Xəbərlər

Alman Piyadaları, vaqondan təchizatı boşaldır, 1914

Alman Piyadaları, vaqondan təchizatı boşaldır, 1914

Alman Piyadaları, vaqondan təchizatı boşaldır, 1914

Bu olduqca dinc görünüşlü şəkil, Alman piyadalarının bir vaqondan yemək və döyüş sursatı boşaltdığını göstərir, mehriban uşaqlar isə bu fotonun Almaniyanın bir yerində çəkildiyini irəli sürürlər.


BATTLEFILM: Böyük Müharibənin Filmləri

Rickenbacker adlı bir gənc Hava Xidməti leytenantı, 10.000 fut məsafədəki "Hun" la ölümcül hava döyüşündə Spad təqib təyyarəsini bükür və çevirir.

ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinə məxsus hərbi gəmilər, fırtınalı Atlantik üzərindən yavaş-yavaş gedən nəqliyyat karvanını ölümcül Alman gəmilərindən qorumaq üçün açıq dənizlərdə gəzirlər.

Birinci Dünya Müharibəsi hərəkəti və bu kimi minlərlə səhnə bu gün qara-ağ səssiz filmdə mövcuddur. Bəzi geniş yayılmış inancların əksinə olaraq, pirinçlə örtülmüş şüşə linzaları olan böyük, ağır, taxta qutular, metal əl krankları və ağılsız ştativlər, həqiqətən də, Böyük Müharibə hadisələrini lentə alırdı. Əslində, bütün əsas döyüşçülər 35 milyon filmin milyonlarla futunu ifşa etdilər.

Təəssüf ki, bu orijinal görüntülərin yalnız nisbətən kiçik bir hissəsini bu gün dünyada tapmaq olar. Filmin çürüməsi və özbaşına atılması onun nadir olması ilə əlaqəli amillərdir. Amerika üçün bu filmlər, tarixdə olduğu kimi, ABŞ Ordusunun Siqnal Korpusunun fədakar və cəsarətli əsgər-operatorları tərəfindən bir yerdə çəkildi.

İngiltərə, Fransa, İtaliya, Kanada və Almaniyadan bir neçə filmlə birlikdə ABŞ Ordusu ilə geri dönən filmlər ABŞ Hökumətinin rəsmi qeydləri sayılır və Milli Arxiv və Qeydlər İdarəsində (NARA) saxlanılır. 360.000 -dən çox film silindrinə sahib olan dünyanın ən böyük film kolleksiyalarından birinin bir hissəsi. Birinci Dünya Müharibəsi başlıqlarının çoxu, hamısı olmasa da, Merilend Kollec Parkında Milli Arxivdə yerləşən Baş Siqnal Məmuru, Record Group (RG) 111 Ofisinin Qeydlərinin bir hissəsi olaraq kataloqlaşdırılmışdır.

Bu tarixi filmlərin NARA -ya necə yol tapdığını heç düşündünüzmü? Bu klassik müharibə şəkillərinin mənşəyi və nizamı və dövrlə maraqlananlar üçün mövcud tapıntılar haqqında qısa bir hekayədir.

Amerika Birləşmiş Ştatlarının 1917 -ci ilin aprelində müharibə elan etməsindən üç ay sonra, ABŞ Ordusunun Siqnal Korpusu Amerikanın müharibədə iştirakını fotoşəkillə işıqlandırmaqdan məsul bir təşkilat olaraq təyin edildi. Hərəkətsiz və kinofilm sənədləşməsinin məqsədləri təbliğat və elmi və hərbi kəşfiyyatda istifadə etmək idi, lakin bu, əsasən münaqişənin təsviri tarixçəsinin istehsalı üçün idi.

1917 -ci ilin iyul ayında, Ordu daxilində bütün fotoşəkil fəaliyyətlərini təmin etmək və nəzarət etmək üçün Siqnal Korpusu daxilində Fotoqrafiya Bölümü yaradıldı. Bölməni mümkün qədər tez işə salmaq üçün bir fotoqraf məmuru, General John J. "Black Jack" Pershing'i müşayiət edərək Müttəfiq ordularının fotoşəkil şöbələrinin metodlarını və avadanlıqlarını öyrəndi. Ayın sonuna qədər Fransanın paytaxtı Parisdə həm hərəkətli, həm də hərəkətsiz şəkillər hazırlamaq və çap etmək üçün bir laboratoriya təmin edildi. Bu laboratoriya, 1918 -ci ilin fevralına qədər, fotoşəkillərin Vincennesdə daha böyük bir yerə köçürüldüyünə qədər xidmət etdi.

25 nəfərdən başlayaraq, Amerika Ekspedisiya Qüvvələrinə (AEF) bağlı Fotoşəkil Bölümü, 1918-ci ilin Noyabr ayında atəşkəsə qədər 92 zabit və 498 əsgərə çatdı. uyğun sayda köməkçisi olan fotoşəkil fotoqrafı. Amerika Ordusu bölmələrinin hər birinə, eləcə də Qırmızı Xaç və Qurtuluş Ordusu kimi ali Ordu qərargahlarına, xüsusi xidmət orqanlarına və ictimai rifah təşkilatlarına bağlı olan digər bölmələrə bir fotoşəkil vahidi təyin edildi. Ümumilikdə, AEF Siqnal Korpusunun operatorları təxminən 590.000 fut film çəkdilər, ABŞ -da yerləşən kinofilmlər isə təxminən 280.000 fut daxili səhnələri lentə aldı.

Filmin dəqiq identifikasiyasını təmin etmək üçün Fotoqrafiya Bölməsi tərəfindən olduqca mürəkkəb bir sistem hazırlanmışdır. Hər bir operatora ardıcıl səhnə nömrələri qrupu verildi. Bu nömrələr Parisdəki laboratoriyada hazırlandığı üçün hər səhnənin lider filmində deşilmişdi. Eyni zamanda, səhnə identifikasiya nömrəsi və operator tərəfindən verilən təsviri ehtiva edən bir indeks faylı quruldu. Laboratoriya işçiləri kameramanların təqdim etdikləri səhnələri xronoloji ardıcıllıqla 1099 mövzuya (ümumilikdə AEF seriyası adlanır) düzəltdi, başlıqlarını tamamladı və Pensilvaniya ştatının Carlisle şəhərindəki Ordu Hərbi Kollecinin Müharibə Planları Bölməsinə göndərdi. Müharibə Kollecində başlıqlar yoxlandı və ətraflı bir mövzu indeksi hazırlandı. Bənzər bir prosedur ABŞ -da çəkilən görüntülərdə də istifadə edildi, ancaq bu filmlər "Müxtəlif" və "Yerli" seriallarına yerləşdirildi.

1936 və 1937-ci illərdə AEF, Müxtəlif və Yerli serial filmləri Ordu tərəfindən silinmiş və yenidən redaktə edilmiş, vahid mövzu əsaslı bir seriala çevrilmişdir. Nəticə, H-1100 və H-1558 arasında kataloq nömrələri olan "Tarixi" filmlər seriyası oldu.

Eyni zamanda, çoxsaylı AEF bölmələrinin fotoşəkillərini, "Flaşların Flaşları" kimi xüsusi filmləri və Tarixi silsiləyə düzgün uyğun gəlməyən digər mövzuları əks etdirən yeni "Müxtəlif" filmlər seriyası quruldu.

1934 -cü ildə Milli Arxivlər qurulduqdan qısa müddət sonra federal agentliklərə arxiv sənədlərini orada saxlamaları tapşırıldı. Ordu tabe oldu. Nəticədə, yeni redaktə olunan Tarixi və Müxtəlif filmlər Milli Arxivin kinofilmlərinə köçürüldü. Bu gün bu selüloid əsaslı hərəkət edən görüntülər, təxminən 1000 böyük film makarasında yer alan və on minlərlə fərdi səhnədən ibarət olan təxminən 500 başlığa bölünmüşdür.

Birinci Dünya Müharibəsi tarixçiləri, tədqiqatçıları, sənədli film istehsalçıları və geniş ictimaiyyət tərəfindən bu filmlərin istifadəsini asanlaşdırmaq üçün gənc bir Milli Arxiv arxivçisi K. Jack Bauer tərəfindən bir əlamətdar tapma yardımı tərtib edildi. Əsəri başlıqlı idi Xüsusi Siyahı 14: Birinci Dünya Müharibəsi Siqnal Korpusu Filmlərinin siyahısı (Qeyd qrupu [RG] 111). Milli Arxivlər və Qeydlər Xidməti, daha sonra bilindiyi kimi, 1957-ci ildə nəşr etdi. 68 səhifəlik, 8x10 düymlük, yaşıl üzlü buklet, RG 111 üçün əsas bələdçi oldu və daha çox şey üçün belə qaldı. 50 ildən çoxdur. Hələ də NARA işçiləri tərəfindən bu müddətlə maraqlananlar üçün tövsiyə olunur və 2.428 səhifəlik, üç cildlik, əhatəli kitabda da qeyd olunur. Amerika Birləşmiş Ştatlarının Milli Arxivlərində Federal Qeydlərə Bələdçi (1995). İldən Siyahı 45 ildən çoxdur çapdan çıxmışdır, bu nəşrin nüsxələrini tapmaq çox çətindir.

İlə tanış oldum Siyahı kitabımı araşdırarkən War Wings: Birinci Hava Müharibəsi filmləri və dərin araşdırmalarım üçün əla bir başlanğıc nöqtəsi olduğunu gördüm.

Tarixçilərin, geniş ictimaiyyətin və Hollivudun Birinci Dünya Müharibəsi dövründə yenidən maraqlandığını hiss edərək, bu üstün tədqiqat vasitəsini yenidən nəşr etmək üçün bir yol tapmağın doğru olduğu görünürdü. Lakin, layihə üzərində işləməyə başlayanda, 1936 və 1937-ci illərdə Ordu tərəfindən filmlərin yenidən redaktə edilməsi ilə əlaqədar hazırlanmış 1920-ci illərin orijinal ssenariləri və kataloq kartları əsasında film təsvirlərinə daha çox məlumat əlavə etdiyimi gördüm. Milli Arxivdəki yerdəki araşdırmalar nəticədə məlumat səhifələrinin sayını iki dəfədən çox artırdı və layihəyə 58 ad əlavə etdi. 2007 -ci ildə nəşr olunan, Döyüş Filmi: ABŞ Ordusu Siqnal Korpusu Böyük Müharibənin Film Şəkilləri nəticə idi.

Camp Wadsworth, Güney Karolina, 1918 -ci ildə divarın ölçülməsi. ABŞ Ordusunun qoşunlarının təlimdəki səhnələri, 83 -cü Diviziyanın Təlimi, Camp Sherman, Ohio kimi filmlərdədir. (165-WW-151B (8))

RG 111 -də tapılan Birinci Dünya Müharibəsi 467 titullarının kiçik bir nümayəndəsi bunlardır:

  • İKİNCİ HAVACILIK TALİMATI MƏRKƏZİ (TURLAR)Reel 1: Tours -da təlim təyyarələri və hangarların Panoraması, Fransa Nieuport -un gövdəsi təmir olunur Sopwith təyyarəsinə quraşdırılmış uçan kursantlar, pilotların atdığı pulemyotlarla məşq etməsi, mənzildə atəş açması və panel siqnallarının yerləşdirilməsi. 2 -ci çarx: Tələbələr qəzaya uğramış Sopwith təyyarəsi Polkovnik Spaatz təyyarəçiləri yoxlayır və təyyarələri Müharibə Katibi Baker, Hava Xidmətinin Şefi John D. Ryan və Generallar Bliss, Harbord və Pershing xilasetmə qrupları təcrübə xəbərdarlığına cavab verir.
  • ST. MİHİEL HÜCUMCU, 10–25 SEP, 1918, 42 -ci BÖLMƏArtilleriya kessonları, təcili yardım maşınları və təchizat qatarları Ansauville və Seicheprey boyunca hərəkət edir. 167 -ci piyada və tanklar Seicheprey -də artilleriya dəstəyi altında irəliləyir. yaralılar Ansauville'deki bir yardım stansiyasına gətirilir. 23 -cü Mühəndislər, dağılmış binaların divarlarını yıxır və Menil la Tourda zibil toplayırlar.
  • DER MAGISCHE GURTEL, 1917-1918
    1-ci çarx: Alman sualtı müharibəsi U-qayığı İngilis gəmisini dənizə çıxardı Parkgate vurulur, ekipaj götürür və kapitan dindirilir. Reel 2: The Parkgate İspan gəmisi çırpılır Asurrca dayandırılır və Yunan gəmisində axtarış aparılır Hindistan dayandırılır və italyan gəmisi çırpılır Stromboli mindirilir. Reel 3: The Stromboli İngilis qəzetləri İngilis gəmilərinin U-qayıq fəaliyyətini pisləyir PatagoniyaBrisben çayı U-qayıqda batmış İngilis kapitanları, qayıdan qayıq Avstriya-Macarıstan kreyseri tərəfindən qarşılanır. Helgoland.
  • Almaniyaya yürüş, NOV -DEC, 1918, 1 -ci bölmə
    Reel 1: General Parker, 26 -cı Piyada qoşunlarının 5 -ci, 6 -cı və 7 -ci Sahə Artilleriya birləşmələrinin Montaineville 16 -cı və 18 -ci Piyada qoşunlarının Bouligny və Aumetz -ə girərək Ech -ə girdikləri 26 -cı Pişik qoşunlarının Lotaringiyaya keçməsini izləyir. Generallar McGlachlin və Parker, Mertert, Lüksemburq General Marshall, 28 -ci Piyada qoşunlarının Almaniyanın Winchrenger şəhərinə girməsini nəzərdən keçirir. Reel 2: General Parker, qoşunların Moselle təchizat vaqonları üzərindəki bir körpüdən keçməsini, 6-cı Sahə Artilleriyasını və 16-cı Piyada qoşunlarının Trier üzərindən keçməsini izləyir 18-ci Piyada qoşunları Kunz Generalları ilə körpüdən keçərkən Parker və McGlachlin köməkçiləri ilə birlikdə poza verirlər. Mühl 6 -cı Sahə Topçu birlikləri Hetzerath boyunca yürüş edir. 28 -ci Piyada qoşunları Almanlar tərəfindən qarşılanır Alf General Marshall, Treis'teki 28 -ci Piyadeyi nəzərdən keçirir. 7 -ci Sahə Topçuları bir gəmi ilə Moselle'yi keçir. Reel 3: 26 -cı Piyada qoşunları Boppard Generalları McGlachlin, Marshall və Colr. Theodore Roosevelt, Jr., uşaqların 18 -ci Piyada qoşunlarının bir Coblenz məktəbində küləklərə doğru gedişini izlədikləri üçün poza verirlər. 2 -ci Sahə Siqnal Taburunun kişiləri, Neuhauselə gedən yolda yuvarlanan mətbəxlərdən yeyirlər.

AEF əsgərlərində 26 iyun 1918 -ci ildə atəş mövqeyində qurulmuş bir Fransız 37mm Mle 1916 piyada silahı var. St. Mihiel Drive kimi hərəkət şəkilləri Amerika Ordusunun döyüşdə olduğunu göstərir. (111-SC-19753)

  • BAZA BÖLÜM NO. 1 (ST. NAZAIRE), ABŞ ÜÇÜN HƏRBƏLƏRİN GEMİSİ, APR VE MAY, 1919
    Reel 1: 88 -ci Diviziya qoşunları gəmiyə minirlər Orizaba, Artemis, Dakotan, Texan, Aeolus, Merkuri, PocahontasRijndam 15 -ci Süvari qoşunları, Panama və 317 -ci pulemyot batalyonu Roanoke layner Matsonia, Gəmidə 81 -ci Diviziya əsgərləri ilə, kilidlərdən keçir 649 -cu Aero Squadron üzvləri idarə heyətinə Santa Paula və General Johnston və 91 -ci Diviziya qoşunları Calamares xəstəxana gəmisi Mərhəmət kilidlərdən keçir. Reel 2: The Santa Paula təsadüfi qoşunlar gəmiyə minir Virciniya General Wright şəkil çəkdirir DeKalb ət gəminin dayağından qaldırılır DeKalb kilidlərə girir və dənizə girir Aeolus 111 -ci Piyada, Merkuri 112 -ci Piyada, Pocahontas 103 -cü Mühəndis, Finlandiya 109 -cu Piyada, yük gəmisi Maui Ümumi Qiymət və 28 -ci Diviziya qoşunları Monqolustan 110 -cu Piyada və Santa Oliver. Reel 3: The AyovaPaysandu Kilidlərə girən qoşun ailələri minir Mançuriya 105 -ci Mühəndislər və təsadüfi qoşunlar Zeelandiya 110 -cu Piyada Qoşunları, Luckenbach.
  • AMERİKANIN CAVABI
    "Amerikanın Hunlara Cavabı" və ya "Amerikanın Cavabı: Donanmanın Fransaya İzlənməsi" olaraq da bilin. Müharibə dövründə İctimai Məlumat Komitəsinin hazırladığı üç əsas təbliğat filmindən biri idi. Reel 1: Prezident Wilson və General Pershing, esminat müşayiət edən bir karvan mühəndisləri, bataqlıq qurur və Fransa qoşunları Brestdə iskele qurur. 2-ci çarx: Avstriya-Macarıstan əsirləri təchizatı boşaldır Mühəndislər bir meşədən ağacları və ilan ağaclarını kəsərək soyuducu qurğusu qurur və yığırlar. 3 -cü çarx: Lokomotivlər Bordoda yük maşınlarından boşaldılır Çörək bişirilir Fransız qadınlar kətan üzərində kamuflyaj tikirlər Taxta boya ilə kamuflyaj olunur. Makara 4: Sahədəki kamuflyajlı qoşunlar kiçik bir bənd tikir, ayaqqabılar, qoşqular və yəhərlər təmir olunur, paltarlar Quartermaster Deposunda yuyulur. 5 -ci çarx: Fransız qadınlar paltar tikir, topçu atlardan yük götürürlər, əsgərlər zərbələr endirir, tibb bacıları xəstəxanada yaralanır YMCA və Qurtuluş Ordusu qadınları əsgərlərə içkilər paylayır. 6 -cı çarx: Piyadalar palçıqdan qabaq yemək alırlar, tarlalı mətbəxdən zədələnmiş kəndlərdən keçən səngərlərə topçu konvoyları gətirilir. 7 -ci çarx: Zenit silahları atəşə tutulur Alman bombaları baza xəstəxanasındakı komanda avtomobili səhnələrinin yaxınlığında partlayır. Reel 8: Anma Günü Xidməti (1918) General Edwards və mayor Teodor Roosevelt, Jr. qəbiristanlığında, qoşunları bəzəyən artilleriya atəş mövqeyinə çəkilir. Reel 9: Dəniz piyadaları Cantigny -dən piyada ittihamı ilə irəliləmək üçün əmr gözləyirlər.

Amerikanın Birinci Dünya Müharibəsinə qatılmasının yüz illiyi ilə on ildən az bir müddətdə, tarixə təsadüfi bir maraqdan daha çox payı olan hamımızın bütün mövcud tarixi qaynaqları kəşf etməsi və araşdırması vacibdir. Birinci Dünya Müharibəsi haqqında məlumatı olmayan insanların nəsillərinə yenidən danışmaq, yenidən yazmaq və yenidən nəzərdən keçirmək prosesinə başladıqca, hərəkət edən görüntü elementini daxil etməyimiz də borcumuzdur. Baş Siqnal Ofisinin Qeydlərində olan filmlər, 20 -ci əsrin birinci Dünya Müharibəsinin - quruda, okeanda və havada maraqlı bir vizual hekayəni sənədləşdirir.

Heç Doughboys -un zirvələri keçib "Heç kəsin yurdu" na yükləndiyini gördünüzmü? Necə ölümcül hava döyüşündə bir Spad və ya U-qayıqlarından qorxaraq Atlantikdən keçən gəmilər konvoyu? Bacararsan . . . şanlı qara və ağ rəngdə!


Alman Piyada, vaqondan təchizat boşaldır, 1914 - Tarix

Cəbhədə Alman Rasyonları:
Alman Əsgəri Bulge Döyüşü zamanı nə yediyinin anlıq görüntüsü
Jeff Johannes tərəfindən redaktə edilmiş və Doug Nash tərəfindən verilən əlavə məlumatlar

Giriş
Bu yazının məqsədi, İkinci Dünya Müharibəsində alman əsgərlərinin cəbhədə olarkən hansı növ ruzi yediklərini araşdırmaqdır. Bu məqalədə əsgərlərin hansı döyüş payı verilməsi lazım olduğu haqqında geniş bir təsəvvür vermək əvəzinə, Soldatenin dedikləri ilə desək özlərini təmin etmək üçün yediklərini təsvir edəcəyik. Bu mövzunun daha da daralmasına kömək etmək üçün bu məqalə bir kampaniya zamanı bir vahid üzərində dayanacaq: ABŞ -da Bulge Döyüşü olaraq bilinən Almaniyanın Ardennes Hücumu zamanı 352 -ci Volksgrenadier Diviziyası.

Fon
16 dekabr 1944-cü ildə Wehrmacht, Almaniyanın şimal-mərkəzi sərhədi boyunca yerləşdirilmiş ABŞ Birinci Ordusuna qarşı Wacht Am Rhein kod adlı böyük hücum əməliyyatına başladı. Kampaniyanın əsas məqsədi Almaniya-Belçika sərhədi boyunca yerləşən Ardennes Meşə sahəsi idi. Kampaniyanın tez -tez gözdən qaçan tərəfi, Lüksemburqun şimalında baş verən hücum hərəkətləri idi. İkinci Dünya Müharibəsi tarixinin əksər tələbələri üçün, Burge Döyüşünün cənub çiyni olaraq bilinən bölgə idi

Cənub cinahında hücum əməliyyatlarına təyin olunan Alman diviziyalarından biri veteran bir birlik idi, 352-ci Volks-Qrenadier Diviziyası (VGD). 352 -ci VGD, əvvəllər 352 -ci Piyada Diviziyası, Normandiya Kampaniyası zamanı azaldıldı və nəticədə yenidən Almaniyaya göndərildi və yenidən quruldu. 1944-cü ilin oktyabr ayında, Alman Ordusu tərəfindən irəli sürülmüş yeni Kriegsstrkenachweisung ya da KstN (təşkilat cədvəli) əsasında 352-ci Piyada Diviziyası, 352-ci Volks-Qrenadier Diviziyası adlandırıldı. Bölmə, Kriegsmarine, Luftwaffe və Fransa, Polşa və s. Kimi işğal olunmuş torpaqlardan çağırılan etnik Alman əsgərləri ilə yenidən quruldu. Bölmənin əsas döyüş elementləri, GR 9s -dan ibarət olan Grenadier Alayları (GR) idi. Maraqlısı budur ki, 352-ci VGD-nin fərdi döyüş vahidləri, geri çevrilə bilən iki parçalı kamuflyaj qış kostyumları və MP- Sturmgewehr olaraq bilinən 44 hücum tüfəngi.

Bölmənin və ümumiyyətlə Alman Ordusunun təkmilləşdirilməmiş və ya modernləşdirilməmiş bir cəhəti onun rasionu və ya qida təchizatı sistemidir. Əksər hallarda, 352 -ci VGD, alaylarının altı il əvvəl başlayan müharibədən bəri Alman Ordusunun istifadə etdiyi eyni sistemi istifadə edərək alaylarını döyüş payı və yeməklə təmin etdi. 1944 -cü ilin dekabrında qida təchizatı sistemi hələ də ilk növbədə hər gün isti yeməklər hazırlayan və bişirən bir şirkətdən və ya batalyon sahə mətbəx hissəsindən ibarət idi, sonra at, yük maşını və ya ayaq kimi müxtəlif vasitələrlə cəbhəyə çatdırılırdı.

Ərzaqlar cəbhəyə çatdıqdan sonra, onları tez -tez Grenadiers -ə apardılar, onları götürmək üçün arxa tərəfə getdilər, ümumiyyətlə yeməklər yemək dəstlərinə və ya yeməkxanalara yerləşdirildi. Şokolad, şirniyyat, çörək, soğan, qəhvə kimi digər əşyalar yorğanların üstünə qoyularaq daşınması asanlaşsın. Bu yazıda oxunduğu kimi, bu sistemin Bulge Döyüşü əsnasında cəbhə bölgəsindəki Landersə lazım olan miqdarda ərzaq çatdıra bilmədiyini, nəticədə kişilərin çoxunun günlərlə ac qaldığını görərsiniz. bir vaxt.Döyüş qoşunlarının yeməklərinin nə vaxt və ya necə gec çəkildiyini təyin edən başqa bir amil məsafə idi - bir birlik hücum edərkən nə qədər irəli gedərsə, sahə mətbəxi də daxil olmaqla təchizat hissəsindən uzaqlaşar, yeməklər daha uzun müddətdir. Bu pay partiyaları tez -tez gec gəlirdi, vahidlərini tapa bilsəydilər və tapdıqları zaman yemək tez -tez soyuq olurdu.

Almanlar, ABŞ Ordusunun istifadə etdiyi kimi, "C" və "K" rasyonları kimi fərdi döyüş rasionları da hazırlamağa çalışdılar, amma heç vaxt Amerikanın paketlənmiş rasionlarının mükəmməllik səviyyəsinə çatmadılar (Bunlar haqqında əlavə məlumat üçün) rasyonlar, məqaləyə baxın: & quot; Alman Dəmir Rasyonları & quot; Doug Nash və ya & quot; Alman Ordusu K-Ration & quot; bu saytda nəşr olunmuşdur). Fərdi rasionların çatdırılma üsulu, ya tədarük sisteminin bu rasionları cəbhəyə çatdıra bilməməsi səbəbindən uğursuz oldu, ya da normal rejimdə normal rejimdə əsgərlərə müntəzəm olaraq verilməsi üçün kifayət qədər çatışmazlıq idi. paylar uğursuz oldu. Hər halda, Alman qida təchizatı sistemi, qoşunların bu hücum kampaniyası üçün lazım olan döyüş enerjisini lazımi səviyyədə təmin etmək üçün tamamilə qeyri -kafi idi.

Beləliklə, kampaniya başlayanda 352 -ci VGD sistemi də daxil olmaqla Alman qida təchizatı sistemi Qrenadierlərini lazımi miqdarda qidalandıra bilmədi. Bulge Döyüşü yanvar ayına qədər uzandıqca, xarakterik olmayan soyuq bir qışda açıq havada yaşamaqla daha da pisləşən düzgün bəslənmənin olmaması, orta Grenadier -in fiziki və zehni ziyanına səbəb oldu. Yorğun, ac, soyuq və yeməyi yeməyə məcbur olan yalnız bir supermen, hücumun əvvəlində Alman qüvvələrinin göstərdiyi həvəs və effektivliklə mübarizəni davam etdirə bilərdi.

Aşağıda, Alman əsgərlərinin bu kampaniya zamanı yediklərinin şahidlərin ifadələri ilə artırılmış bir kontur var:

Hebert Brach, 6 -cı şirkət, 2 -ci BN, GR916, nəhayət, günlər ərzində ilk Alman yeməklərini aldıqdan sonra belə demişdi: "Təpənin ətəyinə çatanda əlində bir çörək olan bir əsgər dayandı. adamlarımızın praktiki olaraq əlindən qopardığı dilimdən sonra dilim kəsildi, çünki düşmən atəşi səbəbindən tədarük qatarı yaxınlaşdırıla bilmədiyi üçün yeddi gün yemək payını gözləyirdik. Və bu dilim çörək bizə xoş gəldi, demək olar ki, ac qaldıq və bu çörəyin dadı çox gözəl idi

Fridrix Schmaschke, 3rd Company, 1st BN, GR 916, soyuq pay olaraq verilənləri şərh etdi: "Qida xidməti ertəsi gün yayıldı və nəhayət son günlərdə yenidən isti yemək aldıq. bizə soyuq çörəkdən başqa heç nə verilməmişdi, ordu çörəyi, kərə yağı və ya marqarin, üstəlik süni bal və mürəbbədən ibarət idi. Qabarıqlıq. Məsələn, Schmaschke, təkcə rasionla deyil, həm də bəzi müxtəlif əşyalarla yenidən təchiz edilməsini də şərh etdi: "(Spiess şirkəti) gətirdiyi mallar sonra şirkətə paylandı. Bunlar siqaret, siqar, spirtli içkilər, sabun, tarak, ülgüc və şokolad idi. yemək üçün bir şey tapmağa çalışmaq üçün Longsdorf'a qayıtdım. Mənimlə söhbət edən bir əsgər mənə məsləhət verdi, fermaya gedən yola çıx, yaralıların və ölənlərin bütün texnikası oradakı tövlədədir. Bir neçə tikə çörək, üç dəmir payı, üstəgəl ölü və yaralıların içində iki paket Schoka-Kola tapdıqdan sonra tövlədən çıxanda, qülləsindən çıxan tankçılardan biri soruşdu: de, oğlan, acsan? Mən də dedim: "Bəli və necə!" Mənə bir tikə çörək atdı

Tutulan Rasyonlar
Bulge Döyüşü zamanı Alman əsgərləri tərəfindən ən çox tələb olunan bir qida maddəsi Amerika Rasyonları tərəfindən tutuldu. Almanlar, qabarıqlıqdan əvvəl, Amerika yeməklərinin miqdarına təəccübləndilər və heyrətləndilər və qida qidalandırmaq üçün virtual bir xəzinə sandığı taparkən açdıqları zaman keyfiyyətlərindən eyni dərəcədə razı qaldılar. Hebert Brach, 6 -cı şirkət, 2 -ci BN, GR 916, ABŞ Rasyonlarını tapdıqdan çox məmnun qaldı, "Kəndin özündə (Bettendorf) bir monastırda bir Amerika yemək və geyim anbarını mənimsədik. İndi xoş bir dəyişiklik üçün yemək üçün kifayət qədər yedik. Hamı ABŞ -ın ləzzətli yeməkləri ilə yemək yeyirdi və heç kim bizim tarlada mətbəximizin harada olduğunu soruşmadı. rasion zibilliyi. Əslində, bəziləri hətta köhnə körpə arabaları və süd arabalarını yuvarlayıb yeməklə doldurmuşdular.O axşam, bir neçə gündən sonra, nəhayət tarla mətbəxi bizə isti yemək vermək üçün Diekirçə gəldi, amma heç kim ac qalmadı. çox axtarılan Amerika yeməklərindən dadlı ləzzətlər. Təchizat rəisi özü hadisə yerinə gəldi və sulu güveçi yenidən götürmək məcburiyyətində qaldı.

Həmişə ac olan Friedrich Schmaschke, 3rd Company, 1st BN, GR 916 da ABŞ-ın Rasyonları haqqında bir şey söylədi: "Dəniz paketlərinə bənzər zeytun yaşıl paketləri kəşf etdim və onları maraqla axtarıram. Kiçik qəhvəyi rəngli kartonları çıxdı ki, mumla örtülmüş olduqları üçün açmaqda çətinlik çəkdim. İçərisində fıstıq yağı, peçenye, şokolad, çay, toz şəklində qəhvə, saqqız, sərinləşdirici içki tozu, meyvə barları, siqaret və digər bu kimi şeylər var idi.

Su
352 -ci VGD -nin kişiləri və çox güman ki, Ardennes Kampaniyasındakı bütün Alman əsgərləri üçün su əldə etmək və susuzluğu yatırmaq yalnız yaşamaq üçün lazım deyildi, həm də yemək kimi çətin ola bilərdi. Unteroffizer Wilhelm Stetter, 3rd Company, 1st BN, GR 915, sadəcə su əldə etməkdən bəhs etdi, "susuzluğum daha da artdı, bir çayın gurultusunu eşitdiyimi təsəvvür etdim. səs. Dibində bir çay (Suessebaach) axan bir dərəyə gəldiyim doğru idi. Soyuq su ilə dolu iki çanta içdim.

1 -ci BN, GR 916 -cı 3 -cü Şirkət Friedrich Schmaschke, bəzən suyun qaldırılmasının təhlükəli bir missiya olduğunu xatırlatdı. Yemək daşıyıcıları hər axşam termos qablardakı isti yeməklə gəlirlər, içməli suyumuz yaylada bir su anbarından alınmalı idi. Güllələnmişdi və içindən su sıçrayırdı. Çöl sahəsinə çatmaq üçün 150 metr qaçmalı olduğumuz üçün yalnız gecə su götürə bildik

Susuzluğu yatırmağın başqa yolları da var idi. Gunter Bach, 15 -ci Şirkət GR 916, başqa yollarla su ehtiyacını ödəməyə çalışdı, lakin bu hərəkətdə olan bir əsgər üçün dəhşətli nəticələrə gətirib çıxardı, "susuzluq məni daim narahat edirdi. Tezliklə ağacların altında hər yerdə uzanan bir neçə alma götürdüm. Şaxta ilə örtülmüş və qismən donmuş olsalar da, susuzluğumu yatırmaq üçün iki -üçünü tez yedim. Nəticə qısa müddət sonra pis ishal hücumlarım oldu

Yerli Əldə Edilən Rasyonlar

1 -ci BN, GR 916 -cı 3 -cü Şirkət Friedrich Schmaschke, eyni şəkildə yemək axtardığını xatırlatdı: "Farmhouse mətbəxində Hunger yavaş -yavaş özünü tanıtdı və böyük bir mətbəx şkafına baxmaq fikrini aldım. Qəhvə və alt çekmecede uzun bir çörək ağ çörək tapdım

Nəticə
Bulge Döyüşü əsnasında almanların miflərindən biri, çox sayda King Tiger tankları, ME-262 Jet Fighters və yaxşı təchiz olunmuş Waffen-SS və Panzergrenadiers legionları ilə təchiz olunmuş bir döyüş maşını olması idi. Bu qısa məqalənin sübut etdiyi kimi, əsl hekayə, Alman Ordusunun kampaniya əsnasında öz cəbhə bölgəsindəki döyüş qoşunlarını lazımi miqdarda bəsləyə bilməməsidir.

352 -ci VGD -nin bir görüntüsünə əsaslanaraq bu kampaniya ilə əlaqədar bir araşdırma və ya istirahət edirsinizsə, bir Alman əsgərinin Bulge Döyüşü zamanı nə yediyini ümumiləşdirmək olar:

Buraxılmış paylar: Çörək, şorba, marqarin/kərə yağı, Schoko-Kola, 1 və ya 2 qutu Iron Ration əti (ən çoxu).
Tutulan Rasyonlar: 1944 -cü ildə Şimal -Qərbi Avropada nəşr olunan hər növ ABŞ Rasyonları, əsasən "C" və ya "K" rasyonları, üstəgəl siqaret, qəhvə və isti şokolad qarışığı.
Yerli paylar: Çörək, kartof, qurudulmuş ət, qurudulmuş alma (Bu rasion mənbəyi normadan çox nadir görünür).

Yalnız hava şəraitinin yaxşılaşması və ABŞ Zirehli və Piyada Diviziyalarının gücləndirilməsi Müttəfiqlərin qələbəsinə gətirib çıxarmadığı, həm də orta Lander üçün yemək çatışmazlığının bu məğlubiyyətə kömək edə biləcəyi bu kampaniyanın ümumi nəticəsi ilə bağlı suallar ola bilər. İkinci Dünya Müharibəsinin son böyük Alman hücumu.

Mənbələr:
- Lüksemburqda Bulge Döyüşü, Cild I: Roland Gaul tərəfindən Almanlar, Schiffer Nəşriyyat Şirkəti, 1995


Dəmiryollarının hökmranlığı

1914 -cü il iyulun 30 -da günortadan sonra Sankt -Peterburqdakı hökumət teleqraf ofisləri staccato söhbətə başladı. Demək olar ki, dərhal Moskva, Qdansk, Smolensk və uzaq Rusiya İmperiyasındakı dəmiryol meydançaları aktivliklə canlandı. Mühafizəçilər qısa müddətdə dəmir yolu və dəmir yolu körpülərinə göndərildi. Polşa sərhədi boyunca lokomotivlər ev adlandırıldı. Dəmiryolu şirkətləri, Rusiya boyunca konsentrasiya nöqtələrindən minmək üçün gedəcək olan çoxlu əsgərlər üçün mülki yük maşınlarını və minik avtomobillərini sərbəst buraxdı.

Vyanada, sonra Berlində, sonra Parisdə oxşar teleqraflar dalğalanırdı. Mühürlü sifarişlər açıldı və Köln, İnsbruk, Rouen və digər saysız -hesabsız şəhərlərdə dəmiryol meydançaları ümumi hərbi səfərbərlik planlarını həyata keçirməyə başladılar. Hələ heç bir fransız almana atəş açmamışdı. Heç bir avstriyalı tüfənglə aşağı baxmadı. Ancaq Birinci Dünya Müharibəsi başlamışdı və onun ilk döyüşü dəmir yolu meydançaları üçün bir yarış olacaqdı.

100 il əvvəl Napoleonun böyük milli müharibələrindən sonra müharibənin sürəti dəyişdi. Hər bir ölkənin uzaq bölgələrini birləşdirən səmərəli dəmir yolu və teleqraf sistemlərinin ortaya çıxması, bir xalqın döyüş sahəsinə qoşun göndərmə sürətini sürətləndirdi. Amerikalı Vətəndaş Müharibəsini müşahidə etdikdən sonra Avropa zabitləri evlərinə qayıtdıqda, yarım əsr sonra bir gənc oğlanın istehlakına kömək edəcək bir Pandora fikir qutusu gətirdilər.

Dəmir yolu sistemindən hərbi alət kimi istifadə etmək potensialı yeni deyildi. İlk genişmiqyaslı qoşun hərəkatı, 1839-cu ildə, İngilis ordusu, Manchesterdə təhlükəli bir üsyanı yatırmaq üçün Liverpool və Manchester Dəmiryolu üzərindəki 10-cu Ayaq Alayını hərəkətə gətirdikdə baş verdi. Qoşunlar tez, sağlam və uzun bir yürüşdə tükənmədən gəldi. 1850 -ci ildə Avstriya üç həftə ərzində 75 min əsgər və 8 min atı Silesiya sərhədinə dəmir yolu vaqonlarından istifadə edərək Prussiyanı diplomatik təslim etməyə təhrik etdi və 1859 -cu ildə Fransa Avstriya ilə müharibəsi zamanı 130 min əsgəri dəmir yolu ilə Genuyaya köçürdü.

"Dəmir atın" hərbi dəyəri Qitənin yüksələn gücü olan Prussiyada itirməmişdir. 1843 -cü ildə gənc Helmuth von Moltke yazırdı: "Hər yeni dəmir yolu inkişafı hərbi fayda verir və milli müdafiə üçün yeni qalalara nisbətən dəmir yollarımızı tamamlamağa bir neçə milyon xərcləmək daha sərfəlidir." 1860 -cı ildə von Moltke, Prussiya Baş Qərargah rəisi olaraq sözlərini dəstəklədi və hərbi şuraya Dəmiryolu Bölməsini əlavə etdi. Bir çağdaş, von Moltke'nin Alman dəmir yolu cədvəlinə müraciət etmədən heç vaxt əhəmiyyətli bir qərar vermədiyini yazacaqdı.

Dörd il sonra, Prussiya, Danimarkaya qarşı döyüşdə dəmiryol xəttlərindən ara -sıra istifadə edərək, altı gündə 15.000 -dən çox adamı və 4.600 atı 175 mil uzaqlaşdırdı. Ancaq 1866 -cı ilə qədər, hərbi planlaşdırıcılar ABŞ -ın qarşıdurması haqqında məlumatları həzm etdikdən sonra, Prussiya ilk hərbi dəmiryolu hissələrini qurdu. ABŞ İnşaat Korpusundan modelləşdirilmiş bu 200 nəfərlik dəstə, ordu mühəndisləri tərəfindən idarə olunurdu, lakin dəmiryolunun saxlanılması və müharibə zamanı məhv edilməsindən məsul olan Prussiya əyaləti dəmiryol işçiləri ilə təchiz olunmuşdu.

1866 -cı ilin yazında, Avstriya ilə müharibə başlayanda, von Moltke qoşunları Bohemiya sərhədinə köçürmək üçün qatarlardan istifadə etdi. Prussiya dəmiryol xətləri ümumiyyətlə Berlindən yayıldığı üçün, planı, "xarici xətlər strategiyası" olaraq bilinən bir düzülüşün təxminən 200 millik bir qövs formalı cəbhəsi ilə nəticələndi. Ümumilikdə, 200.000 -ə yaxın əsgər və 55.000 at cəbhəyə relslər sürdü.

Oraya gəldikdən sonra sistem sıradan çıxdı. Təchizatların boşaldılması ilə bağlı tədbirlər heç də təchizat yükləndiyi qədər yaxşı planlaşdırılmamışdı, buna görə də yük maşını dəmir yolu başından geri çəkildi və əsgərləri yemək üçün yem yeməyə məcbur etdi. Dörd il sonra von Moltke Fransaya qarşı səfərbər olmaq üçün eyni əsas yanaşmanı istifadə edəcək. Avstriyalılardan fərqli olaraq, fransızların müdafiə ehtiyaclarına tez uyğunlaşdırıla bilən yüksək səmərəli bir dəmir yolu sistemi vardı. Əsgərlərə qatarlarda rasyon vermə təcrübəsi, səyahətləri alman üsulundan qat -qat sürətləndirdi, bu da əsgərlərin qəhvə və yemək üçün eniş edərkən qatarların dayanmasını tələb etdi. Bundan əlavə, Fransada daha böyük dəmir yolu şirkətləri var idi ki, bu da daha geniş ölçü standartlaşdırmasına imkan verirdi. Alman xətlərindən fərqli olaraq, Fransa dəmir yolu şəbəkəsinin beşdə dördü ikiqat izlənildi ki, bu da qatarların siding tapmaq və ya artıq mürəkkəb cədvəllər üzrə geri dönüşlər qurmaq məcburiyyətində olmadan sərhədə gediş-gəlişini təmin etdi.

Dəmir yolu cədvəllərinin əhəmiyyəti Amerika Vətəndaş Müharibəsi təcrübəsinə qayıtdı. Daha sonra, Konfederasiyada hərbi və mülki dəmiryolu menecerləri arasında zəif koordinasiya, yerli komandirlər tərəfindən qatarların yanlış istiqamətlərə göndərilməsinin qorxunc hadisələrinə səbəb oldu. Çağırılan dəmiryol işçiləri günlər, hətta həftələr boyu qatarların yerini tapıb bütün qatarlar doğru istiqamətə gedənə qədər onları bir -bir çıxardıqda bütün dəmiryol xətləri dəstəkləndi. Şəxsi mülkiyyət hüquqlarını qorumaqdan daha az narahat olan Amerika Birləşmiş Ştatları, böyük dəmir yolu şirkətlərini yarı milli nəzarətə götürmək üçün sürətlə hərəkət etdi, lakin bu sistem hətta minlərlə avtomobilin tez-tez uyğunlaşan yüzlərlə xətt arasında adamları gəzdirdiyi üçün komandirlərə uyğunluq verdi. Həm Şimal, həm də Cənub yüzlərlə avtomobili idarə edən bir -biri ilə əlaqəli dəmir yolu sistemlərinin yerli komandirin istəyi ilə istiqamətləri dəyişə bilməyəcəyini anlamaq üçün çox uzun çəkdi.

Prussiya bu dərsləri ürəkdən qəbul etdi. Fransız ordularının Fransa-Almaniya sərhədinə qədər Prussiya qüvvələrini məğlub edəcəyindən qorxan von Moltke, qabaqcıl hissələrini mümkün qədər tez dəmir yolu ilə sərhədə göndərdi. Bu vaxt, on üç korpus, doqquz Prussiya və Alman dəmir yolu xətti boyunca cəbhəyə doğru hərəkət etməyə hazırlaşdı. Hər bir xəttə hərbi və mülki məmurlardan ibarət bir komissiya nəzarət edirdi. Mürəkkəb cədvəllərə riayət edərək və vətəndaş trafikini azaldaraq, Prussiya 11 gün ərzində atları, silahları və avadanlıqları olan təxminən yarım milyon kişini konsentrasiya bölgələrinə köçürdü.

Avstriya-Prussiya müharibəsində olduğu kimi, səfərbərlik də tədarükü üstələdi. Təşəbbüsü ələ keçirmək üçün kişiləri Fransaya göndərən von Moltke, əsgərləri ilə irəlidəki dəmiryol depoları arasında qoşunları irəlilədikcə genişləndi. Təchizat anbarlara vaxtında çatmadı və gələnlər tez işlənmədi. Təchizat daha sonra sürətlə irəliləyən qoşunlara vaqonlar tərəfindən aparılmalı idi. Cəbhədə, son nəticə əhəmiyyətli bir çatışmazlıq idi. Beləliklə, Bohemiyada olduğu kimi, Prussiya qoşunları da ərzaq üçün toplandı.

Prussiyalı mühəndislər, ordu Fransada olduqdan sonra logistika işini asanlaşdırmaq üçün dəmir yolu başçılarını qərbə doğru irəliləməyə çalışdılar, lakin Toul, Metz, Rheims və digər strateji yerlərdəki qalalar kritik dəmir yollarını fransız silahlarının altında saxlayaraq Prusların bu genişləndirilmiş xətlərdən istifadə etməsinə mane oldu. müharibə balansı. Prussiyalı mühəndislərin geri çəkilən Fransa ordusu tərəfindən dağıdılmış Fransız qalaları və təmir xətləri ətrafında iz qoymağa çalışdıqlarına baxmayaraq, hərbi mal -qara boş vəziyyətdə olan vaqonlarda öldü və Almaniyaya qayıdan təcili yardım qatarları tez -tez dözülməz dövrlər gözlədilər.

Fransanın şərqinə gedən yeganə Alman xətti olan Landau -Nensi xətti o qədər dəstəkləndi ki, qatarların ilk 18 mil məsafəni qət etməsi iki gün çəkdi və Almaniyadan göndərilən yeddi qatardan biri Nansiyə çatmadan geri döndü.

Fransa tərəfində, Est (Şərq) Dəmiryolu - Parisdən Reynə gedən əsas xətt - bacısı ilə birlikdə Şimal (Şimal) və Paris -Lyon -Méditerranée xətləri, müharibənin başlanğıcında heyrətamiz bir şəkildə çıxış etdilər. Münaqişənin ilk üç həftəsində, cəmi iki qatar qəzası ilə 300.000 adam, 65.000 at və 6.600 silah cəbhəyə göndərildi - bu təsirli bir rekorddur. Ancaq Fransa hərbi səlahiyyətliləri, qatarlarına vaxtında minməyə hazır olan hissələrə sahib ola bilmədilər. Bəziləri yarısını boş buraxdı, digərlərində isə səhv vaxtlarda enən bir neçə fərqli birləşmə var idi. Xəttin digər ucunda, Fransız komandirləri qatarlar gəldikdə təyinat sifarişlərini hazırlaya bilmədilər və nəticədə bütün alaylar avtomobillərində təlimat üçün gözlədikləri üçün hərəkətdə olan dəstənin yedeklənməsi ilə nəticələndi.

Geriyə baxanda, Fransız dəmiryolları Prussiyalı həmkarları kimi daha səmərəli və çox vaxt daha səmərəli işləyirdi. Ancaq Fransa hökuməti tərəfindən lazımi koordinasiya və planlaşdırmanın olmaması, Fransanın dəmir yolu aktivlərində təbii üstünlüyünü inkar etdi və mülki dəmiryolu məmurlarının ümumiyyətlə yaxşı performansı böyük ölçüdə nəzərə alınmadı. Nəticədə, Fransız ordusu Almaniyaya böyük bir hücum başlatmaq planını yerinə yetirmək üçün kifayət qədər qoşun toplaya bilmədi.

Fransa-Prussiya müharibəsi Avropanın digər güclərinin öz sistemlərinə daxil etməyə çalışdıqları dəyərli dərslər verdi. Əvvəllər yalnız ara -sıra və Avropada az uğurla istifadə edilən təcili yardım qatarları indi Avropanın böyük ordularının hərbi dəmiryol sistemlərinə daxil edildi. Bundan əlavə, kiçik müharibələr zamanı artilleriya və ağır artilleriya.

Ətraflı trafik və yerləşdirmə planları, ümumi heyətin Dəmiryolu Bölməsinin məlumatları ilə, bir qatar piyadasını (15 dəqiqə), atları (20 dəqiqə) və ya topçuları (iki saat) enmək üçün icazə verilən vaxta qədər hazırlanmışdır. yemək dayanır (45 dəqiqədən bir saata qədər). Səfərbərlik həqiqətləri ilə məşğul olmaq üçün Alman heyət zabitləri "dəmir yolu manevrləri" və ya dəmir yollarının məhv edildiyi elan edildiyi və ya yerləşdirmə planlarının birdən dəyişdirildiyi döyüş oyunlarından keçirildi və zabitləri doğaçlama etməyə məcbur etdilər.

Fransa-Prussiya müharibəsindən sonra Almanlar dəmir yollarını hərbi tələblərə uyğunlaşdırdılar. Prussiya ölçmə cihazı Almaniyada standart yol genişliyinə çevrildi.Fransız tunelləri və körpüləri, Alman körpülərindən daha aşağı boşluqlara sahib idi. Alman lokomotivlərinin Fransada tüstü bacalarını itirməməsi üçün, Dəmiryol Bölməsi, mühərriklərin iki hissədən ibarət bacaları qəbul etməsini tələb edirdi ki, bu da müharibə illərində almanların hərbi qatarlarını qonşularının dəmir yollarının boşluqlarına uyğun şəkildə hazırladıqlarına biganə, lakin dəqiq bir müşahidəyə səbəb oldu. .

Reynin o biri tərəfində, Fransız general qərargahının Dördüncü (Nəqliyyat) Bölümü, onun vasitəsilə Xidmət des Chemins de Ferilə sıx əməkdaşlıq edirdi Est Dəmiryolu rəsmiləri, Almaniya ilə müharibə vəziyyətində kifayət qədər cüt izləmə, döngə və siqnal stansiyalarının olmasını təmin etmək üçün. 1913-cü ildə təsdiqlənmiş XVII Plan, hər iki saatda 56 cüt qatarın əsas ikitərəfli xətlər boyunca hərəkət etməsini nəzərdə tuturdu. Ən təcili hərbi ehtiyaclar ilk 11 gün ərzində vahidləri təchizatı ilə təmin etməklə qarşılanacaqdı. Sonra 12 saatlıq bir fasilə, dəmiryol sistemlərinin hər hansı bir gecikmə və ya qəza üçün, sonra da beş günlük ümumi səfərbərlik etməsinə imkan verərdi.

Avstriya-Macarıstanın da dəmir yolu yerləşdirmə planları var idi, lakin fərqli düşmən birləşmələri ilə qarşılaşdığı üçün planları Almaniya və ya Fransanın planlarından qat-qat mürəkkəb idi. Avstriya Baş Qərargah rəisinin "B Savaşı Davası", yalnız Serbiyaya qarşı bir müharibə nəzərdə tuturdu, lakin 1912 -ci ilə qədər Rusiyanın Avstriyaya qarşı ağırlığını gətirəcək belə bir müharibəni qabaqcadan görən "War Case R" nəzərə alındı. Böyük Güclər arasında, yalnız Qitədən rahat şəkildə təcrid olunmuş İngiltərə və geniş, səhv idarə olunan Rusiyada hərtərəfli, yenilənmiş dəmir yolu yerləşdirmə planları yox idi.

Alman düşüncəsində vəhşi kart, Almaniyanın 856.000 -ə nisbətən 1.4 milyondan çox adamı olan Rusiya idi. Ortalama bir rus əsgəri cəbhəyə 600-700 mil getməli olduğu üçün, Almaniya 4 milyon ehtiyatını səfərbər etsə, Fransanı məğlub etsə və vaxtında Şərq Cəbhəsinə çata bilsəydi, ölkənin 7,5 milyonluq ehtiyatları ətraflı şəkildə məğlub edilə bilərdi. yavaş -yavaş irəliləyən Rusiyanın qüvvələrini məğlub etdi. Bundan əlavə, Rusiyanın Moskva -St. Sankt-Peterburq oxu orduları şimaldan cənuba doğru hərəkət etdirmək üçün kifayət qədər qeyri-kafi idi, Almaniyanın Şərq Cəbhəsindəki teatrlar arasında qüvvələri dəyişdirmək üstünlüyü olacaqdı.

20 -ci əsrin əvvəllərində hesablamalar apararkən Schlieffen, Rusiyanın gündə 200 -dən çox hərbi qatar hərəkət etdirə bilməyəcəyini real olaraq qəbul etdi. Lakin 1910 -cu ildən sonra II Nikolay Polşa sərhədinə xidmət edən dəmir yollarını yaxşılaşdırmaq üçün vəsait ayırdı və Fransa hökuməti 1914 -cü ilə qədər əlavə dəmir yolu kreditləri verdi, hər gün 360 rus qatarı cəbhəyə çata bilərdi. Nəticədə, Rusiyanın səfərbərlik planları ordunu cəbhəyə çatmaq üçün Almaniyanın gücündən cəmi üç gün daha uzun çəkəcək bir cədvələ qoydu. Alman yüksək komandanlığı, Rusiyadakı bəzi inkişaflardan xəbərdar idi və öz nöqteyi -nəzərindən, 1914, ehtimal ki, Schlieffen Planının müvəffəqiyyət şansına sahib olacağı son il idi.

Tez-tez təkrarlanan bir hekayə, Avropa dəmir yolu sistemlərinin uşağı olan səfərbərlik tələblərinin, 1914-cü ilin iyul ayının son altı günündə böhrandan müharibəyə sürətlə keçməsini diktə etməsidir. Bunun bir həqiqəti var. II Kaiser Wilhelm, Avstriya-Macarıstana verdiyi dəstəyin Avropanın çox hissəsini əhatə edən bir müharibəyə səbəb ola biləcəyini anladıqda, münaqişəni Şərq Cəbhəsi ilə məhdudlaşdırmaq üçün müvəqqəti addımlar atdı. Qərargah rəisi Helmut von Moltkeni (Fransa-Prussiya müharibəsi fon Moltkenin qardaşı oğlu) 1 avqustda çağıraraq, Vilhelm ona Rus-Alman müharibəsində İngiltərə və Fransanın neytrallığını təmin etmək üçün müvəqqəti təklifi bildirdi. "İndi yalnız Rusiyaya qarşı döyüşə bilərik" dedi heyrətlənmiş generala. "Biz bütün ordumuzu Şərqə aparırıq."

Von Moltke, bu son dəqiqə dəyişikliyi ilə xaosa atılan illərlə hazırlaşdığını görərək qəti şəkildə etiraz etdi. "Əlahəzrət," deyə yalvardı, "bunu etmək olmaz. Milyonların yerləşdirilməsi doğaçlama ola bilməz. Əlahəzrət bütün ordunu Şərqə aparmaqda israr edərsə, döyüşə hazır bir ordu deyil, nizamsız bir dəstə olacaq. " Kaiser von Moltke, "Əminiz mənə fərqli bir cavab verərdi" dedi.

Həmin gün Almaniya Rusiyaya müharibə elan etdi. 2 Avqustda, Fransa-İngilis bitərəfliyi təklifinin bir anlaşılmazlıq olduğunu söyləyən fon Moltke, alman qüvvələrini qərbə Fransaya qarşı, şərqə isə Rusiyaya qarşı göndərmək üçün yaşıl işıq yandı. Ertəsi gün Almaniya Fransaya müharibə elan etdi.

Almaniyanın dəmir yolu cədvəlləri deyil, Rus-Alman müharibəsi vəziyyətində Fransanın bitərəf qalmaqdan imtina etməsi, Schlieffen Planını Almaniya üçün cəlbedici bir seçim etdi və 1890-cı illərdən bəri Alman planlaşdırıcıları tərəfindən düşünülmüş qabaqlayıcı tətilə səbəb oldu. Səfərbərliyin geri dönməzliyinə gəldikdə, von Moltke işi həddindən artıq şişirtmişdi. Diplomatik bir həll üçün vaxt qazanmaq üçün səfərbərliyin dondurulması heç bir halda mümkün deyildi. Alman yüksək komandanlığının Dəmiryolu Bölməsinin rəisi, general Hermann von Staab, müharibədən sonra kəskin şəkildə mübahisə etdi ki, avqustun 1 -də komandanlıq verilsə, onun dəmiryolları Almaniyanın yeddi ordusundan dördünü 15 avqusta qədər Şərq sərhədinə köçürə bilərdi və üçü qaldı. Fransanın Almaniya ərazisinə girməsindən qorunmaq.

Müharibə başlayanda Almaniyanın səfərbərliyi Prussiya dəqiqliyi ilə irəli getdi. Kaiser 1 Avqustda səfərbərliyi təsdiqlədi və 2 Avqust səfərbərlik günü oldu. Almanlar, Fransızlar və İtalyanlar evə getmək üçün çılğınca bilet aldıqları üçün dəmir yolu nəqliyyatı partladı. Yük maşınları boşaldılır və bir çox hallarda hərbi mağazalarla yüklənir, top maşınları üçün yer açmaq üçün boks maşınlarının yanları çıxarılırdı. Əsgərlər yükləmə platformaları qurdular və Qərb Cəbhəsində ilk düşmənçilik hərəkətində, alman piyadaları ilə dolu avtomobilləri olan zirehli qatar kiçik knyazlığın dəmir yolu şəbəkəsinə nəzarəti ələ keçirmək üçün neytral Lüksemburqa keçdi. 4 Avqust, 3 -cü səfərbərlik günü, generallar, vahidləri tərəfindən çağırılan ehtiyatçıları daşıyanlar istisna olmaqla, dəmir yollarını müharibə cədvəlinə və mülki sərnişin qatarlarına qoydular.

Altı Alman piyada briqadası Belçikanın Liège şəhərini ələ keçirməyə başladı (Belçika neytrallığının pozulması Böyük Britaniyanın Almaniyaya müharibə elan etməsinə səbəb oldu) və 5-ci səfər günü (6 Avqust) Almaniya tərəfindən işğal edilmiş Elzas-Lotaringiyaya çoxlu qoşun göndərildi. Bu sektorda gözlənilməz Fransız hücumları.

18 Avqusta qədər, 11 min Alman qatarı, 3 milyondan çox hərbi sərnişin səfərini başa vurdu, 860 min at daşıydı və heyrətamiz dərəcədə az qəza ilə min tonlarla hərbi təchizat daşıdı. Almaniya 1914 -cü ildən əvvəl Avropa, Asiya və Afrikanı mühasirəyə aldı və bir sonrakı böyük müharibə üçün strateji planlaşdırma apararkən, böyük dövlətlər ordularının sürətini və səmərəliliyini artırmaq üçün dəmir atdan istifadə etmək üçün çox səy göstərdilər.

1877-ci il Rus-Türk Müharibəsi zamanı, məsələn, Çar II Aleksandrın Rusiya-Cənub-Qərbi Dəmiryolunu Türk-Rumıniya sərhəddində Galatz ilə birləşdirmək üçün Rumıniya ərazisindən keçən 189 millik yol vardı. İskəndərin müharibə naziri o dövrdə yazırdı: “Dəmir yolları indi savaşın ən güclü və ən həlledici elementidir. Buna görə də, maddi çətinliklərdən asılı olmayaraq, dəmir yolu şəbəkəmizi düşmənlərimizə bərabər tutmaq çox arzuolunandır. " Cənub -Qərb Dəmiryolu rəsmilərinin səmərəsizliyi və ehtiyat lokomotivlərin və hərəkət heyətinin çatışmazlığı, Rusiyanın səylərinə mane oldu.

Hərbi dəmir yolu istifadəsində qabaqcıl olan Böyük Britaniya, 1865 -ci ildə Mühəndis və Dəmiryolu Kadrlar Korpusunu qurdu. Hərbi zabit olaraq vəzifələndirilən dəmiryolu rəhbərləri və mülki mühəndislər tərəfindən əmr edilən korpus, qoşunların cəmləşməyə sürətli, koordinasiyalı hərəkəti üçün müharibə planları hazırladı. Ölkənin bir çox dəmir yolu boyunca sahələri. Əsrin sonlarına yaxın General Horatio Kitchener, 1885 -ci ildə General Charles "Çinli" Gordonun Xartumda ölümünün intiqamını almaq üçün dəmir yollarını kampaniya strategiyasına daxil etdi. 1896-98-ci illər arasında İngilis mühəndisləri Kitchenerin Sudandan keçərək cənuba doğru irəliləməsini izləyən 216 millik bir dəmir yolu çəkdilər. 2 Sentyabr 1898 -ci ildə İngiltərənin bölgəni ələ keçirməsini təmin edən Omdurman Döyüşündə qazandığı qələbə, dəmir yolu ilə daşınan və təchiz edilən qoşunlar tərəfindən qazandı.

Dəmiryolları o vaxt İngilis hərbi planlamasının ayrılmaz bir hissəsinə çevrildi. Nəqliyyatın səmərəliliyi həm ticarət, həm də hərbi liderləri ən çox maraqlandırdığından, xətlər Şərqi Hindistandan Süveyşə qədər hər istiqamətdə uzanmağa başladı, çünki tez -tez hərbi fikirlərdən daha çox "maariflənmiş" kommersiya mülahizələri ilə idarə olunurdu.

1899-1902-ci illər Boer müharibəsi zamanı İngilis ordusu tankın inkişafını nəzərdə tutan bir yenilik təqdim etdi: tipik olaraq tez atəş açan dəniz silahları, bir kiloluq pom-pom silahları, Maxim pulemyotları və tüfəngçilər üçün atəş limanları. 1902 -ci ilə qədər İngiltərə Cənubi Afrikada cəmi 20 belə qatar göndərdi. İngilislər, həm zirehli qatarlar, həm də dəmiryol silahları çox həssas və izləri ilə məhdudlaşsalar da, döyüşün sonrasına qədər Boersə qarşı çox faydalı ola bilməsələr də, dəyişdirilmiş dəmiryol vaqonlarına ağır uzun mənzilli dəniz silahları quraşdırdılar.

Fransada bir kənd təsərrüfatı texnikası istehsalçısı Paul Décauville, önümüzdəki iki böyük müharibədə çox faydalı olduğunu sübut edəcək yüngül, portativ sahə rayları hazırladı. İki ayaqlı bir yolda qurulmuş prefabrik "Décauville" dəmir yolları hərbi məqsədlər üçün çox uyğun idi. Mühərriklər və hərəkət heyəti lazım olana qədər anbarda saxlanıldı, sonra dəmir yolu vaqonu, heyvan gücü və ya öz buxarı ilə əməliyyat teatrına aparıldı və oradakı hərbi mühəndislər tərəfindən qoyulan yollarda qaçdı.

Dəmiryolları, XX əsrin ilk böyük qarşıdurmasında, Rus-Yapon müharibəsində mühüm rol oynadı. 1904-cü ilin fevralına qədər, Yaponiya Port Artura sürpriz hücumu başlatdıqda, Rusiyanın Trans-Sibir Dəmiryolu, Tokio üçün həyəcan mənbəyi olsa da, Vladivostokun cənubundakı Çar II Nikolayın qüvvələrini lazımi şəkildə təmin edə bilməmişdi, çünki xətt qırıldı. Baykal gölünün ətrafında uzanır.

Bu qarşıdurma zamanı Yaponiya əsgərləri Port Arturdan Mançuriya üzərindən köçürmək üçün tutulan Çin Şərq Dəmiryolundan geniş istifadə etdi. Rusları Mukden Döyüşündə, digər şeylərin yanında, general Maresuke Naginin Üçüncü Ordusunu göndərərək çar ordusunun dəmiryol xəttlərini təhdid etmək üçün darmadağın etdilər. Pis idarə olunan Trans-Sibir Dəmiryolu, nəticədə Yaponiyanın danışıqlar yolu ilə barışığa razılaşdığı vaxt təxminən bir milyona yaxın adamı Avrasiya quru bölgəsinə köçürdü.

Birinci Dünya Müharibəsindən əvvəlki onilliklər ərzində, qərbində və şərqində - Fransa və Rusiyada düşmən qüvvələrlə üz -üzə qalan Almaniya, gələcəkdə müharibədə zəfərin açarının dəmir yolu ilə nəql olunacağını yaxşı başa düşdü. 1891-1905 -ci illər arasında hazırlanmış Schlieffen Planı, qərbə sürətli bir səfərbərliyi nəzərdə tuturdu. Bunun ardınca Belçika və Fransadan keçərək, şimaldan və qərbdən Parisə zərbə vuraraq təkərli hücum təşkil edəcək. Sürətlə hərəkət edən ordunun tədarükü, ehtimal ki, tutulan Fransa dəmir yolları boyunca olacaq, dəmiryolçuları müştəri ordularından 75 mildən çox geri qalmayacaq.

Fransanın məğlubiyyətindən sonra, qatarlar Alman ordusunu Şərqi Prussiyaya aparacaqdı, oradakı taxtaçı rus ordusu Alman yurdunu işğal edərkən, hücumu düşəcəkdi. Bu təhlükəli bir qumar idi və bu, Almaniyanın dəmiryol sistemlərinin vəzifəsini yerinə yetirməsindən asılı olacaqdı (təxminən 650 hərbi qatarın hər gün yalnız Köln vasitəsilə Fransaya getməli olduğu). Aachen -Landen xətti hər gün 2700 ton yulaf və 3200 ton saman daşımalı idi - avansa müşayiət olunan 445.000 heyvan üçün yem.

Schlieffen Planını həyata keçirmək üçün Almaniyanın ümumi heyəti əməliyyatın əsas komponentlərinin hər birinə xüsusi dəmir yolu xətləri ayırdı. Məsələn, General Maximilian von Prittwitz'in Səkkizinci Ordusu, Şərq Cəbhəsinə gedən üç cüt yol xətti təyin edildi, Qərb Cəbhəsini Şərqlə birləşdirmək üçün dörd belə xətt ayrıldı. Fransız sərhədi boyunca, təyin olunmuş dörd xətt, Alman yüksək komandanlığının dörd korpusu Kölndən Strasburqa cəmi üç saat ərzində köçürməsini təmin etdi. Schlieffen Planı, dəyişən dəmir yolu qurğularını və hərbi prioritetləri dəqiqləşdirmək üçün hər il dəyişdirildi.

Əməliyyat üç fazalı yerləşdirmə tələb etdi. Birincisi, qərb müdafiə qoşunları, müharibə əvvəli təhlükəyə cavab olaraq sərhədləri idarə edəcək. İkincisi, ümumi səfərbərlik davam edərkən bu bölgələri qorumaq üçün qoşunları əhatə edən bölgələr sürətlə bölgələrə göndəriləcək. Bu mərhələ səfərbərliyin dördüncü gününə qədər davam edəcək. Nəhayət, beşinci gün əsas qoşunlar strateji əməliyyatlara başlamaq üçün təyin olunmuş yerləşdirmə bölgələrinə köçməyə başlayacaqlar. Son mərhələ, hər bir dəmir yolu xəttinin gözlənilməz problemləri həll etmək üçün dörd saatlıq fasilə ilə hər 24 saatda 50 qatar işləməsini tələb edir. Yerləşdirmə qaydası belə idi: əvvəlcə əsas inzibati heyət, sonra pioner bölmələri və çörək bişirmələri, ardınca süvari, piyadalar, ehtiyatçı kimi çağırılan əsas dəmiryol işçilərinin itkisi ilə bir qədər çətinləşdi, ancaq yeganə ciddi çətinliklər Almaniyanın Üçüncü Ordusunun komandanı, general Max Klemens von Hausen, iki korpusunun əvvəlcədən planlaşdırıldığından daha qərbdə yerləşdirilməsini tələb etdi və bu, müəyyən edilmiş proqramları ciddi şəkildə pozacaqdı. Dəmiryolu məmurları, baş qərargahın mürəkkəb qrafiklərini pozmaqdan daha yaxşı bilirdilər və buna riayət etməkdən imtina etdilər. Səfərbərlik uğurlu bir nəticəyə gəldi və yüz minlərlə adam lazımi qaydada müharibənin qazanına göndərildi.

Fransada səfərbərlik, XVII Plana əsasən, demək olar ki, problemsiz getdi. 20 gün ərzində səfərbərlik qatarları 42 Fransız korpusunu (hər bir korpusa 85 vaqonlu qatar lazım idi)-bir milyondan çox adam, 400.000 at və müşayiət olunan təchizatla-sərhədlərə köçürdü. Troyesdə Est şimal-cənub xətlərinin kəsişdiyi, hər dörd dəqiqədə bir qatarın ortalaması olan pik günlərdə 400-dən çox qatar keçərdi.

Fransızlar, almanlardan fərqli olaraq, tənqidi dəmiryol işçilərini ehtiyat xidmətdən azad etdilər, lakin çoxları o yay Fransanı bürüyən vətənpərvərlik dalğasına tutularaq könüllü olaraq üçrəngli rəngə axın etdilər. Almaniyada olduğu kimi, bir neçə hadisə də, başqa cür mükəmməl performansını pozdu Est Dəmir yolu və onunla əlaqəli xətlər. Əksəriyyəti arxa tərəfdən toqquşmalar idi. Bəzi qəzalar gecikmələrə səbəb oldu, amma dəmiryolu məmurları qatarların son təyinatlarına istiqamətləndirilməsi təqdirəlayiq bir iş gördülər.

Daha şimalda, Belçika işğal edildikdən sonra Fransaya mümkün qədər çox qatarla hərəkət etdi. Alman planlaşdırıcılarının ordusunun əlinə keçəcəyini düşündükləri təxminən 1250 lokomotiv, Fransanın şimalına dəmir yolları ilə təhlükəsizliyə getdi. Bu mühərriklər daha sonra Müttəfiqlər arasında paylandı. (Bir neçəsi dəniz yolu ilə Rusiya müharibəsinə kömək etmək üçün göndərildi, yalnız Alman ordusu tərəfindən tutuldu - İkinci Dünya Müharibəsi zamanı.)

İngilis Ekspedisiya Qüvvələri (BEF), öz növbəsində, İngilis Kanalından cəbhəyə dəmir yolu ilə keçməyi planlaşdırdı. Səfərbərlik və dəmir yolu nəqliyyatı təbii olaraq İngilis qoşunlarının Boulogne, Le Havre və Cherbourg -da eniş etdiyi ən xaotik idi, çünki Fransa hökuməti onların gəliş və yerləşdirilmələrinə nəzarət edə bilmədi. Limanlarda boşaltma gəmiləri çox sayda insan və avadanlıq növləri daşıyırdı və İngilislərin daşınması üçün qatar tutumlarını standartlaşdırmaq üçün Fransanın səyləri mənasız oldu. Nəqliyyat vasitələrindən enən kimi qatarlar əsgər almağa başladı və sentyabr ayına qədər BEF -in təxminən 115.000 adamı və 46.000 atı Belçika sərhədinə qədər 361 qatara mindi.

Şərq Cəbhəsində, Rusiya səfərbərliyi bütün gözləntiləri üstələdi, çünki qismən Schlieffen Rusiya dəmir yollarının inkişafına əhəmiyyət vermədi. Səfərbərliyin sonunda Çar Nikolas Avstriya-Almaniya cəbhəsinə təxminən 1,3 milyon döyüşçü göndərə bildi, baxmayaraq ki, onların çoxunu Tannenberg meşələrində fəlakət gözləyirdi.

Ancaq Avstriyanın Rusiyaya qarşı səfərbərliyi bir qədər qarışıq idi. Almaniyanın təzyiqi ilə Rusiyanı "yerli" münaqişədən uzaqlaşdıracağına inandığı üçün ilk səfərbərliyi yalnız Serbiyaya yönəlmişdi. Rusiya səfərbər olanda Avstriya da eyni addımı atdı, ancaq qərargah rəisi, generalın qrafı Conrad von Hötzendorf, Rusiyanın niyyətini bilmədiyi üçün, üç ordu qrupundan ikisini Balkanlara Serbiyaya qarşı göndərdi, şimaldan Galicia'ya qala olaraq. gələn rus hücumları.

1914 -cü ilin avqust ayının sonuna qədər Avropa güclərinin dəmir yolları mexanikləşdirilmiş müharibənin aparılmasında mühüm rol oynamağa başladı. 1850 -ci illərdə İngilis dəmiryolu istehsalçısı və ixtiraçısı William Bridges Adams "Müharibələrin dəmir yolu olmadan davam edə bilməyəcəyi və dəmir yolunun sivilizasiyanın övladı və vasitəsi olduğu" qənaətinə gəlmişdi. 1866-1914 -cü illər arasında Avropa müharibəsinin aparılması və xüsusilə də dəmir yolu cədvəllərinin hökmləri ilə güclü şəkildə idarə olunan Birinci Dünya Müharibəsinin başlanğıcı, sivilizasiyanın dəmir atının hərbi strategiyanı necə dəyişdiyini və böyük orduların düşmənlə tez bir zamanda əlaqə qurmasını mümkün etdiyini aydın şəkildə göstərdi. - və bir qitənin qanını və xəzinəsini əvvəllər görülməmiş dərəcədə istehlak edin.

JONATHAN W. JORDAN, Corciya ştatının Marietta şəhərindən yazır.

Bu məqalə ilk olaraq 2005 -ci ilin yay sayında (Cild 17, Sayı 4) çıxmışdır MHQ - Dörddə bir Hərbi Tarix Jurnalı başlığı ilə: Dəmiryollarının hökmranlığı

Dəbdəbəli şəkildə təsvir edilmiş, yüksək keyfiyyətli çap nəşrinə sahib olmaq istəyirsiniz MHQ ildə dörd dəfə birbaşa sizə çatdırılır? Xüsusi qənaətlə indi abunə olun!


Aisne döyüşü

Aisne Döyüşündə iştirak edənlər: İngilis Ekspedisiya Qüvvələri (BEF) və Fransız Ordusu Alman Qərb Ordusuna qarşı.

Aisne Döyüşündə komandirlər: General Joffre Fransa Ordusuna komandanlıq etdi. Field Marshal Sir John French BEF -ə əmr verdi. General Manoury Fransa 6 -cı Ordusuna komandanlıq etdi. General Franchet D'Espèrey, Fransa 5 -ci Ordusuna komandanlıq etdi.

Fransız Baş Komandanı General Joffre, Fransız qoşunlarını nəzərdən keçirir: Aisne Döyüşü, 10-13 sentyabr 1914-cü ildə Birinci Dünya Müharibəsində

Generaloberst von Moltke, 14 sentyabr 1914 -cü ildə Aisne Döyüşü zamanı general -leytenant von Falkenhayn ilə əvəzlənənə qədər Kaiserin altındakı Qərbdəki Alman Ordularının Alman Baş Qərargah rəisi və de -fakto komandiri idi. Generaloberst von Kluck Alman Birinci Ordusuna komandanlıq etdi. Generaloberst von Bulow Alman İkinci Ordusuna komandanlıq etdi. Von Kluckın Marne Döyüşündən əvvəl cənub-şərqə doğru irəliləməsindəki səhvini nəzərə alaraq, BEF və Fransız 5-ci Ordusuna cinahda ona hücum etmə imkanı verərək, Alman stendi üçün von Bülowa tabe oldu. Ayne üzərində.

Generaloberst Alexander von Kluck, Alman 1 -ci Ordusuna komandanlıq edir: Aisne Döyüşü, 10-13 sentyabr 1914 -cü ildə Birinci Dünya Müharibəsində

BEF birləşmələri Aisne Döyüşündə yerləşdirilənlər BEF-Döyüş Sırasında göstərildiyi kimidir.

Aisne Döyüşündə yerləşdirilən Alman birləşmələri:
Döyüş əsnasında, Almanlar uzun yorucu irəliləyişdən sonra sürətlə geri çəkilməklə mənəviyyatını itirmiş Soissons bölgəsindəki Aisne çayının arxasında çəkilən birləşmələri gücləndirmək üçün öz xəttinin şərq ucundan təzə qoşunlarını qərbə köçürdülər. Aisne üçün. Digər birliklər, 8 sentyabr 1914 -cü ildə Belçika sərhədinin yaxınlığındakı Fransız Mauberge qalasının ələ keçirilməsi ilə sərbəst buraxıldı. Bu yeni Alman birləşmələri, Aisne Döyüşü zamanı müxtəlif vaxtlarda, Alman ordusunu xilas etmək üçün vaxtında gəldi. fəlakət.

Alman topçuları 1905 -ci ildə Becker tərəfindən manevrlərdə: Aisne Döyüşü, 10-13 sentyabr 1914 -cü ildə Birinci Dünya Müharibəsində

Bu vaxt Almaniya Ali Komandanlığı, Alman xəttinin qərb ucunda mövqe tutmaq və Fransızlardan üstün olmaq üçün Yeddinci Ordu toplayırdı. Bu addım, Aisne böhranı və nəticədə Yeddinci Ordu üçün işarələnmiş qoşunların yönləndirilməsi ilə təxirə salındı.

Birinci Dünya Müharibəsində 10-13 sentyabr 1914 -cü ildə Aisne Döyüşü zamanı Alman mövqeyi

Aisne Döyüşünün əvvəlində, Alman Birinci və İkinci Orduları arasında, BEF və Fransız 5 -ci Ordusunun irəlilədiyi nöqtədə bir neçə kilometrlik bir boşluq var idi. Alman VII Ehtiyat Korpusu (13 -cü və 14 -cü Ehtiyat Bölmələri), BEF -in I Korpusu və qonşu Fransız XVIII Korpusunun (5 -ci Ordu) hücumunu qarşılamaq üçün 13 sentyabr 1914 -cü ildə Chemin des Dames üzərindəki Mauberge'den gəldi.

Aisne'ye doğru irəliləyən Alman süvari: Aisne Döyüşü, 10-13 sentyabr 1914 -cü ildə Birinci Dünya Müharibəsində

13 sentyabrın sonuna qədər BEF ilə üzbəüz olan Alman birləşmələri II Süvari Korpusu (Mühafizəçi və 2 -ci Süvari Diviziyaları), VII Ehtiyat Korpusu, III Korpus və 34 -cü Briqadanın (IX Korpusundan) bir hissəsi idi.

Alman sahə müşahidə merdivenleri: Aisne Döyüşü, 10-13 sentyabr 1914 -cü ildə Birinci Dünya Müharibəsi

14 Sentyabr 1914: von Bulowun planı BEF -in I Korpusunu və qonşu Fransız XVIII Korpusunu Aisne çayından geri çəkmək idi. Von Bülow, Alman Yeddinci Ordusundan XV Korpusunun və Altıncı Ordudan 7 -ci Süvari Diviziyasının gəlişini gözləyirdi. XV Korpusu, bayraqlı VII Ehtiyat Korpusunu dəstəkləmək üçün 14 sentyabrda, saat 14.00 radələrində Chemin des Dames yaylasındakı Craonne bölgəsinə gəlməyə başladı.
14 Sentyabr 1914 -cü ilin sonunda BEF və Fransız 5 Ordusunun soluna baxan Alman birləşmələri II Korpus, III Korpus, VII Ehtiyat Korpusu, 9 -cu Süvari Diviziyası, XV Korpus, Qvardiya Süvari Diviziyası və 2 -ci Süvari Diviziyası idi.

Alman piyadaları 1905 -ci ildə manevrlərdə: Aisne Döyüşü, 10-13 sentyabr 1914 -cü ildə Birinci Dünya Müharibəsi: Beckerin şəkli

1914 -cü il sentyabrın 14 -dən 15 -nə keçən gecə Almanlar Birinci və İkinci Ordu arasındakı uçurumu bağladılar və dərhal böhran başa çatdı.
15 Sentyabr 1914: Alman xəttinin bu sahəsi IX Ehtiyat Korpusu və 7 -ci Süvari Diviziyasının gəlişi ilə daha da gücləndirildi.

Aisne Döyüşünün qalibi: Aisne Döyüşünü ən yaxşı halda heç -heçə adlandırmaq olar. Almanlar BEF və fransızları Aisne çayından geri çəkə bilmədilər, lakin BEF və Fransızlar Chemin des Dames yaylasını ala bilmədilər. Alman geri çəkilişi yaylada dayandı və hər iki tərəf bir neçə il cəbhə xəttində qalan əhəmiyyətli xəndək şəbəkələri qazdı.

Forma və avadanlıqlar: 'Mons Döyüşündə' bu bölməyə baxın.

Fon: 'Mons Döyüşündə' bu bölməyə baxın.

Aisne'ye doğru irəliləyən Cameron Highlanders (Kapitan Harry Baird, ADC General Haig): Aisne Döyüşü, 10-13 sentyabr 1914 -cü il Birinci Dünya Müharibəsində

Aisne Döyüşünün Hesabı, 10-13 sentyabr 1914:
Marne'yi keçmək üçün döyüşdən sonra İngilis Baş Komandanı, feldmarşal Sir John French, İngilis Ekspedisiya Qüvvələrinə (BEF) şimaldan Aisne çayına doğru irəliləmələrini əmr etdi.

Fransız Baş Komandanı General Joffre, BEF-in şərqində yerləşən General Conneau'nun süvari korpusu ilə Fransız 5-ci Ordusuna, Marne'nin kənarında irəliləməyə davam etməyi və şimal-qərbdə yerləşən Fransız 6-cı Ordusunu əmr etdi. Şimal-şərqə doğru irəliləməyə davam etmək.

Birinci Dünya Müharibəsində 10-13 sentyabr 1914 -cü ildə Aisne Döyüşü zamanı işə hazır olan 75 mm -lik Fransız silahı

BEF, Fransadakı Almaniya birləşmələrinin yerləri və hərəkətləri haqqında məlumat vermək üçün Kral Uçan Korpusun təyyarələrinin kəşfiyyatından çox asılı olan kampaniyanın bu mərhələsində idi. Aşağı bulud və duman, 10-12 sentyabr 1914 -cü illərdə hava kəşfiyyatına ciddi şəkildə mane oldu.

İngilis BE2 Biplane (Kapitan Harry Baird üçün çəkilmiş, General Haig üçün ADC) Kapitan Baird sərnişin oturacağında: Aisne Döyüşü, 10-13 sentyabr 1914 -cü ildə Birinci Dünya Müharibəsində

12 Sentyabr 1914 -cü ilin sonunda BEF, Aisne çayına yaxın Vesle çayı boyunca, Dhuisel, Villers və Vaustin'de Süvari Diviziyası, Dhuisel, Vaucère, Bazoches Paars və Courcelles'deki I Korpus, Chassemy'deki 2. Süvari Diviziyası ilə birlikdə idi. , Brenelle, Braisne, Serches və Chacrise -da II Corps, Septmonts və Buzancy -də III Corps.

Göstərişlər, uzun müddət Marne çayına, sonra da Aisne çayına çəkildikdən sonra, Alman ordusunun Aisne xəttini qorumaq niyyətində olması idi. İngilis və Fransa tərəfində almanların Aisne xəttini möhkəmləndirmək və ya möhkəmləndirmək niyyətində olub -olmadıqlarına və ya bunun bir daha geri çəkilmədən əvvəl güclü bir arxa cəbhəçi hərəkəti olduğuna dair qeyri -müəyyənlik var idi.

Birinci Dünya Müharibəsində 10-13 sentyabr 1914 -cü ildə Aisne Döyüşü zamanı işə hazır olan 75 mm -lik fransız silahı

Bu sahədəki Aisne çayı təxminən 100 metr genişliyindədir, yavaş və əyilməzdir. Vadisi eni 1 ilə 2 mil arasında dəyişir, kəskin dik meşəlik yamaclarla kəsilir və hücum etmək çətin olan müdafiə üçün yaxşı ölkədir.

BEF Aisne'ye yaxınlaşdıqda, çayı 8 körpü və Bourg ilə Venizel arasında Oise-Aisne kanalını daşıyan bir su kəməri keçirdi.

Hava kəşfiyyatı, böyük Alman qüvvələrinin Aisnenin BEF keçməsinə qarşı çıxan qoşunları gücləndirmək məqsədi ilə Soissonlardan şərqə doğru hərəkət etdiyini göstərdi.

Birinci Dünya Müharibəsində 10-13 sentyabr 1914 -cü ildə Aisne Döyüşünün xəritəsi: John Fawkesin xəritəsi

12 Sentyabr 1914 -cü ilin sonuna qədər Alman 1 -ci və 2 -ci Ordularının geri çəkilmələri tamamlandı və bu birləşmələr BEF və ya Fransız Beşinci Ordusunun hər hansı bir irəliləyişinə qarşı Aisne xəttini müdafiə etməyə hazırlaşırdılar. Axşam saatlarında hələ də Aisnenin cənubunda olan 1 -ci Ordunun alman bölmələri çayın kənarına çəkildi.

General Joffre -nin ertəsi gün verdiyi əmrlər BEF -in Soissons və Bourg arasındakı Aisne çayı boyunca irəliləməsini və təxminən 15 mil uzunluğunda bir çayın uzanmasını, Fransız Beşinci Ordusunun BEF -in sağ cinahında Aisne'yi keçməsini və Fransız Altıncı Ordusunu tələb etdi. Almanları şimal-qərbdən üstün tutmaq. Sir John French, BEF -in irəliləməsini Aisne çayından təxminən 5 mil şimalda, Chemin des Dames yolunun yüksək yerində (müharibədə məşhur olmaq üçün) hədəfləri ilə səhər 7 -də başlamağa yönəltdi.

Birinci Dünya Müharibəsində 10-13 sentyabr 1914 -cü ildə Aisne Döyüşü əsnasında pulemyotlu Fransız əjdahaları

BEF -in I Korpusu Bourg'daki Aisne, Pont Arcy və Chavonne II Corps'u və Vailly'deki 3 -cü və 5 -ci Süvari Briqadalarını, Venizel və Soissonsdakı Condé və Missy III Korpuslarını keçməli idi.

Aisne keçidləri və sonra çayın şimalındakı yüksək yerlər üçün davam edən döyüş səhər saatlarında davamlı yağış altında baş verdi.

12 Sentyabr gecəsi, Briqada generalı Hunter-Weston, Venizelin zədələnmiş körpüsünün üstündən 30 mil uzunluğunda yağışın yağmasından sonra 11-ci Briqadasını (II Korpusun 4-cü Bölümü) götürdü. . Səhər saatlarında onun briqadası çayın şimal tərəfindəki yüksəklikləri süngü yükü ilə ələ keçirdi, təəccüblənmiş almanlar mövqeyini sınamaq üçün qalmadılar. Briqada daha sonra qərbdəki silsilədəki tutuşunu təxminən 3 mil uzadaraq Crouy kəndinin yaxınlığındakı bir yerə uzadı. Bu, BEF uğrunda mübarizənin ən uğurlu hissəsi hesab edildi və General Hunter-Westonun müəssisəsinə aid edildi.

Missy və Vailly arasında, Aisne dən ayrılan bir kanal və cənubdan 100 metr yarım mil aralıda əsas çayın axarını izlədi. Missy'nin şərqində fəaliyyət göstərən İngilis bölmələri, Aisne'nin şimalındakı Alman mövqelərinə girməzdən əvvəl keçmək üçün iki su yolu ilə qarşılaşdı.

Birinci Dünya Müharibəsində 10-13 sentyabr 1914 -cü ildə Aisne Döyüşü zamanı Alman ağır obüs mövqeyinə sürükləndi.

General Allenby's Süvari Diviziyası, Villers və Bourg bölgəsindəki Aisne boyunca Alman mövqelərinə qarşı BEF -in sağına hücuma başladı, ancaq kanaldan fərqli olaraq Aisne üzərindəki bütün körpülərin dağıldığını tapdı. Kanal boyunca mövqelərdə olan Alman piyadaları, BEF I Korpusunun 1 -ci Diviziyasından piyada dəstəyi gələnə qədər süvariləri nəzarətdə saxladı.

Bourgdakı sökülmüş körpü (kapitan Harry Baird, ADC General Haig): Birinci Dünya Müharibəsində 10-13 sentyabr 1914 -cü ildə Aisne Döyüşü.

1 -ci Diviziyanın 2 -ci Briqadası, süvarilərə Bourgdakı Aisne'yi keçməkdə kömək etdi və sonra çayın şimalındakı mövqeləri tutdu, süvari briqadaları isə Fransız və 2 -ci ilə əlaqə qurmaq üçün şərqə gedən 1 -ci Süvari Briqadasının müxtəlif missiyalarında gəzdi. Süvari Briqada, geri çəkilən Alman sütununun arxasınca Chemin des Dames silsiləsinə doğru şimala doğru irəliləyir. Alman artilleriya atəşi 2 -ci Süvari Briqadasını təqibdən əl çəkməyə və silsilədən geri düşməyə məcbur etdi.

4 -cü (Mühafizəçilər) Briqada Fransız cuirassiers (kapitan Harry Baird, ADC General Haig tərəfindən): Aisne Döyüşü, 10-13 sentyabr 1914 -cü il Birinci Dünya Müharibəsində

I Korpusun 2 -ci Bölümü Chavonne və Pont Arcy -də irəlilədilər. Bölmə atlıları, Chavonne'deki körpünün dağıldığını və snayper atəşi ilə örtüldüyünü bildirdi. 5 -ci Briqada, Pont Arcy'deki körpünün zədələndiyini, ancaq istifadəyə yararlı olduğunu və məhdud müqavimət qarşısında keçdiyini gördü. Hər iki şəhərdə Kral Mühəndisləri gəlib körpülərin bərpasına başladılar.

II Korpusun daha qərb 3 -cü Bölümü, Aisne Çayı və Kanalın paralel olaraq axdığı Vailly -də irəliləyirdi və II Korpusun 5 -ci Bölümü, 5 mil daha qərbdə Missy keçidini həll etdi. Aralarında yarı yolda olan Condé körpüsü sağlam idi, lakin yaxınlaşmaq çətin idi, vadi geniş və örtüyü yox idi.

3-cü Divizionun irəliləməsinə rəhbərlik edən 8-ci Briqada, 49-cu Batareya vəziyyətində topçuları silahlarını bir müddət tərk etməyə məcbur edən bölmə artilleriyası ağır əks-atəş atəşinə məruz qalan Vailly-də irəliləməkdə xeyli alman müqaviməti ilə qarşılaşdı.

İngilis RFA 18 pounder sahə silahı və ekipajı, Birinci Dünya Müharibəsində 10-13 sentyabr 1914 -cü ildə Aisne Döyüşü zamanı.

5 -ci Bölmə, Missy'deki körpünün sındığını və çayı keçə bilmədiyini gördü. Eyni zamanda bölmənin 121 -ci Batareyalı RFA ilə 14 -cü Briqadası, 17 -ci Şirkət Kral Mühəndislərini Missy və Venizel arasındakı 'Moulin des Roches' adlanan bir əraziyə müşayiət etdi, burada Kral Mühəndisləri Aisne'yi keçmək üçün bir neçə saat çəkdi.

Venizel'de, 12-ci Briqada, bir gün əvvəl Hunter-Westonun 11-ci Briqadası tərəfindən ələ keçirilmiş, indi daha da yaxşılaşdırılmış körpüdən III Korpusun balansına rəhbərlik etdi. BEF -in solunda, Soissonsda, Fransız 6 -cı Ordusunun bir briqadası çayı keçdi.

Venizel və Soissonsdakı müttəfiq keçidləri, Missy'nin şimal-şərqindəki Chivres silsiləsində yerləşən 3 batareyadan atəş açaraq 8 düym və 5.9 düymlük Döyüş haubitsalarında indiyə qədər rast gəlinən ən ağır kalibrli Alman artilleriyasından atəşə tutuldu. Bu atəş, Venizelin şimalındakı Aisne'nin cənubundakı silsilədə yerləşən 4 -cü və 5 -ci Diviziyaların topçuları tərəfindən qarşılandı. Alman silahlarının ölçüsü, topçu mübadiləsinə və bölgəyə hakim olduqlarını ifadə etdi.

Birinci Dünya Müharibəsində, 10-13 sentyabr 1914 -cü il, Aisne Döyüşü zamanı Alman ağır obüs

Alman artilleriya atəşinə baxmayaraq, 12 -ci Briqada Aisne'yi keçdi, daha az 2 -ci Inniskilling Fusiliers və yüksəkliklərin ətəyinə qədər irəlilədilər, ardından 68 -ci Batarya RFA. Diviziyanın 10 -cu Briqadası, Vizelin qərbindəki dəmiryolu sahili boyunca, bölünmənin Aisne üzərindən geri çəkilmək məcburiyyətində qalması halında sığınacaq təmin etdi.

Hunter-Westonun 11-ci Briqadası, Aisne'nin şimalındakı yüksəkliklərdə aktiv idi, 1-ci Tüfəng Briqadası Chivres vadisinə doğru irəliləyərək alman mövqelərini atəşə tutdu.

13 Sentyabr 1914 -də günorta saatlarında BEF, solunda və sağında Aisne boyunca idi.

Günortadan sonra 3 -cü Divizion, Vailly -də Aisne'yi keçmək cəhdini təzələdi. Dəmiryolu körpüsü yararsız idi, ancaq yol körpüsünün üstündə tək bir taxta qaldı. Saat 15: 00-da 2-ci Kral İskoçlar və 8-ci Briqadanın 2-ci Kral İrlandiya Alayı, artilleriya atəşi altında taxtadan tək faylla keçməyə başladı və saat 16-da Vailly'nin şimal-şərqində, Vailly'nin başındakı şatoda 1 mil məsafədə idi. yenidən girən.

İngilis 8 -ci Briqada, 13 sentyabr 1914 -cü ildə Vailly'deki Aisne üzərindəki qırılmış körpünü tək taxta ilə keçir: Aisne Döyüşü, 10-13 sentyabr 1914 -cü ildə Birinci Dünya Müharibəsi

Diviziyanın 9 -cu Briqadası gecə saatlarında tək taxtadan keçdi, Kral Mühəndisləri bir ponton körpüsü inşa edərkən, almanlar körpü sahəsini artilleriya bombardmanına davam etdilər.

Missy gecəsində, 13 -cü Briqadanın 1 -ci Kral Qərb Kentsi, kiçik qruplar şəklində, şimal sahildən üzən sapyor tərəfindən götürülmüş bir gəmidən və Kral Mühəndisləri tərəfindən inşa edilən beş saldan istifadə edərək çayı keçdi. 2 -ci Kralın Şotlandiya Sərhədçiləri, hər iki batalyonun səhəri keçdi. Araşdırmağa gələn bir Alman patrulu məhv edildi. Briqadanın digər iki batalyonu Aisne'nin cənubunda qaldı.

Venizelin üstündəki Moulin des Roches -də, Kral Mühəndisləri 60 adamı daşıya biləcək bir sal tamamladılar, bu da 14 -cü Briqadanın 2 -ci Mançesterlərinin 13 Sentyabr günortadan sonra Aisne'yi keçməsini təmin etdi, sonra 1 -ci Şərq Surreysi. Hər iki batalyon, 12 -ci Briqada tərəfindən Missy'den Chivres Spur'a edilən hücumu dəstəkləmək üçün ağır bir Alman artilleriya bombardmanı altında irəlilədilər.

Birinci Dünya Müharibəsində 10-13 sentyabr 1914 -cü ildə Aisne Döyüşü əsnasında İngilis qoşunları

Bu hücumda 2 -ci Lancashire Fusiliers və 2 -ci Essex, yerleşik Alman piyada qüvvələrinin şiddətli atəşinə məruz qalan Missy -dən Chivresə gedən yolda irəlilədilər. Fusiliers Chivresdən qısa müddət sonra dayandırıldı və daha da irəliləyə bilmədilər. Onlar, sol arxadakı 1 -ci Tüfəng Briqadası və Topçuların hamısı ağır itkilər verərək irəliləyiş orada dayandı.

Alacakaranlıqda Lancashire Fusiliers 2 -ci Mançesterlər tərəfindən rahatlaşdırıldı və geri çəkildi. 12 -ci Briqadanın o gecə daha irəliləməsi yox idi.
Saat 14.00 -da 14 -cü Briqada Moulin des Rochesdakı 60 nəfərlik sala getdi və gecəni Aisne'nin şimal sahilində keçdi.

13/14 Sentyabr 1914 gecəsi BEF -in inkişaf etmiş birləşmələri bu yerlərdə idi:

Süvari Diviziyası, Pont Arcy və Bourg keçidlərindən təxminən 2-3 mil şimalda, Paissy və Verneuil arasındakı I Korpusun 1 -ci Bölümü və 5 -ci Briqadası.

Bundan sonra Vauxellesdəki 8 -ci və 9 -cu Briqadalar arasında 5 mil məsafə var idi.

Daha sonra Aisne'nin şimal tərəfində, Missy'de 1 -ci RWK və 13 -cü Briqadanın 2 -ci KOSB -un sağında 3 mil boşluq var idi.

14 və 15 -ci Briqadalar və Sainte Marguerite və Crouy arasındakı 4 -cü Bölmə.

Aşağıdakı birləşmələr Aisne'nin cənub sahilində qaldı:
Pont Arcy Vieil Arcy, Dhuizel və St. Maard'ın cənubundakı kəndlər qrupunda 4 -cü (Mühafizəçilər) və 6 -cı Briqadalar.
Braisne ətrafında 7 -ci Briqada ilə 3 -cü və 5 -ci Süvari Briqadaları.
Missy'nin cənubundakı 13 -cü Briqadanın qalan iki batalyonu.
19 -cu Briqada (II Korpus ehtiyatı) Septmontsda.

Braisne yaxınlığındakı Aisne döyüş sahəsi: Aisne Döyüşü, 10-13 sentyabr 1914 -cü ildə Birinci Dünya Müharibəsində

BEF-in sağındakı Fransız 5-ci Ordusu və solundakı Fransız 6-cı Ordusu, gün ərzində İngilislərin oxşar çətinlikləri ilə üzləşdi, ağır alman artilleriyası yaxşı arxaya yerləşdirildi və hücum edən piyadaları və silahları bombalaya bildi. xüsusilə şiddətli yağış və sis zamanı batareya atəşi.

Chemin des Dames silsiləsi, Aisne boyunca müttəfiqlərin hücumu üçün dərhal hədəf olaraq qaldı.

14 sentyabr 1914:
Mareşal Sir John French, əvvəlki gün başlayan hücumu davam etdirməyə qərar verdi. Alman ordusunun geri çəkilməyə davam etmək və ya Aisne müdafiə xəttində möhkəm dayanmaq niyyətində olduğu hələ aydın deyildi. Sentyabrın 13 -ü günortadan sonra hava müşahidəsi, BEF -in qarşısındakı ərazidə yalnız iki Alman piyade diviziyası və iki Alman süvari diviziyasının olmasını irəli sürdü.

Bu, Aisne çayının şimalındakı silsilələr boyunca Alman gücünün əhəmiyyətli dərəcədə qiymətləndirilmədiyi ortaya çıxdı.

Döyüş meydanı üzərində uçan İngilis iki kanalı: Aisne Döyüşü, 10-13 sentyabr 1914 -cü ildə Birinci Dünya Müharibəsində

Gecə ərzində Kral Mühəndisləri Vailly -də iki yeni keçid qurmaq və Missy -də çox zədələnmiş körpü üzərində işə başlamaq üçün çalışdılar. Aisne'yi keçməyin başqa vasitələri müəyyən edildi.

Kral Mühəndisləri tərəfindən Burqdakı Aisne üzərində, yıxılan daimi binanın yanında inşa edilən İngilis ponton körpüsü. Körpünün ən ucunda, Alman snayperlərinin 15 -ci Hussar əsgərlərini keçərkən güllələdikləri ev (Kapitan Harry Baird, ADC General Haig): Aisne Döyüşü, 10-13 sentyabr 1914 -cü ildə Birinci Dünya Müharibə

Fransızların 14 Sentyabr əmrləri Alman mövqelərinə hücumu davam etdirmək idi. Bəzi artilleriya və 19 -cu Briqada ehtiyat olaraq Aisne'nin cənubunda qalmalı idi.

Gün, BEF, pis hava və spazmodik döyüşlər birliklərin qarışıq olmasına səbəb olan bir qarışıqlıqla başladı. Gün, dağlıq meşəlik arxa ərazilərdə diqqətlə yerləşdirilmiş artilleriya dəstəyi ilə yaxşı kök salmış Alman piyadalarına hissə-hissə hücum etmək üçün yoldaşlarına qoşulmaq üçün Aisne'yi keçən birliklərlə davam etdi. İngilis topçu dəstəyi qaçılmaz idi. Hücum edən İngilis piyadaları dəfələrlə Aisne boyunca geri çəkilmək məqsədi ilə güclü əks hücumlara məruz qaldılar.

İngilis I Korpusunun ön gecə kəşfiyyatı, almanların Chemin des Dames silsiləsi yaxınlığındakı bir şəkər fabrikində, Troyon kəndinin şimal-qərbində və yaxınlıqdakı yollarda yerləşdiyini göstərdi.Diviziyanın qalan hissəsinin Ailette çayının vadisində, təxminən üç mil şimalda olan Chamouille'i ələ keçirməsini təmin etmək üçün, iki batareyalı 1 -ci Divizionun 2 -ci Briqadasına bu mövqeləri tutmaq əmri verildi.

İngilis piyadaları, Birinci Dünya Müharibəsində 10-13 sentyabr 1914 -cü il, Aisne Döyüşü zamanı hərəkət etmək üçün pulemyot toplayırlar.

14 Sentyabr saat 3 radələrində, şiddətli yağış və duman altında, 2 -ci Briqadanın batalyonları Troyonun şimalındakı yüksək yerdəki Alman mövqelərinə hücum etdi, lakin vaxtında gəlməyən silahların dəstəyi olmadan. Alman qoşunlarından bir neçəsi təslim olmağa çalışdı, ancaq öz tərəflərindən və nəticədə İngilis qoşunları tərəfindən atəşə tutuldu. İki Alman batareyası silah qrupları tərəfindən tərk edildi və silahlar mübarizənin ortasında nəzarətsiz qaldı.

1 -ci (Mühafizəçilər) Briqadası, 2 -ci Briqadanın sol cinahında, Moulinsdə 3 -cü Briqada ehtiyatda idi. Süvari Diviziyası, piyada döyüşünün nəticəsini gözləyən Paissey və Vendresse bölgəsində qaldı.

İngilis RFA 18 pounder tarla silahı, Birinci Dünya Müharibəsində 10-13 sentyabr 1914 -cü ildə Aisne Döyüşü zamanı hərəkətdədir.

Gecə saat 8 radələrində 1-ci Divizionun GOC, General-mayor Lomax, Almanların 2-ci Briqadasına qarşı güclü bir əks hücuma keçməyə hazırlaşdıqlarından qorxaraq Süvari Diviziyasından 2. Briqadanın sağ cinahını örtməsini istədi.

Səhər 8-dən 9-a qədər döyüş daha da şiddətləndi, 2-ci Briqada şəkər fabrikini Troyonun şimal-qərbinə götürdü və kənarda yüksək bir yerə girdi. Burada döyüş günün qalan hissəsində geriyə və irəli getdi, gücləndirici birləşmələr lazım olduğu yerə və xəttə itildi.

2 -ci Briqadanın solunda, 1 -ci (Mühafizəçilər) Briqadası, örtüyü az olan və ağır Alman artilleriya atəşinə məruz qalan Chemin des Dames yoluna çatana qədər irəliləyirdi.

Bir çuxurda yerləşən Alman piyadaları: Aisne Döyüşü, 10-13 sentyabr 1914 -cü ildə Birinci Dünya Müharibəsində

1 -ci Coldstream Mühafizəçilərinin komandiri, polkovnik -leytenant Ponsonby, bir qrup adamı quru yolu üzərində aparır və Alman mövqelərinə yaxşı düşdükləri Cerny kəndinin kənarına girdi.

2 -ci Briqadanın sağında, 1 -ci Kraliça da Chemin des Dames silsiləsini keçərək Ailette çayı vadisindəki alman bölmələrinə atəş açaraq Alman xəttinə girdi.

Bütün ərazini qalın duman bürüdü. Alman silahları döyüşdən əvvəl hazırlanmış mövqelərdə idi və qarışıq döyüşlərdə qarışan İngilis və Alman birləşmələrinə fərq qoymadan barajlar qoydu və hər iki tərəfdən ağır itkilər verdi. İngilis batareyaları, Paissy yaylasına çıxmaq üçün bir az vaxt aldı və İngilis qoşunlarına və Almaniyaya itki verməkdən qorxaraq atəş açmaq istəmədilər.

Fransız Əjdahaları, Aisne'ye gedərkən bir İngilis tarlasının batareyasını keçir: Aisne Döyüşü, 10-13 sentyabr 1914 -cü ildə Birinci Dünya Müharibəsində

Saat 10.30 radələrində 3-cü Briqada 1-ci (Mühafizəçilər) Briqadasına dəstək verərkən Alman 25-ci Ehtiyat Briqadasının üç batalyonundan ibarət bir alman əks hücumu Vendresse doğru inkişaf etdi. Bu hücum, Moussy ətrafındakı mövqelərdən Vendresse'nin cənub-qərbindəki sis qaldırma vasitəsi ilə atəş aça bilən 46-cı və 113-cü Batareyalar RFA-nın artilleriya atəşi ilə qarşılandı.

14 sentyabr 1914 -cü ildə İngilis qoşunları tərəfindən Aisne Döyüşü zamanı əsir götürülmüş əsgərlər (şəkil Kapitan Harry Baird, ADC General Haig)

Alman hücumu 5 -ci Briqada tərəfindən atəşə məruz qaldı və 2 -ci Welch Alayı və 3 -cü Briqadanın 1 -ci Cənubi Uels Sərhədçiləri tərəfindən geri çəkildi və bu da özlərini Beaulne və Chivy arasında 13: 00 -da qurdu. Alman batalyonları çox ağır yaralandı və briqada komandiri ölümcül yaralandı.

1 -ci Diviziona baxan qüvvə, Almaniya 13 -cü Ehtiyat Diviziyasının on iki batalyonundan ibarət idi. Bu qoşunlar döyüşü son dərəcə çətin hesab edirdilər.

2-ci Briqada və 1-ci (Qvardiya) Briqadası xətti boyunca yeni bir Alman əks hücumu inkişaf etdirildi. Hücum edən Alman piyadaları şəkər fabrikini yenidən ələ keçirdi və İngilis xəttini pulemyot atəşindən əziyyət çəkən 1-ci Cameron Dağlıqlarının cinahını təhdid etmək üçün kifayət qədər geri çəkdi. Almanlar döyüşün əvvəlində tərk edilmiş sahə silahlarını geri qaytardılar.

1 -ci Kraliçanın Öz Cameron Dağlıqları, Böyük Müharibədən əvvəl Aldershotda 1914 -cü ilin iyun ayında Kral V Georgi keçərək: Birinci Dünya Müharibəsində 10-13 sentyabr 1914 -cü ildə Aisne Döyüşü.

Günün əvvəlində hücumu zamanı çox əziyyət çəkən 1 -ci Kameronlar, 1 -ci Divizionun digər bölmələri ilə birlikdə, bölgə Troyonun şimalında mövqelərini qurana qədər geri çəkilmək məcburiyyətində qaldı. kənara çıxdı.

1 -ci Divizionun solunda, BEF I Korpusunun 2 -ci Diviziyasına Alman mövqelərinə hücumunu davam etdirmək əmri verildi.

XXXIV Briqada RFA və 5 -ci Sahə Şirkəti Kral Mühəndisləri olan 6 -cı Briqada, Pont Arcydəki yeni inşa edilən ponton körpüsü ilə səhər 5 -də Aisne çayını keçməli, Pont Arcy'nin şimalındakı yüksəkliklərdə 5 -ci Briqadanın mövqelərindən keçməli idi. Chemin des Dames, burada dayandırmaq və əlavə təlimatlar gözləmək idi. 5-ci Briqada 6-cı Briqadanı, 4-cü (Mühafizəçilər) Briqadası isə Aisne'yi keçərkən 6-cıdan sonra Soupir üçün şimal-qərbə doğru irəliləməli və la Cour Soupirin kənarındakı silsiləyə çıxmalı idi. Artilleriya və digər xidmətlərin qalan bölmə birləşmələri Bourg üzərindən keçən ağır batareyaları Mühafizəçilərə tabe etməli idi.

Alman nəqliyyatı: Aisne Döyüşü, Birinci Dünya Müharibəsində 10-13 sentyabr 1914

2 -ci diviziyanın hücumu 6 -cı briqadanın irəliləməsi ilə başladı. Pont Arcydəki ponton körpüsündən keçmə yavaş idi və səhər 8 -ə qədər davam etdi. 1-ci KRRC şirkətləri və 15-ci Hussarlardan olan divizion süvari birlikləri ilə 1-ci Berkshires, şimal-qərbə doğru Brayeyə doğru gedərək Oise və Aisne kanalının sahillərini itələdi. Braye -dən 1 -ci Berkshires Brayenin kənarından güclü Alman atəşləri ilə dayandırıldı. 1 -ci Krallar, 1 -ci Berks ilə 1 -ci KRRC -nin iki şirkəti arasında sağda, qalan 1 -ci KRRC -nin qərb cinahında qaldı və irəliləməyə davam etdi, cənubdakı silsilənin kənarından divizion artilleriyası ilə dəstəkləndi. Musi. Çətin şərait və ağır Alman atəşi səbəbiylə hücum, koordinasiya edilmədi, 1. Berklər digər iki batalyonu qabaqladı. 1 -ci Berks, Brayenin kənarındakı Chemin des Dames'in aşağı hissəsinə çatdı, ancaq Alman atəşi ilə orada dayandırıldı. İki KRRC şirkəti Berkləri qanadlarına qaldırdılar, lakin heç bir alay, yaxşı yerləşdirilmiş sahə silahlarından və ağır obüslərdən şiddətli atəş səsləri ilə dəstəklənən silsilənin kənarına qazılmış Alman xəndəklərinin sıralarına qarşı irəliləyə bilmədi. Bundan əlavə, KRRC pulemyot atəşinə məruz qaldı.

Almanlar, 1-ci Berks və 1-ci Kralın kürəyini Musy'nin şimalındakı yerə apararaq, briqada xətti boyunca əks hücuma keçdilər.

Aisne mövqeyində olan Alman zabitləri: Aisne Döyüşü, 10-13 sentyabr 1914 -cü ildə Birinci Dünya Müharibəsində

Briqadanın sol cinahında, 1 -ci KRRC, 2 -ci Worcestershire və 2 -ci HLI tərəfindən dəstəkləndi, 46 -cı və 113 -cü Batareyalar RFA -dan atəş açıldı və alman piyadalarına ağır itkilər verərək, çıxılmaz döyüşlərdən sonra Almanları geri çəkdi.

4 -cü (Mühafizəçilər) Briqadası diviziyanın solunda gəlməli idi, lakin gecikdi. 2 -ci Qrenaderlər cədvəl üzrə 8.30 -da Aisne'yi keçməyə başlayanda, briqadadakı son batalyon, 1. İrlandiya Qvardiyası, 10.30 -a qədər çayın kənarında deyildi.

6 -cı Briqadanın 2 -ci Connaught Rangers, Mühafizəçilər üçün ərazini təmin etmək üçün la Cour de Soupir ətrafındakı yüksəkliklərə qalxdı. Çaşqın və ümidsiz döyüşlər, Almanların güclə əks hücuma keçməsi ilə inkişaf etdi. 4 -cü (Mühafizəçilər) Briqadası gəldi və bir neçə hücum etdi, 1 -ci KRRC sağ cinahda. İngilis birləşmələri almanlara ağır itki verdilər və mövqelərini qoruya bildilər, 2 -ci Divizionu Beaulne bölgəsindən la Cour de Soupirə və Chavonne'ye uzanan bir xəttlə tərk etdilər. I Korpusun hər iki bölməsi, Chemin des Dames silsiləsinə qədər, planlı bir məqsəd qədər möhkəm bir şəkildə quruldu, amma iki diviziyanın artilleriyası mövqedə və silsilədən keçən Almanlara atəş açdı.

I Korpusun qərbində BEF -in II Korpusu yerləşirdi. 14 Sentyabrın əvvəlində II Korpusun 3-cü Diviziyasının sağ briqadası olan Vailly'nin şimal-şərqindəki qərbdə uzanan yüksəklikdəki bir fermadan, solda 8-ci Briqadanın olduğu mövqeləri tutdu. Jouy və Sancy arasındakı təkan. I Korpusun solu ilə II Korpusun sağı arasında təxminən iki mil boşluq qaldı.

Səhər saatlarında, Aisne'nin hər iki tərəfində yerləşən bölmə artilleriyası tərəfindən dəstəklənən 8 -ci Briqadanın batalyonları, çaydan keçən batareyaların atəş mövqelərini tapmaqda çətinlik çəkməsinə baxmayaraq. Hücum, almanın möhkəm mövqelərinə dayandığı silsilənin zirvəsindən keçdi.

İngilis RFA batareyası, Birinci Dünya Müharibəsində 10-13 sentyabr 1914 -cü ildə Aisne Döyüşü zamanı hərəkətdədir.

9-cu Briqada, almanların əks hücumunu dəf etdikdən sonra, cənuba gedən vadilərdə yerləşdirilmiş alman silahlarını geri çəkmək və Aisne üzərindəki ponton körpülərinə atəş açmaq üçün irəlilədilər. Bu hücum irəlilədikcə, Almanlar pulemyot atəşi ilə dəstəklənən, Jouy Spurda yerləşən 8-ci Briqadaya ağır bir əks hücum təşkil etdilər. 8 -ci briqada ağır itkilər verdi və səhər saat 10 radələrində geri çəkilməyə başladı. Bölmə komandiri, hələ də Aisnenin cənub sahilində olan 7 -ci Briqadaya 8 -ci Briqadaya dəstək verməyi əmr etdi.

7 -ci Briqada Vaillydəki ponton körpüsünə doğru irəlilədi, ancaq Alman topçu atəşinin keçə bilməyəcək qədər ağır olduğunu gördü. Briqada, 9 -cu Briqadanın qoşunları tərəfindən şimaldan cənuba keçildiyini və Almaniyanın ağır hücumundan təqaüdə çıxmaq məcburiyyətində qaldığını öyrənmək üçün zədələnmiş dəmir yolu körpüsünə keçdi. 1 -ci Linkolnlar geri çəkilərək 4 -cü Kral Fusilierləri ağır yanğın atəşinə məruz qoydular. Briqadanın digər batalyonları, xüsusilə 1-ci Northumberland Fusiliers, ağır itkilər verdilər və briqada geri çəkildi, Lincolnların bir qismi Aisne'yi yenidən keçdi.

Vəziyyət xüsusilə I və II Korpuslar arasındakı geniş uçurum səbəbindən kritik idi. I Korpusun 4 -cü (Qvardiya) Briqadasının və II Korpusun 9 -cu Briqadasının cinahları havadaydı. Vailly'deki yeganə ehtiyatlar Kral Scots Grays və 5 -ci Süvari Briqadasının 12 -ci Lancers idi və bu alaylar ağır artilleriya atəşi altında idi. Alman qoşunları olmadığından və ya fürsəti qiymətləndirmədikləri üçün iki korpus arasındakı boşluğa heç bir Alman hücumu başlamadı.

Arxa planda Royal Scots Grays pulemyot bölməsi olan 5 -ci Süvari Briqadasının motosikletçiləri

Chassemy ətrafında yerləşən II Korpus artilleriyası, Aisne'nin şimal tərəfindəki birləşmələri dəstəkləmək, Alman silah mövqelərinə atəş açmaq və piyada hücumlarını təşkil etmək üçün əllərindən gələni etdi.
Günortadan sonra 1 -ci Wiltshire və 2 -ci Kral İrlandiyalı Tüfənglər Aisne'yi dəmir yolu körpüsü ilə keçərək boşluğu qismən dolduraraq 9 -cu Briqadaya dəstək olaraq gəldilər. 3 -cü Divizionun solundakı 8 -ci Briqada, Jouy Spur -un arxasına düşdü və bununla da günün qalan hissəsində diviziyanı möhkəmləndirdi və digər hücumları dayandırdı.

Alman artilleriya atəşinin azalması ilə 5-ci Süvari Briqadası və XL Briqadası RFA yenidən Aisnenin cənub sahilinə keçdi. Süvari tək sənədlə Vaillydəki ponton körpüsündən keçdi. Silahlı atəşin davam etməsinə baxmayaraq, yeganə ölümcüllük, keçidə nəzarət edən və Mons Döyüşündə Viktoriya Xaçını qazanan Kapitan Wright Royal Engineers idi.

Kapitan Wright Royal Engineers, Mons və Aisne'deki davranışına görə Victoria Cross mükafatını aldı. Kapitan Wright 14 sentyabr 1914 -cü ildə öldürüldü: Aisne Döyüşü, 10-13 sentyabr 1914 -cü ildə Birinci Dünya Müharibəsində

Silahlar, bir neçə dəfə atəş altında, təxminən beş mil şərqdə yerləşən Pont Arcyə doğru getmək və oradan keçmək məcburiyyətində qaldı.

İngilis ponton körpüsü, Birinci Dünya Müharibəsində 10-13 sentyabr 1914 -cü ildə Aisne Döyüşü əsnasında Pont Arcy'de Kral Mühəndisləri tərəfindən inşa edildi.

BEF -in sol tərəfində, Missy'nin şimalındakı Chivres burnunun qoyduğu maneə səbəbiylə qalan iki piyada diviziyası, 5 -ci (II Korpus) və 4 -cü (III Korpus) ayrı bir döyüş keçirdi. 14 -cü briqada 13 sentyabrda Aisne'yi keçdi və St Margueritenin qərbindəki yüksək bir yerdə idi. 15 -ci Briqada, Aisne'yi dəmir yolu körpüsü ilə keçdi və 14 Sentyabrın əvvəlində St Marguerite'ye çatdı.

13 -cü Briqadanın 1 -ci RWK və 2 -ci KOSB, sentyabrın 13 -ü gecə saatlarında Missy şəhərindəki dağılmış körpünün yanında qayıq və sallardan istifadə edərək Aisne'yi keçdi. 13 -cü Briqadanın digər iki batalyonu çayın cənubunda qaldı.

14 Sentyabrda 4 -cü Diviziyanın əməliyyat əmrləri, briqadalarının şimala hücumu davam etdirməsini tələb etdi. VII Briqada RFA ilə 13 -cü Briqada Celles vasitəsilə Cessièresə irəliləməli idi, qalan 14 və 15 -ci briqadalar isə Missy vasitəsilə Suzy'yə getdilər. Bununla birlikdə, Chivres və Fort de Condé üzərindəki Alman mövqeləri bu əmrləri mümkünsüz etdi. 13-cü Briqadanın, 14-cü Briqadanın Missy'yi ələ keçirdikdən sonra, 15-ci Briqadanın cənub-şərqdən düz bir hücum qurmasıyla, Sainte Marguerite'den Chivres dalğasına birbaşa hücum etməsi ilə bir zərbə hücumu planlaşdırıldı. Hücum diviziyanın artilleriyası tərəfindən dəstəklənməli idi.

14 -cü və 15 -ci briqadalar, Almaniyanın ağır artilleriya bombardmanı və tikanlı məftillərlə qorunan səngərlərdən pulemyot atəşi səbəbiylə Missy ilə mübarizə aparmaqda xeyli çətinlik çəkdi. Vahidlərin qarışıqlığının o qədər böyük olduğu və hücumu dayandırmaq lazım olduğu aşkar edildikdə bu, yalnız 16.30 radələrində əldə edildi. Bu, hücum dayandırıldıqdan sonra geri çəkilmək məcburiyyətində qalmadan Alman mövqelərinə girən 1st Bedfordshire və 1st DCLI tərəfindən əldə edilən əhəmiyyətli irəliləyişə baxmayaraq idi. 14 -cü və 15 -ci briqadalar, St Marguerites -dən Missy -dən kənarda bir xətt boyunca islah edildi və möhkəmləndi.

İngilis qoşunları Kral Mühəndisləri tərəfindən inşa edilən bir ponton körpüsündən keçir: Aisne Döyüşü, 10-13 sentyabr 1914 -cü ildə Birinci Dünya Müharibəsində

BEF -in qərb cinahında 4 -cü Diviziya (III Korpus), Vregny və Crouy arasındakı yaylaya şimala hücum etməyi və Soissonsda fəaliyyət göstərən Fransız 6 -cı Ordu qoşunlarını bombalayan Alman artilleriyasını geri çəkməyi və 5 -də təzyiqi azaltmağı əmr etdi. Onun şərqində bölünmə. Hücum 13 sentyabrda Hunter-Weston tərəfindən Aisne'nin şimalındakı silsilədə təmin edilmiş 11-ci Briqada mövqelərindən başlamalı idi.

Birinci Dünya Müharibəsində, 10-13 sentyabr 1914 -cü il, Aisne Döyüşü zamanı Alman bombardmanı altında olan hissələr.

Sentyabrın 14 -ü səhər 10 -cu briqada Aisne çayını keçərək 11 -ci briqadaya qoşuldu, 12 -ci briqada sağ cinahı ilə yenidən Chivres vadisinə doğru açıldı.

4 -cü Diviziya ilə üz -üzə qalan Alman mövqeləri güclü şəkildə möhkəmlənmişdi və artilleriya və pulemyotlarla güclü şəkildə dəstəklənirdi.

4-cü Divizionun artilleriya batareyalarından bir neçəsi Aisnenin şimal tərəfinə keçsə də, atəş mövqelərini tapmaqda o qədər çətinlik var idi ki, bölmənin GOC solunda oxşar irəliləyişlərlə əlaqələndirilmədiyi təqdirdə hər hansı bir irəliləyişdə həddindən artıq çəkinmələrini ifadə etdi. General Manoury'nin Fransız 6 -cı Ordusu və sağdakı 5 -ci Diviziya tərəfindən. Fransızların bölgədə heç bir ağır artilleriyası yox idi və Soissonlardan kənara çıxa bilmədilər və 5 -ci Diviziyanın hücumu çox sıxıldı.

4 -cü diviziya, aldığı atəş nəticəsində itkilər verərək, gününü tutduğu mövqelərdə qazmaqla keçirdi. Bir Alman hücumu meydana gəldiyində, 2 -ci Royal Dublin Fusiliers şirkətinin tək bir şirkəti inkişaf etdi və hücumu ağır tüfəng atəşi ilə dağıtdı.

Royal Dublin Fusiliers 1909: Aisne Döyüşü, 10-13 sentyabr 1914 -cü ildə Birinci Dünya Müharibəsində

BEF -in sağ cinahında, 3 -cü Divizionun hücumunun uğursuzluğu, 2 -ci Divizionu açıq vəziyyətdə, daha irəli və iki birləşmə arasında böyük bir boşluqla tərk etdi. Piyada ehtiyatları mövcud deyildi. Gecə saat 2 -dən sonra General Haig, 1 -ci və 2 -ci Süvari Briqadalarının Soupir yaxınlığındakı I Korpusun soluna keçməsini təşkil etdi. Saat 15.30 radələrində 1 -ci Süvari Briqadası, 2 -ci Coldstream Mühafizəçilərinin iki şirkətinə məxsus olan Chavonne şəhərinə daha da qərbə doğru hərəkət etdi. 3 -cü diviziya ilə əlaqə qurduqları Chavonne'nin kənarındakı yamacda bir süvari alayı göndərildi. I və II Korpuslar arasındakı uçurum bağlandı.

Almanların sonda geri çəkildiklərinə inanaraq, 2 -ci Diviziyanı əmr edən general -mayor Munro, diviziyasına Courtecon'a doğru dayanmış hücumu davam etdirməsini əmr etdi. 4 -cü (Mühafizəçilər) Briqadası, la Cour Soupir bölgəsindən irəliləməyə başladı. Aisne'nin şimal sahilindəki sahə artilleriyası üçün mövqe tapmaq çətinliyi səbəbindən topçu dəstəyi demək olar ki, yox idi. Almanların Osteldən əks hücumu bu irəliləyişi dayandırdı və Mühafizəçilər qaranlıqlaşana qədər mövqelərini tutmaqda qaldılar. 6 -cı Briqada və 5 -ci Briqadanın qalan hissələri, mövqelərinə asılmaqdan başqa, çox az şey əldə edə bildilər.

Birinci Divizionun Chemin des Dames -ə qədər və irəlidə irəliləyiş əldə etdiyi BEF -in sağ tərəfində, bölmə silsilədən aşağı mövqelərinə geri çəkilmək məcburiyyətində qaldı. Troyon yaxınlığındakı şəkər fabriki Almaniyanın əlində qaldı.

BEF -in sağında, Fransız XVIII Korpusu, günün əvvəlində ilk tərsinə çevrilərək Craonne aldı.

Fransız piyadaları geri çəkilən Alman silah batareyasına hücum edir: Aisne Döyüşü, 10-13 sentyabr 1914 -cü ildə Birinci Dünya Müharibəsində

14 sentyabr 1914 -cü ilin sonunda müxtəlif BEF birləşmələrinin mövqeləri belə idi:
4 -cü Süvari Briqadası: BEF və Fransız 5 -ci Ordu arasında Paissy və Geny.
1 -ci Divizion (I Korpus): Chemin des Dames -dən Troyonun 1000 metr şərqində, Chivy -yə qədər.
2 -ci Bölmə (I Korpus): Beaulne - Chavonne.
1 -ci və 2 -ci Süvari Briqadaları: Chavonne'nin qərbində dəyirmana.
3 -cü Bölmə (II Korpus): dəyirmandan Vayslinin qərbindəki Aisne üzərindəki bir nöqtəyə qədər.
5 -ci Bölmə (II Korpus): Missidən Sainte Marguerite -ə qədər.
4-cü Bölmə (III Kolordu): Saint Marguerite-dən şimal-qərbdən və qərbdən Crouyun qərbinə qədər.
19 -cu Briqada (III Korpus): Venizeldə Aisne çayının cənub sahilində.
3 -cü və 5 -ci Süvari Briqadaları: Chassemy və Augy arasındakı Aisne çayının cənub sahilində.

5 -ci Süvari Briqadasının İngilis və Fransız zabitləri (Kapitan Harry Baird, ADC -dən General Haiqə şəkil)

Sir John French -dən General Joffre -yə göndərilən bildirişlər, almanların artıq geri çəkilmədiklərini və Chemin des Dames silsiləsinə çatmaq üçün Aisne çayının şimal sahili boyunca yerləşən Alman mövqelərinə müəyyən bir hücum təşkil etmək lazım olacağını qəbul etdi.

Əslində önümüzdəki bir neçə gün ərzində əsas hücumlar Almanlar tərəfindən edildi. İngilis topçuları diqqətlə yerləşdirildi və alman silahları ilə davam edən bir duel keçirdi. Hər tərəfin piyada mövqeləri artıq möhkəmlənmişdi, xüsusilə də Aisne vadisindəki geniş və axtarışlı top örtüyü nəzərə alınmaqla hücumları çətinləşdirirdi.

İngilis qoşunları döyüş sahəsindəki bivouaclarda: Aisne Döyüşü, 10-13 sentyabr 1914 -cü ildə Birinci Dünya Müharibəsində

Alman artilleriyası səbəbindən BEF -in Aisne'nin şimal sahilindəki mövqeyi çətin idi. Körpülər ya dağıdılmış, ya da ciddi şəkildə zədələnmiş, dəyişdirmə pontonu və qayıq tənzimləmələri az -çox davamlı alman silah atəşinə məruz qalmışdır.

Upplies gecə yetişdirilməli idi və şimal sahilində saxlanıla bilməzdi. Zərərçəkənlərin çıxarılması üçün təcili yardım maşınlarına yüklənmədən əvvəl onları cənub sahilinə aparmaq tələb olunur.

Alman Taubasını təqib edən Fransız təyyarəsi: Aisne Döyüşü, 10-13 sentyabr 1914 -cü ildə Birinci Dünya Müharibəsində

15 sentyabr 1914:
15 Sentyabr 1914 -cü ildə səhra marşalı Sir John French, almanların indi başlayacağı gözlənilən hücumlara qarşı durmaq üçün müxtəlif Korpuslarına o vaxt tutduqları mövqeləri möhkəmləndirməyi tapşırdı.

İngilislər üçün ağır Alman artilleriyasının üstünlüyü və yerləşdirildiyi qayğı ilə yaradılan çətinliyin etirafı olaraq, Fransızlar, BEF -in əlində olan ən ağır silahların və Almanların ağır haubitsalarından xeyli kiçik olan 60 funt sterlinqə yönəltdi. , Alman batareyalarını silah atəşləri ilə öz növbəsində axtarmalıdır.

İngilis 60 pounder döyüş meydanında: Aisne Döyüşü, 10-13 sentyabr 1914 -cü ildə Birinci Dünya Müharibəsində

Günortadan sonra General Joffre -dən ordu komandirlərinə göndərdiyi bir teleqramda, almanların mübarizə aparmaq istədikləri sabit mövqelərdə olduqları ifadə edilərək, bunun artıq Fransız (və İngilis) ordusu tərəfindən deyil, indi bir dəsti hücumları.
BEF üçün 15 Sentyabr, əsasən İngilislərin deyil, Almanların hücumları günü idi. İngilis 3 -cü Diviziyası, bütün Almaniya itkiləri ilə onları məğlub edərək bütün xətti boyunca hücumlara məruz qaldı.

Qərbdə, 5 -ci Diviziya, gününü Chivres dırmaşması üçün daha bir cəhd etməklə keçirdi. Bu, Almanlar tərəfindən qazılan əlavə yerdəyişmələr və almanların hücum edən qoşunlara endirdiyi ağır artilleriya bombardmanı nəticəsində məyus oldu. Səhər saatlarında bir Alman təyyarəsi İngilis əsgərlərinin Missiyə sıxışdığını gördü və ağır bir top bombardmanı nəticəsində şəhər bir müddət təxliyə edildi.

Alman pilotları, Birinci Dünya Müharibəsində 10-13 sentyabr 1914 -cü ildə Aisne Döyüşü zamanı məlumatlandırıldı.

Chivres dalğasının ələ keçirilməsinin, İngilislərin Aisne'nin şimal sahilində işğal etdiyi dar bölgəyə yerləşdirilməsinin çətinliyi ilə birlikdə mövcud olan az sayda İngilis qoşunlarının qabiliyyətinin xaricində olduğu aydın oldu.

BEF xəttinin şərq ucunda I Korpusu top bombardmanına və kiçik yerli piyada hücumlarına məruz qaldı.
BEF xəttinin qərb ucunda yerləşən 4 -cü Diviziya, bu vacib müdafiə vasitəsinin heç bir ordu təchizatı olmadığı təqdirdə, gününü möhkəmləndirmək və kənd təsərrüfatı tikanlı məftil toplamaqla keçirdi.

Aisne Döyüşü, bir neçə il davam edəcək bölgədə xəndək savaşına yol açaraq, əslində başa çatdı.

Aisne döyüşündə yaralananlar:
13-15 Sentyabr 1914 -cü il arasındakı əməliyyatlarda BEF I Korpusu yaralı və itkin düşmüş təxminən 3500 adam itki verdi.

İngilis tibb işçisi, Döyüş sahəsindəki bir yaralıya kömək edir: Aisne Döyüşü, 10-13 sentyabr 1914 -cü ildə Birinci Dünya Müharibəsində

3 -cü Diviziya yaralı və itkin düşmüş təxminən 1000 adamını itirdi.
5 -ci və 4 -cü diviziyalar yaralı və itkin düşmüş 500 -ə yaxın adamını itirdi
Döyüşdə BEF üçün ümumi itkilər 5000 ətrafında idi.
14 sentyabrda 9 -cu Briqada 650, 7 -ci və 8 -ci Briqadalar isə hər biri 150 adam itirdi.
14 sentyabrda 5 -ci diviziya hər bir batalyona 100 -ə yaxın itki verdi.
4 -cü (Qvardiya) Briqadası 21 zabit və 566 əsgər itkisi verdi.
Alman itkiləri bilinmir, lakin çox güman ki, 10 mindən çox yaralı və əsir götürülmüşdür.

Döyüş sahəsindəki İngilis obüs: Aisne Döyüşü, Birinci Dünya Müharibəsində 10-13 sentyabr 1914

Aisne Döyüşündən sonra:

General-leytenant von Falkenhayn: Aisne Döyüşü, 10-13 sentyabr 1914-cü ildə Birinci Dünya Müharibəsində

Şübhə yoxdur ki, Marne və Aisne Döyüşü, General Joffre və Sir John Frenchin gözlədiyi qədər həlledici bir nəticə verməsə də, almanlar üçün ciddi bir tərs idi. General von Moltke, Alman Ordusunun Baş Qərargah rəisi vəzifəsindən azad edildi (faktiki olaraq Ali Baş Komandan, baxmayaraq ki, bu vəzifə rəsmi olaraq Kaiser II Vilhelm tərəfindən tutuldu) və onun yerinə Hərbi Nazir general-leytenant von Falkenhayn təyin edildi.

Falkenhayn özəl olaraq dedi ki, Moltkenin vəzifədən kənarlaşdırılması gizli saxlanıldı və o, səhhətindən əziyyət çəkənədək 1914-cü ilin noyabrında Almaniyaya qayıtdı və 1916-cı ildə öldü. Müharibənin itirildiyi qədər yaxşı olduğunu.
15 sentyabr 1914 -cü ildən etibarən Aisne cəbhəsində hər iki tərəf möhkəmləndi. Alman Ordusu, şimaldan Belçika sahillərinə gedərək Müttəfiqlərdən üstün olmaq istədi. Eyni şəkildə fransızlar şimala doğru uzandı. İngilis Ekspedisiya Qüvvələrinin Aisne Cəbhəsindən çəkilərək Flandriyaya köçməsi üçün tənzimləmə edildi. Bu hərəkət 1914 -cü ilin oktyabr ayının ilk üç həftəsində baş verdi.
Aisne Döyüşü üçün medal və bəzək əşyaları:
Mons Döyüşündə bu yazıya baxın.

Xüsusi George Wilson 2 -ci HLI, Birinci Dünya Müharibəsində 10-13 sentyabr 1914 -cü ildə Aisne Döyüşündə Victoria Xaçını qazandı.

Şəxsi George Wilson 2 -ci HLI, Birinci Dünya Müharibəsində 10-13 sentyabr 1914 -cü ildə Aisne Döyüşündə etdiyi davranışa görə Victoria Xaçını verdi.

Victoria Crosses, Aisne Döyüşü zamanı 2 -ci Welch Alayının Şəxsi William Fuller, Kapitan William Johnston Royal Mühəndislərinə Moulin des Roches'ta Aisne üzərindəki 15 -ci Briqadanı Leytenant Flint Kral Mühəndisləri ilə apardığı işlərə görə verildi. DSO, 2 -ci HLI -dan sıravi George Wilson və 1 -ci Cameron Highlanders -dən sıravi Ross Tollerton. Kapitan Wright Royal Mühəndisləri, 14 Sentyabr 1914 -cü ildə öldürüldüyü Pons Arcydəki 5 -ci Süvari Briqadası tərəfindən Mons Döyüşündə və Aisne'yi keçməsini təmin etdiyi üçün VC aldı.

Aisne Döyüşündən lətifələr və ənənələr:
• Böyük Müharibənin Rəsmi Tarixi 14 Sentyabr 1914 -cü ili 'İngilislər üçün səngər müharibəsinin başlanğıcı' olaraq xarakterizə etdi.
• mayor G.J.P. 2-ci Kral Welch Fusiliers Geiger 'Piyada Bildiği Savaş' da, 11-ci Briqadasını 13 Sentyabrda Marne Döyüşü boyunca Aisne üzərindən keçən zabit General-mayor Hunter-Westonu görərək təsvir etdi: 'Canlı bir xatirəm var. Müharibənin son günlərində belə bir nəqliyyat vasitəsinin yalnız bir İngilis generalı üçün necə mümkün olacağını düşünərək, mühərrikli velosipedin yelkənli küncündə mənim yanımda gəzən bu seçkin zabit haqqında. bir fransızın və ya bir almanın, hətta məğlubiyyətə uğramasının belə qeyri-adi bir şəkildə baş verməsi ağlasığmaz idi ".
• BEF Aisne'de olarkən, Mons Döyüşündən sonra geri çəkilmə əsnasında birlikləri ilə əlaqəni kəsdikdən sonra çox sayda əsgər və vaqon ortaya çıxdı. Bir nəqliyyat vasitəsi 24 Avqust 1914 -cü ildə itkin düşdükdən sonra 21 Sentyabr 1914 -cü ildə 3 -cü Süvari Briqadasına yenidən qoşuldu. Bir neçə Royal Dublin Fusiliers, Le Cateau Döyüşündən sonra Bolognaya Almaniya xəttlərindən qaçdıqdan sonra öz batalyonuna qatıldı.
• 1-ci Coldstream Mühafizəçilərinin komandiri podpolkovnik Ponsonby, qırx Coldstreamers və Black Watch qrupu ilə birlikdə 14 sentyabr gecəsi Cerny'nin şimalındakı Alman xətlərinin arxasında yatdı. Bir Alman batalyonu Cerny'yi işğal etdi və Coldstreamers yaxınlığında gözətçilər yerləşdirildi. Gecə yarısı qrup almanların işğal etdiyi ərazidən keçərək şəfəq İngilis xətlərinə çatdı, yaralı Ponsonby iki əsgərlə gəzirdi.
• Bu dövrdə alayların çoxu ehtiyatda olan ehtiyatlarını tükəndirdi və Xüsusi Ehtiyatdakı köhnə Milis əsgərlərini öz sıralarına daxil etməyə başladılar.

Şəxsi Ross Tollerton 1 -ci Kraliçanın Öz Cameron Dağlıqları, Birinci Dünya Müharibəsində 10-13 sentyabr 1914 -cü ildə Aisne Döyüşündə Kapitan Mathesonu xilas edən davranışına görə Victoria Xaçını mükafatlandırdı: Allen Stewart

• Kral Mühəndisləri Aisne üzərində bir sıra ponton körpüləri tikdilər və digərlərini təmir etdilər. Soissonda taxta kirişli körpü tikilərək fransızlara təhvil verildi. "Pont des Anglais" kimi tanındı. Göründüyü kimi, onun əvəzlənməsi hələ də bu adı daşıyır.
• 2 -ci Welch Alayının şəxsi William Fuller yaralı zabiti, kapitan Mark Haggardı bir mil geri soyunma məntəqəsinə apardığı üçün VC qazandı. Kapitan Haggard, Fullerə Ovçu Saatı hədiyyə edən Kral Süleymanın Mayınlarının müəllifi Henry Rider Haggardın bacısı oğlu idi. Təəssüf ki, Kapitan Haggard döyüşdən sağ çıxmadı.

Aisne Döyüşü üçün istinadlar:
Briqada Edmonds tərəfindən Böyük Müharibənin Rəsmi Tarixi, Avqust-Oktyabr 1914.
Times Böyük Müharibənin Tarixi
Mons, Zəfərə Geri çəkilmə, John Terraine.
Lord Ernest Hamilton tərəfindən İlk Yeddi Bölmə.
2-ci Diviziyanın tarixi 1914-1918 Cild 1, Wyrall tərəfindən
1914-1918-ci illər Böyük Müharibədəki Qrenadier Qvardiyası, Ponsonby tərəfindən 1-ci cild
Coldstream Mühafizəçiləri 1914-1918 Cild 1, Ross, Bladensburg
Rudyard Kipling tərəfindən Böyük Müharibədə İrlandiya Qvardiyası 1 -ci Batalyonu

Birinci Dünya Müharibəsindəki əvvəlki döyüş Marne Döyüşüdür

Birinci Dünya Müharibəsindəki növbəti döyüşdür Texel Fəaliyyəti


Mərhələli tədarük

Mexanikləşdirmə lojistikdə lokal təchizatı kiçik bir rola bağlamazdan xeyli əvvəl, artan təchizat tələbləri orduları baza təchizatından daha çox asılı vəziyyətə salırdı. The Etappen 1866 -cı ildə Prussiya ordusu sistemi, 1807 -ci il Napoleon qatar xidmətinə bənzəyirdi. Hər bir ordu korpusunun arxasında, dəmiryoluna qədər uzanan bir jurnallar silsiləsi ilə təchizatı hərəkət etdirən bir sıra vaqon qatarlarının arxasında dayanırdı. Kiçik bir qatar əsgərləri müşayiət edirdi, hər bir əsgərə əlavə döyüş sursatı və üç günlük təcili pay da daşıyırdı. Sistem, sərt bir cədvəl və əvvəlcədən təyin edilmiş bir marşrut üzrə sabit, yavaş irəliləməyə yönəldilmişdir.

Yarım əsr sonra mexanizasiyanın yaranmasından əvvəl, sistem yaxşı işləmirdi, çünki vaqon qatarları sürətlə irəliləyə bilmirdi. Həm Fransa-Alman müharibəsində, həm də 1914-cü ildə Almaniyanın Fransaya hücumunda Alman qüvvələri qatarlarını aşdı və Avropanın ən zəngin əkinçilik bölgələrindən biri olan Fransa kəndlərində yaşamaq məcburiyyətində qaldı. Ancaq sonuncu kampaniyada, Almanların kiçik motorlu nəqliyyat korpusu, açılış döyüşləri üçün döyüş sursatı təmin etməkdə çox böyük rol oynadı. Qərb Cəbhəsindəki sonrakı əməliyyatlarda, əks qüvvələrin hərəkətsizliyi, "oturan" bir ordunun ac qalması lazım olan qədim qaydanı dəyişdirərək, mərhələli tədarük sistemi üçün ideal bir mühit təmin etdi. Digər tərəfdən, bu cəbhədə bir çox hücumlar, sürətini qorumaq üçün lazım olan yanacaq, döyüş sursatı və tədarük miqdarını sürətlə artıra bilmədikləri üçün cəmi bir neçə mil qazandıqdan sonra batdı.

Mərhələli tədarük sistemi, praktik olaraq, son mənbədən istehlakçıya davamlı axını təmin edən bir boru kəmərinə və ya bir sıra konveyer kəmərlərinə bənzəmirdi. Ehtiyatlar, qida və yanacağın müntəzəm tədarük edilməsinə və lazım gəldikdə sursat, avadanlıq və xidmətlərin dərhal təmin edilməsinə imkan verən, təhlükəsiz və praktik olaraq mümkün qədər qabaqcadan yığılmışdır. Böyük bir əməliyyatdan əvvəl, 1944-cü ildə Normandiya işğalından əvvəl Britaniya Adalarında iki illik Müttəfiqlərin qurulması, məsələn, Atlantik üzərindən 16 milyon ton yük göndərilməsini əhatə edən böyük ehtiyatların cəbhənin yaxınlığında toplanmalı idi. İşğaldan sonra, qitədəki orduların arxasında arxa bölgədəki inzibati bölgə, geniş bir depo kompleksi, trafik tənzimləmə nöqtələri, dəmiryol dayanacaqları, qoşun kantonları, istirahət yerləri, təmir sexləri, artilleriya və tank parkları, neft və benzin anbarı yayıldı. təchizat xətlərinin son mənbələrə qədər uzandığı ərazilər, hava bazaları və qərargahlar.

Sakit okeanda, inzibati zona okeanın geniş hissələrini və adalar qruplarını əhatə etdi. Bu teatrdakı ünsiyyət və hərəkət, əsasən təyyarələrlə tamamlanan gəmiçiliyə bağlı idi və əsas lojistik problemlərdən biri də döyüş qüvvələri irəlilədikcə bazaları və ehtiyatları irəli aparmaq idi. Təchizat gəmiləri, ABŞ -ın Qərbi Sahilindən, ara bazaları keçmədən, yükləri tükənənə qədər üzən anbar kimi saxlandıqları ərazilərə doğru hərəkət edirdi.

Əsl mənada, İkinci Dünya Müharibəsindəki quru əməliyyatlarının əsas logistik vasitələri dəmir yolu, motorlu yük maşını və əvvəlcədən mexanizasiya edilmiş dövrdən etibarən at arabası idi. Avtomobil nəqliyyatı, mövcud olduqda, dəmir yolları tərəfindən dəmiryollarına gətirilən material dağlarının irəliləməsinə xidmət edirdi-bu, 19-cu əsrin sonlarında və Birinci Dünya Müharibəsində göstərildiyi kimi, atlı avtomobillərlə kifayət qədər sürətlə həyata keçirilə bilməyən bir uğurdur. sürətlə hərəkət edən qüvvələri saxlamaq. Avtomobil nəqliyyatı ilə təchiz edildikdə, xüsusən Avropa teatrında, mexanikləşdirilmiş ordu daha əvvəl görülməmiş bir hərəkətlilik və təəccüblü güc əldə etdi. Paradoksal olaraq, müharibənin sonunadək bu teatrda əməliyyatlara hakim olan Almaniya, avtomobil nəqliyyatı və hərəkət hissəsinin ciddi çatışmazlığından əziyyət çəkdi və yalnız qismən fəth edilmiş ölkələrdən alınan rüsumlarla yaxşılaşdı. 1941-ci ildə Sovet İttifaqını işğal edən Wehrmacht, əsasən at arabaları ilə təchiz edilmiş və irəlidə yarışan bir neçə zirehli və mexanikləşdirilmiş hissənin rəhbərliyi altında yavaş-yavaş hərəkət edən piyada diviziyalarından ibarət idi. Kiçik avtomobil nəqliyyatı qabiliyyətini maksimum dərəcədə artırmaq üçün zirehli nizə başlarının üzvi nəqli, əvvəlcədən hazırlanmış zibilliklərdən konteynerli yanacaq götürmək üçün əvvəlcədən marşrutdan geri çəkildi - mərhələli tədarük sisteminin yeni bir dəyişikliyi. Avtomobil nəqliyyatı, döyüş bölgəsinə uzanan və avtomobil yollarına paralel olaraq tutulan sovet dəmir yollarının (Alman hərəkət hissələrini yerləşdirmək üçün genişdən dar ölçülərə çevrilməli idi) istifadəsi ilə də tamamlandı.

İkinci Dünya Müharibəsindəki Şimali Afrika çöl kampaniyalarının lojistikası, yerli tədarükü və aralıq bazaları və depoları faktiki olaraq aradan qaldırdı, əslində mərhələli tədarükü sadə bir xidmətdən əsgərlərə əməliyyatla əvəz etdi. 1941-42 -ci illərdə Liviyadakı Alman Afrika Korpusu, Aralıq dənizi üzərindən kiçik Tripoli limanı vasitəsi ilə və şərqə heç bir bazası və jurnalları olmayan və düşmənin hava hücumuna məruz qalan tək bir sahil yolu ilə - 1300 milədək məsafədə, cəbhənin yerindən asılı olaraq (200 mil effektiv təchizat üçün normal hədd hesab olunurdu). Bu əməliyyat bəzən Banghazi və Tobruk limanlarına kiçik sahil nəqlləri ilə tamamlanırdı. Bu quru əməliyyatının yanacaq dəyəri idxal olunan bütün yanacağın üçdə biri ilə yarısı arasında idi.

Hava gücünün və mexanikləşdirilmiş zirehlərin taktiki nailiyyətləri ilə tez -tez qaranlıq qalan İkinci Dünya Müharibəsinin təəccüblü dərslərindən biri, müasir logistikanın müdafiəyə verdiyi böyük güc idi. 1943 və 1944 -cü illərdə Almaniya düşmənlərinin döyüş sursatı istehsalında əldə etdikləri üstünlüyün nisbəti təxminən 2,5: 1 idi, Almaniyanın müharibə iqtisadiyyatının bütün aparatları havadan amansız hücumlara məruz qaldı və bir -birinin ardınca böyük miqdarda materialiel itkiləri verməli oldu. hərbi məğlubiyyətlər. Yenə də Almaniya, təxminən iki il özünü saxlaya bildi, çünki zəifləyən logistika gücü, dayanıqlı olan və ya bazalarına doğru yavaş -yavaş çəkilən qüvvələrin atəş gücünü qorumaq üçün cəmləşə bildi. sürətli irəli hərəkət.


Birinci Dünya Müharibəsindəki Heyvanlar, 1914-1918

Birinci Dünya Müharibəsində süvari patrulu zamanı atında olan tək bir əsgər Müharibənin başlanğıcında hər bir böyük ordunun əhəmiyyətli bir süvari var idi və əvvəlcə yaxşı çıxış etdilər. Ancaq tikanlı məftillərin, pulemyotların və səngər döyüşlərinin inkişafı qısa müddətdə atlıların hücumlarını Qərb Cəbhəsində daha bahalı və təsirsiz hala gətirdi. Süvari birlikləri, Şərq Cəbhəsi və Yaxın Şərq də daxil olmaqla, digər teatrlarda döyüş boyu faydalı olduğunu sübut etdi.

Müharibəni mümkün edən logistika aparatının miqyasını təsəvvür etmək demək olar ki, mümkün deyil. Bu gün Belçika və Fransanın keçmiş döyüş sahələri altında yüzlərlə ton silah -sursat aşkar edilməkdədir. Sayılar və çəkilər çox böyükdür: məsələn, Verdun Döyüşü zamanı təxminən 32 milyon mərmi atıldı, Somme Döyüşündən əvvəl İngilislər isə 1,5 milyon mərmi atdı (cəmi 250 milyon mərmi istifadə edildi. müharibə zamanı İngilis ordusu və donanması).

1918 -ci ildə Müqəddəs Kventin yaxınlığındakı Qərb Cəbhəsinə qaz hücumu. İtlər müharibə boyu gözətçi, kəşfiyyatçı, xilasedici, elçi və s.

Dəmiryolları, yük maşınları və gəmilər bu döyüş sursatlarını səyahətlərinin çox hissəsində daşıyırdılar, ancaq daşımalarında yüz minlərlə ata, eşşəyə, öküzə və hətta dəvə və ya itə güvənirdilər. Çöl silahları 6-12 atdan ibarət qruplar tərəfindən mövqeyə çəkildi və ölülər və yaralılar atlı təcili yardım maşınları ilə uzaqlaşdılar.

Cəbhədə və cəbhə arxasında olan milyonlarla kişinin də çoxu dörd ayaqlı yük heyvanları tərəfindən daşınan avadanlıqlarla qidalanmalı və təchiz edilməli idi. Cəbhədə dərin palçıq və kraterlər olduğu üçün bunun çoxunu yalnız qatır və ya at daşımaq olardı.Müharibə aparan qüvvələrin ən mexanikləşdirildiyi ilə öyünə bilən İngilis ordusu da, çoxu Ordu Xidməti Korpusu tərəfindən təşkil edilən nəqliyyatda əsasən at gücünə güvənirdi: 1918 -ci ilin noyabrına qədər İngilis ordusunun təxminən 500.000 atı var idi. hər ay 34 min ton ət və 45 min ton çörək paylanmasına kömək etdi.

Alman əsgərləri, təkərli montaj və silah-sursat qutusu ilə birlikdə tutulan Rus Maxim M1910 pulemyotunu yerləşdirmək üçün xüsusi hazırlanmış çərçivəyə quraşdırılmış bir atın yanında poza verirlər.

Bir İngilis itinin dəstindən alınan bandajlar, ca. 1915.

Heyvanların özləri qidalanmağa və suvarmağa ehtiyac duyurdular və İngilis atları hər ay təxminən 16000 ton yem daşımalı idi. Ümumilikdə, hər tərəfdən bəlkə də altı milyon at məşğul olurdu. Bu heyvanlara baxarkən, döyüşdən əvvəl işlərindən belə heyvanlara necə qulluq etməyi bilən və eyni zamanda müasir heyvandarlıq üsulları ilə öyrədilmiş xüsusi təlim keçmiş əsgərlər var idi (hazırlıq səviyyəsi ordudan orduya fərqli olsa da).

Müxtəlif cəbhələrdə xidmət edən milyonlarla at, qatır və eşşək olmasaydı, yeyinti savaşı mümkün olmazdı. Yorğunluq, xəstəlik (Şərqi Afrikadakı tsetse milçəyindən infeksiya kimi), aclıq və düşmənin hərəkəti nəticəsində itkilər çox idi. Bir il ərzində İngiltərənin baytarlıq xəstəxanalarında bir çoxu səhra xəstəxanası olan 120.000 at müalicə edildi.

Kiçik kamerası olan bir göyərçin. Təlim edilmiş quşlar, Alman vətəndaşı Julius Neubronner tərəfindən müharibə illərindən əvvəl və müddətində eksperimental olaraq istifadə edildi, çekim zamanlayıcı mexanizmi tıklandığında hava görüntüləri çəkdi.

Atların və digər heyvanların tədarükü bütün tərəflərin rəhbərliyi üçün ən böyük narahatlıq idi. Müharibə başlayanda İngiltərənin at sayı 25.000 -dən az idi və buna görə də ABŞ (müharibə zamanı bir milyona yaxın at verən), Kanada və Argentinaya üz tutdu.

Almaniya geniş bir heyvandarlıq və qeydiyyat proqramı ilə müharibəyə hazırlaşmışdı və müharibənin əvvəlində hər üç kişiyə bir at nisbəti vardı. Müttəfiqlər Amerikadan at idxal edə bilsələr də, Mərkəzi Güclər itkilərini yalnız fəthlə əvəz edə bilərdi və Belçikadan, Fransa ərazisindən və Ukraynadan minlərlə tələb aldı. Atları əvəz etmək çətinliyi, Mərkəzi Güclərin son nəticədə məğlubiyyətinə səbəb oldu.

1915 -ci ildə Misirin İskəndəriyyə şəhərində bir qatır boşaldıldı. Artan müharibə İngiltərəni və Fransanı xaricdən yüz minlərlə at və qatır idxal etməyə məcbur etdi. Həssas nəqliyyat gəmiləri minlərlə heyvanı dənizin dibinə göndərən Alman Donanmasının tez -tez hədəfi idi.

Pulemyot, tikanlı məftil və səngərlərə (və ya Levantdakı qalın kollara) baxmayaraq, süvari qüvvələr mobil döyüşlərin baş verə biləcəyi qarşıdurma zamanı olduqca təsirli olduğunu sübut etdi. Süvari Monsda əhəmiyyətli hərəkətlər gördü və rus süvariləri, müharibənin ilk mərhələlərində Almaniyaya dərin nüfuz etdilər. Süvari hələ də zaman zaman ənənəvi rollarında, hətta sonradan müharibədə şok qoşunları olaraq istifadə olunurdu.

Süvari qüvvələr, tikanlı məftil qədər qalın çalılar tərəfindən maneə törədilsə də, Fələstində təsirli idi. İngiltərədən və onun koloniyalarından olan süvərilər həm piyada, həm də atlı döyüşmək üçün təlim almışdılar ki, bu da atların münaqişə zamanı digər Avropa qüvvələri ilə müqayisədə bu orduların daha tez -tez istifadə etmələrini izah edir. Ancaq əksər hərbi taktiklər, artıq Amerika Vətəndaş Müharibəsində aydınlaşan mexanizasiyalı müharibə dövründə atlı əsgərlərin əhəmiyyətinin azaldığını qəbul etmişdilər.

Çavuş Stubby, Birinci Dünya Müharibəsinin ən çox bəzədilmiş döyüş iti və döyüş yolu ilə çavuş vəzifəsinə yüksəldilən yeganə it idi. Boston Bull Terrier, 102-ci Piyada, 26-cı Yanki Diviziyasının maskotu olaraq başladı və sonda tam hüquqlu bir döyüş iti oldu. Cəbhə bölgələrinə gətirilən, erkən qaz hücumunda yaralandı və bu, qaza həssaslıq verdi, bu da sonradan qaçan və hürən əsgərlərini gələn qaz hücumlarından xəbərdar etdi. Yaralı əsgərləri tapmağa kömək etdi, hətta müttəfiq səngərləri xəritələşdirməyə çalışan bir Alman casusunu da yaxaladı. Stubby, Amerika Birləşmiş Ştatları Silahlı Qüvvələrində rütbə verilən ilk it idi və on yeddi nişanda iştirak etməsi və iki dəfə yaralanması ilə yüksək dərəcədə bəzədilmişdi.

Qərb Cəbhəsində süvari alaylarının saxlandığı yerlərdə, bir çoxları onları pul və tüfəng qarşısında faydasız hesab edirdi. Bu, hələ də ənənəvi hərbi zehndə bu cür alayların saxlandığı hörmətə və cəsarətli süvari obrazının xalq arasında populyar olmasına baxmayaraq idi.

Royal Scots Grays süvari alayının üzvləri, atlarını yolun kənarında, Fransada istirahət edirlər.

Heyvanlar yük heyvanları və ya döyüş iştirakçıları kimi davranmaqla yanaşı, ünsiyyətdə də mühüm rol oynayırdılar. Təlim keçmiş itlər, xüsusən də Alman qüvvələri tərəfindən cəbhə bölgələrindən mesaj daşımaq üçün istifadə olunurdu və hər iki tərəf göyərçinlərdən xüsusilə ağır istifadə edirdi. 40kph və ya daha yüksək sürətlə uça bilən təlim keçmiş quşlar, mesajları cəbhə xəttindən qərargahlara tez -tez telekommunikasiya və radiodan daha etibarlı və ya təhlükəsiz şəkildə ötürürdülər.

Dəniz gəmiləri, sualtı qayıqlar və hərbi təyyarələr, batma və ya qəza enişi halında yerləşdirmək üçün müntəzəm olaraq bir neçə göyərçin daşıyırdılar. Səyyar ev göyərçin bölmələri ünsiyyət qovşağı rolunu oynadı və İngiltərədə göyərçin həvəskarları döyüş səyləri üçün yetişdirmə və təlimə kömək etdilər. Fransızlar təxminən 72 göyərçin loftu yerləşdirdi.

Göyərçinlər eyni zamanda Verdun şəhəri yaxınlığındakı Amerika sektorundakı xidmətlərinə görə bir Fransız quşu olan Cher Cher ilə məşhur bir təsəvvür yaratdı. Son missiyasında sinəsindən vurulmasına baxmayaraq mesajını uğurla çatdırdı və guya xəbərləri ilə 194 Amerika əsgərinin həyatını xilas etdi.

Kemmel, West Flanders, Belçika. 1918 -ci ilin may ayında düşmən topçularının Alman təcili yardım maşınlarına təsiri.

Heyvanlar da müharibə zamanı mühüm psixoloji funksiyalar yerinə yetirirdi. Ordu uzun müddət ya cəsarət simvolu olaraq (məsələn, aslanlar kimi), ya da döyüşçü və atının obrazı ilə heyvanlarla sıx əlaqədə idi. Müttəfiqlərin təbliğatı Alman döyüş maşınını təqdim etdiyi kimi, düşməni də qəzəblənmiş bir heyvan kimi təsvir etmək olar. Mərkəzi Güclər, Britaniya İmperatorluğunu ikiüzlü, müstəmləkəçi bir "ahtapot" olaraq təsvir edərək ortaya çıxardı və bu da öz növbəsində fransızlar tərəfindən onlara qarşı istifadə edildi.

Alaylar və digər hərbi qruplar tez -tez heyvanları simvolu olaraq istifadə edərək, qəddarlığı və cəsarəti vurğulayır, həm də həm yoldaşlıq qurmağa, həm də mənəvi cəhətdən ayaqda saxlamağa kömək etmək üçün maskotları qəbul edirdilər. Kanadalı bir batalyon, hətta qara zəkalı bir ayı da Avropaya gətirdi ki, bu da London Zooparkına verildi, burada məxluq Winnie the Poohun qondarma personajına ilham verdi.

Hafir Aujahdakı Kızılay Xəstəxanası, 1916.

İstər fermada evdə daha dinc bir həyat olduğunu xatırlatsın, istərsə də insanlığın qeyri -insaniliyi qarşısında yoldaşlıq mənbəyi olsun, insanlar və heyvanları arasındakı yaxın əlaqələr haqqında bir çox hekayələr var. İngilis əsgərləri arasında ünsiyyət köpəklərinin az istifadə edildiyi iddia edilir, çünki onlara çox ərköyün və səngərdəki kişilərdən çox miqdarda yemək verilir.

Yaxınlıq həm də cəbhədə olan kişilər üçün təhlükələr yaradırdı. Peyin, palçıqdan və ya heç kimin torpağından çıxarıla bilməyən ölü atların və qatırların çürüyən cəsədləri kimi xəstəlik gətirdi.

Bir ehtimal ki, 2 -ci Avstraliya ümumi xəstəxanasında çalışan bir kapital, 1915 -ci ildə Qahirədə bir koala, bir ev heyvanı və ya maskot saxlayır.

Evdəki heyvanlar da əziyyət çəkirdi. İngiltərədə bir çox insan istila qorxusundan öldü və başqa yerlərdə qida çatışmazlığı aclığa və ölümə səbəb oldu. Atların və digər yük heyvanlarının olmaması, bəzən Sheffield fabrikləri üçün müharibə edən fil Lizzie kimi sirk və ya zoopark heyvanlarının ustalıqla istifadəsinə səbəb olurdu. Ümumilikdə, 10 milyon əsgərin öldüyü Birinci Dünya Müharibəsi, 8 milyon hərbi atın ölümü ilə nəticələndi.

Türk süvari təlimləri, Saloniki cəbhəsində, Türkiyə, Mart 1917.

1917 -ci ilin sentyabrında yeni elektrik xətti çəkmək üçün qoşquya qoşulmuş makaralı bir xəbərçi it.

1915 -ci ildə Fransanın Valenciennes şəhərindəki Almanlar tərəfindən ağac gövdələrinin köçürülməsi üçün istifadə edilən Hamburg Zooparkından olan bir hind fili. Müharibə uzandıqca, Almaniyada yük heyvanları az qaldı və bəzi sirk və zoopark heyvanları ordu üçün istifadə edildi.

Alman zabitlər, bir vaqon əsgəri konvoyu ilə yolda bir avtomobildə yol kənarında gəzirlər.

“Bu evdəki göyərçinlər Fransadakı oğlanlarımızın həyatını xilas etmək üçün çox işlər görürlər. Yalnız bölmədən diviziyaya və səngərdən arxaya qədər səmərəli elçilər və göndəricilər kimi çıxış edirlər, həm də aviatorlarımız tərəfindən müşahidə nəticələrini bildirmək üçün istifadə olunur ”.

Belçika Ordusunun göyərçinləri. Cəbhə xəttinin arxasında Homing göyərçin məntəqələri quruldu, göyərçinlər özləri irəli göndərdilər, sonra ayaqlarına bağlı mesajlarla qayıtdılar.

Motosikletli iki əsgər, hər biri belinə hörmə səbəti bağladı. Üçüncü bir adam zənbillərdən birinə göyərçin qoyur. Arxa planda iki mobil göyərçin loftu və bir sıra çadırlar var. Ortada olan əsgərin, çavuş olduğunu göstərən şevronların üzərində Kral Mühəndislərinin qumbara nişanı var.

1917, Qərb Cəbhəsindəki İngilis qoşunları tərəfindən bir daşıyıcı göyərçinə bir mesaj əlavə edildi. Fransanın Cher Ami adlı ev sahibliyi edən göyərçinlərdən biri, 12 əhəmiyyətli mesajı çatdıran qəhrəmanlıq xidmətinə görə Fransız “Croix de Guerre ilə Palm ” mükafatına layiq görüldü. Verdun döyüşü zamanı.

Dirəyə atlanan bir at, ortağı yalnız qəlpə ilə öldürüldü, 1916.

6 düymlük silahın ağzından baxan HMAS Encounter yüngül kreyserinin pişik maskotu.

General Kamio, Tsing-Tau'nun rəsmi girişində Yapon Ordusunun Baş Komandanı, dekabr, 1914. Birinci Dünya Müharibəsi zamanı atların istifadəsi dünyanın bütün orduları üçün həyati əhəmiyyət kəsb edirdi.

Brüsseldən çıxan Belçikalı qaçqınlar, əşyaları itin çəkdiyi vaqonda, 1914 -cü il.

Avstraliya Dəvə Kolordu, 1917 -ci ilin dekabrında Beersheba yaxınlığındakı Şəriətdə hərəkətə keçdi. Polkovnik və bu adamların çoxu bir saat sonra öldürüldü.

Qaz maskalı bir əsgər və atı, təqribən. 1918.

Alman Qırmızı Xaç İtləri önə doğru gedir.

Rumıniyanın Walachia şəhərində bir epizod.

Belçikalı təqibçilər Almaniyanın işğalını qarşılamaq üçün Gentdən yolda Belçikanın Daynze qəsəbəsindən keçirlər.

Müqəddəs Quentin, Aisne, Fransanın qərbindəki sıçrayış. Atlarla çəkilmiş toplar, 26 Mart 1918 -ci ildə İngiltərənin tutduğu mövqelərdən irəliləyir.

Qərb Cəbhəsi, atla gəzdirilən mərmilər, 1916.

Dəvələr nəhəng bir suvarma stansiyası, Asluj, Fələstin kampaniyası, 1916.

İngilis Mark V tankı, 1918 -ci ildə Fransanın Peronne şəhərində yolda ölü bir atın yanından keçir.

Köpəkçi, Birinci Dünya Müharibəsi illərində Fransada bir kanalın yanından üzən bir xəbərçi itin gətirdiyi mesajı oxuyur.

Atlar Fransa, Parisdəki müharibə səyləri üçün tələb edildi. 1915. Cəbhədə olan fermerlər və ailələr, ən yaxşı atları müharibədə istifadə olunmaq üçün götürüldükdə böyük çətinliklərə dözdülər.

Belçikada, Haelen Döyüşündən sonra sağ qalan bir at, 1914 -cü ildə qarşıdurmada öldürülən atların çıxarılmasında istifadə olunur.

Atəş altında olan yaralı əsgərləri axtarmağa öyrədilmiş bir it, 1915.

Fransa Ordusuna bağlı Əlcəzair süvariləri, Belçikanın qərbində döyüşə girmiş bir qrup alman əskər.

Atlı mövqedə olan bir rus kazağı, atının arxasında, 1915.

1917 -ci ilin dekabrında Salonika cəbhəsində hərəkətdə olan Serbiya topçuları.

1 -ci LT Burgett tərəfindən güllə yarası alaraq əməliyyata alınacaq vəziyyətdə olan bir at. Le Valdahon, Doubs, Fransa.

6-cı Avstraliya yüngül atlı alayı, Şeyx Cərrahda, 1918-ci ildə Qüdsdəki Skopus dağına gedən yolda.

Fransız süvari atları Fransanın şimalında bir çay üzərində üzürlər.

Ölü atlar və Menin Yolu üzərindəki qırıq bir araba, uzaqdakı qoşunlar, Ypres sektoru, Belçika, 1917 -ci ildə. Atlar güc və çeviklik, silah, texnika və işçi daşımaq mənasına gəlirdi və qarşı tərəfi zəiflətmək üçün düşmən qoşunları tərəfindən hədəfə alınırdı. 8212 ya da başqa bir ordu tərəfindən istifadəyə verilməsi üçün əsir götürüldü.

Müharibə heyvanları daşıyan döyüş heyvanları —, Belçikanın Namur şəhərindəki bir daşıyıcı göyərçin ünsiyyət məktəbində, daşıyıcı göyərçinləri cəbhə xəttinə daşımaq üçün göyərçin səbəti ilə təchiz edilmiş bir göndərmə iti.

(Şəkil krediti: Konqres Kitabxanası / Bundesarchiv / National Bibliotheque de France / Mətn: Matthew Shaw).


Liege 1914 -21 sm Morser -Qalanların Məhv edicisi

1913–14 müharibə planında, kiçik Moltke, Almaniyanın ordusunun kütləini-altmış səkkiz diviziyanı-Fransaya və yalnız doqquzunu Rusiyaya qarşı cəmləşdirəcəyini təyin etdi (iki ehtiyat bölmə ilə Şimali dəniz sahillərini İngilis enişinə qarşı seyr edir). Fransızlar əvvəlcə və güclü olaraq Lotaringiyada hücum etmədikcə, əsas Alman hücumu Meuzenin şimalındakı Belçika üzərindən ediləcəkdi. Moltke, Almaniyanın 1 -ci və 2 -ci Ordularının təchizat xəttlərini kəsən bütöv bir Liège ilə risk edə bilməzdi.

Heereskavalleriekorps 2 (HKK 2-2-ci Süvari Korpusu) 2 və 4 Kavalleriedivision (KD-Kavalleriedivision-süvari diviziyası) ilə irəliləyərək, qalanın şimal-şərqində bir mövqe tutmaq və Belçikaya patrul göndərmək üçün Liège'nin şimalındakı Meuse'yi keçəcək. 9 KD Liège'nin cənubunda fəaliyyət göstərəcək.

Liège'yi tez bir zamanda götürmək üçün, səfərbər olmağa vaxtı olmayan və hələ də sülh dövründə olan altı briqada (təxminən 25.000 piyada, 124 sahə topu və dörd 21 sm -lik minaatan) dördüncü -beşinci səfər günləri gecəsində sürətli bir hücum təşkil edərdi. ayrı -ayrı qalalar arasında keçmək üçün Belçikalılar aralarında tarla istehkamları hazırlamağa vaxt tapmamışdılar. Marşrutlar, sülh dövründə bələdçi olaraq fəaliyyət göstərəcək Almaniya Baş Qərargah zabitləri tərəfindən yenidən kəşf edildi və quruldu. Demək olar ki, bütün hallarda marşrutlar böyük bir yoldan gedirdi və ya heç bir ölkəyə nüfuz etməyə cəhd göstərilmirdi. Divarla qorunmayan şəhəri ələ keçirəcəklər və ayrı -ayrı qalalar, ehtimal ki, daha çox müqavimətin və təslimiyyətin faydasız olduğunu görəcəklər. 'Ehtimal ki', çünki Liège əleyhinə baş verən zərbə ilə bağlı hələ də mövcud olan yeganə qeydlər 1913–14 -cü illərdə Almaniyanın yerləşdirmə əmrləridir (1913–14 Aufmarschweisungen), hansı ki, qalalar tamamilə təslim olmasaydı, bu beş Piyada briqadaları (1914 -cü ildə altı), dörd ədəd 21 sm -lik minaatanla dəstəklənərək on iki qala götürmək niyyətində idi.

Mantığın yeganə məntiqi izahı, Moltke'nin Liège'in özünü müdafiə etməyə tamamilə hazır olmadığını düşünürdü. Moltke, qala qarnizonuna əlavə olaraq, Belçikalıların 6000 nəfərlik və 3000 Garde Civique'li sülh dövründə qarnizona sahib olacağını gözlədi. Qalalar arasındakı fasilələrdə alman briqadalarının şəhərə düzgün bir şəkildə keçməsinə imkan verən Belçika qüvvələri olmayacaqdı, həm də qalaların hələ də hazır olmayacağını söylədi: ən yaxşı hal, hələ də sülh dövründə gözətçi statusundadır, ən pis halda tam qarnizon olmadan sursat və təchizat anbarı. Belə şəraitdə, bir və ya iki qala aşa bilər və ya təslim ola bilər, qalanlar isə daha çox müqavimətin faydasız olduğunu qəbul edər. Üstəlik, Belçikanın 3 DA qərargahının Liège -də olması heç bir dövlət sirri deyildi. Alman hücumu 3 DA döyüşə hazır olmadan əvvəl edilməli idi.

1918-ci ildə yazılan Baş Qərargah Liège-Namur broşurasında Ludendorffun "hücum anlayışı və hazırlanmasından" məsul olduğu bildirilir. Ludendorff deyir ki, Liège -ə qarşı əsas çevriliş onun mərkəzi idarəsi idi, bir dəfə mərkəzi şəhərin daxilində və qalaya sahib olanda fərdi qalaları asanlıqla azaltmaq mümkün olardı. Ludendorff, 1914 -cü ildə Baş Qərargahın gizlincə gizli saxlanılan Liège hücumunu bildiyi üçün əməliyyatı aparmaq məsuliyyətini daşıyan 2 -ci Orduya təyin olunduğunu söylədi.

Əslində, qala müharibəsi ilə bağlı xüsusi bir təcrübəsi olmayan və Baş Qərargahın Aufmarschabteilung (yerləşdirmə bölməsi) rəisi olan Ludendorffun, hücumu planlaşdırmaqda dəmir yolu yürüşü masaları hazırlamaqdan artıq məsuliyyəti olmadığı ehtimal görünür. Kabiş, hücumun detallı planının Briqada generalı Schwarte və böyük Baş Qərargahın Bölmə 4 (Qərb qalaları) tərəfindən yazıldığını söyləyir. Plan ilk dəfə 1908–09 -cu illərdə Aufmarschda (yerləşdirmə planı) hazırlanmışdır.

İlk hücum uğursuz olsaydı, səfərbərliyin onuncu günündə təkrar olardı. Əgər Liège səfərbərliyin on ikinci gününə düşməsəydi, Hollandiya ərazisini Maastrichtdən keçmək lazım olardı.

Liège Mifi

Liège Döyüşünün hər hansı bir tarixi, qalanın yıxılmasını demək olar ki, yalnız Almanların 42 sm uzunluğundakı silahlarının təsiri ilə əlaqələndirir. ehtimal ki, düşməni ruhdan salır. Bu, Almaniyanın rəsmi tarixi Der Weltkrieg I -in niyyətidir, bu da Almaniyanın mühasirə olunan artilleriyasının qalan hissəsinin istisna edilməsinin 42 sm -ni vurğulayır. Başda Moranville olan Belçikalılar, Liège'in düşməsini tamamilə Belçika qalalarının sürətli təslim olmasını bəhanə gətirən Alman super ağır topçuları ilə əlaqələndirdilər. Bu canavar silahları Marne kampaniyasının tarixçilərini və oxucularını valeh etməyə davam edir.

Barbara Tuchmanın Pulitzer Mükafatı Avqust silahları "ümumi biliyi" dramatik nəsrlə birləşdirir və buna görə də Marne kampaniyası ilə bağlı ən populyar kitabdır. Təsəvvürünə sərbəstlik verir: məsələn, Avstriyalı Skoda Tuçmanın sözlərinə görə, Liège-də 30.5 sm-lik minaatanlar işlədilirdi (onlar deyildilər) və Liège-in məhv edilməsinə yalnız 21 sm-lik Alman minaatanlarının çox ağır artilleriyası səbəb oldu. .

John Keeganın Birinci Dünya Müharibəsi, son dərəcə populyar və nüfuzlu bir hərbi tarix, Liège 'ümumi biliyini' sözlə təkrarlayır: Keegan'a görə, Liège qalalarının məhv edilməsi yalnız 42 smlik Alman silahları səbəbindən baş verdi. Keegan, Liège, Christopher Duffy'nin Purnellin Birinci Dünya Müharibəsi Tarixindəki 'Liège qalaları' ilə bağlı yeganə mənbəyini, I, 131-8 -də diqqətlə qeyd edir. Bu, "ümumi bilik" in necə möhkəmləndiyinin faydalı bir nümayişidir. Purnell's, ilk dəfə 1970 -ci ildə nəşr olunan, 128 sayı olan populist bir həftəlik jurnal idi. Hər jurnal təxminən otuz səhifədən ibarət idi və bəlkə də dörd fərqli mövzunu əhatə edirdi. Hər bir məqalə şəkillər və fotoşəkillərlə ağır şəkildə təsvir edilmişdir: Duffy'nin dörd tam təsvirli səhifəsi, ikisi yarı təsvirli və yalnız ikisi mətn idi. Duffy, yalnız ikisində Liège mühasirəsi haqqında xüsusi məlumatlara sahib olan səkkiz mənbəyə istinad etdi.21 sm-in bir dəfə qeyd edilməsinin səbəbini izah edəcək yaxşı araşdırılmış bir məqalə deyil. Yaxşı bir ölçü üçün, Duffy, Liège'e heç vaxt atəş etməyən 30.5cm Avstriyalıya iştirak edir. Məqalənin ən güclü hissəsi 30.5sm və 42sm ölçülərdir. Ancaq 42 sm hər şey üçün kredit alır.

Əslində, on iki Liège qalasından doqquzu, yalnız otuz iki Alman 21 sm-lik minaatan tərəfindən məhv edildi, Liège-in məğlub etmək üçün hazırlandığı silah kalibri. Yalnız bir qala, Loncin, 42 sm -lik silah atəşinə düşdü - 42 sm -ə çatmamış Pontisse 21 sm -lik atəşlə yıxıldı və hətta burada 42 sm -lik atəş digər silahların atəşi ilə tamamlandı. Son iki qala təslim oldu, biri 21 sm uzunluğunda, digəri isə atəş altında deyildi.

Və Liège başgicəlləndirici sürətlə yıxıldı. Fort Barchon, 8 Avqustda 6 ədəd 21 sm, d'Evegnée -nin 11 Avqustda iki gün davam edən bombardman nəticəsində 4 ədəd 21 sm -lik minaatan atəşi ilə azaldıldı. Demək olar ki, yalnız 21 sm -lik minaatanlardan ibarət mühasirəyə alınan artilleriya kütləsi 12 avqustda gəldi. Üç qala 13 avqustda, ikisi 14 avqustda, üçü 15 avqustda, qalan ikisi isə 16 avqust səhərində düşdü. Alman mühasirəsi artilleriyası və əsasən FAR 4 və 9-un 21 sm uzunluğunda hərəkət edən minaatanlardan ibarət dörd batalyonu (cəmi otuz iki silah), Liège dörd gündən az müddətdə azaltdı.

Alman mühasirəsi artilleriyasının inkişafı

Ordu döyüşmək üçün öyrətdikləri şəkildə mübarizə aparır. Liège, daha sonra Namur, Maubeuge və Antwerpdəki Alman ağır artilleriyasının parlaq uğurlarının arxasında, doktrinanın, avadanlıqların və yaxşı, ağır təlimlərin, xüsusən də artilleriya MTA və qala Baş qərargah təlimləri. Lombard, Alman artilleriya atəşinin ən başından 'dağıdıcı dərəcədə dəqiq' olduğunu bildirdi.

1883 -cü ilə qədər Alman mühasirə artilleriyası, Baş Qərargah Şefi Schlieffen və Topçu Baş Müfəttişinin "Sahənin Ağır Topçuları" nı inkişaf etdirməsinə rəhbərlik edən Verdun'dan Belfort'a və Antverpenə qədər geniş fransız istehkamlarının çətin bir perspektivi ilə üzləşdi. Ordu '(schwere Artillerie des Feldheeres), korpus səviyyəsində 15 sm və ordu səviyyəsində 21 sm silahdan ibarət bir taburdan ibarət olacaq.

1902 -ci ildə korpus batareyaları Feldhaubitze 02 (sFH 02) yeni 15 sm schwere almağa başladı. Silahı sabit vəziyyətdə saxlayan və daha dəqiq və daha yüksək atəş sürətinə imkan verən geri dönmə əyləcli, inqilabi yeni bir dizayn idi. Polad silah borusu çəkini azaldır və hərəkətliliyi artırır. Maksimum təsir dairəsi 6.000 m -dən 7.400 m -ə qədər getdi. Bir batareya dörd silah və iki döyüş vagonundan, dörd batareyadan ibarət bir batalyondan və yüngül sursat sütunundan ibarət idi. Howitzersin vəzifəsi, zirehli qalxanlarla təchiz edilmiş sahə artilleriyasına və qazılmış piyadalara qarşı əks batareya atəşi aparmaq, korpusun ümumi dəstək artilleriyasını təmin etmək idi. Bu mühasirə silahı deyildi.

1890 -cı illərdə Almaniyanın 21 sm -lik minaatanı 'son dərəcə bacarıqsız' idi. 1909-cu ildə ordu səviyyəsindəki artilleriya, təxminən 9000 kq ağırlığında və 9400 m məsafədə 100 kq mərmi atan geri dönmə əyləcinə, zirehli silah qalxanına malik yeni 21 sm-lik minaatan aldı. Hərəkət üçün üç hissəyə bölündü. Xüsusi bir yenilik Radgürtel idi: yapışdırılmış çevik düzbucaqlı taxta lövhələri olan təkər. Bir lövhə həmişə yerlə təmasda idi və silahı atəşə verərkən meydana gələn torpaq təzyiqini əhəmiyyətli dərəcədə azaldıb və buna görə də artıq xüsusi bir lövhə lazım deyil. Bir batareyada altı OFF, otuz beş NCO, 218 EM və 150 ​​at var. Hər bir minaatan batalyonunun hər birində dörd silahı olan iki batareyası və yüngül döyüş sursatı vardı. 21 santimetrlik minaatanların vəzifəsi Fransa sərhəd istehkamlarını, xüsusən də dörd əsas qala arasında yerləşən Sperrforts'u cəlb etmək idi. 15 km məsafəyə malik 13 sm ölçülü düz trayektoriya silahı da var idi ki, bu da mühasirə əməliyyatlarında arxa sahə kommunikasiya xətlərinin dərinlikdə işləməsinə imkan verirdi.

Uzun müddətdir ki, ən böyük Alman mühasirə silahı, 1893-cü ildə istifadəyə verilmiş 30,5 sm-lik köhnə tipli minaatan idi. Maksimum təsirli məsafə 7 km və 400 kq ağırlığında bir mərmi idi. Rəsmi təyinatı 'ağır sahil minaatanı' idi və kod adı 'β-Gerät'-'β aparatı' idi. Əvvəlcə dar dəmir yollarında, daha sonra traktorla çəkilən qoşqularda hərəkət etdirildi. Yalnız doqquz alındı. 1909-cu ildə traktorlar və qoşqular tərəfindən çəkilən 'β-Gerät 09' izlədi. Bunlardan yalnız ikisi alındı.

1909 -cu ildə ağır artilleriya, 14 km məsafədə və 930 kq -lik mərmi olan 42 sm uzunluğunda 'qısa dəniz minaatanı' (kurze Marinekanone) da əldə etdi. Kod adı γ-Gerät idi. Normal bir dəmir yolu xətti ilə atəş mövqeyinə köçürülməli idi. Atışma testləri, silahın üstün dəqiqliyə və eyni zamanda çox təsirli bir mərmiyə malik olduğunu göstərdi, beləliklə 1913–14 -cü illərdə daha dörd ədəd çatdırıldı. Harçın dezavantajı böyük çəkisi və nəticədə dəmir yolu hərəkətliliyindən asılılığı idi.

21 santimetrlik minaatan üçün Radgürtelin müvəffəqiyyəti, topçu komissiyasından daha ağır silahlar üçün istifadə etməsinə səbəb oldu. Bunu sınamaq üçün 1910 -cu ildə Krupp, təkərli Radgürtel şassisi üzərində 28 sm, 1911 -ci ildə 30.5 sm -lik bir obüs yaratdı.

1914 -cü ildə Alman tarla ordusunda 408 ədəd 15 sm -lik haubitsalar, 112 ədəd 21 sm -lik minaatanlar, on altı ədəd 10 sm -lik silahlar, təkərli bir arabada 28 sm -lik bir obüs, on iki 30 sm -lik minaatan və yeddi 42 sm -lik minaatan vardı. Ehtiyat ayaq artilleriya qurğularına 400 ədəd 15 sm-lik haubitsalar, 176 ədəd 10 sm-lik silahlar və otuz iki 13 sm-lik silahlar daxil idi. At dəstələri olmayan 420 ədəd ağır artilleriya və 834 ədəd ağır qala topçusu vardı.

'Big Bertha' - 42 sm -lik Minaatan və Qısa Dəniz Topu Batareyası 37

1913-cü ildə Krupp, "M-Gerät" kod adı altında bir Radgürtel təkərli şassisində 42 sm ölçüdə bir obüs istehsal etdi. 800 kq ağırlığında, 150 kq partlayıcı doldurucu ilə və 9300 m məsafədə idi.

Beş hissənin hər birinin çəkisi 16–21 metrik ton (16,000–21,000 kq) arasında olsa da, beş hissədə yolla nəql edilə bilərdi. Hər bir nəqliyyat vasitəsinin uzunluğu 5 m, bütün vasitə 12 m idi. Ümumilikdə, havan 70 metrik ton (70.000 kq) ağırlığında idi. Harç dörd saat ərzində bir kran istifadə edərək yenidən yığıla bilər, ancaq bütün havan mövqeyini hazırlamaq üçün altı ilə səkkiz saatlıq zəhmət tələb olunurdu. Təxminən səkkizdə bir ağırlığında olan 21 smlik obüsün mobillik üstünlüyünü görmək asandır.

Yüksək tutumlu mexaniki hərəkət edənlərin olması, 42 sm hündürlüyündə çəkilmiş havan üçün ön şərt idi. Hətta ağır çəki atları da 6000 kq yüklə məhdudlaşırdı və yalnız müəyyən bir müddətə. Mexanik hərəkət edənlər olmadıqda, ağır silahlar və minaatanlar yalnız dəmir yolu ilə hərəkət etdirilə və relslərin üstündən və ya yanında atəş açıla bilərdi. Mexanik hərəkət edənlərlə ilk təcrübələr 1908 -ci ildə Metzdəki məşqlərdə aparıldı.

Qısa Dəniz Cannon Battery 3, rekvizisiya edilmiş kənd təsərrüfatı buxar maşını və lokomotivlər tərəfindən çəkildi. 2000 kq ağırlığında olsalar da, heç vaxt topçu kimi hərəkət etməmişdilər və buna görə də bu qədər böyük yükləri uzun məsafələrə çəkə bilmədikləri üçün taktiki cəhətdən məhdud idi. Həm də ölçü və istehsalçı baxımından əhəmiyyətli dərəcədə fərqləndilər. Böyük miqdarda kömür və su tələb etdilər və qara tüstü buludlarını buraxdılar. Heyətlər adi təsərrüfat sürücüləri idi. Buna baxmayaraq, 42 sm uzunluğunda bu sahəyə uyğun hərəkətlilik böyük bir uğur idi. Belçikanın sökülməsinə görə, dəmir yolu silahları döyüşün nəticəsinə təsir etmək üçün heç vaxt Liège yaxınlaşmazdı.

Bütün bunlar atəş mövqeyi seçimini çətinləşdirdi. Bundan əlavə, havan yerləşdirildikdən sonra, barel yalnız atəşi tənzimləmək üçün lazım olduğu qədər sola və sağa hərəkət edə bilər. Hədəflərin dəyişdirilməsi, daha da böyük bir silah mövqeyi tələb edən, ətrafdakı havan izini çəkmək üçün əsas bir hərəkət edənə ehtiyac duydu.

Akkumulyatorun mövqeyindən təxminən 15 km aralıda olan bir dəmir yolu sidingində, üç yük maşınının üzərinə, bir avtomobilə yüklənmək üçün hər bir vaqonda on -on beş yüz kiloqramlıq qabıqlar irəli çəkildi. Silah mövqeyinin yaxınlığında boşaldılmış, hər qabıq və toz yükü bir mərmi daşıyıcısına qoyulmuş və üç nəfər tərəfindən taxta yol boyunca silah mövqeyinə qədər itələmişdir. Onlar minaatanın üzərindəki sursat kranı ilə yükləmə tepsisinə aparıldı. Menzil qismen toz yükünün ölçüsüne, qismen de havanin yükselmesine gore nizamlanmisdi

İki M-Gerät minaatanının ilk sınaq atəşi 1914-cü ilin fevral ayında Kruppun Meppendəki xüsusi atış poliqonunda, daha sonra Kummersdorfdakı MTA artilleriya qurğusunda daha çox sınaq atəşi edildi. Bunlar minaatanlarda 'müəyyən təkmilləşdirmələr' tələb edirdi. Essendəki Krupp zavodunun yaxınlığındakı buxar kənd təsərrüfatı traktorlarından istifadə edərək hərəkətlilik təlimləri keçirildi. Böyük fermer təsərrüfatlarına lazım olduqda traktorların əlində olması üçün subsidiyalar verildi.

1914-cü ildə yeddi 42 sm havanlı dörd batareya əlində idi: beş havanlı üç dəmir yolu batareyası və iki təkərli mobil minaatan ilə bir batareya.

FOs-un telefonla idarə etdiyi mobil, sürətli atəş açan, yüksək dəqiqliyə malik 21 sm-lik minaatanın inkişafı, Alman mühasirə artilleriyasını yeni bir mühasirə döyüşü forması olan Verfahren-ə tələsik bir hücum hazırlamağa vadar etdi. Normal mühasirə doktrinasının zəhmətli və metodik yerləşdirilməsi və irəliləməsi lazım olduğu yerlərdə, Verfahren -də 21 sm sürətlə bir defilade mövqeyi tutacaq, ardınca dərhal, güclü bombardman və lazım gələrsə, piyada və döyüş mühəndisləri tərəfindən təcavüz ediləcək. Liège'de Almanlar, dağıdıcı təsirə malik olan və Belçikalıları və Fransızları tamamilə təəccübləndirən şərti mühasirə doktrinasını deyil, Verfahren verkurlarını istifadə etdilər.


Birinci Dünya Müharibəsinin ilk həftələri (Alman Ordusunun inkişafı)

Maraqlandığım şey, Alman Ordusu 1,3 milyon əsgər kimi bir şeyi nisbətən uzun bir məsafədə və qısa bir müddətdə sağ cinahda necə hərəkət etdirdi?

Kənddəki torpaq yollarda sütunlarda cəmlənirdilər, yoxsa tarlalarda və meşələrdə havalandırdılar? Əsgərlər yürüş etdi və təchizatları yol boyu at arabaları ilə daşındı? Yoxsa dəmir yolu xətlərindən istifadə edə və böyük məsafələrə qurbağa sıçrayış edə bildilər?

Aydındır ki, istirahət etmək lazım deyil. Başqa bölmələr daha sonra sürətini qorumaq üçün onları qabaqladı, yoxsa tədarüklərin qabaqcıl vahidlərə çatmasına və istirahət etmələrinə icazə vermək üçün hər 3-4 gündə bir dayandırıldı?

Mayor Wilson

Barbiboy

Yaxşı bir sualdır və deməliyəm ki, izahımdan əmin olmaq üçün mənbələrim yoxdur.
1. Birinci Dünya Müharibəsində hər şeyin daha yavaş bir tempdə baş verdiyini nəzərə almalıyıq, əlaqə hələ də tez -tez peyğəmbərlər tərəfindən edilirdi və uğurlu bir əks zərbənin qurulması bir neçə saat və ya bəzən bir gündən çox çəkə bilər.

2. Qüvvələrin böyük hissəsi hələ də ayaqla hərəkət etməli olacaq, düşünürəm ki, bir çox dəmir yolu geri çəkilən qüvvələr tərəfindən əlil olmuş və ya geri çəkilən müttəfiqlər tərəfindən döyüşlərdə məhv edilmişdir.

3. Təchizatların çoxu qismən dəmir yolu ilə, əksər hissəsi isə araba və vaqonla həyata keçirilərdi.

Caldrail

TerryHollp

Belisarius

Caldrail

Larrey

Hələ də şəbəkənin nə qədər sıx olduğu, bağlı olub -olmaması (milli dəmir yolları, özəl xətlər, fərqli ölçü genişlikləri klassik darboğazdır) və əlinizdə olan hərəkət tərkibi miqdarı ilə məhdudlaşır.

Almanlar Afaik plana görə dəmir yolu ilə bir son nöqtəyə aparılacaqdı və oradan da getdilər. Germamydə çox az yürüş, ancaq düşmən ərazisinə keçən birinci xətt bölmələri üçün demək olar ki, heç bir dəmir yolu gəzintisi yoxdur. Bölgələr təmin edildikdən sonra, əlavə qoşunlar dəmir yolu ilə gətirilə bilər, ancaq ehtiyac duyarsanız, boks maşınlarına yığılmış lənətə gələ biləcək dərəcədə mübarizə edə bilməzsiniz.



Uberlandwagen A7V illüstrasiyası


Bu fotoşəkildə sürücünün dam örtüyünün altında yuvarlanan pis hava branda pəncərə örtüklərini və çardaqın yuxarı hissəsindən avtomobilin dörd küncünə qədər gedən tel yük bölməsinin örtük raylarını açıq şəkildə görə bilərsiniz.


Sürücü və#8217 -lərin çardağı və yük örtüyü relsləri bu avtomobildə yoxdur. Ekipaj, bu vasitənin sürücü təhsili üçün istifadə edildiyini ifadə edərək rəsmi olaraq geyimlidir.


Cəbhə xəttinə yaxın bir Überlandwagen A7V -dən döyüş sursatı boşaldılır.


Tam yüklənmiş Überlandwagen A7V, Fransanın şimalında günəşli bir gündə təchizatı cəbhəyə aparır. AKK (R) 111 biriminin svastika taktik simvolu, avtomobilin ön və yan tərəflərinə boyanmışdır.


Sürücü təhsili zamanı kiçik bir səngərdən keçən AKK (R) 111 -ə aid bir Überlandwagen A7V.


AKK (R) 111 ilə xidmətdə olan bir cüt A7V Gelandewagens, bir məşq qaçışına inanır və heç bir yük daşımır. Ağ səkkizguşəli nişandakı svastika işarəsi AKK (R) 111 taktiki simvolu idi. (şəkil NARA)


A7V Gelandewagen -in əsas daşıyıcı funksiyası, cəbhə bölgəsindəki qoşunlara çətin ərazilərdə təchizat gətirmək idi. Bu fotoşəkildə yüksək səviyyəli Alman zabitlərinə tam yüklə nə edə biləcəyi göstərilirdi. (Şəkil NARA)


Bu görüntü, Überlandwagen A7V altındakı səngərdə bir at qrupu ilə gözəl simvolizmə malikdir: yeni və köhnə. Köhnəyə hələ də ehtiyac var idi. Almanlar Birinci Dünya Müharibəsində 1,8 milyon, İkinci Dünya Müharibəsində isə 2,7 milyon at istifadə etdilər


Bir Überlandwagen A7V, Daimler-Werkes'in Berlin-Marienfelde'deki sübutlarında sınaqdan keçir. Yan lövhələr daha kiçikdir. Arxa planda Berlin-Marienfelde Fritz Werner Werkzeugmaschinen AG-nin binası.


Überlandwagen A7V 521 nömrəli, düz yataqlı dəmiryolu yük maşını ilə idarə olunur

Überlandwagen A7V hurdalanmasını gözləyir. Bu fotoşəkilin 1920 -ci illərin əvvəllərində İngiltərənin Aldershot şəhərində çəkildiyinə inanılır. Bu maşınların bir neçəsi müayinə və amp testi üçün götürülmüşdür.


Tam yüklənmiş Überlandwagen A7V yoldan çıxaraq palçıqlı bir sahəyə çıxır. Avtomobil bunun üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Müəllif: Craig Moore

Birinci Dünya Müharibəsinin şiddətli döyüşləri, əvvəllər təsəvvür olunandan daha çox hərbi texnologiyanın inkişaf etdirilməsinin zəruriliyini gördü: məruz qalmış piyada və süvari qüvvələri amansız pulemyot hücumları ilə biçildikcə tanklar da inkişaf etdirildi. Tank Ovçusu: Birinci Dünya Müharibəsi heyrətamiz şəkildə hər bir Birinci Dünya Müharibəsi tankı üçün tarixi məlumat, faktlar və rəqəmlər, habelə sağ qalan nümunələrin yerlərini təqdim edir və özünüzə bir Tank Ovçusu olmaq imkanı verir.


Videoya baxın: Yarımçıq xatirələr film, 2015 (Yanvar 2022).