Xəbərlər

Heron AM -10 - Tarix

Heron AM -10 - Tarix

Heron I.

(AM -10: s. 840; 1. 187'10 "; b. 35'G"; dr. 9'9 " - s. 14 k .;
cpl. 78; a. 2 3 "; cl. Laping)

Heron (AM-10) 18 May 1918-ci ildə Standard Shipbuilding Co. mina süpürgəsinin potensial komandirinin qızı Miss Astrid Rehnquist tərəfindən sponsorluq edildi; və 30 oktyabr 1918 -ci ildə Lt. K. Rehnquist komandanlığını verdi.

17 Noyabr 1918 -ci ildə Bostondan ayrılan Heron, 8 Mart 1919 -cu ilə qədər xarici vəzifə yerinə yetirmək üçün Bostona qayıdana qədər eksperimental mina təmizləmə işləri həyata keçirdi. Provincetown'dan ayrıldı və Şimali dənizdəki minaların təmizlənməsində iştirak etmək üçün Orkney Adalarının Kirkwall şəhərinə yola düşdü. Birinci Dünya Müharibəsi zamanı orada qoyulan saysız -hesabsız minaları çıxarmağa kömək etmək üçün 7 ay bölgədə qaldı

1 Noyabr Hampton Yollarına qayıdaraq Nyu -Yorka, sonra isə Qərb Sahilinə getdi. Heron, 27 Yanvar 1920 -ci ildə Sakit Okean Mayınçıxarma Bölməsində vəzifə yerinə yetirmək üçün San Dieqoya gəldi. Asiya Donanmasına qoşulmaq üçün Pearl Harbora üzdü. Oktyabrın əvvəlində Heron Avocet və Finch ilə birlikdə Filippinə üzdü.

Mina süpürgəçisi, 4 Aprel 1922 -ci ildə Cavite -də xidmətdən ayrılana qədər 4 -cü Diviziya mayın dəstəsində xidmət etdi.

Heron 18 dekabr 1924 -cü ildə yenidən xidmətə başladı və bir dəniz təyyarəsi tenderi olaraq vəzifə yerinə yetirmək üçün Asiya Donanmasının Təyyarə Filosuna xəbər verdi. Taktiki manevrlərə əlavə olaraq patrul, araşdırma, hədəf çəkmə və təyyarə baxma kimi müxtəlif vəzifələri yerinə yetirərək əsasən Çin və Filippin sularında fəaliyyət göstərirdi. Heron 27 Yanvar 1936-cı ildə AVP-2-ə yenidən təsnif edildi və Amerika vətəndaşlarının və Uzaq Şərqdəki maraqlarının qorunmasında mühüm rol oynamağa davam etdi.

Yaponların Pearl Harbora gizli hücumları 7 dekabr 1941 -ci ildə Amerikanı müharibəyə sürüklədikdə, Heron (Lt. Comdr. William L. Rabler) Filippinin Port Ciego şəhərində yerləşdi. General MacArthur'un Filippini cəsarətli müdafiə etməsini dəstəklədikdən sonra, Heron Moluccalara təqaüdə çıxdı və Ambonda bir baza qurdu. Peary'nin (DD-226) bombalandığını və yardıma ehtiyacı olduğunu eşidən kimi, 29 dekabrda Ternate-də qəzaya uğramış esminatla görüşmək niyyətində olan neft və ehtiyat hissələri ilə işə başladı.

Ertəsi səhər, Pirinin ayrıldığını öyrəndikdən sonra yenidən Ambona yollandı. Ertəsi gün səhər, 31 dekabrda bir düşmən təyyarəsi bombardmana girdi. Heron, gəmidəki hər silahla atəş açdı və yəqin ki, kifayət qədər pulemyot atəşi ~ ilk qaçışda bomba düşməsini əngəlləmək üçün təyyarəni dişlədi. Bombaçı dəniz təyyarəsinin bükülməsi və fırlanması tenderinə bombalar vurmaq üçün daha iki dəfə girdi, amma çevik gəmi həmişə vaxtında qaçmağı bacardı.

Heron daha sonra cənub -qərbdə bir yağış fırtınası üçün qaçdı. Təxminən 2 saat sonra hava təmizləndi və Yaponun uçan gəmisi Heronun taxta şüasının üzərindəki suyun üzərində göründü. Təyyarə havaya qalxdı və Heronu 4 saata yaxın dövr etdi. Təxminən 1430 üç dörd mühərrikli Yapon patrul təyyarəsinin iki bölməsi görüldü.

Yarım saat sonra bölmələrdən biri qırıldı və üfüqi bir bombalı hücumla girdi. Bu bölmə üç bombalama hücumu təşkil etsə də, hər bir halda gəmi bombalardan qaçmaq üçün manevr edildi. İkinci hissə bir bombalı hücumla gəldi və ilk qaçışında Heron 3 düymlük bir mərmi ilə təyyarələrdən birini vuraraq ilk qan aldı. Təyyarə siqaret çəkməyə başladı, quruluşdan düşdü və şimala çəkildi. Heron, sonuncu keçiddə qalan iki təyyarənin buraxdığı bombaları yenidən manevr edə bildi.

Təxminən bu vaxt beş qoşa mühərrikli yerüstü bombardmançı və üç əlavə dörd mühərrikli patrul bombardmançısı görüldü. Beş bombardmançı gəminin üstündən keçdi, ancaq yenidən dövrə vurana qədər heç bir bomba buraxmadılar. Yenidən təkrar bir bomba atdılar. Biri birbaşa ana dirəyin üstünə, digər üçü isə limanın yanından vurdu. Şarapnel parçaları, gəminin bütün dayaqlarını kəsdi və oradakı silahlı qrupun çoxunu yaraladı. Yaxınlıqdakı liman lövhəsini əldən verənlər, anbardakı boya dolabını yandırdı, limanın 3 düymlük silahına ziyan vurdu, gözətçilərdən birini öldürdü və limanın 3 düymlük silahındakı bütün silahlı heyətini və liman maşınındakı silah qruplarını yaraladı. silahlar.

Sonra, dörd mühərrikli üç patrul təyyarəsi torpedo hücumları etdi: sancağın başındakı bir təyyarə; liman yayında biri; digəri isə liman məhəlləsində. Heron bacarıqlı manevr etdi. və hər üç torpedo qaçırdı.

Daha sonra gəmiyə xeyli ziyan vuraraq işçi heyəti hazırladılar. Ancaq 3 düymlük bir silahdan ibarət heyət, hücuma keçərkən təyyarələrdən birini vurdu. Heron, hücum nəticəsində təxminən 28 itki verdi və ya ekipajın təxminən 50 faizini təşkil etdi.

O gecə yanğınlar söndürüldü, gəmini düz bir kürəyə qaytarmaq üçün irəli dayaq pompalandı; və 3 düymlük silah təmir edildi. Gəmi Ambon'a qayıtdıqdan sonra dəniz təyyarələrinə qulluq etməyə başladı və fevral ayının sonunda Avstraliyaya "təqaüdə çıxana qədər bu vəzifəni davam etdirdi. Bu dövrdə göstərdiyi cəsarətli hərəkətinə görə Heron Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən tərif aldı.

Dəniz təyyarəsi tenderi əvvəlcədən əsas tender olaraq 1944 -cü ilin əvvəlinə qədər Avstraliyada və ətrafında qaldı. Heron, eyni zamanda xilasetmə əməliyyatları həyata keçirdi və aviasiya benzini və mazut nəqliyyatı olaraq xidmət etdi. 22 Mart 1944 -cü ildə Avstraliyadan ayrıldıqdan sonra, aprel ayında Admiralty Adalarında enişlərə qatıldı və daha sonra təyyarə xidmətinə davam etdi. 1 Sentyabr Solomonlara buxarlanan Hero ~ n, Sakit okean kampaniyası yüksək sürətə keçdikcə axtarış və xilasetmə işləri ilə məşğul olan Patrol Squadron 101 üçün tender olaraq xidmət etdi. Dəniz Qüvvələri, Leyte kampaniyasında MacArthur'u Filippinə geri gətirəndə Heron 21 Noyabrda San Pedro Körfəzinə çatdı. Demək olar ki, davamlı düşmən hava hücumlarında, Heron bir aydan çoxdur Filippində təmir işləri üçün Yeni Qvineyaya dönməzdən əvvəl dəniz təyyarələrinə qulluq etdi.

Heron, 1945-ci ilin aprelində yenidən Filippinə qayıtdı və bu bölgədəki müharibənin sona çatmasında iştirak etdi və İkinci Dünya Müharibəsinin sonuna qədər orada qaldı. 12 Fevral 1946 -cı ildə Filippinin Subic Körfəzində işdən çıxarıldı və 1947 -ci ilin iyulunda atılması üçün Dövlət Departamentinə (Xarici Likvasiya Komissiyası) təhvil verildi.

Heron, İkinci Dünya Müharibəsi xidməti üçün dörd döyüş ulduzu qazandı


Yeniləyin və Yeniləyin

The Heron House Properties -də kifayət qədər, rahatlıq və romantizm üçün eksklüziv Key West tətili sizi gözləyir. İki unikal xüsusiyyətimiz, Heron EviHeron Evi Məhkəməsi, hamısı tarixi Old Town Key West -in qəlbində yerləşən, sulu tropik bağlarla əhatə olunmuş şık, lüks yaşayış yerləri təklif edir.

Heron Evi

Heron Evi Məhkəməsi

Lüks imkanlar

Bənzərsiz Xidmətlə

Pulsuz simsiz internet

Açıq Hovuzlar və İsti Küvetlər

Pulsuz kontinental səhər yeməyi

Hər otaqda özəl vanna otağı

Şəxsi Güverte (Seçilmiş Otaqlar)

Pulsuz Suntan Losyonu, çimərlik kürsüləri, çətir və havlu

Pulsuz Xoşbəxt Saat – Cümə və Şənbə (Mövsümdə)

Key West -də

Özün ol

İki əsrdən çoxdur ki, dünya Florida ştatının Key West şəhərində tətil edir. Güclü, eyni zamanda canlı münasibəti ilə tanınan ada tarixi cazibədarlığı, bədii mədəniyyəti, tropik iqlimi, istirahət yeri və çoxlu oyun vaxtı ilə fərqlənir.

Heron Evi Xüsusiyyətlərimiz, hər şeyin mərkəzindədir, sərgüzəştləriniz arasında bir az sülh və sakitlik təqdim edən sakit yerlərdə gizlənmişsiniz. Balıq tutmaq, yazmaq, axtarmaq, gəzmək, yemək yemək, cavanlaşmaq və yalnız özünüz olmaq üçün bura gəlin

Qonaqlarımız nə deyir

Qaldırılmış daş. Uyğun, rahatlaşdırıcı, yaxşı saxlanılan sənət daxili dekorasiya ilə qarışıqdır. səs -küylü cazibədar yerlərə gediş məsafəsi, ancaq qapılar içərisində bir dəfə dinc. Ayrılmaq istəmirəm

Heron Evindəki ümumi təcrübəmizdən məmnun ola bilmərik! Burada qalmağımıza çox şadam. Yer mükəmməl idi! Duval Caddesi'ne asan bir gediş, ancaq sakit və sakit bir yerdə istirahət etmək üçün kifayət qədər uzaqdır. Hər şey gözəldi, həyət, hovuz, xüsusi eyvanlar, otaqlar. hamısı! İki otağımız vardı, hər ikisi də özünəməxsus və təmiz idi! Bir daha burada qalacaq.

Bəyəndim! Taksi, Heron Evi Məhkəməsinə sifariş verəndə məni Heron Evinə endirdi. Resepsiyon heyrətamiz idi və rezervasiyamı tez dəyişdi və məni 5 dəqiqədə heç bir problem olmadan bir otaqda yerləşdirdi. Məkan yaxşı təmirlidir və çox rahatdır. Kaş ki, köçüb orada qala biləydim. Səhər yeməyindən zövq almaq üçün kifayət qədər uzun müddət qalmadım.

Əla xidmət, atmosfer və otaqlar. Hər səhər əla səhər yeməyi. hətta Miladda. Kaş ki, hansı qəhvənin ən yaxşı olduğunu bilsəydim.

Duval St -dan 10 dəqiqəlik məsafədə nə qədər rahat və rahat qəribə bir yer! Gecə yola düşməzdən əvvəl qayıtmaq və günortadan sonra yuxuya getmək xoş idi. Çox rahat yataq.


Robert Heron

Estes Park Hava Tramvayı Robert Heron tərəfindən hazırlanmış və inşa edilmişdir. Cənab Heron, İkinci Dünya Müharibəsi dövründə tramvayla məşğul oldu. 10 -cu Dağ Bölümü, cənab Heron İtaliya və Almaniyada istifadə üçün portativ tramvay yolunun layihələndirilməsi üçün çalışdığı mühəndislik şirkəti ilə müqavilə bağladı. Vəzifə cənab Herona həvalə edildi. Philip A. Lunday və Charles M. Hampton tərəfindən yazılan "Tramvay İnşaatçıları" adlı bir kitab, bu tramvay yolları və onları tikən adamlar haqqında tarix verir.

Müharibədən sonra cənab Heron tramvay yollarını öyrənmək üçün Avropaya getdi və onların dizaynı və imkanları ilə daha da heyran oldu. Arazi dik olduğu üçün Avropadakı bir çox tramvayların tel halatlarını dəstəkləmək üçün heç bir qüllə tələb olunmur. Bütün uzunluq alt və üst stansiyalar arasında sərbəst bir məsafədir. Estes Park Hava Tramvayı bu dizayndan istifadə edir. Pulsuz bir məsafə ABŞ -da olduqca nadirdir və bu tip dizayn çox hamar bir gəzinti təmin edir.

Cənab Heron, Amerika Birləşmiş Ştatlarının xizək sənayesi üçün ən öndə gedən kürsü istehsalçılarından biri oldu və bu ölkədə ilk ikiqat kürsü liftini qurdu.

Estes Park Hava Tramvayı 1955 -ci ilin iyul ayında ictimaiyyətə açıldı. 3 milyon insan Prospect Dağı zirvəsinə.

Tramvay yolu hələ də Heron ailəsinə məxsusdur və idarə olunur.


Heron AM -10 - Tarix

Heron Luiziana və geniş sahil bataqlıqlarına aid uzun boyunlu, uzun ayaqlı bir sahil quşu.
(AM-10: dp. 950 l. 187'10 "b. 35'6" dr. 9'10 "s. 14 k. Cpl. 78 a. 2 3" cl. Lapwing)

Heron (AM-10), 18 May 1918-ci ildə, Mina süpürgəsinin potensial komandirinin qızı Miss Astrid Rundquistin sponsorluğunda Standart Gəmiqayırma Şirkəti tərəfindən başladıldı və 30 Oktyabr 1918-ci ildə Lt. K. Rundquistin əmrinə təyin edildi.

17 Noyabr 1918 -ci ildə Bostondan ayrılan Heron, 8 Mart 1919 -a qədər eksperimental mina təmizləmə işlərini həyata keçirdi, sonra xarici vəzifə yerinə yetirmək üçün Bostona qayıtdı. Provincetown'dan ayrıldı və Şimali dənizdəki mina təmizləmə işlərində iştirak etmək üçün Orkney Adaları Kirkwall'a üzdü. Birinci Dünya Müharibəsi zamanı orada qoyulan saysız -hesabsız minaları çıxarmağa kömək etmək üçün 7 ay bölgədə qaldı.

1 Noyabr Hampton Yollarına qayıdaraq Nyu -Yorka, sonra isə Qərb Sahilinə getdi. Heron, 27 Yanvar 1920 -ci ildə Sakit Okean Mayınçıxarma Bölməsində vəzifə yerinə yetirmək üçün San Dieqoya gəldi. Asiya Donanmasına qoşulmaq üçün Pearl Harbora üzdü. Oktyabrın əvvəlində Heron Avocet və Finch ilə birlikdə Filippinə üzdü. Mina süpürgəçisi, 4 Aprel 1922 -ci ildə Cavite -də xidmətdən ayrılana qədər 4 -cü Diviziya mayın dəstəsində xidmət etdi.

Heron 18 dekabr 1924 -cü ildə yenidən xidmətə başladı və bir dəniz təyyarəsi tenderi olaraq vəzifə yerinə yetirmək üçün Asiya Donanmasının Təyyarə Filosuna xəbər verdi. Taktiki manevrlərə əlavə olaraq patrul, araşdırma, hədəf çəkmə və təyyarə baxma kimi müxtəlif vəzifələri yerinə yetirərək əsasən Çin və Filippin sularında fəaliyyət göstərirdi. Heron 27 Yanvar 1936-cı ildə AVP-2-ə yenidən təsnif edildi və Amerika vətəndaşlarının və Uzaq Şərqdəki maraqlarının qorunmasında mühüm rol oynamağa davam etdi.

Yaponların Pearl Harbora gizli bir şəkildə hücumu Amerikanı 7 dekabr 1941 -ci ildə müharibəyə sürüklədikdə, Heron (Lt. Comdr. William L. Rabler) Filippinin Port Ciego şəhərində yerləşirdi. General MacArthur'un Filippini cəsarətli müdafiə etməsini dəstəklədikdən sonra, Heron Moluccalara təqaüdə çıxdı və Ambonda bir baza qurdu. Peary'nin (DD-226) bombalandığını və yardıma ehtiyacı olduğunu eşidən kimi, 29 dekabrda Ternate-də qəzaya uğramış məhv edici ilə görüşmək niyyətində olan neft və ehtiyat hissələri ilə işə başladı.

Ertəsi səhər, Pirinin ayrıldığını öyrəndikdən sonra yenidən Ambona yollandı. Ertəsi gün səhər, 31 dekabrda bir düşmən təyyarəsi bombardmana girdi. Heron, gəmidəki hər silahla atəş açdı və yəqin ki, ilk qaçışda bomba düşməsini əngəlləmək üçün kifayət qədər pulemyot atəşi təyyarəyə dəydi. Bombaçı dəniz təyyarəsinin bükülməsi və fırlanması tenderinə bombalar vurmaq üçün daha iki dəfə girdi, amma çevik gəmi həmişə vaxtında qaçmağı bacardı.

Heron daha sonra cənub -qərbdə yağış fırtınası üçün qaçdı. Təxminən 2 saat sonra hava təmizləndi və Heronun taxta şüasının üzərindəki suyun üzərində Yapon uçan bir gəmi göründü. Təyyarə havaya qalxdı və Heronu 4 saata yaxın dövr etdi. Təxminən 1430 üç dörd mühərrikli Yapon patrul təyyarəsinin iki bölməsi görüldü.

Yarım saat sonra bölmələrdən biri qırıldı və üfüqi bir bombalı hücumla girdi. Bu bölmə üç bombalama hücumu təşkil etsə də, hər bir halda gəmi bombalardan qaçmaq üçün manevr edildi. İkinci hissə bir bombalı hücumla gəldi və ilk qaçışında Heron 3 düymlük bir mərmi ilə təyyarələrdən birini vuraraq ilk qan aldı. Təyyarə siqaret çəkməyə başladı, quruluşdan düşdü və şimala çəkildi. Heron, sonuncu keçiddə qalan iki təyyarənin açdığı bombaları yenidən manevr edə bildi.

Təxminən bu vaxt beş qoşa mühərrikli yerüstü bombardmançı və üç əlavə dörd mühərrikli patrul bombardmançısı görüldü. Beş bombardmançı gəminin üstündən keçdi, ancaq yenidən dövrə vurana qədər heç bir bomba buraxmadılar. Yenidən təkrar bir bomba atdılar. Biri birbaşa ana dirəyin üstünə, digər üçü isə limanın yanından vurdu. Şarapnel parçaları, gəminin bütün dayaqlarını kəsdi və oradakı silahlı qrupun çoxunu yaraladı. Yaxınlıqdakı liman lövhəsini əldən verənlər, anbardakı boya dolabını yandırdı, limanın 3 düymlük silahına ziyan vurdu, gözətçilərdən birini öldürdü və limanın 3 düymlük silahındakı bütün silahlı heyətini və liman maşınındakı silah qruplarını yaraladı. silahlar.

Daha sonra, dörd mühərrikli üç patrul təyyarəsi torpedo hücumları etdi: bir sancaq üzərindəki təyyarə biri liman yayında, digəri liman rübündə. Heron məharətlə manevr etdi və hər üç torpedo qaçırdı.

Daha sonra xeyli ziyan vuraraq gəmini bağladılar. Ancaq 3 düymlük bir silahdan ibarət heyət, hücuma keçərkən təyyarələrdən birini vurdu. Heron, hücum nəticəsində təxminən 28 itki verdi və ya ekipajın təxminən 50 faizini təşkil etdi.

O gecə yanğınlar söndürüldü, gəmini düz bir kürəyə qaytarmaq üçün irəli dayaq pompalandı və 3 düymlük silah təmir edildi. Gəmi Ambon'a qayıtdıqdan sonra dəniz təyyarələrinə qulluq etməyə başladı və fevralın sonunda Avstraliyaya təqaüdə çıxana qədər bu vəzifəsini davam etdirdi. Bu dövrdə göstərdiyi cəsarətli hərəkətə görə Heron Hərbi Dəniz Qüvvələri Fəxri fərmanını aldı.

Dəniz təyyarəsi tenderi əvvəlcədən əsas tender olaraq 1944 -cü ilin əvvəlinə qədər Avstraliyada və ətrafında qaldı. Heron, xilasetmə əməliyyatları da həyata keçirdi və aviasiya benzini və mazut nəqliyyatı olaraq xidmət etdi. 22 Mart 1944 -cü ildə Avstraliyadan ayrıldıqdan sonra, aprel ayında Admiralty Adalarında enişlərə qatıldı və daha sonra təyyarə xidmətinə davam etdi. 1 Sentyabr Solomonlara buxarlanan Heron, Sakit okean kampaniyası yüksək sürətə keçdikcə axtarış və xilasetmə işləri ilə məşğul olan Patrol Squadron 101 üçün tender olaraq xidmət etdi. Dəniz Qüvvələri, Leyte kampaniyasında MacArthur'u Filippinə geri gətirəndə Heron 21 Noyabrda San Pedro Körfəzinə çatdı. Demək olar ki, davamlı düşmən hava hücumlarında, Heron bir aydan çoxdur Filippində təmir işləri üçün Yeni Qvineyaya dönməzdən əvvəl dəniz təyyarələrinə qulluq etdi.

Heron, 1945-ci ilin aprelində yenidən Filippinə qayıtdı və bu bölgədəki müharibənin sona çatmasında iştirak etdi və İkinci Dünya Müharibəsinin sonuna qədər orada qaldı. 12 Fevral 1946 -cı ildə Filippinin Subic Körfəzində işdən çıxarıldı və 1947 -ci ilin iyulunda atılması üçün Dövlət Departamentinə (Xarici Likvasiya Komissiyası) təhvil verildi.


8 Citium Zeno

Bu siyahıdakı digərləri kimi onunla tanış ola bilməzsən, amma Zeno Stoizm məktəbini qurdu. Stoizm, eramızdan əvvəl 3 -cü əsrdə Afina bazarının şimal tərəfində tikilmiş bir piazza olan Poikile çatı sütunlu yunan və ldquostoa, & rdquo'dan gəlir. Stoizm, həyatda əziyyət çəkməyimizə səbəb olan hər şeyin əslində mühakiməmizdə bir səhv olduğu və duyğularımıza mütləq nəzarət etməli olduğumuz düşüncəsinə əsaslanır. Qəzəb, həyəcan və depressiya, bir insanın səbəblərindəki sadə qüsurlardır və buna görə də özümüzə icazə verdiyimiz zaman yalnız emosional cəhətdən zəif oluruq. Başqa sözlə desək, dünya bizim yaratdığımız şeydir.

Epiküreanizm, Stoizmin əksinə hesab edilən adi bir düşüncə məktəbidir, lakin bu gün bir çox insanlar bir -birini səhv hesab edir və ya birləşdirir. Epikürçülük, həyatda xoşagəlməz halların mövcud olduğunu və mükəmməl bir ruhi sülh vəziyyətinə (ataraksiya, yunanca) girməkdən çəkinmək lazım olduğunu müdafiə edir. Stoizm, heç bir şeyin sizi incitməsinə imkan verməmək üçün zehni sülhün öz iradənizlə əldə edilməli olduğunu iddia edir. Ölüm bir zərurətdir, bəs kimsə öləndə niyə depressiyaya düşürsən? Depressiya kömək etmir. Yalnız ağrıyır. Niyə bir şeyə qəzəblənirsiniz? Qəzəb yaxşı bir şeylə nəticələnməyəcək. Və beləliklə, duyğuları idarə edərkən ruhi rahatlıq vəziyyəti yaranır. İstəkdən çəkinmək vacibdir: ehtiyacınız olan şey üçün səy göstərə bilərsiniz, ancaq bu və başqa heç nə. İstədikləriniz artıqlığa səbəb olacaq və artıqlıq kömək etmir, amma ağrıyır. [3]


7 Robert Falcon Scott (bəlkə də)


Demək olar ki, tam araşdırılmış bir dünyada yaşayırıq. Daha əvvəl heç kimin getmədiyi yerə gedə biləcəyimiz az yer var. 20 -ci əsrin əvvəllərində xəritələrdə hələ də boş yerlər və araşdırma üçün hazırlanmış bir mani var idi. Antarktidanın Skotu kimi tanınan Robert Falcon Scott, Cənub qütbünə doğru macəraları ilə İngilis qəhrəmanı idi.

Antarktidanı ilk kəşf etməsi, komandasının hər zamankindən daha cənuba getdiyini gördü. İkinci səfər onu cənub qütbünə çatmaq arzusuna çatdığını və faciəli nəticələrlə gördü. Beş nəfərlik komandası dirəyə çatdıqda, Roald Amundsenin başçılıq etdiyi rəqib komandanın onları artıq beş həftəyə qədər məğlub etdiyini aşkar etdilər. Scott & rsquos gündəliyi komandanı və rsquos əzilmiş hissləri qeyd etdi. & ldquoUlu Allah! Bura dəhşətli bir yerdir. & Rdquo

Gəmilərinə doğru gedərkən bir komanda üzvü yıxıldı və öldü. Başqa birisi, Kapitan Oates, missiyanı yavaşlatdığını hiss etdi və başqalarını qurtarmaq üçün tək başına soyuqlara girdi. Məşhur İngilis ifadəsi ilə ayrıldı. Mən sadəcə bayıra çıxıram və bir müddət ola bilər. & rdquo

Qalan qrup davam etdi, lakin qar fırtınaları irəliləməsini yavaşlatdı. Təchizat anbarından 12 mil aralıda davam edə bilmədilər. Treklərində sonuncu xilas olan kim olduğu bilinmir, amma kim olursa olsun özünü çox tənha hiss edirdi. Scott və rsquos gündəliyi onları tapanlara bir mesajla bitir. & ldquoSon giriş. Allah və rəbb xatirinə xalqımıza baxın. & Rdquo [4]


Avtomatlar İskəndəriyyə Heron tərəfindən icad edilmişdir

İskəndəriyyə Heron. Kiçik bir məbəddə şərab və süd verən Bacchus fiqurlu bir avtomatın diaqramı. Şəkil, şərab və süd olan gizli tankları olan görünməz borularla bağlanır. Venesiya, Biblioteca Marciana, Gr. 516, dost. 202r. Bu 13 -cü əsrin kodu, Heron's Pneumatica'nın ən qədim mətnidir.

Yunan riyaziyyatçı və mühəndis İskəndəriyyəli Heronun (İskəndəriyyə Qəhrəmanı, Ἥ & rho & omega & nu ὁ Ἀ & lambda & epsilon & xi & alfa & nu & delo & rho & epsilonύ & sigmaf) tarixləri dəqiq bilinmir, amma o, eramızın birinci və üçüncü əsrləri arasında işləmiş olmalıdır. Boas, Heronun risaləsindəki dəlillərə istinad edir Dioptra Heron, 13 Mart 63 tarixində baş verən və mütləq onu birinci əsrdə yerləşdirəcək olan Ay tutulmasına işarə etdi. Heronun sağ qalan çoxsaylı yazılarında mexaniki və ya pnevmatik vasitələrlə idarə olunan avtomat və maşin maşınları üçün dizaynlar var. Məbədlərin iman gətirənləri "tanrıların sehrli hərəkətləri" ilə aldatmaqla, teatr tamaşaları üçün və şərab tökən heykəl kimi maşınlar daxil idi. Onun ixtiraları arasında:

& diams Bir boru orqanı idarə edən külək maşını və maşına külək enerjisi verən ilk haldır.

& diams İlk avtomatik satış maşını. Maşının üstündəki bir yuvadan bir sikkə təqdim edildikdə, müəyyən miqdarda müqəddəs su paylandı. Sikkə qoyulduqda, qola bərkidilmiş tavanın üzərinə düşdü. Kol bir az su axmasına imkan verən bir vana açdı. Tava, sikkə düşənə qədər sikkənin ağırlığı ilə əyilməyə davam etdi, bu zaman əks çəki qolu geri çəkərək valfi söndürdü.

& diams Yunan teatrının mexanizmləri, fırlanan silindrik dişli çarxla idarə olunan, ikili sistemə bənzər halatlar, düyünlər və sadə maşınlar sistemi ilə işləyən, təxminən on dəqiqə uzunluğunda tamamilə mexaniki bir kukla oyunu. Göy gurultusu səsi, mexaniki olaraq metal topların gizli bir tambura atılması nəticəsində meydana gəldi.

Heronun daha çox təsvir edilmiş texniki risalələri, qədim dünyanın digər yazıçılarından daha çox sağ qalmışdır. Onun Pnevmatik, Təbii sehr və ya salon sehrləri üçün bir sıra aparatları təsvir edən, əsərlərinin Orta əsrlərdə ən çox oxunan əsərlərindən 100 -dən çoxu əlyazmasıdır. Ancaq bu mətnin sağ qalan ən qədim nüsxəsi Codex Gr. 516, Venesiyadakı Bibliotheca Marciana kitabında, təxminən 13 -cü əsrə aiddir və mdash gözləniləndən daha gec bir tarixdir. Əksinə, Heronun digər tanınmış əsərinin tam mətni Mexanika, 862 ilə 866 -cı illər arasında Kosta ben Luka tərəfindən edilən tək bir ərəb tərcüməsi ilə sağ qalmışdır. Bu əlyazma Leiden Universitet Kitabxanasında qorunur (kod. 51).

Heronun hər hansı bir əsərinin çapında ilk nəşr, kitabın ilk səhifələrinin bir ifadəsi olaraq ortaya çıxdı Pnevmatik ensiklopedik olaraq Yenidən və daha çox məlumat əldə edin Valla'nın ölümündən bir il sonra, 1501 -ci ildə Venesiyada nəşr olunan humanist Giorgio Valla'nın əsərləri. Pnevmatik riyaziyyatçı və humanist Federico Commandino tərəfindən Yunan dilindən Latınca tərcüməsi olaraq nəşr edildi Heronis Alexandrini ruhani azadlıq (1575). Heronun çap şəklində nəşr olunan ikinci əsəri, Komandinonun şagirdi, alim və yazıçı Bernardino Baldi tərəfindən Heronun avtomatlar üzərində yazdığı əsərin Yunan dilindən İtalyancaya tərcüməsi, Avtomatlaşdırılmış maşınlar, maşınlar və saatlarla bağlıdır, ilk dəfə 1589 -cu ildə Venesiyadan nəşr edilmişdir. Heron Mexanikamemarlar, mühəndislər, inşaatçılar və podratçılar üçün bir dərslik, memar üçün lazım olan nəzəri bilik və praktiki bacarıqlara aiddir. Tam mətni ilk olaraq ərəb dilindən fransız dilində tərcümədə çap edildi Les m & eacutechaniques ou l '& eacutel & eacutevateur de H & eacuteron d'Alexandrie publi & eacutees sporu la premi & egravere foi sur la version Arabe de Qost & agrave ibn L & ucircq & agrave et Fran & ccedilais de M. le Baron Carra.. (1893).

Marie Boas, "Qəhrəmanın Pnevmatikası: Onun ötürülməsi və təsirinin tədqiqi, Isis 40, yox. 1 (1949) 38-48.

Kurt Weitzmann, "İslam Elmi İllüstrasiyasının Yunan mənbələri", Klassik və Bizans Əlyazması İşıqlandırması üzrə işlər, ed. müəllif Herbert Kessler, (1971) 20-25.


İskəndəriyyə Heronunun həyatı

İskəndəriyyə Heronunun həyatı haqqında çox az şey məlumdur. Heron (və ya Qəhrəman) adlı bir çox yazıçıdan bəhs edilir, lakin bu, Helenistik dünyada çox yayılmış bir ad idi. Tarixçilər onun təxminən eramızın 10 -cu ilində İsgəndəriyyədə (Misir) böyük bir təhsil yerində doğulduğunu və bir neçə tarixçinin onun Babil və ya Mesopotamiya olduğuna inandıqlarına baxmayaraq etnik bir Yunan olduğunu düşünürlər.

Heron, İskəndəriyyə Universitetində dərs deyir, kitablarının məzmununa görə riyaziyyat, fizika, pnevmatik və mexanikadan dərs deyir. Bu sahələrdə bir çox əla töhfələr verdi və Arximed ilə birlikdə riyaziyyat və fizikanın praktik istifadəsini araşdırdı.

Heron, bir sıra mövzuları əhatə edən ən az 13 kitab yazdı:

Həndəsə və Riyaziyyat

  • Təriflər: Həndəsi terminlərin lüğəti
  • Geometria: Həndəsəyə əsas giriş
  • Geodeziya: Bu əsərin yalnız fraqmentləri qalıb
  • Metrica: Bu, sahələrin və həcmlərin necə hesablanacağını və bölünməsini göstərən üç kitabdan ibarətdir. Bu kitab əsrlər boyu, 1894 -cü ildə yenidən kəşf edilənə qədər itirilmişdi.
  • Stereometrica (I və II cildlər): Bu cildlər kürələr, piramidalar, kublar və digər bərk cisimlər üçün üçölçülü həndəsənin necə yerinə yetirilməsinə dair nümunələr verir. Metrikanın ikinci cildinə əsaslanır.
  • Mensurae: Metrica və Stereometrica'da göstərildiyi kimi ölçü etmək üçün istifadə edilə bilən müxtəlif vasitələrin təsvirlərini ehtiva edir.
  • Geoponicus: Bu əsərin yalnız fraqmentləri qalıb.

Bu kitabların hamısı riyazi nəzəriyyəni əhatə edir, formaların sahəsi və bərk cisimlərin həcminin hesablanması üçün düsturlar da daxil olmaqla, kitablarda kvadrat kök və kub köklərinin yaxşı yaxınlaşmaları da var. Qeyd etmək lazımdır ki, tarixçilərin bu mətnlərin Heronun əsəri və ya başqası tərəfindən yazıldığı aydın deyil. Bir çox qədim yunan mətnlərində olduğu kimi, çox vaxt yalnız ərəb və ya latın dillərində mövcuddur və ya digər ikincil mənbələrdən götürülür, orijinal müəllifliyi müəyyən etmək çətindir.

Kim bu mətnləri yazdısa, standart terminologiyası və simvolları olan sistematik bir həndəsi sistemə aid ilk məlum istinadları ehtiva edir. Bütün həndəsi mətnlər əsasən düsturların praktik istifadəsinə yönəldilmişdir və nümunələr real dünya problemlərinin həlli ilə əlaqədardır.

Araşdırma

  • Dioptra haqqında: Bu kitabda torpaq tədqiqatının praktik və riyazi üsulları haqqında geniş izahlar verilmişdir. Tədqiqatçılara bucaqları və yüksəklikləri çox dəqiqliklə hesablamağa imkan verən müasir teodolitin öncüsü olan Dioptra haqqında məlumatlar da daxil idi. Mətndə, çevrəsi məlum olan təkərin fırlanması ilə məsafələrin hesablanması üçün istifadə olunan odometr də təsvir edilmişdir.

Mexanika

  • Mexanika I və II: Baraculus adlı bir kitaba da istinad var, lakin bunun eyni kitablar üçün alternativ bir başlıq olduğuna inanılır. Bu risalələrdə Heron, dişlilər və kasnaqlar istifadə edərək ağır çəkilərin necə hərəkət etməsini müzakirə etdi və mətn memarlar, mühəndislər və inşaatçılar üçün yazıldı. Bu kitab, təkərlər, nisbətlər, tərəzilər, tarazlıqlar, tarazlıq, ağırlıq mərkəzləri və sadə dişlilərlə əlaqəli üç ayrı hissəyə bölünmüşdür. İkincisi beş gücün arxasındakı nəzəriyyələri izah edir: Vinçlər, kasnaqlar, vintlər, takozlar və qollar. Üçüncüsü, kran və kirşə üzərində cəmləşir.

Pnevmatik

  • Pneumatica: Bu kitabda Heron təzyiqdən yazdı və sifonlar, çeşmələr, slot maşınları, yanğınsöndürən maşın, məşhur buxarla idarə olunan aeolipile və məbədin qapı açma maşını kimi maşınların təsvirlərini daxil etdi. Bütün bunlar buxar, hava və ya maye təzyiqi ilə işləyirdi.

Avtomatik Maşınlar

  • Automatopoietca: Bu kitab, Heronun bir çoxu dişli və düyünlü halatlar istifadə edərək proqramlaşdırıla bilən kompüterlər olan avtomatik maşınlar üçün dizaynlarını daxil etdiyi yerdir. Sadə ikili dil istifadə edən ilk robotlar olduqları iddia edilə bilər.

Döyüş maşınları

  • Belopoiica (Mühərrik Mühərriklərində): Buraya Gastraphetes və digər müxtəlif artilleriya mühərrikləri kimi tanınan bir tüfəng də daxil olmaqla müxtəlif döyüş silahlarının izahları və diaqramları daxil idi.

Optika

  • Catoptrica (Reflecting Surfaces): Bu kitabda yalnız fraqmentlər qalsa da, güzgülərin xüsusiyyətlərinə baxılmışdır.

Digər Kitablar

  • Su Saatları: Dörd kitab, onlardan yalnız kiçik parçaları qalıb
  • Evklid: Öklid haqqında bir şərh və Öklid metodları ilə bağlı bəzi problemlərin həlli

Yuvalama

Nest Yerləşdirmə

Böyük Blue Herons əsasən ağaclarda yuva qurur, həm də yerdə, çalılarda, mangrovlarda və ördək pərdələri, kanal nişanları və ya süni yuva platformaları kimi quruluşlarda yuva quracaq. Kişilər koloniyaya gəlir və oradan yuva yerlərində məskunlaşır, qadınları keçir. Koloniyalar 500 və ya daha çox fərdi yuvadan ibarət ola bilər, hər ağacda birdən çox yuva yerdən 100 fut və ya daha çox məsafədə tikilir.

Nest Təsviri

Kişi Böyük Mavi Qəhrəmanlar yuva materialının çox hissəsini toplayır, yerdən və yaxınlıqdakı kol və ağaclardan, mühafizəsiz və tərk edilmiş yuvalardan çubuqlar toplayaraq dişilərinə təqdim edirlər. Çam iynələri, yosun, qamış, quru ot, mangrov yarpaqları və ya kiçik budaqlarla astarlı bir platforma və nəlbəki formalı bir yuva fincanı toxuyur. Yuva qurulması 3 gündən 2 həftəyə qədər davam edə bilər. Bitmiş yuva 20 düym ölçüsündə olan sadə bir platformadan bir neçə il ərzində istifadə edilən, daha çox 4 metr və təxminən 3,5 fut dərinliyə çatan daha mürəkkəb strukturlara qədər dəyişə bilər. Yerə yuvalanan balıkçıllar yuva yaratmaq üçün duz otu kimi bitkilərdən istifadə edirlər.

Yuvalama faktları

Debriyaj Ölçüsü:2-6 yumurta
Nəvələrin sayı:1-2 bala
Yumurta uzunluğu:2,4-3,0 düym (6,1-7,6 sm)
Yumurta genişliyi:1.8-2.0 in (4.5-5 sm)
İnkubasiya müddəti:27-29 gün
Nestling dövrü:49-81 gün
Yumurta Təsviri:Solğun mavi, yaşla bir az solğunlaşır.
Kuluçka zamanı vəziyyət:Mavi rəngli gözlər açıq, solğun boz rənglə örtülmüş cücə, səsləndirə bilir.

Mayın gəmisi USS Heron AM-10 Manila Bay 2 dekabr 1937

Zəhmət olmasa qapağın vəziyyəti üçün yüksək qətnamə taramasını yaxından yoxlayın. Bu örtüklərin bir çoxu poçt vasitəsi ilə göndərilmiş, tonlama problemi var və bir sözlə işləmə və vaxtın təsirini göstərir. Bunun içərisində görünməyən qüsurlar qeyd ediləcək. Daha çox oxu

Maddə Xüsusiyyətləri
Maddə Təsviri

Zəhmət olmasa qapağın vəziyyəti üçün yüksək qətnamə taramasını yaxından yoxlayın. Bu örtüklərin bir çoxu poçt vasitəsi ilə göndərilmiş, tonlama problemi var və bir sözlə işləmə və vaxtın təsirini göstərir. Görülə bilməyən qüsurlar varsa, bu təsvir bölgəsində qeyd ediləcək. Əlavə suallarınız olarsa, bizə Stanley Gibbons Marketplace vasitəsilə mesaj göndərin.

Çoxlu alış -veriş edin və göndərmə haqqına qənaət edin.

Əşyalarınızın qablaşdırılmasına böyük diqqət yetiririk. Sifarişinizi və ödənişinizi Bazar ertəsindən Cümə gününə qədər alsaq, ertəsi gün göndərərik. Şənbə və bazar sifarişləri Bazar ertəsi günü göndərilir. Zəhmət olmasa uzun müddətdirStart/Stanley Gibbons Marketplace satıcıları olduğumuz üçün Əlaqə reytinqimizi yoxlayın.


Videoya baxın: Audiobook. Gullivers Travels into Several Remote Nations of the World by Jonathan Swift (Yanvar 2022).