanaraq göyərtənin ortasına 4 sıra zireh düzəltmək qərarına gələn Komandoların tərəfini qorumaq üçün - üstdən deyil. Körpü və təkər evi ayrıca parçalanmış paspaslar və ¼ ”korpuslu bərkidilmiş polad lövhə ilə örtülmüşdür, yalnız Kapitan və sükançı üçün görmə yarıqları açıq qalmışdır. Bu, 20 mm -ə qədər raketlərə qarşı kifayət qədər qoruma təmin etmək üçün qiymətləndirildi, baxmayaraq ki, hətta daha yüngül Alman batareyaları da 37 mm -ə malikdir.

Gəmidəki və dərhal quru dayaq sahəsindəki alman personalına ağır həyat itkisi ilə partlamadan qısa müddət əvvəl çəkilmiş bu olduqca tənha Bundesarchiv görüntüsü, Campbeltownun 'Normandiya' dokunun xarici kessonuna sürüldüyü son dərəcə dəqiqliyi göstərir. Yay ilə darvazanın önündə, Komando partiyalarının hər iki tərəfdə göstərilən pilləkənləri aşağı salmaları üçün yol aydın idi. Şəkil, gəminin kəşf edilməmiş dörd plyontadan (ümumi çəki) sökülmə yükündən bir neçə metr yuxarıda, 12 kiloluq silah qalxanının yanında təsadüfən dayanan iki kişini də göstərir.

Lt Cdr Stephen Halden 'Sam' Beattie, RN

Lt Christopher Hugh Clare Gough, RN

Lt Nigel Thomas Bethune Tibbits, RN

Gunner (T) Cənab Harold Hargreaves, RN

Mühəndis Wilfred Harry Locke, RN

Cərrahiyyə. Leytenant William James Winthrope, RCNVR,

Baş PO Henry Percival Booth, RNZN

Baş PO Albert Percy Wellsted, RN

PO Stüard Albert Edvard Love, RN

PO William James Newman, RN

PO teleqrafçı Harry Berwick Scott, RN

PO William F. 'Bill' Stocker, RN

Siqnalçı Albert Westwell, RN

Aşpaz Walter Edward Rainbird

Adi aşpaz T.R. 'Roy' Bryant

Silah ustası Frank Wherrell, RN

Aparıcı dənizçi Ronald James Bailey, RN

Aparıcı Dənizçi Peter Mawby, RN

Bacarıqlı Dənizçi Alfred Sydney Baker, RNVR

Bacarıqlı Dənizçi Ernest William Bennett, RN

Bacarıqlı Dənizçi Duqlas Frank Bowman, RN

Bacarıqlı Dənizçi Jim W 'Bill' Demellweek

Bacarıqlı Dənizçi Thoman Findlay, RN

Bacarıqlı dənizçi William Ritchie Findley, RN

Bacarıqlı dənizçi Samuel Walter Giles, RN

Bacarıqlı dənizçi Victor Howard, RN

Bacarıqlı dənizçi Frank Hatçin

Bacarıqlı Dənizçi Joseph Miller, RNVR

Bacarıqlı Dənizçi Harry Elvin Nelson, RN

Bacarıqlı Dənizçi Allenby Rollin, RN

Aparıcı dənizçi James Smith, RN

Adi Dənizçi Harold Edward Bott, RN

Adi dənizçi E Davidge

Adi Dənizçi B.V Nelthorpe

Adi dənizçi Alexander Ross, RN

ERA Richard Ruthven Nelson, RN

Sto. PO Reginald Joseph Charles Hodder, RN

Sto. PO Daniel Charles Pyke, RN

Sto. PO Reginald Francis Underhill, RN

Sto. PO Albert Thomas Frederick Wade, RN

A/Sto. PO John William Purver, RN

L/Stoker Claude William Hyston Baxter, RN

L/Stoker William Henry Berry, RN

L/Stoker William C Brenton, RN

L/Stoker Frank Edgar Pritchard

L/Stoker Leonard John Newbold, RN

L/Stoker James Bernard Reville, RN

Stoker (11) David Manning Vyall, RN

Stoker Harry Albert Stevens, RN

Partlayıcı yük

İnşaatçı - Hamam Dəmir İşləri, Bath, Maine: Başladı - 2 yanvar 1919: İstismara - 20 yanvar 1919

Şüa - 30 ’8” (9.24m): Yerdəyişmə - 1090 ton standart: 1154 ton yüklü: Uzunluq - 314 '4 1/2 "(95.8m)

Qaralama - 9 '1 3/4 "(2.8 m) ave: zirehin ağırlığı və s. Üstəgəl sərtliyinin sürətlə çömbəlmə meyli, bu təhlükəli şəkildə çayı suyunun maksimum dərinliyinə yaxınlaşdıracaqdır.

Şaft gücü - əkiz şaftlar: 430 rpm -də 24.200 at gücü: Uzunluq - 314 '4 1/2 "(95.8m)

Sürət - Maksimum 35 düyün: Menzil - 20 düyündə 3,400 nm: Ekipaj - normal olaraq 120 artı, basqın üçün 76 -ya endirildi

Silahlanma -8 x 20 mm tək Oerlikons: 1 x 12 kiloluq: 1 x tək .5 "pulemyot hər körpü qanadında

Əməliyyat tarixi - 7 iyun 1922 -ci ildə istismardan çıxarıldı və sonrakı 8 ilini ehtiyatda keçirdi. 1930 -cu ilin aprelində yenidən tövsiyə edildi. 1937 -ci ilin aprelində yenidən istismardan çıxarıldı. 1939 -cu ilin sentyabrında tövsiyə edildi və HMS olaraq 1 -ci Şəhər Flotilasındakı RN xidmətinə köçürüldü. Campbeltown, 9 sentyabr 1940, Halifax Yeni Şotlandiyada. CHARIOT Əməliyyatı, Mart, 1942.

'Məhv edən CampbeltownAl Ross, 1990

Bu saytda olan bütün materiallar müəllif hüquqlarına tabedir və müvafiq müəllif hüquqları sahibinin razılığı olmadan heç bir formatda təkrarlanmamalıdır.

Campbeltown zirehli körpüsü və təkər evi.

Zirehli ekranların üstündəki Oerlikon montajları 5 və 6

Təfərrüatlar, HMS Campbeltown/USS Buchanan


HMS Campbeltown (I 42)

29 Sentyabr 1940 -cı ildə İngiltərənin Devonport şəhərinə gəldikdən sonra HMS Campbeltown, 7 -ci Escort Qrupuna ayrıldı, Liverpool, Western Approaches Comm və. 1941-ci ilin yanvarında müvəqqəti olaraq Hollandiya Kral Hərbi Dəniz Qüvvələrinə ayrıldı, lakin 1941-ci ilin sentyabrında Kral Hərbi Dəniz Qüvvələrinə qayıtdı. 1941-ci ilin sentyabrından 1942-ci ilin martına qədər Atlantik karvanları ilə xidmət etdi və düşmən U-qayıqları və təyyarələri tərəfindən dəfələrlə hücuma məruz qaldı, lakin qaçdı. zədələnmədən. 15 sentyabr 1941 -ci ildə, düşmənin hava hücumundan zədələnmiş Norveçin "Vinga" tankerindən sağ qalanları götürdü.

Fransanın Sankt -Nazaire bölgəsindəki Normandiya quru limanının qapısına qarşı partlayıcı bir gəmi olaraq məhv edildi (Almaniyanın böyük gəmilərinin gəmilərin təmir üçün istifadəsini inkar etmək üçün). Dağıdıcı komandiri, leytenant Cdr. Stephen Halden Hərbi əsir götürülən RN Beattie, bu basqına görə Victoria Cross mükafatına layiq görüldü.

HMS Campbeltown üçün siyahıya alınan əmrlər (I 42)

Nəzərə alın ki, biz hələ də bu bölmədə işləyirik.

KomandirKimdənÜçün
1Leytenant Isaac William Trant Beloe, RN9 sentyabr 1940Yanvar 1941

2Leytenant dos. (təcili yardım) Lord Teynham, RN29 oktyabr 194113 mart 1942
3Leytenant dos. Stephen Halden Beattie, RN13 mart 194228 mart 1942

Komandalar bölməmizi yaxşılaşdırmağa kömək edə bilərsiniz
Bu gəmi üçün hadisələri/şərhləri/yeniləmələri təqdim etmək üçün bura vurun.
Səhvlər görürsünüzsə və ya bu gəmilər səhifəsini təkmilləşdirmək istəyirsinizsə, istifadə edin.

Campbeltown ilə əlaqəli görkəmli hadisələr bunlardır:

29 noyabr 1940
HMS Campbeltown, İngilis ticarət gəmisini vurdu və batırdı Fiddown (319 GRT) Mersey ağzında. Fiddown daha sonra yüksəldi.

4 noyabr 1941
HrMs O 9 (Lt. HAW Goossens, RNN), HMS Alisma (A/Lt.Cdr. MG Rose, RANVR), HMS Chelsea (Lt.Cdr. AFC Layard, RN) ilə birlikdə Lough Foyle'dan A/S məşqlərində iştirak etdi. HMS Exmoor (Lt.Cdr. L.StG. Rich, RN) və HMS Campbeltown (Lt.Cdr. (Emgy.) Lord Teynham, RN). (1)

16 noyabr 1941
HMS H 44 (Lt. JS Stevens, DSC, RN), HMS Dahlia (T/Lt. MS Work, RNR) və HMS Campbeltown (Lt.Cdr. (Emgy.) Lord Teynham, RN) ilə Lough Foyle -da A/S təlimləri keçirdi. ). (2)

28 mart 1942
HMS Campbeltown, Fransanın Sankt-Nazaire şəhərindəki böyük quru dock / giriş kilidi dokuna qarşı partlayıcı bir gəmi olaraq istifadə edildi (Almaniyanın böyük yerüstü gəmilərinin təmir üçün istifadəsini inkar etmək üçün). (3)

Media bağlantıları

  1. Fayl 2.12.03.6368 (Hollandiya Arxivləri, Lahey, Hollandiya)
  2. ADM 173/16787
  3. Şəxsi ünsiyyət

ADM nömrələri, Londonun Kew şəhərindəki İngilis Milli Arxivindəki sənədləri göstərir.


USS Buchanan (DD -131)/ HMS Campbeltown - Tarix

17 Sentyabr 1800-cü ildə Baltimor şəhərində anadan olan Franklin Buchanan, 1815-ci ildə Java gəmisində Midshipman olaraq Donanmaya girdi. Dəniz Akademiyasını təşkil etdi və ilk müdiri olaraq xidmət etdi (1845-47). 1852 -ci ildə və 1859 -cu ildə Yaponiyaya edilən ekspedisiyada, Meksika Müharibəsindəki Germantown çarxına, Perry Squadron -un flaqmanı Susquehannanın komandanlığı etdi. 1861 -ci ildə Vaşinqtonun Richmond şəhərində Konfederasiya qüvvələrinə qoşuldu və cəsarətli və layiqli davranışına görə Konfederasiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin rütbəli zabiti Admirala yüksəldi. İki dəfə ağır yaralandı və 5 avqust 1864 -cü ildə əsir götürüldü. Admiral Buchanan, 11 May 1874, Talbot County, Md., "The Rest" adlı evində öldü.

(DD-131: d 1154 1. 3.14'5 "b. 31'8" dr. 9 's. 35.4 k.
cpl. 122 a. 4 4 ", 13", 12 21 "TT. Cl Wickes)

İlk Buchanan (DD-131), 2 Yanvar 1919-cu ildə Mainz Bath Iron Works, Bath, Maine xanım Charles P. Wetherbee tərəfindən maliyyələşdirilmiş və 20 Yanvar 1919-cu ildə komandan olaraq leytenant H. H. J. Bensen tərəfindən istifadəyə verilmişdir.

Buchanan, Kubanın Guantanamo şəhərindəki Destroyer Force komandirinə xəbər verdi və 1919 -cu ilin iyulunda Sakit Okean Donanmasına Destroyer Flotilla 4 -də vəzifə yerinə yetirənə qədər müvəqqəti olaraq Destroyer Squadron 2 -ə qoşuldu. 7 İyun 1922 -dən 10 Aprel 1930 -a qədər Buchanan komissiyadan çıxdı. San Diegoda. Daha sonra Destroyer Division 10, Destroyer Squadrons, Battle Force -ə qoşuldu və rutin bölünmə, qüvvə və donanma işləri və problemlərində qərb sahilində fəaliyyət göstərdi. 1934 -cü ilin yazında, ROTC qurğuları ilə Alyaskaya səyahət etdikdən sonra, San Diegoda Rotating Reserve Destroyer Squadron 20 -yə əlavə edilmiş azaldılmış komissiyaya yerləşdirildi.

1934 -cü ilin dekabrında yenidən tam komissiyaya verildi və 5 -ci Bölmə, Destroyers, Battle Force ilə yenidən işə başladı. Buchanan, 9 Aprel 1937 -dən 30 Sentyabr 1939 -a qədər San Diegoda yenidən komissiyadan çıxdı. Daha sonra Division 65, Destroyer Squadron 32, Atlantic Squadron və 1939 -cu ilin dekabrından 22 Fevral 1940 -a qədər Neytrallıq Patrul və Antilləri ilə birlikdə hərəkətə keçdi. Ayrılıq. Daha sonra Galveston, Tex. 2 Sentyabr Boston Donanması Yardına gəldi və sonra 9 sentyabr 1940-cı ildə istismardan çıxarıldığı və Böyük Britaniyaya dağıdıcı quru bazası mübadiləsinə köçürüldüyü Nova Scotia'nın Halifax şəhərinə yola düşdü.

Transfer günündə Kral Hərbi Dəniz Qüvvələrində işə götürüldü və HMS Campbeltown adlandırıldı. 29 sentyabr 1940 -cı ildə İngiltərənin Devonport şəhərinə gəldikdən sonra

Campbeltown, Qərb Yaklaşımları Komandirliyindəki Liverpool -un 7 -ci Escort Qrupuna ayrıldı. 1941-ci ilin yanvarında müvəqqəti olaraq Hollandiya Kral Hərbi Dəniz Qüvvələrinə ayrıldı, lakin 1941-ci ilin sentyabrında Kral Hərbi Dəniz Qüvvələrinə qayıtdı. 1941-ci ilin sentyabrından 1942-ci ilin martına qədər Atlantik karvanları ilə xidmət etdi və düşmən U-qayıqları və təyyarələri tərəfindən dəfələrlə hücuma məruz qaldı, lakin qaçdı. zədələnmədən. 15 sentyabr 1941 -ci ildə, düşmənin hava hücumundan zədələnmiş Norveçin "Vinga" tankerindən sağ qalanları götürdü.

Onun sonu, gözəl karyerasına uyğun bir nəticə olaraq gəldi, çünki 28 Mart 1942 -ci il basqını zamanı Müqəddəs Nazaire kilid girişində blokaj rolunu oynadı. O səhər tezdən quruyan atəş altında hədəfinə doğru sürüldü. Onun komandoları sahilə çıxdılar və söküntü işlərinə başladılar. Qurtardıqdan sonra ekipajı motorlu qayıqlarla qaçdı. On bir saat sonra, beş ton gecikmiş yüksək partlayıcı maddə partladı və gəmiyə girən və limanda böyük tələfat törədən bir yoxlama partiyasının alman üzvləri arasında ağır itkilər verdi. Campbeltownun kapitanı, leytenant komandir S. H. Beattie, əsir götürülən R. N., cəsarətinə görə Victoria Cross mükafatına layiq görüldü.

(DD-484: d. 1630 1. 348'3 "b. 36'1" dr. 17'5 "s. 37.4)
k. cpl. 276 a. 4 5 ", 5 21" TT. cl. Ağarır)

İkinci Buchanan (DD-484), 22 Noyabr 1941-ci ildə Federal Gəmiqayırma və Quru Dock Co., Kearny, N.J. tərəfindən, Admiral Buchanan'ın böyük nəvəsi Miss Hildreth Meiere tərəfindən sponsorluq edildi və 21 Mart 1942-ci ildə Komandir D. L. Roscoe, Jr.

Buchanan 28 May 1942-ci ildə Sakit Okeana yola düşdü. Guadalcanal və Tulagi'de (7-9 Avqust) enişlərdə təsirli rol oynadı və 9 Avqustda Savo Adası Döyüşündə iştirak etdi və bir çox Astoria'dan (CA-44) sağ qalanları xilas etdi. ), Quincy (CA-39), Vincennes (CA-44) və HMAS Canberra, döyüş zamanı batdı. Sentyabr ayında Wasp (CV-7) və digər bölmələri Yeni Kaledoniyanın Noumea şəhərinə müşayiət etdi. Qısa müddət sonra, TF 64.2 -nin bir hissəsi olaraq, Buchanan, Ellice Adalarındakı Funafuti Adasının işğalına kömək etdi.

11-12 Oktyabr gecəsi, TG 64.2 birliyi olaraq, Buchanan Cape Esperance Döyüşündə iştirak etdi. 12 Noyabrda, Guadalcanal Dəniz Döyüşünün ilk mərhələlərində təsadüfən ABŞ -ın dəniz atəşinə məruz qalması nəticəsində məhv edildi. Heyətindən beşini itirdi və hərəkətdən çəkilmək məcburiyyətində qaldı. Təmirdən sonra 1943 -cü ilin fevral ayına qədər konvoy müşayiət vəzifəsinə təyin edildi.

Buchanan, Avstraliyanın Sidney şəhərində ayrıldıqdan sonra TF 15 ekranına qatıldı. 30 aprel 1943 -cü ildə, konvoyda tarama edərkən, gəmi Guadalcanalın cənub sahilinə doğru qaçdı və ağır dişli vasitələri və döyüş sursatlarını uçurduqdan sonra, o, reefdən azad edildi. üç yedəklə. Təmir üçün New Hebrides Espiritu Santo'ya getdi. Təmir işləri başa çatdıqdan sonra New Georgia Group əməliyyatlarına (30 İyun- 13 İyul) qatıldı və ağır hücumda olarkən Rendovanın işğalı zamanı düşmənin sahil batareyalarını təsirli şəkildə bombardman etdi. Munda (12 İyul) və Kolombangara Döyüşündə (13 İyul) bombardmana qatıldı. Buchanan, Woodworth (DD-460) ilə toqquşması nəticəsində zədələndi və təmir üçün Noumea'ya getdi. Sonrakı aylarda Buchanan, gəmiləri Noumea, Espiritu Santo və Guadalcanal'a göndərdi. Rabaul və Buka-Bonis tətillərində iştirak edərək, Xəzinə-Bougainville əməliyyatına (1-11 Noyabr) qatıldı. Sonra, TF 38 birliyi olaraq, Shortland Island və Bougainville'i bombaladı (8 və 13 yanvar 1944). Yanvarın 22-də, Torpedoed Cache (AO-67) xilasetmə işinə gedərkən, Buchanan, 11'47 'S., 164'17' E-də Yapon RO-37 sualtı qayığını ovladı və batırdı.

Fevral ayında məhv edən Bismark Arxipelaqı əməliyyatının müxtəlif mərhələlərində (15 fevral-1 mart) iştirak etdi. She covered the Green Island landings and took an active part in the bombardment of Kavieng, Rabaul, and New Ireland before steaming to the United States to undergo a yard overhaul at Mare Island.

Upon completion of overhaul and refresher training Buchanan returned to the Pacific and served with the transport screen during the assault and capture of the southern Palaus (6 September-14 October 1944). She next participated in the strikes against Luzon between 14 and 16 December. On 18 December she was damaged by a typhoon in the Philippine Sea. Upon completion of repairs she engaged in attacks on Luzon, Formosa, and the China coast (6-16 January 1945) in support of the Luzon operation. During the remainder of World War II she participated in the Iwo Jima invasion (15 February-5 March) Okinawa operation and supporting 3d and 5th Fleet raids (16 March-30 June) as well as the 3d Fleet operations against Japan (10 July -15 August 1945).

On 29 August she entered Tokyo Bay escorting South Dakota (BB-57). On 1 September she carried Fleet Admirals Nimitz and Halsey from their respective flagships to Yokohama where they met with General MacArthur and then returned them to the fleet. The following day she carried General MacArthur to Missouri (BB63) where he accepted the Japanese surrender and then returned him to Yokohama. She remained on occupation duty in the Par Bast until 8 October and then departed for San Francisco where she arrived 20 October. Buohanan steamed to Charleston, S. C., for pre-inactivation overhaul and went out of commission in reserve there 21 May 1946.

Buchanan was recommissioned 11 December 1948 at Charleston and underwent shakedown and refresher training with a nucleus Turkish crew aboard. On 29 March 1949 she got underway for Goleuk, Turkey, where she was turned over to the Turkish Navy 28 April 1949.

Buchanan received the Presidential Unit Citation and 15 battle stars for her World War II service.


Son stadionzombieisland

I’ve always had a staunch, somewhat old school take when it comes to traditional naval ship names. In short, it is hard for a plank owner rushing aboard to bring a new ship to life if it is named after some smarmy politician who never wore a uniform or activist and be told to “live up to the legacy” of that person. Ships should be named for five things: maritime heroes (Halsey, Farragut, Munro, Puller et. al), historical former ships (Arpa, Vahoo, Ranger), places (especially if they are also former famous ships, e.g. Nevada, Brooklyn), battles (Lexington, Midway, Hue City), and aspirations (Müstəqillik, Freedom).

That goes not just for the U.S. Navy but for hər hansı fleet.

With that in mind, the word from First Sea Lord Admiral Tony Radakin this week that the first five names for the future Type 31 frigates for the Royal Navy are familiar.

Each name has been selected to represent key themes and operations which will dominate and shape the global mission of the Royal Navy and Royal Marines: carrier operations (Möhtəşəm) operational advantage in the North Atlantic (Bulldog) forward deployment of ships around the globe to protect UK interests (Aktiv) technology and innovation (Venturer) and the Future Commando Force (Campbeltown).

We’ve covered the unsinkable aircraft carrier HMS Formidable (R67) in a past Warship Wednesday, but HMS Cambeltown (notably the ex-USS Buchanan, DD-131), famous for the St. Nazaire Raid the sixth HMS Bulldog (H91), the destroyer whose capture of a complete Enigma machine and codebooks from the German submarine U-110 in 1941 no doubt helped shorten the war the 12th HMS Active (F171), the frigate whose blistered 4.5-inch gun chased Argentine troops across every hill around Port Stanley in 1982 and the third HMS/m Venturer (P68), the only submarine in history to have sunk another (the very advanced Type IXD2 U-864) while both were submerged are no less important to naval history.

The well-known image of the fifth and most famous HMS Formidable on fire after the kamikaze hit on 4 May, photograph A 29717 from the collections of the Imperial War Museum

The “Trojan Horse Destroyer” HMS Campbeltown rests on the St Nazaire dock gate shortly before she will explode, March 1942

HMS Bulldog, in her three-shades-of-blue North Atlantic camouflage. IWM Photo No.: FL 1817

RN photo of frigate HMS Active escorting Lanistes through the Straits of Hormuz in the Persian Gulf, mid-1987 Armilla patrol

HMS/m Venturer in Holy Loch in 1943. Because of her, U-864 and her cargo of 65 tons of mercury as well as Junkers Jumo 004B jet engine parts (used in the Messerschmitt Me 262) never made it to Japan as a result of an amazing underwater action. IWM A-18832.


Sacrifice at Saint-Nazaire

As the spring of 1942 approached, the British Admiralty had its hands full with the Battle of the Atlantic, which had been raging for two and a half years. U-boat wolf packs, surface raiders, and warplanes had sent about eight million tons of Allied shipping to the bottom, and the situation was getting worse. Slipping out from their havens in the western French ports of Brest, Lorient, La Pallice, Bordeaux, and Saint-Nazaire, the German submarines were now preying on merchant shipping along the U.S. East Coast while continuing to sink Allied vessels at the rate of almost two a day in the North Atlantic.

Brest and Saint-Nazaire were the most heavily fortified German naval bases on the French Atlantic coast. Ringed with mine and torpedo barriers, antiaircraft guns, coastal batteries, and ship patrols, their U-boat pens were bunkers of reinforced concrete several yards thick. But Saint-Nazaire, situated near the mouth of the Loire River, was much more than a secure refuge for submarines, and its significance haunted the admirals and strategists in Whitehall.

The port contained an enormous wet and dry dock—built in peacetime for the 82,800-ton French luxury liner Normandie—that was the only facility on the Atlantic coast where the German Navy could accommodate its two biggest battleships, the 42,900-ton Tirpitz and 41,700-ton Bismarck. The Royal Navy had sunk the latter on 27 May 1941 after an epic chase, but the Tirpitz, operational since mid-January 1942 and a prime threat to the British, was lurking in the fiords of Norway.

If the Tirpitz broke out into the Atlantic to prowl along shipping lanes and wreak havoc on convoys, the Normandie dry dock would be her only realistic refuge for repairs. The other option would be to run the gauntlet of the Strait of Dover or cross the heavily patrolled North Sea to reach the Baltic naval base at Kiel. The Admiralty reasoned that the big Saint-Nazaire dry dock’s destruction would force the battleship to remain in Norwegian waters.

To ensure the Germans considered these risks not worth taking, the dock must be put out of action. Previous Royal Air Force (RAF) bombing raids had proved futile, and a frontal attack would be suicidal—unless an intricate hoax was devised to hoodwink the Germans into enabling attackers to reach the dock before the defenders realized what was up. So a bold raid was seen as the only solution.

Preparations for the Raid

The daunting assignment was handed to Lord Louis Mountbatten’s Combined Operations Command, whose all-volunteer British Commandos had been making small-scale hit-and-run attacks against German coastal installations since 1940. Mountbatten, Royal Navy Commodore John Hughes-Hallett, and their aides busily prepared Operation Chariot, which would be the largest Combined Operations raid yet mounted.

The chosen plan, drawn up in strict secrecy, called for an old destroyer laden with explosives to ram the steel outer lock gate, or caisson, of the Normandie dry dock and then be scuttled. Three eight-hour fuses on board would detonate the charges. The operation was to involve a 300-mile sea voyage and a five-mile run up the Loire estuary.

The destroyer chosen for the raid was the 1,090-ton HMS Campbeltown, formerly the USS Buchanan (DD-131). She was one of the 50 four-stack, flush-deck World War I–era destroyers turned over to the Royal Navy by the Roosevelt administration in September 1940 in exchange for British bases in Bermuda, the West Indies, and Newfoundland. For her “Trojan horse” role, the decrepit, flimsy vessel was heavily modified, in part to reduce her displacement enough to allow the ship to traverse the Loire estuary’s shallows and avoid its more heavily defended channel. The destroyer’s explosive charge consisted of 24 400-pound depth charges concreted in a specially built steel compartment below her foredeck. She also would carry two assault and five demolition teams of Commandos.

The raiding force assembled in the Cornwall port of Falmouth on the craggy southwestern tip of England. Besides the centerpiece Campbeltown, the vessels comprised a motor gunboat (MGB-314), a motor torpedo boat (MTB-74), and 16 unarmored motor launches. Manned by 346 naval personnel, the boats and destroyer were to carry 265 Commandos armed Bren light machine guns, Thompson submachine guns, hand grenades, and explosive charges. The vessels would be escorted by the Hunt-class destroyers Atherstone and Tynedale, which would remain outside the estuary, and additional support was to be furnished by the destroyers Cleveland and Brocklesby.

The force leader was ruggedly handsome Royal Navy Commander Robert E. “Red” Ryder, who made the Atherstone his headquarters ship. The Campbeltown was commanded by bearded Lieutenant Commander Stephen H. “Sam” Beattie, and the officers and other ranks of No. 2 Commando were led by pipe-smoking Lieutenant Colonel Augustus C. Newman of the Royal Essex Regiment.

Keçid

Early on the breezy, sunny afternoon of 26 March 1942, the flotilla eased out of Falmouth Harbor, regrouped into an arrow-shaped formation, and headed west and then south toward the Bay of Biscay. Told of their destination during the voyage’s first leg, the seamen and Commandos sang songs and snacked on ham and raisins morale was high. At dusk, large German “flags of convenience” were hoisted above each vessel, intended to deceive the enemy during the approach.

Just after 0700 the next day, Ryder’s lookouts spotted a U-boat idling on the surface 130 miles west of Saint-Nazaire. Flying a German flag, the Tynedale headed for the submarine, which stayed on the surface. The destroyer opened fire at 4,000 yards, and the U-boat crash-dived. The Tynedale dropped a pattern of depth charges, fired her 4-inch guns and automatic weapons, and then sped off to rejoin the flotilla.

Commander Ryder was anxious that the submarine would radio a warning to Saint-Nazaire, but he decided to press on. Having seen the Tynedale steam southwest to rejoin the flotilla, the German skipper assumed all the British vessels were going in that direction, away from the coast. So he radioed Saint-Nazaire, “British naval force sailing on a westerly course.”

At this time, Admiral Karl Dönitz, the dour chief of Germany’s U-boat force, was inspecting the concrete pens at Saint-Nazaire. When he asked the port commander about defensive measures, the officer said a plan was ready, but he considered a raid unlikely. “Well, I would not be so sure about that,” Dönitz remarked.

Late in the afternoon of the 27th, Commander Ryder became disturbed anew when several French trawlers neared his flotilla. Ryder’s sailors boarded and searched two of the vessels, and their crews were taken aboard the Tynedale. The Frenchmen were befuddled. Their English-speaking captors wore British uniforms, but the German flag flew overhead.

Final Approach

The flotilla sailed on closer to its objective as darkness fell. At midnight antiaircraft-gun flashes and the glow of bombs to the northeast told Ryder and his men that 65 RAF bombers were making a prearranged diversionary attack. About an hour later, the Saint-Nazaire shoreline became faintly visible to the tense sailors and Commandos. All hands prepared for the perilous dash into the Loire estuary. Newman’s men pulled on Bergen rucksacks filled with grenades and explosives and strapped razor-sharp fighting knives to their legs. Time fuses were set on board the Campbeltown.

A few miles away ashore, the RAF raid had made some Germans fearful that trouble was brewing. Huddled in his Saint-Nazaire command bunker, Kriegsmarine Captain Karl C. Mecke grew suspicious when he observed that the bombers were not flying in formation and one or two were making passes over the port. He fired off a signal to all defense posts: “I don’t understand the behavior of the enemy. I suspect parachutists.”

Shortly after 0100 on 28 March, Mecke received a warning that unlighted ships were sailing up the Loire estuary leading into the Saint-Nazaire harbor. Rushing to an observation post, he squinted through a telescope and discerned the dark shapes of about 15 vessels. Captain Mecke called for searchlights to be switched on, and Ryder’s flotilla was outlined brightly.

The Kriegsmarine officer was hesitant to give an order to open fire because one of the intruding vessels, the Campbeltown, appeared to be German, but the others did not. Yet all were flying German flags. He ordered a shell to be fired across the bow of the leading craft, and moments later the British fired a green flare that split into three red stars, the German recognition signal.

Flanked by enemy guns on both sides of the Loire, the flotilla moved carefully between mudflats and sandbanks, churning steadily onward. It was less than a mile from the Normandie dock at 0130 when the German batteries opened up with a deafening roar. While flotilla guns fired back, the German flags were rapidly lowered and replaced by Royal Navy ensigns. The British deceit had paid off, and the raiders had managed to penetrate the enemy lair before being identified as hostile.

‘Here We Are’

Shells battered the Campbeltown, killing and wounding a number of sailors and Commandos. Standing calmly on the bridge while tracer fire hissed around him, Commander Beattie could see the dock clearly outlined by the searchlights’ glare. “Full speed ahead!” he shouted. “Prepare for ramming!” Rocked by the shells, his vessel lurched toward the massive dock gate as flame, smoke, and flying debris filled the air. Closer and closer went the Campbeltown at 15 knots until, with a grinding crunch, she slammed into the gate dead center. Ten yards of her bow was sheared open like a tin can, but she came to rest with her forecastle hanging over the heavily damaged caisson.

The jarring impact knocked the seamen and Commandos down. The unruffled Beattie scrambled to his feet and remarked to the officers on the bridge, “All right, here we are.” Glancing at his wristwatch, which read 0134, he added with a hint of disappointment, “Four minutes late.” The Commandos swiftly clambered down her sides. The gallant Campbeltown had fulfilled her sacrificial duty, and her crew disembarked after the Commandos as Saint-Nazaire Harbor became an inferno of exploding shells, smoke, and tracer streams.

The motor launches crammed with Commandos, meanwhile, had run into a hornets’ nest of fierce German shell and machine-gun fire. Several boats were sunk and their swimming survivors gunned down, and other craft turned back, their decks covered with dead and wounded men. As they tried to escape, the survivors were intercepted by German torpedo boats returning to the estuary. These were driven off by the supporting destroyers, but only four of the launches ultimately survived.

But other Commandos managed to scramble ashore under fire and begin blowing up their assigned targets. Within half an hour of the Campbeltown’s ramming, they had destroyed the dry dock’s machinery and mechanisms. They also disabled the winding gear of the gate, but their efforts to attack the U-boat pens were unsuccessful.

Pandemonium in Saint-Nazaire

With their mission completed, the Commandos regrouped to take a breather and tend their wounded. Under increasing enemy fire, Lieutenant Colonel Newman and the 150 weary men he had left took up a defensive position behind some trucks near the embarkation point, the port’s Old Mole. They waited patiently for the motor launches to return, but none arrived. As the minutes passed, it became all too clear that they were marooned in Saint-Nazaire and surrounded by thousands of Germans. The Commandos were not surprised they had been warned that their chances of getting away were slim at best.

Newman ordered his men to split into small groups and try to slip or fight their way to the countryside and then work their way south to neutral Spain or Portugal. But there was little hope of survival for the hapless Commandos the port was teeming with search parties. The Britons hid in back streets, bombed buildings, gardens, and cellars to evade capture, and exchanged fire with the enemy, but the Germans captured most of them one by one after their ammunition ran out.

Pandemonium had taken hold in Saint-Nazaire, meanwhile, and gunfire was echoing at daybreak. Believing that an Allied invasion had begun, French Resistance fighters had emerged and were picking off German soldiers. Convinced that he was facing a major “terrorist” uprising, the port commander called for more troops and declared a state of emergency.

But the chaos did not deter German curiosity about the Trojan horse jammed in the wrecked Normandie dry-dock gate. Forty officers climbed aboard for an inspection tour. Rumors had spread that the mess and store rooms in the Campbeltown contained quantities of chocolate, coffee, whiskey, and cigarettes, so scores of enemy seamen and soldiers soon swarmed through the ship. An inspection team failed to find the explosives and delayed-action fuses.

The British skipper was interrogated that morning at the local German headquarters. Beattie merely shrugged his shoulders at the questions of Kriegsmarine intelligence officers, and they concluded he was probably an incompetent officer who got excited when the shooting started, lost control of his ship, and crashed her into the dock gate.

Suddenly, without warning at 1035, a deafening explosion shook the Saint-Nazaire area as the Cambeltown’s charges detonated, destroying the forward part of the ship and the dry-dock caisson and killing up to 400 Germans still on board and two captured Commando officers who knew that the ship was about to blow up but did not say so. The blast also disabled the Normandie dock for the rest of the war. When they heard the explosion, the officers interrogating Beattie stared at each other in disbelief. The Campbeltown skipper remained expressionless.

At 1632 the next day, another explosion rocked Saint-Nazaire when an MTB-74–launched torpedo with a delayed-action fuse detonated against one of the Bassin de Saint-Nazaire’s Old Entrance gates. While frantic German officers inspected the damage, a second torpedo went off. Pandemonium erupted again. Panicky French workers tried to storm the dockyard gates, and German sentries opened fire, killing about 250 of them. The Kriegsmarine commander closed the harbor area for the rest of the week and ordered a search for more delayed-action explosives.

The Far-Ranging Fallout

Operation Chariot was pronounced a great success. It proved that such a raid could reap strategic dividends, and encouraged Mountbatten’s Combined Operations to attempt a bolder venture, the 19 August 1942 “reconnaissance in force” against the French port of Dieppe by 1,000 British Commandos, 5,000 Canadian infantrymen, 50 U.S. Rangers, and two dozen Free French troops. But Operation Jubilee proved disastrous. The Channel port was strongly defended, and almost 4,000 Allied troops were killed or captured. Nevertheless, Jubilee provided an invaluable lesson for the planners of the 1944 Normandy invasion.

The Saint-Nazaire operation denied the mighty Tirpitz a haven on the western French coast, virtually ruling out the possibility of her operating in the Atlantic. Prime Minister Winston Churchill exulted over “the brilliant and heroic exploit” at Saint-Nazaire, and spirits rose through the Admiralty. The Tirpitz remained in the Norwegian fiords, persistently menacing the British convoys to Russia, and was eventually attacked near Tromso by 32 RAF Lancaster heavy bombers and sunk on 12 November 1944.

The high command in Berlin predictably dismissed the raid as a complete failure, but a number of enemy correspondents paid generous tribute to the Britons. “Even after being isolated from the main force,” wrote one, “certain British units continued bitter resistance.” According to propaganda reactions, the operation dealt a serious blow to enemy morale. It also convinced German leaders of the vulnerability of the long Atlantic coast and forced them to start diverting critical men and materials for its defense.

The success of Operation Chariot lifted the morale of the British, numbed by bombing and many military and naval setbacks, and was headlined triumphantly. But the cost was high. Of the 611-man force, 169 were killed (64 Commandos and 105 naval personnel) and 200 captured—a 60 percent casualty rate.

Of the Commandos left behind, five managed to reach Spain and sail home from Gibraltar, while those captured spent the rest of war in prison camps. Two weeks after the Saint-Nazaire raid, the commandant of a camp in Germany had his British captives formed up in the compound with an honor guard of Wehrmacht soldiers. Then he read the citation for the Victoria Cross that had been awarded to Commander Beattie, skipper of the Campbeltown.

Another VC was pinned on Lieutenant Colonel Newman after he was eventually repatriated and returned to England. Britain’s highest award for valor also went to Commander Ryder, the assault force commander Sergeant Tom Durrant, who gave his life defending one of the motor launches against a German destroyer and Able Seaman William A. Savage of MGB-314, who kept firing his 2-pounder pom-pom until killed by a shell splinter.

Saint-Nazaire was the first operation of the war in which so many VCs were awarded. A total of 83 decorations were given to participants in the raid, including 14 Distinguished Service Crosses to naval officers.

The Campbeltown’s Transformation

Over nine days in March 1942 the destroyer HMS Campbeltown—the former USS Buchanan (DD-131)—was heavily modified for her role in the Saint-Nazaire raid. The goals were to lighten the ship and fool the Germans into thinking the old destroyer, as she approached Saint-Nazaire, was a Kriegsmarine Möwe-class submarine chaser. Changes included:


Videoya baxın: أذهلت حاملة الطائرات الأمريكية العالم بعتادها وقوتها الهائلة (Yanvar 2022).