Xəbərlər

Plainview AGEH -1 - Tarix

Plainview AGEH -1 - Tarix


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Düzgün baxış

(AGEH-1: s. 310; 1. 220'6 "; b. 40'5"; dr. 24'4 "; s. 40 k .;
cpl. 20; cl. Düzgün baxış)

Plainview (AGEH-1) 8 May 1964-cü ildə Seattle, Wash, Lockheed Shipbuilding and Construction Co. tərəfindən qoyuldu. 28 İyun 1965-ci ildə Xanım John T. Hayward tərəfindən sponsorluq edildi və 3 Mart 1969-cu ildə xidmətə verildi.

Plainview dünyanın ən böyük hidrofoil təbəqəsidir. F-4 Phantom təyyarələrində istifadə olunan eyni tipli iki reaktiv mühərriklə işləyir, lakin adi əməliyyatlar zamanı iki dizel mühərriki ilə idarə olunur. Ev sahibi Bremerton, Wash.

Hərbi Dəniz Qüvvələrinin ilk su kanalı tədqiqat gəmisi olan Plainview, hidrofoillərin dizayn prinsiplərini qiymətləndirmək və xüsusilə sualtı qayıqlara qarşı döyüşlərdə su qatları üçün taktika və doktrinanı inkişaf etdirmək və qiymətləndirmək üçün uzunmüddətli eksperimental proqramlar həyata keçirir və açıq dənizlərdə hidrofoil əməliyyatlarının məqsədəuyğunluğunu müəyyən etməyə kömək edir.


USS Düz Baxış

Yaxşı, bu neft tankerləri hansı standartlara uyğun qurulub?

Burda qalmazdan əvvəl sökülmüşdü

Plainview, New York (və Texas) niyə eyni ada layiq görüldüyünü bilən varmı? Plainview, NY -də işləyirəm, buna görə maraqlanıram. Amerika zireh muzeyimiz var və Plainview -in istehsalda əhəmiyyətli bir rol oynadığını görmək üçün muzeyin saytına baxdım, amma bu barədə heç bir məlumat tapa bilmədim. Muzey sərin görünür. Uşaqlığımdan bəri olmamışam və tezliklə yenidən görüşəcəyimi ümid edirəm.

ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri bu testləri suda öldükləri yerdə həyata keçirir. Məsələn, mühərrikləri tamamilə söndürürlər və sadəcə orda üzürlər. Bunun səbəbi, mühərrikləri yenidən başladıqlarından əmin olmaqdır, həm də bunu etmək üçün nə qədər uzun müddət lazım olduğunu görmək və yenidən sürətləndirməkdir. Dənizdə olduğunuz zaman həmişə mövcud olan səsə görə həqiqətən qəribədir. Bu məşqlə gedən səssizlikdir. karlıq

Yuxarıda belə gəmiləri gördükdə ağlıma ancaq o səssizlik gəlir. Beyninizin tipik olaraq süzdüyü gövdədəki titrəmə olmaması. Yuxarıdakı göyərtədəki ayaq səsləri.

Əsl kabus işıqlar sönəndə başlayır.

Köhnə gəmimdə çıxış təlimi keçirdik. Əsas ofisimizdə gözlərimizi bağlayırıq, sonra gəmini tərk etdiyimiz ümumi sahəyə getmək məcburiyyətindəyik. Mən növbə arasında addım sayan bir insan tipiyəm, buna görə də növbəm olanda üstlərim gülürdü. Ofisimizdə inamla gəzən və doğru yerlərdə bir qəpik açan, koridorlarda və səhvsiz yuxarıdakı səviyyəyə qədər gedən yeganə adam idim.


Plainview AGEH -1 - Tarix

Terk edilmiş Yuxarı Kanada - Lorain, Ohio

Adına görə əvvəlcə bu gəminin Kanadada oturduğunu düşünə bilərsiniz. Bəli, həqiqətən də Ohayo ştatının Lorain şəhərində paslanıb. Bəli, Lorain, Ohio öz xəyal gəmisinin evidir. 2000-ci illərin əvvəllərində 90 metrlik bu gəmi təsadüfi olaraq Qara Çayda peyda oldu. O vaxtdan bəri orada tərk edildi.

Gəmi haqqında, o cümlədən əvvəlki sahibləri haqqında çox şey məlum deyil. Lorain Liman İdarəsinin dəniz patrul məmuru Ed Favre görə, gəmi rəsmi olaraq heç kimə qeydiyyatdan keçməyib və kimin sahibi olduğunu heç kim bilmir.

Qayıq, Owen Sound, Kanadada Russel Brothers Limited tərəfindən Restigouche Feribotlar şirkəti üçün avtomobil və sərnişin gəmisi olaraq inşa edilmişdir. Gəmi ilk olaraq 1949 -cu ildə xidmətə girən Romeo və Annette olaraq adlandırıldı. İlk illərində gəmi Romeo Allard tərəfindən idarə edildi. Allard, Bathurst, New Brunswick və Quebec'in Gaspe Yarımadası arasında bir bərə xidməti həyata keçirdi.

Altı nəfərlik kiçik bir ekipaj tərəfindən idarə olunan gəmi, 40 sərnişini tuta bilən 12 maşına qədər daşıya bildi. Kanadada fəaliyyət göstərən ən müasir və tam təchiz olunmuş gəmilərdən biri kimi qiymətləndirildi.

1965 -ci ildə Karayolları Nazirliyi, gəminin mülkiyyətini aldı və Wolfe Adası ilə Kingston, Ontario arasında sərnişin və avtomobil daşımağa davam edərək Gəminin adını Yuxarı Kanada adlandırdı.

Gəmi 1970 -ci illərdə başqa bir bərə ilə əvəz edildi - Wolfe Islander III. Daha sonra, Leleeton, Ontario'ya aparıldı, burada Pelee Islander üçün mümkün bir geri qayıq olaraq oturdu.

Bu gəminin son bilinən qeydləri, Al Johnson adlı bir adamın 1999 -cu ildə gəmiyə sahib çıxdığını göstərir. O vaxtdan bəri, gəminin hekayəsi Sahil Mühafizəsinə belə sirr olaraq qalır.

2. Ohayo çayında 117 Yaşlı Ghost Gəmisi

Ohayonun 117 Yaşlı Ghost Gəmisi Ohayonun 117 Yaşlı Ghost Gəmisi

30 ildən çoxdur ki, Circle Line V, Ohio çayının ağzında paslanmış vəziyyətdə oturmuşdur. İlk dəfə 1902 -ci ildə Delaver ştatının Wilmington şəhərindən gələn gəmi, dəmiryolu direktoru J. Rogers Maxwell tərəfindən tutuldu. Əslində Celt adı verilən bu 180 fut uzunluğunda, buxarla işləyən bu gəmi həyatı boyu bir çox ad dəyişikliyi yaşayacaqdı.

1917 -ci ildə Hərbi Dəniz Qüvvələri vəzifəsini aldı və gəmi "USS Sachem" adlandırıldı. Bu qayıq digər gəmilərdən daha kiçik və daha sürətli idi ki, bu da almanların hücumlarında daha asan manevr etməyi və qaçmağı bacardı. Alman gəmilərini batırmaq üçün dərinlik ittihamları ilə, habelə gələn torpedalara qarşı mübarizədə kömək edəcək pulemyotlarla təchiz edilmiş bu gəmi indi Alman bölmələrinin layiqli rəqibi olduğunu sübut etdi.

Bu gəmi haqqında daha çox oxuyun BURADA

3. Peter Iredale qəzası - Hammond, Oregon

Peter Iredale - Oregon Peter Iredale Ulduzların Altında - Oregon

Peter Iredale, 25 Oktyabr 1906 -cı ildə sahilə qaçdı. Gəmi Kolumbiya çayına doğru gedərkən Oregon sahillərində yerə düşdü. Gəmi qismən Warrentonda Fort Stevens yaxınlığındakı Clatsop Spitdə qumda basdırılmış vəziyyətdədir və ictimaiyyətin ziyarət edə biləcəyi gəmi qəzasıdır. Sakit okeanın ictimai baxış üçün ən əlçatan gəmi qəzalarından biridir və illər ərzində populyar bir turistik məkana çevrilmişdir.

Gəmi Peter Iredale-in adını aldı (heç güman etməzdiniz.) Iredale, iş yerinin İngiltərənin Liverpool şəhərində tanınmış bir şəxs idi. Gəmi 1890 -cı ilin iyun ayında R. Ritson & amp Co Ltd tərəfindən Maryportda inşa edilmişdir. Gəmi 285 fut uzunluğunda, dəmir çərçivədə polad lövhələrdən hazırlanmışdır.

Peter Iredale Ulduzların Altında - Oregon

26 Sentyabr 1906 -cı ildə Peter Iredale, Oregon ştatının Portland şəhərinə gedən Meksikanın Salina Cruz şəhərindən yola düşdü. 25 oktyabr tarixinə qədər gəmi kifayət qədər standart bir səyahətə çıxmışdı. Məhz bu gecə Kapitan H.Lourens Tillamook Qaya Fənərini yerli vaxtla saat 3: 20 -də gördü. Mayak gördükdən sonra ekipaj Kolumbiya çayının ağzına girmək üçün əvvəlcə şərq-şimal-şərq və sonra şimal-şərq istiqamətini dəyişdi. Gecənin qaranlığı yüksələn bir gelgit zamanı qalın bir dumanla doldu. Güclü küləklər Qərbdən içəri girdi və gəmini sahildən çəkərək ona qarşı çıxmağa çalışıldı. Təəssüf ki, güclü bir şimal -qərb dalğası Peter Iredale -ni Clatsop Sands -da (indi Clatsop Spit kimi tanınır) dayandırdı.

Gəmi qəzaya uğradıqda, 27 nəfərlik bir ekipajı və üstəlik 2 gediş -gəlişini daşıyırdı. Oregon ştatının Hammond şəhərindən bir xilasetmə gəmisi göndərilmiş və dənizçilərin xilas edilməsinə kömək edilmişdir. Qəzada heç bir insan tələfatı olmayıb.

4. USS Plainview - Vaşinqton

Tərk edilmiş USS Düzgün Baxış

(AGEH -1), öz vaxtında dünyanın ən böyük hidrofoil və Amerika Birləşmiş Ştatları Donanmasının ilk su yalıtım gəmisi idi. Gəmi 28 iyun 1965 -ci ildə xanım John T. Hayward tərəfindən sponsorluq edildi və son olaraq 3 Mart 1969 -cu ildə istifadəyə verildi. Gəminin inşasına 21 milyon dollar xərcləndi.

Gəmi, hidrofoillərin dizayn prinsiplərini qiymətləndirmək və əsasən sualtı əleyhinə döyüşlər üçün hidrofoillər üçün taktika və doktrinanı inkişaf etdirmək və qiymətləndirmək üçün uzunmüddətli eksperimental proqramları həyata keçirmək üçün istifadə edilmişdir. Bu tədqiqatlar, eyni zamanda, yüksək dənizlərdə hidrofoillərin asanlıqla işlədilməsinin nə dərəcədə mümkün olduğunu müəyyənləşdirməyə kömək etdi.

İçəridə tərk edilmiş USS düz görünüşü Tərk edilmiş USS Düzgün Baxış

Plainview 22 Sentyabr 1978 -ci ildə istismardan çıxarılanadək bütün fəaliyyət müddəti ərzində cəmi 268 saat səyahət etdi. Qısa müddət sonra Plainview 2019 -cu ilin Noyabr ayına qədər qaldığı Columbia çayında hurda olaraq satıldı, qismən parçalandı və sonra tərk edildi.

Vaşinqton Təbii Ehtiyatlar Departamenti tərəfindən Plainview -in paslı, çürük gövdəsinin ətraf mühitə çirkləndirici maddələr sızması ilə bağlı səslənən narahatlıqlar var.

5. La Grande Hermine - Jordan Harbor - Ontario, Kanada

La Grande Hermine - Kanada

Grande Hermine-1535-ci il 1535-ci ildə Jacques Cartier-i Saint-Pierre-ə gətirən carrack. Gəminin yerli Saint Pierre və Miquelon bayrağında təmsil olunduğu bildirilir. Bu, Jacques Cartierin Müqəddəs Lawrence çayını araşdırarkən istifadə etdiyi ikinci gəmi idi.

1914 -cü ildə gəminin bir nüsxəsi tikildi və Müqəddəs Lourensdə bərə olaraq istifadə edildi. Daha sonra yük gəmisinə, sonra isə illər sonra üzən bir restorana çevriləcəkdi. 1991 -ci ildə tərk edildi və 1997 -ci ildə planlar yaranana qədər bir daha istifadə olunmayacaq. Gəmi başqa bir restorana və ya bir növ qumar məkanına çevrilmək fikri ilə Jordan Harbora gətirildi. Təəssüf ki, bu planları düşünən iş adamı fikirlərini görə bilmədən dünyasını dəyişdi. Planlar nəticədə gəmini Niagara Şəlaləsinə köçürməyi nəzərdə tuturdu, bu səbəbdən gəmi Jordan Limanına yerləşdirildi.

2003 -cü ilin yanvarında gəmi yanğın qurbanı oldu. Xoşbəxtlikdən yanğın bütün gəmini yandırmadı, ancaq ağacın altındakı metal skeletini ortaya qoydu.

Gəmi Niagaranın məşhur simvolu olaraq qalır və ziyarətçilər tərəfindən çox ziyarət edilir. Toronto səfərində təsadüfən buna rast gəldik.

Əlavə bonus, gəmi qəzası olmasa da, qalan gəmidir bu Virciniyadakı Renaissance Faire -dən imtina etdi.


Xarici bağlantılar [redaktə | mənbəni redaktə edin]

Bu səhifədə Vikipediyadan Creative Commons Lisenziyalı məzmun istifadə olunur (müəlliflərə baxın).

Dekabr 1968 Populyar Mexanika səhifə 88-90-91 Bob Zimmerman və#160 Texniki İncəsənət Konsepsiyasının "etiketli kəsilmiş" Fred Wolff tərəfindən "Hələ Ən Böyük Sürətli Uçan Qayıq" sözləri Google Kitablar vasitəsi ilə mövcuddur.


  • Giriş nömrəsi: 00054229
  • Qeyd növü: Nəşr
  • Mənbə Agentliyi: Amerika Aeronavtika və Astronavtika İnstitutu
  • Hesabat/Kağız Nömrələri: Sənəd 74-307
  • Fayllar: TRIS
  • Yaradılma tarixi:7 may 1978, 12:00

Milli Elmlər, Mühəndislik və Tibb Akademiyaları

Müəlliflik hüququ və surəti 2021 Milli Elmlər Akademiyası. Bütün hüquqlar qorunur. İstifadə Şərtləri və Məxfilik Bildirişi


Plainview AGEH -1 - Tarix

1960-cı ilin dekabrında, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri Gəmilər Bürosu, AGEH-1 təyin edilmiş bir hidrofoil tədqiqat gəmisi üçün tələb sənədini nəşr etdi. Bu təyinat Ocean-Going Auxiliaryary (A), General (G), Experimental (E), Hydrofoil (H) deməkdir. Gələcəkdə 90 düyünə qədər sürəti əldə etmək üçün təmin edən 50 düyünlü bir hidrofoil idi! Bu, daha iki qaz turbininin və superkavitasiya edən dayaq folqa sisteminin əlavə edilməsi ilə həyata keçirilməli idi. Məqsədi gələcək Donanma hidrofoil gəmilərinin dizaynı üçün meyarlar təmin etmək və bu cür gəmilərin Sualtı Qayıq Müharibəsi (ASW) və digər Donanma missiyaları üçün faydalılığını araşdırmaq idi.

Plainview üçün təkliflər bir çox podratçı tərəfindən təqdim edilmişdir. Grumman Aviasiya Mühəndislik Korporasiyası (indi adı Grumman Aerospace Corporation) iki fərqli anlayışdan ibarət olan təqdimatlarına əsasən podratçı olaraq seçildi. Birində yalnız sahil kənarındakı bir kran ilə geri çəkilə bilən sabit folqa var idi. Digəri isə öz-özünə qurulmuş folqa çəkmə sisteminə malik idi. Tamamilə geri çəkilə bilən dizayn seçildi və 26 oktyabr 1961-ci ildə Grumman AGEH-1-in rəhbər dizaynı üçün xərc tipli bir müqavilə aldı. Grumman komandasına Newport News Shipbuilding Corp və General Electric Co. Grumman daxil olaraq Proqram Meneceri və baş dizayneri təyin edildi və folqaları tikib şanzımanı quraşdırmaları təklif edildi. Newport News, gəmi sistemlərinin və gövdənin dizaynında iştirak etməli və gövdə qurucusu və təchizatçı olardı. Güc sisteminə görə General Electric Co. məsuliyyət daşıyırdı.

Təlimat dizaynı təxminən bir il çəkdi, ardınca 1962 -ci ilin fevral ayında ilkin dizayn və çəki hesablamaları təqdim edildi və təsdiq edildi. Müqavilə təsvirləri və texniki şərtlərin son layihəsi 9 Oktyabr 1962 -ci ildə Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən imzalanmışdır. təxminən 17 milyon dollar. Hərbi Dəniz Qüvvələri cəmi 12 milyon dollar büdcə ayırdığından, satınalmaların əvəzini ödəmək üçün öz seçimlərindən istifadə etdilər. Vaşinqtonun Seattle şəhərindəki Puget Sound Bridge və Drydock Co. (daha sonra Lockheed Gəmiqayırma və İnşaat Şirkəti olmaq) təklifi istisna olmaqla, hamısı 17 milyon dollarlıq qonşuluqda olan əlavə təkliflər alındı. 12 milyon dollardan az bir məbləğ təklif etdilər və 9 İyul 1963-cü ildə detallı dizayn və tikinti üçün sabit qiymətli bir müqavilə aldı. İndiyə qədər tikilmiş ən böyük 320 tonluq qabaqcıl hidrofoilin müqaviləsi cəmi yeddi səhifə idi. Məlum oldu ki, dəyişikliklər daxil olmaqla gəminin əsl dəyəri 21 milyon dollara yaxın idi.

PLAINVIEW -in dizaynına və inşasına Lockheed Gəmiqayırma və İnşaat Şirkətinin ümumi məsuliyyəti altında çoxlu töhfə verənlər var. Bunlar mühəndislik və detal dizaynı üçün WC Nickum & Sons, hidravlik sistemin dizaynı üçün Rucker, dizayn və tikinti üçün General Electric idi. hullbor və folyborne transmissiyalar, avtomatik idarəetmə sistemi üçün Hamilton Standard və dayaq/folqa sisteminin dizaynı və inşası üçün Lockheed California.

Kürək 8 May 1964 -cü ildə qoyuldu və gəmi 28 İyun 1965 -ci ildə işə salındı. Plainview, New York və Texas şərəfinə PLAINVIEW vəftiz edildi. Gəmi 21 Mart 1968-ci ildə 11-1/2 dəqiqəlik ilk folqa uçuşunu etdi, ancaq təxminən bir il sonra, 3 Fevral 1969-cu ildə İlkin Qəbul Sınaqlarına başladı. 1 Mart 1969 -cu ildə Hərbi Dəniz Qüvvələri istəksiz olaraq təhvil aldı və gəmini inzibati və texniki nəzarət üçün Vaşinqtonun Bremerton şəhərindəki Puget Səs Dəniz Gəmiqayırma Zavodunda yerləşən Hərbi Dəniz Qüvvələri Xüsusi Sınaq Birliyinə (HYSTU) verdi. Bu, əvvəlcədən proqnozlaşdırılan çatdırılma tarixindən təxminən 3-1/2 il sonra idi. Bu gecikmənin çoxu inşaat dövründə 3 böyük tətil nəticəsində baş verdi. PLAINVIEW, çatdırılma zamanı problemsiz idi. Hərbi Dəniz Qüvvələri, gəminin tam istismara veriləcəyi təqdirdə öz çatışmazlıqlarını düzəltmə proqramını həyata keçirmək qərarına gəldi. 21 Yanvar 1970 -ci ildə yekun müqavilə sınaqları başladı və 2 Mart 1970 -ci ildə Donanma gəmini qəbul etdi.

Bu 320 tonluq hidrofoil uzun və incə olması ilə fərqlənirdi. PLAINVIEW-in "AGEH-1" təyinatı səbəbiylə gövdəsində niyə "A" olmadığını düşünə bilərsiniz. Məlum olur ki, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin köməkçi gəmilərinin gövdəsinə "A" hərfini daxil etmək adət deyil.

Gəminin uzunluğu 212 fut və folqa 70.8 fut aşağı olan həddindən artıq bir şüa idi. İki supercavitating pervaneli iki General Electric LM-1500 qaz turbinli mühərrikdən 50 düyündən çox sürət əldə etdi. İki Packard dizel mühərriki, aşağı sürətli gövdəli əməliyyatlar üçün pervaneler idarə etdi.

Böyük folqa qabaqda idi və daha kiçik bir folqa arxada yerləşirdi ki, bu da PLAINVIEW folqa aranjımanını adi və ya təyyarə kateqoriyasına daxil edir.

Təəssüf ki, çatışmazlıqların düzəldilməsi proqramından çıxdıqdan və jurnalında bir çox uğurlu əməliyyatlarla sınaq proqramına qayıtdıqdan qısa müddət sonra PLAINVIEW Konqresin büdcə bıçağının qurbanı oldu. 17 İyul 1978 -ci ildə folyborne ilə son uçuşunu etdi və cəmi 268 saatlıq folyborne saatı ilə başa çatdı və heç vaxt kobud su qabiliyyəti həddinə qədər sınaqdan keçirilmədi. Gəmi 22 sentyabr 1978 -ci ildə rəsmi olaraq ləğv edildi və Bremerton WA -dakı hərəkətsiz donanmaya çəkildi. 1979 -cu ilin may ayında gövdə (dayaqlar və folqa, qaz turbinləri və digər xüsusi avadanlıqlardan az) 128.000 dollar məbləğində özəl bir tərəfə satıldı. Mühərriklər, plyonkalar və ötürücülər başqa bir prototip hidrofoil və ya başqa bir qabaqcıl dəniz vasitəsində istifadə üçün Dəniz Qüvvələri tərəfindən saxlanıldı. Gəminin bir balıqçı gəmisi olaraq istifadəyə veriləcəyi başa düşüldü. Bu ya uğursuz oldu, ya da heç cəhd edilmədi. Bir vaxtlar qürurlu və gözəl bir gəminin son qəzəbi Astoria Oregon yaxınlığındakı palçıqlı bir mənzildə istirahət etmək idi.

İstehsalçı: Grumman, General Electric, Newport News, Lockheed Martin
Güclü təkərlər: İki Packard dizel mühərriki
Sürmə folyolu: iki super kavitasiya pervaneli iki General Electric LM-1500 qaz turbinli mühərrik
Uzunluq: 212 fut
Genişlik: 70.8 fut
Yerdəyişmə: 320 ton
Dizayn Sürəti, folqa: 50 düyün


USS Plainview qalıqları, AGEH-1, Kolumbiya çayında [397x578]

Təəssüf ki, bu gəmidə bir çox yaxşı texnologiya sınaqdan keçirildi. Gəminizi gücləndirən İKİ F-4 Phantom mühərrikinin olması nə qədər əyləncəli olduğunu təsəvvür edə bilmirəm.

Nə qədər yüksək olacağını təsəvvür edə bilmirəm.

[26 Dec 00] Keçən həftə forumunuzda büdrədim və hər hansı bir kömək edə bilsəm mənə bildirin. Vaşinqtonun Chinook şəhərində yerləşən PLAINVIEW -in hazırkı sahibinin oğlum. Qayıq qismən söküldü, ancaq evin yalnız arxa yarısı, işlənmiş gövdələr və göyərtənin bəzi hissələri ilə birlikdə söküldü. Fikrimcə, heç vaxt öz gücü ilə çalışmayacaq və bir daha o nöqtəyə çatmaq həddindən artıq sevgi zəhməti olardı. Düşünürəm ki, atam bunu alanda belə olardı, amma indi daha da çox.

Atamın gəmi üçün əsl niyyəti Bristol Bay Alyaskadakı balıqçılıqda qızılbalıq emalı idi, lakin heç vaxt baş verməmiş somon qiymətlərinin düşməsi səbəbindən. Həqiqətən də forumda qeyd etdiyim kimi "Qısa Dövrə" filmində idi. Atam, qayıq tikmə dükanını orada satana qədər uzun illər Oregon ştatının Astoriya şəhərində dayandı. Daha sonra Çayın Vaşinqton tərəfindəki Astoria Körpüsünün 2.4 mil şərqindəki indiki yerinə köçürüldü. Qırılma layihəsi 1996 -cı ildə başladı və təxminən iki ay davam etdi. Alüminium qiymətlərinin düşməsi səbəbindən dayandırıldı və heç vaxt bərpa edilmədi.

Atamın bu mövzuda planlarından əmin deyiləm, o, yeni bir sükan dizaynı üçün yeni bir iş təşəbbüsü ilə məşğuldur, buna görə də inanıram ki, yarı qalıcıdır. Www.deflectorrudder.com saytındakı işi və quot; Deflector Marine Rudder & quot ilə əlaqədar veb saytına baxmaqdan çekinmeyin. O, PLAINVIEW ilə əlaqə qurmaq istəmir, buna görə mənə şərh yazın.

İndi əsasən turist cazibəsi olaraq xidmət edir. & Quot; Sərhədsiz keçmə & quot; işarələrini saxlaya bilmərik və şəxsən evdə yaşadığım zaman bir çox insanı qovmaq məcburiyyətində qaldım. Mənim fikrimcə, kimsə onu yenidən hidrofoil kimi faydalı etməklə həqiqətən maraqlanırdısa, təhsil sərgisi gəmisi kimi istifadə edilə bilər. İşləyən vəziyyətdə görünməsini təmin etmək o qədər də çətin olmayacaq. bir daha işləməsini təmin etməkdən daha asandır. Mütləq çəkmə gücünə malikdir, amma bunun kifayət qədər olub olmadığını bilmirəm.


Obsah

1960 -cı il tarixində Amerika Birləşmiş Ştatları ilə Amerika Birləşmiş Ştatları arasında təcrübə aparıldı. Əlavə olaraq 9. Puget Sound Bridge və Drydock Co. v Seattle, Vaşinqton 1963 -cü il tarixində daha çox məlumat əldə etdilər. On iki il ərzində 12 aydan çox vaxtdan sonra hər hansı bir məlumat əldə edə bilərsiniz.

Başlanğıcda bir neçə gündən sonra heç bir problem yoxdur. Ətraflı məlumat əldə edin. General Electric LM-1500-ün ən böyük problemi heç bir problemi yoxdur. Mühərrikin mühərrikini Packard -a daxil etmək üçün bir neçə dəfə istifadə edin.

AGEH-1 düyməsini basın A (Köməkçi - pomocný), G (Ümumi - všeobecný), E. (Təcrübə - təcrübə), H (Hidrofoil - křídlový člun). Başlanğıc üçün bir şey edin A bir şey deyilsə, onu da qeyd edin.

Ümumiyyətlə 1. 1969 -cu il tarixində USS Düz Baxış jednotky HYSTU (Navy Hydrofoil Special Trials Unit, námořní speciální testovací jednotka křídlových člunů) v Bremertonu, Washington. Əlavə məlumatların 3,5 -dən çoxunu əldə edə bilərsiniz. Bu proqramlar, ilk növbədə, bir neçə il əvvəl 2. proqramın 1970 -ci il tarixində göstərilmişdir. Növbəti test testləri, bir qayda olaraq, əvvəlcədən hazırlanmışdır, əvvəlcədən, bir neçə gün əvvəl, bir neçə gündən sonra başlaya bilərsiniz. USS High Point (PCH-1), USS Pegasus (PHM-1) və Boeing 929 Jetfoil-dən istifadə etmək üçün bütün şərtləri yerinə yetirin.

Şəbəkə protokolları 22 -ci sinifdən başlayaraq, 1978 -ci il tarixindən başlayaraq, bu sənədlərin istifadəyə veriləcəyini və 1979 -cu il tarixində baş verdiyinə əmin olun. Astorie ilə Oregonu arasındakı ən yaxşı oyunlardan biri. Seçim 2004 -cü il.

Referans Editovat

Vikiləşdirmədə USS Plainview (AGEH-1) və ya digər mətnləri əldə etmək üçün bütün məlumatları tapın.


Dəniz və Dəniz Hadisələri, İyul 1972-Dekabr 1972

Bu html məqaləsi, optik xarakter tanıma yolu ilə düzəldilməmiş bir mətn sənədindən hazırlanmışdır. 1940 -cı ildən əvvəl bütün mətnlər düzəldilmişdi, lakin 1940 -dan bu günə qədər əksəriyyəti hələ də düzəldilməmiş qalır. Taramaların əsərləri səhv yazılar, kontekstdən kənar dipnotlar və yan çubuklar və digər uyğunsuzluqlardır. Hər bir mətn faylına bitişik olaraq, məqalədə bir PDF var, bu sayında göründüyü kimi məzmunu dəqiq və tam şəkildə çatdırır. Düzəltilməmiş mətn sənədləri, üzvlüyümüz, araşdırma cəmiyyəti və media təşkilatları üçün saytımızda və axtarış motorlarında məzmununuzun axtarış qabiliyyətini artırmaq üçün daxil edilmişdir. İndi bütün kolleksiya üçün təmiz mətn faylları təmin etmək üçün çalışırıq.

USS Plainview (AGEH-1), dünyanın ən böyük dəniz hidrofoili, folqa üzərində 42 düyün düzəldərkən, dəniz sərçəsi yerdən hava raketini buraxdı. Vaxt 9 dekabr 1972 idi, yer Vaşinqton sahillərində idi. Bu 320 tonluq sınaq gəmisi 212 fut uzunluğundadır və foilhorne zamanı 50 düyün edə bilir. 430 kiloluq dəniz sərçəsi Mach 3.5 sürətinə və yeddi dəniz milindən çox məsafəyə malikdir. (Bax: Xronologiya, səhifə 359).


Yaşamaq, işləmək və oynamaq üçün böyük bir cəmiyyət. Əhalisi təxminən 33.000 nəfərdir. Plainview-Old Bethpage, bütün əsas magistral yollara çıxışı olan 8.3 kvadrat mil ərazini əhatə edən Long Island-da mərkəzdə yerləşir.
Cəmiyyətin, Nassau County ən yaxşı kitabxanalarından biri olan Plainview-Old Bethpage Public Library, hər həftə 76 saat açıqdır. Plainview-Old Bethpage-də yerləşən digər təşkilatlar Plainview Su Bölgəsi, Plainview Könüllü Yanğınsöndürmə İdarəsi, iki Poçt Ofisi, North Shore Universitet Xəstəxanası, Central Island Yaşlılar Evi, Mid-Island Y, Plainview Sağlamlıq Mərkəzi və Nassau County Kooperativ Uzantısıdır. Old Country Road kənarındakı Nassau Ofis Kompleksində yerləşən digər İlçe ofisləri. Old Bethpage Restoration Village və Battleground Campgrounds Old Bethpage -də yerləşir.

Hazırda dörd ibtidai məktəbimizdə, iki tam orta məktəbimizdə və bir liseyimizdə təxminən 4883 uşaq təhsil alır. Böyük supermarketlər, apteklər, restoranlar və bir çox digər mağazalar olan bir çox zolaq ticarət mərkəzimiz var. Bir neçə tibb və ofis binası da var. Evlərin yaxşı saxlanıldığı və insanların ən yaxşı şəhərətraflarından zövq aldığı bir cəmiyyətdir.



Şərhlər:

  1. Towley

    Hesab edirəm ki, siz haqlı deyilsiniz. Gəlin müzakirə edək. PM-ə yazın, əlaqə saxlayaq.

  2. Phelps

    Lovely ifadəsi



Mesaj yazmaq