Xəbərlər

Niyə Farer adaları heç İngiltərə tərəfindən fəth edilmədi?

Niyə Farer adaları heç İngiltərə tərəfindən fəth edilmədi?


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Budur Farer Adaları:

Oxuduğum tarixə görə, İkinci Dünya Müharibəsinin ortaları istisna olmaqla, həmişə Danimarkanın nəzarətində idilər.

Niyə bunlar heç İngiltərə tərəfindən fəth edilmədi? Shetland Adaları (1300 -cü illərdən bəri İskoç və/və ya İngilis olan) qədər yaxın görünürlər.

Xüsusilə Yeddi İllik Müharibədən sonra (1762), İngiltərə Donanması həddindən artıq üstünlük təşkil edərkən, niyə alınmadı? Fransa İnqilabı, Silahlı Qayıq Müharibəsi və 6-cı Koalisiyanın Müharibəsi oldu, hamısı İngiltərəni və Danimarka-Norveçi qarşı tərəfdə gördü.

Oxuduqlarıma görə, Farolarda ticarət inhisarı var idi, buna görə də ən azından iqtisadi stimul var idi.

Oxşar səbəblərə görə eyni şeyi İslandiya və ya Qrenlandiya haqqında da soruşa bilərəm.


İngiltərə heç vaxt onları götürmək üçün ciddi bir səbəb görmədi. Digər tərəfdən, Faroalar İslandiya və Qrenlandiyaya tədarük marşrutu səbəbiylə Danimarka üçün strateji idi. Yəqin ki, digər ölkələrin adaları daha çox istəməsi fakt idi.

Vikipediya - Farer adalarının tarixi

Farer adalarında ilk məskunlaşanlar Keltlər və İskandinavlar idi. Henry I Sinclair, İskoç zadəganı, Norveç kral ailəsi ilə evləndi və adaları aldı. 1500 -cü illərdə Norveç İngilis macəraçılarını adadan qovmalı oldu. Ada sonda quldurlar və tacir güc mübarizələri ilə problem yaşadı və bəlkə də İngiltərənin fəth etməsi üçün cəlbedici bir yer deyildi.

Vikipediya - Farer tarixinin qrafiki

Sürgünə getdikdən sonra II Kristian Faro və İslandiyanı İngiltərə kralı VIII Henriyə kredit üçün girov kimi təqdim edir. Henry inkar edir. Tarixçilər bunun Shetland və Orkneydəki Norn dilində olduğu kimi, iki ölkəni də öz dillərini itirməkdən xilas etdiyinə inanırlar.

İngiltərənin adaları almaq şansı var idi- sadəcə maraqlanmadılar.

Travellerspoint - Farer Adaları

Farer adaları Norveçlə əlaqəli idi və daha cənubdakı Shetlandlar və Orkneylər Şotlandiyanın bir hissəsi olaraq möhkəm qurulduqdan sonra belə qaldı. Norveç Danimarka altına düşəndə ​​Farer Adaları da bunu etdi. Napoleon müharibələri zamanı Böyük Britaniya fransızların qarşısını almaq üçün Danimarkanı işğal etdi. Danimarka Napoleonun tərəfində və Nordik rəqibi İsveçdəki savaşa girdi, sonra Fransa əleyhinə koalisiyaya qoşuldu. Uduzanlar uduzur və Danimarka Norveçi İsveçə vermək məcburiyyətində qaldı. Farer adaları Qrenlandiya və İslandiya kimi Danimarka ilə geridə qaldı.

İngiltərə Danimarkanı məğlub etsə belə, Faroları istəmirdi. Həm də İngiltərə İkinci Dünya Müharibəsi zamanı adaları işğal etdi.

Ümumiyyətlə, digər insanlar Faroları İngiltərədən daha çox istəyirdilər və buna görə də adaları heç vaxt özünə almadı.

İslandiya və Qrenlandiya ilə bağlı sualınıza gəlincə, çox yaxşı bir sualdır. Qrenlandiya kolonizasiya etmək bahalı və məntiqsizdir. İslandiya, balıqçılıq sənayesinin İngilislərə qarşı qorunması müqabilində, Norveçdən istismar etməyə dözmək istədi.


İngiltərə (və Norveç) də daxil olmaqla əksər Şimali Avropa ölkələrinin xarici siyasəti cənuba, yəni isti iqlimlərə yönəldi. Əksər Avropa ölkələri, şimalındakı bölgələrə laqeyd yanaşdı (və ya onları kor etdi). İngiltərənin maraqları Fransa, Aşağı Ölkələr, Almaniya, Aralıq dənizi, hətta Yeni İngiltərə və hamısı cənubda olan 13 koloniyada yatır (baxmayaraq ki, Yeni İngiltərə Labrador axını səbəbindən İngiltərədən daha soyuqdur).

Farolar, şimal kənarları İngiltərənin bir hissəsi olan Şotlandiyanın şimalında idi. İngilis coğrafiyasının bir hissəsi olaraq düşünmədilər.

Texniki cəhətdən Danimarka hakimiyyəti altında olsa da, Faro əslində Norveçə məxsus idi (eyni zamanda Danimarka hakimiyyəti altında). Farolar, Norveçin əksər hissəsinin cənubunda olduqları üçün norveçlilər üçün vacib (və istəkli) idilər. Texniki cəhətdən Danimarka hakimiyyəti altında olmasına baxmayaraq əvvəlcə Norveçlilər tərəfindən məskunlaşdırılan İslandiya və Qrenlandiya üçün Ditto.

Napoleon Müharibələrindən sonra, Danimarka 1814 -cü ildə (İngiltərə tərəfindən) Norveçdən (Danimarkanın ən zəngin xaricdəki mülkü) əlindən alınaraq İsveçə (Napoleona qarşı müttəfiq) verilərək cəzalandırıldı. Beləliklə, İngiltərə Danimarkanı Faroları, İslandiyanı və ya Qrenlandiyanı alaraq daha da cəzalandırmağa ehtiyac görmədi.

Norveç və Danimarka "şəxsi birliyin" bir hissəsi olsalar da bu doğru idi. Yenə də 1814 -cü ildəki Kiel müqaviləsi, Norveçdən keçdi, ancaq Farer adalarını Danimarkadan İsveç idarəçiliyinə köçürdü.


Danimarka dili

Redaktorlarımız göndərdiklərinizi nəzərdən keçirəcək və məqaləyə yenidən baxılıb -baxılmayacağını müəyyən edəcəklər.

Danimarka dili, Danimarka DanskDanimarkanın rəsmi dili, orada beş milyondan çox insan danışır. Alman sərhədinin cənubundakı bir neçə icmada da danışılır, Farer adaları, İslandiya və Qrenlandiya məktəblərində öyrədilir. Danimarka, Şimali Alman dillərinin Şərqi Skandinaviya qoluna aiddir. Yaxın əlaqəli olduğu digər Skandinaviya dillərindən təxminən 1000 -ci il arasında ayrılmağa başladı. Ən qədim Danimarka qeydləri runik yazılardır (c. reklam 250–800), Jutlanddan İsveçin cənubuna qədər, Danimarka dilindəki ən qədim əlyazmalar 13 -cü əsrə aiddir.

Danimarka dilində yazılmış ilk kitabların normaları, Kopenhagendə heç bir xüsusi ləhcəyə əsaslanmayan və ehtimal ki, 1550 -ci ilə nisbətən 1350 -ci ilə yaxın bir dil vəziyyətini əks etdirən kral kanseri normasını davam etdirdi. yazılı dil, o dövrdə hətta aristokratiya tərəfindən istifadə edilən bir çox danışıq formaları ortadan qaldırıldı və ya vulqar kimi damğalandı.

Danimarka, qədim İskandinav dilindən ən çox dəyişikliyə məruz qalan Skandinav dilidir. Orta əsrlərdə, köhnə dava sistemini itirdi, kişi və qadın cinslərini ümumi bir cinsə birləşdirdi və Hanseatik Liqasının ticarətçiləri ilə təmasdan bir çox Aşağı Alman sözləri, prefiksləri və şəkilçiləri əldə etdi. 18 -ci əsrdə bir qədər saf bir islahat, bir çox Fransız kreditlərinin yerli ekvivalentləri ilə əvəz edilməsinə səbəb oldu (məsələn, təxəyyül ilə əvəz olundu indbildning alman dilini müqayisə edin Einbildung) və 18-19 -cu əsrlərdə Danimarka klassik ədəbiyyatın vasitəsi oldu. Müasir Danimarkada yalnız iki hal (nominativ və genetik) və iki cins (ümumi və neytral) var. Səs sisteminin ən üstün xüsusiyyəti glottal stopdur (stod), əvvəlcə tonal vurğu olan şeydən götürülmüşdür. 1948 -ci ildə bir imla islahatı isimlərin böyük hərflə yazılmasını aradan qaldırdı və hərfi təqdim etdi å üçün aa, bununla da yazımın Norveç və İsveç dillərinə bənzər olmasını təmin edir.

Danimarkanın siyasi gücünün və təsirinin sübutlarını, Danimarka dilinin Norveç, İsveç və İsland dillərində olan möhüründə görmək olar.


İsrail üçün Farer Adaları Haqqında Bu BBC Hekayəsini Yenidən Yaza Bilərsiniz

Bu səhər BBC -nin saytında məşhur olan Farer Adaları və onların dili haqqında bir hekayə gördüm. Jurnalistikanı bu şəkildə dekonstruksiya etmək qabiliyyətinə malik olduqdan və hekayəyə yerli bir lens tətbiq edə bildikdən sonra, bunu yerli əhalinin müstəmləkəçiliyə baxmayaraq özünəməxsus mədəniyyətini qorumaq üçün çox çalışan bir hekayə olaraq görürsünüz. Danimarkanı müstəmləkəçi bir güc olaraq düşünmürük, amma əsrlər boyu belə olub.

Yəhudilərin və Yəhudiliyin niyə İsraildə Yerli olması ilə bağlı Ryan Bellerose -nin əsərləri ilə tanış olsanız, dilin yerli kimliyin beş əsas komponentindən biri olduğunu biləcəksiniz (digərləri qan, torpaq, dil, mədəniyyət və mənəviyyat). İsrail kontekstində, buna görə də İbrani dilinin müasir danışıq dili olaraq dirçəlməsi (yalnız dini ayinlərin yerinə) İsrailin yenidən qurulmasının vacib bir hissəsi idi.

BBC hekayəsi bir sıra fotoşəkillərdə, qısa mətnlərdə və qısa bir videoda izah edilir. Tamamilə siyasi olmayan bir şəkildə izah edildi (bu veb saytın Səyahət bölməsindədir), burada bəzi məqamlar var.

Adalar 1380-ci ildə Dano-Norveç Krallığının tərkibinə girəndə, Danimarka tərəfindən bastırıldığından bəri Farer xalqı, dilini yaşatmaq üçün mübarizə aparır. Reformasiya ilə bu qala möhkəmləndirildi və Farer dili məktəblərdə tamamilə qadağan edildi. İnsanların hüquq məhkəmələri və Danimarka parlamentinin dilinə boyun əyməkdən başqa çarəsi yox idi.

Əsrlər boyu Danimarka rəsmi aləmlərə hakim olsa da, daha geniş ictimaiyyət Farer dilində danışmağa və mahnı oxumağa davam etdi. İndi istifadə etdikləri yazılı dil yalnız rəsmi olaraq 1846 -cı ildə ortaya çıxdı və önümüzdəki bir neçə onillikdə, balıq ovu və Danimarka ticarət inhisarçılığının sona çatması nəticəsində Farer iqtisadiyyatında bir yüksəliş milli güvəni daha da artırdı.

1800 -cü illərin sonlarında xarici dünya ilə daha çox əlaqəsi olan insanlar öz dilinin bütövlüyünü təsdiqləməyə başladılar və 1912 -ci ildə şifahi Faroese bir məktəb mövzusu oldu, sonra 1920 -ci ildə yazılı dil oldu. 1948 -ci ildə Ev Qaydası qurulduqdan sonra, Faroese rəsmi dövlət dili olaraq tanındı, lakin Danimarka hələ də məcburi bir fənn olaraq öyrədilir və bütün Faroların parlament qanunlarının hələ də Danimarka dilinə çevrilməsi lazımdır.

Yerli bir dilin qadağan edilməsi və ya qarşısının alınması müstəmləkəçilik üçün həyati bir addımdır. Mədəniyyətimizin və dəyərlərimizin çoxu özünəməxsus şəkildə dildə ötürülür: fərqli dillərin insanların beynini fərqli yollarla işləməsi sübut edilmişdir. Ərəb dilinin Şimali Afrikaya qədər fəth etdiyi bütün bölgələrdə çoxlu yerli dilləri əvəz etməsi təsadüfi deyil.

Mədəniyyət quruya (dənizə) və dilə sıx bağlıdır: belə uzaq və sərt bir mühitdə yaşamaq üçün inkişaf etdirdikləri yaşamaq üsulları ilə məşğul olduqları zaman yalnız Farer adalıları üçün əhəmiyyət kəsb edən alətlər və balıqçı gəmilərinin hissələri üçün bənzərsiz sözlər. .

Farer mədəniyyəti, kimliyi və dili qismən küləkli adaların sərt iqlimi və uzaq yerləri ilə formalaşmışdır. Yaşamaq üçün birlikdə çalışmaq ehtiyacı, bu adalılara güclü bir cəmiyyət hissi və bağışlanmaz qışlar, müharibə və xəstəliklər zamanı onları dəstəkləyən bir həyat tərzindən əl çəkməkdən imtina etdi.

….

Dil onun üçün şair əcdadı üçün olduğu qədər vacibdir və o, muzeydə sərgilənən hər balıqçılıq və ov alətinin ənənəvi adını sizə deyə bilər.

Yerli bir kilsə ilə bağlı bu hissə və atalarınızın harada dəfn edildiyini bilmək çox vacibdir. Torpaqla güclü əlaqədən və atalarının harada dəfn edildiyini bilməkdən bəhs edir. Hebronu yəhudilər üçün ağlasığmaz dərəcədə vacib edən budur.

İçəridə insanların çoxu uşaqlıqda valideynləri ilə birlikdə oturduqları yerə, xaricində isə indi valideynlərinin torpağa verildiyi sahələrə işarə edə bilər. Bir çoxları öz dillərində hər hansı bir dini xidmətə sahib olmaq üçün nə vaxt döyüşmək lazım gəldiyini də xatırlayırlar - yalnız 1961 -ci ildə ilk İncil Farer dilində nəşr olundu.

Hekayənin dərinliklərində dəfn olunmaq, AB-yə xas olmayan bir sürüşmədir (bu jurnalistikanın BBC-nin AB-dən daha çox siyasi və şiddətli tərəflərindən gəlmədiyinin açıq sübutu):

Yerli sakinlər, 1970 -ci illərdə Danimarkaya üzv olmasına baxmayaraq, heç vaxt AB -yə üzv olmamalarının səbəblərindən biri olan öz kvotalarını təyin edə bildikləri üçün qürur duyurlar.

Kataloniyaya necə istinad etdikləri maraqlıdır. Əlbəttə ki, çatışmayan şey, qədim bir dilin tamamilə yenidən qurulması və qəbul edilməsi də daxil olmaqla, yerli bir dirçəliş haqqında dünyanın gördüyü ən yaxşı nümunədir: İsrail və İbrani.

Buna baxmayaraq, Farerlər, Brexitdən sonra İngiltərənin yanında, Kataloniyanın müstəqillik iddiasının necə inkişaf etdiyini yaxından izləyirlər. Separatçılar müstəqilliyin çoxdan gec olduğunu hiss edirlər, baxmayaraq ki, bir çoxları üçün Danimarka dəstəyini itirəcəkləri təqdirdə vergilərdəki artım onları bağlayan bağları qorumaq üçün kifayət qədər səbəbdir. Gələcəkdə nə olursa olsun, Farer dilini canlı, nəfəsli bir dil olaraq saxlamaq uğrunda mübarizə davam edəcək.

İsrailin yerli dirçəliş hekayəsi düzgün izah edilməmişdir. Düşünürəm ki, İsraildə kim olduğumuz üçün, İsrail haqqında danışanların hekayəmizi danışdıqları zaman daha çox vurğulanması çox vacib bir cəhətdir. Əminəm ki, Farer adalıları paralelləri görməyi bilməyəcəklər və BBC -nin İsrail haqqında belə bir hekayə hazırlaması ağlasığmaz olardı.


Naddod və Gardar tərəfindən İslandiyanın təsadüfən kəşfi

İslandiya, Farer Adalarından təxminən 420 kilometr (260 mil) qərbdə yerləşir və ilk dəfə təsadüfən kəşf edildi. Hekayəmizin qəhrəmanı Hrafna-Flóki Vilgerðarson, orada məskunlaşmaq üçün qəsdən İslandiyaya üzən ilk Norseman kimi tanınır. Ancaq həqiqət budur ki, onu kəşf edən ilk adam deyildi. Bu kredit Norveçli bir adam və Farer Adalarının ilk məskunlaşanlarından olan Naddod (Naddoğr) adlı həmvətəninə verilir. Naddod İslandiyanı təsadüfən kəşf etdi.

Norveçdən Farer Adalarına yola düşdü, amma yolda azdı və uzaqlaşdı və nəticədə ilkin hədəfinin qərbində daha yeni bir ərazinin sahillərinə çatdı. İslandiyanın şərq sahilinə endi, ərazini araşdırmağa çalışdı və insan həyatının əlamətlərini axtardı. Orada adam tapmadı. Əvvəlcə tapdığı yeni torpağı "Snæland" adlandırdı, yəni Qar diyarı. Nəhayət, Naddod şərqə üzmək qərarına gəldi və orijinal təyinat yeri olan Farer adalarına çatmağa çalışdı.

İslandiyaya təsadüfən çatan növbəti Norseman, Danimarkalı Gargar Svavarsson (və ya Gardar Svavarsson) idi. Şotlandiyadakı Hebridesli bir qadınla evləndi və təxminən 860 -cı ildə mirasını almaq üçün Hebridesə doğru yola çıxdı. Ancaq materik İskoçya ilə Orkneylər arasındakı xəyanət keçidini keçərkən, Garðar Svavarsson, gəmisi böyük bir fırtına altında qalanda, əlbəttə ki, atıldı. Nəticədə şimal istiqamətinə doğru irəliləyərək, gəzdiyi yeni sahilin sahillərinə çatdı. Bu, yeni ərazinin əslində bir ada olduğunu sübut etdi. "İslandiya" nın şimal sahilinə endi, bir ev tikdi və bütün qış orada qaldı. Bu gün bura Húsavík ("Ev Körfəzi") adlanır. İslandiyada Norsemen tərəfindən həll edilən ilk yer idi. Svavarsson daha sonra evə qayıtdı və tapdığı yeni torpaqdan bəhs etdi və özündən sonra Garðarshólmi adlandırdı.

Ancaq heç bir Norseman, Hrafna-Flóki Vilgerðarsona qədər İslandiyaya qəsdən üzməmişdi. Qərbdən uzaqda geniş bir yeni torpaq haqqında nağıllar eşidən Flóki, ailəsini bu yeni diyarın zənginliklərini görmək üçün götürməyə və mümkünsə orada məskunlaşmağa qərar verdi. Həyat yoldaşı Gró, iki övladı Oddleifur və Þjóðgerður və digər üç kişinin (Herjólfr, Faxi və Thorolf) müşayiəti ilə Flóki, Qərbi Norveçdən uzun müddət gəmisini qaldırdı və Shetland Adaları üçün yola çıxdı.

Flókinin səyahətini təsvir edən orta əsrlər İslandiya Landnámabók dastanı, səyahətinin əvvəlində bədbəxtliklə qarşılaşdığını söyləyir. Qızı Shetland adalarında boğuldu. Bu faciəyə baxmayaraq, yoluna davam etdi və sonra Farer adalarına çatdı. Orada digər qızı evləndi. Resurslarını yenidən toplayan və hələ də missiyasına sadiq qalan Flóki, Farer Adalarından üç qarğa aldı. Torpaq tapmaq üçün qarğalardan istifadə etmək, İskandinav dənizçiləri tərəfindən istifadə edilən köhnə bir taktika idi. Sahil axtararkən bir dənizçi bir qarğanı buraxdı. Quş müəyyən bir istiqamətə uçub geri dönməsə, bu, quruya çatdığına əmin bir işarə idi. Viking tədqiqatçıları qarğanın uçduğu istiqamətə getdilər.

Dyrholaey burnu, İslandiyanın ən cənub hissəsi, Vik şəhərindən uzaq deyil. (Alfotokunst / Adobe Stock)


Shetland Adaları: Viking tarixi

Hermaness NNR -də uçurumlarda yuvalanan dəniz quşları koloniyalar .__ © Lorne Gill/SNH__ Reproduktiv hüquqlar haqqında məlumat üçün Tel -də İskoç Təbii İrs Şəkil Kitabxanası ilə əlaqə saxlayın. 01738 444177 və ya www.snh.org.uk

Paul Kirkwood yazır ki, bir vaxtlar İskəndər qalası olan İngiltərənin ucqar şimalındakı Shetland Adaları keçmiş fəthçilərinin qalıqları və daha çox şeylərlə doludur.

Shetland Adaları, Şotlandiyanın şimal sahillərindən 100 mil aralıda marooned olunur. Əslində o qədər şimaldadırlar ki, ümumiyyətlə İngilis Adalarının xəritələrində daxili bir meydanda təsvir olunur və Londondan daha çox Arktik Dairəyə yaxındırlar.

Shetland vəhşi təbiəti

Shetlanda çatdıqdan sonra-və Qlazqodan və ya Edinburqdan cəmi 90 dəqiqəlik bir uçuş-onun vəhşi təbiətini, tarixini və mədəniyyətini yaşamaq üçün uzaqlara səyahət etmək lazım deyil. Əslində maşınla təxminən beş dəqiqə. Bu, Sumburgh hava limanından Shetlandın ən cənub nöqtəsinə qədər olan məsafədir və arxipelaqı araşdırmaq üçün məntiqi başlanğıcdır. 1821 -ci ildə Robert Stevenson tərəfindən tikilmiş bir mayak tərəfindən taclandırılır, lakin may -avqust ayları arasında ziyarətçilərin əsas cazibəsi puffinsdir. Fənərin yanındakı quru daş divarın yanındakı bir taxtaya çıxın, üstünə baxın və hamısı var - o qədər çox və yaxındır ki, dürbünə ehtiyacınız yoxdur.

Shetland və#8217s Viking arxeologiyası

Shetland, Jarlshofdakı ilk və ən məşhur arxeoloji yer, hava limanına o qədər yaxındır ki, aralarındakı yol və perimetrdən çox azdır. Sir Walter Scott tərəfindən adlandırılan sayt, Daş dövründən 17 -ci əsrə qədər uzanan və Viking uzun evləri də daxil olmaqla xarabalıqların və arxeoloji qalıqların bir qarışığıdır. Hansı bitin hansı dövrə aid olduğunu öyrənmək əyləncənin bir hissəsidir - həm arxeoloqlar, həm də ziyarətçilər üçün. Bütün sahələrə giriş var, bu da yaxşı qorunan Pictish təkər evlərinə enmək, köhnə laird evinin birinci mərtəbəsinə qalxmaq və aralarındakı bütün ərazilərdə dolaşmaq deməkdir.

Hava limanının uçuş -enmə zolağının uzadılması üçün aparılan tikinti işlərindən sonra erkən Dəmir Dövrü kəndinin və broşunun qalıqlarının aşkar edildiyi və Scatness -də yolun aşağı hissəsində daha çox arxeoloji tapmacalar var. Vikinqlər, Scatness -ə gəldikdə gəmilərini sanki yandırdılar. Fərqli klinkerdən hazırlanan qayıqları bir araya gətirən pərçimlər odun yandıqca odun içinə düşdükləri yerdə tapıldı.

Viking xəzinələrini harada görmək olar

Hər şeyi kontekstə qoymaq və turunuzun qalan hissəsinə səhnə qoymaq üçün Shetlandın paytaxtı və yeganə şəhər olan Lerwickdəki əla Shetland Muzeyinin yanına getməlisiniz. Buradakı sərgilərə, 1000-1500-cü illərdə Norveç kralına vergi ödəmək üçün Shetlanders tərəfindən istifadə edilən nəhəng bir kərə yağı parçası daxildir. Kərə yağı, təhvil vermə vaxtı çatana qədər sərin və nəm saxlamaq üçün torf torpağına bükülmüş və basdırılmışdı. Ağıllı Shetlanders özləri üçün ən yaxşı yağı saxladılar!

Yanvarın sonlarında günəşin yenidən doğuşunu qeyd etmək üçün Norsemen tərəfindən keçirilən qədim Yule bayramının nəslindən olan Up Helly Aa haqqında bir nümayiş də var. Qanadlı dəbilqə və qalxanlı Vikinqlər geyinmiş kişilər (guizers adlanır) guizer jarl ('earl' kimi tərcümə olunur) rəhbərliyi altında özlərini dəstələr halına gətirirlər. Nəhəng baltalar və məşəllər daşıyan şəhərlərində və ya kəndlərində gəzirlər və bir qayıq çəkirlər - əsas Lerwick festivalında uzun bir gəmi - alov alovu yaratmaq üçün kortejin sonunda məşəllərini tökdülər. Uzun bir əyləncə gecəsi davam edir, bu müddətdə guizers qısa şoular və rəqslər nümayiş etdirərək zalları və digər binaları gəzirlər. Up Helly Aa haqqında daha çox məlumatı yaz aylarında Lerwickdəki tökmə binasında davam edən və son 10 ilin jarl heyətinin geyimlərini özündə birləşdirən bir sərgidə tapa bilərsiniz.

Vikinglərin Shetlanda təsiri

Vikinglərin təsiri Şetlanda yayılır. Bir çox cəhətdən bu adalar başqa bir ölkə olmalı idi və 1469 -cu ilə qədər Norveçdən idarə olunurdu. Yer adlarının çoxu, Burra və Voe kimi Norveçə aiddir. Ən çox sevdiyim "böyük, dik tərəfli ada" kimi tərcümə olunan Muckle Flugga. Bir mayakın üstündəki ada, Unst və bütün Britaniya Adalarının ən şimal nöqtəsidir. Başqa bir əhəmiyyətsiz və açıq şəkildə adlandırılan Out Stack -ı istisna etsəniz, hələ bir neçə metr şimalda. Buradan eyni istiqamətdə davam edin və Arktikaya çatana qədər dənizdən başqa bir şeylə qarşılaşmayacaqsınız. Fənərin görünüşü, Hermaness təbiət qoruğunun qarşısındakı Burrafirth ziyarətçilər mərkəzindən qərb sahilinə və Hermaness Tepesi üzərindəki yarım günlük gəzintinin ən parlaq nöqtəsidir. Sizi bombalamağa çalışa biləcək böyük skualardan (və ya 'buradan adlandıqları' bonxiesdən) çəkinin və bəzən Loch of Cliff -də oynayan su samurlarına diqqətlə baxın.

Bir neçə mil cənub, yenidən qurulan Viking uzun gəmisinin bir nüsxəsidir. Skidbladner adlanan gəmi, 2000 -ci ildə İsveçdən bir səyahət zamanı Unst'a gəldi. Dənizçilərin məqsədi, 9 -cu əsrdə Norveçli tədqiqatçı Leif Ericson tərəfindən edilən Şimali Atlantik keçidini yenidən yaratmaq idi. Uğursuz oldular, amma sahilə çıxmaq üçün daha uyğun bir yer seçə bilməzdilər. Skidbladnerin hekayəsi, Haroldswickdəki Unst Boat Haven -də, bir çox gəmisi arasında, təxminən bir əsr əvvəl, yaxınlıqdakı Baltasounddan 600 qayıq və 50 kurerin işlədildiyi siyənək gəmilərini əhatə edir.

Shetland ləhcəsi millətlər və onların mədəniyyətləri arasındakı əlaqələrin başqa bir nümunəsidir. Qədim İskandinav dilindən götürülmüş dialekt, İskoç və Norveç dillərinin qəribə bir qarışığı olan və eyni zamanda keçmiş ticarət ortaqları olan Danimarka və Almaniyadan gələn səsləri qəbul edən bir vurğu var. Cənubda bir ev "hoose doon sakitləşdiricidir" və B & ampB ev sahibləri səhər yeməyi hazırlamır, amma "mack brackfast". Keep Shetland Tidy -ni "Dunna Chuck Bruck" şüarıdır. Orada tərcümədə heç nə itirməyib.

Norveçlə güclü əlaqələr

Shetland-Norveç əlaqəsi heç vaxt İkinci Dünya Müharibəsi dövründəki kimi güclü olmamışdı-Lunna və Scalloway ekskursiyalarında kəşf edə bilərsiniz. Lunna qəsəbəsi, Shetland Anakarasından şimal-şərqə uzanan gözəl, dinc bir torpaq barmağının yarısına qədər uzanır. Bura ilə daha işlək əsas yollar və Shetland üçün daha tipik olan müasir yaşayış məntəqələri arasındakı ziddiyyət daha böyük ola bilməz. Göründüyü kimi, neft pullarından əvvəl bütün adalar belə idi.

Shetland Avtobusu

Lunna Evi, bu gün yaşayış yeri verən, lakin müharibə dövründə Shetland avtobusunun ilkin qərargahı kimi xidmət edən 17 -ci əsrin möhtəşəm bir yuva evidir. Shetland ilə Nasistlərin işğal etdiyi Norveç arasında tez-tez qaranlıq örtüyü altında gizlincə adam, silah və yük daşıyan balıqçı gəmilərinin adı belə idi. Müasir müharibənin yüksək texnologiyalı üsulları ilə müqayisədə bağlantı qəribə görünür, amma təbii ki, ölümcül ciddi idi. Lunna, istifadəyə yararlı bir iskele, sığınacaqlı bir liman və yerləşmə üçün geniş bir evə sahib olduğu üçün bu ən tək avtovağzal olaraq seçildi.

Laird günündə liman siyənək üçün ideal idi. Yanındakı bir təpədə, balıq tutanların su üzərində Mossbanka deyil, Lunna'ya düşdüklərini təmin etmək üçün casusluq edə biləcəyi bir qüllə tikdi. Lunnanın cazibədarlığını daha da artıran, 1753 -cü ildə inşa edilmiş, hələ də istifadə olunan Shetlandın ən qədimi olan qüsursuz şəkildə bərpa edilmiş kirkidir. Divardakı çuxura diqqət yetirin ki, cüzam qurbanlarının içərisində camaatdan ayrılarkən xidməti eşitsinlər.

Shetland avtobusu tezliklə ilk bazasını aşdı və daha yaxşı bir sürüşmə yolu və təmir qurğularının olduğu adaların qədim paytaxtı Scalloway -a keçdi. Avtobus limandakı bir lövhə ilə anılır və tam hekayəsi 2012 -ci ilin may ayında Norveç baş naziri Jens Stoltenberg tərəfindən açılan Scalloway Muzeyində təkrarlanır. Əsas sərgi, Shetland avtobusunda xidmət edən və eyni zamanda 23 -dən çox qaçqın gətirən Heland gəmisidir. Yüksək küçənin digər ucunda, Norveçlilərin missiyalar arasında qaldıqları Norveç Evi var. Kənddəki və Shetland boyunca bir çox digər binalarda olduğu kimi, ağacdan hazırlanmış və qırmızı rəngə boyanmış, Skandinaviya üslubundadır.

Jarlshofdakı panellərdən biri, Viking dövründə və dənizlə eyni vaxtda insanların ticarət etmək üçün okeanın üzərində kilometrlərlə gəzməkdən qorxmadıqlarına və buna görə də Şetlandın Farer Adaları, İskoçya və Norveç, əslində bu gün qəbul edildiyi kimi bir yerdə deyil, əlverişli, əlçatan bir mərkəzi mərkəz idi. Keçən ilin iyun ayında Norveçdən bir avarçəkən 17 metrlik bir taxta gəmidə eyni 200 millik keçidi yeddi gündə tamamladı. Hər cür yolçuların keçmişdə və indiki vaxtda və müxtəlif səbəblərdən sübut etdikləri kimi, bu adalar yalnız sizin etdiyiniz qədər uzaqdır.


Qaranlıq bir yer olaraq Essential Farer Adaları faktları İngiltərədəki tətilçilərə açılır

Farer adalarına birbaşa uçuşlar gələn ay İngiltərədən başlayacaq və bu il xaricə getmək istəyən tətilçilər üçün daha çox seçim verəcək.

Adalar 17 maydan etibarən hökumət və yaşıl siyahıda olsa da, əvvəllər yalnız İngiltərədən gələn ziyarətçilərə səyahət qadağası olan Danimarka vasitəsilə əldə edilə bilərdi.

İndi rahatlaşdı və Atlantic Airways, 1 iyul tarixində Edinburqdan uçuşlara başlayacağını elan etdi, yəni Farer adaları İslandiya və Cəbəllütariqə qoşulur və xaricdəki fasilə üçün ümidsiz olan İngilislər üçün karantinsiz tətil variantlarıdır.

İslandiya ilə Norveç arasında, Şotlandiyanın şimalında yerləşən bu uzaq arxipelaq, 18 adasında cəmi 50.000, üstəgəl 80.000 qoyun olan əhalisindən uzaqlaşmaq üçün mükəmməl bir yerdir.

Ən çox sevilən fəaliyyətlərə yürüyüş, quşçuluq, balıqçılıq və macəra idmanları daxildir. Michelin ulduzu KOKS restoranı ilə canlı bir yemək səhnəsi də var.

Daha çox oxu
Əlaqəli məqalələr
Daha çox oxu
Əlaqəli məqalələr

1399 kvadrat kilometr ərazini əhatə edən 18 ayrı adadan ibarətdir. 2019 -cu ildə cəmi 130.000 xarici ziyarətçi var idi.

Farer adalarına necə getmək olar

308 funt sterlinqdən Edinburqdan Vágar Adasına birbaşa uçun. Uçuşlar 2021-ci il iyulun 1-dən dekabr ayına qədər həftədə iki dəfə (bazar ertəsi və cümə axşamı) həyata keçirilir. Əlavə məlumat üçün www.atlantic.fo saytına daxil olun.

Harada qalmaq

2020-ci ildə Hotel Brandan və Hilton Garden Inn-in hər ikisi paytaxt Torshavnda yerləşən iki yeni 4 ulduzlu otel açıldı. Bir gecələmə Hilton Garden Inn -də iki paylaşım üçün 153 funt sterlinqdən və Hotel Brandanda iki paylaşım üçün 209 funtdan başlayır.

James Bond filminin ən uzaq yerini ziyarət edin

Sentyabr ayında satışa çıxarılan, 25-ci James Bond filmi olan 'Ölüm Vaxtı', filmin üçüncü və son hissəsində Farer Adalarının vəhşi və möhkəm mənzərələrindən istifadə etdi. Səhnələr, yalnız 150 sakinin yaşadığı Kalsoy adasında lentə alınıb, yolları, dərin vadiləri və məşhur Kallur Feneri, adanın başındakı dik bir uçurumun üstündə oturur.

Uzaq adaya yalnız bərə və ya vertolyotla getmək olar, indi James Bond Sightseeing Tour -a gedə və bir mütəxəssis bələdçisinin rəhbərliyi ilə film yerlərində gəzə bilərsiniz. Tbələdçi ilə film məkanlarına bir tur, bərə keçidi, film yerləri ətrafında gəzinti və gəmi gəzintisi də daxil olmaqla, turun qiyməti 315 funt sterlinqdən başlayır.

Sualtı tuneldən keçin

2020-ci ilin dekabr ayında, dünyanın nəqliyyat vasitələri üçün ikinci ən uzun sualtı tuneli olan 11km Eysturoy Tunelində işlər tamamlandı. Tunel, Streymoy adalarını (paytaxt Torshavn şəhərinin yeri) Eysturoy adası ilə birləşdirir. Dairəvi yolda Farer rəssamı Tróndur Paturssonun dramatik işıq qurğusu var. Qiymət hər nəqliyyat vasitəsi üçün 20 funt sterlinqdən başlayır.

20 -ci G! Festival

Bu iyul ayında G -nin 20 -ci ildönümü qeyd olunur! Yalnız 400 nəfərin yaşadığı kiçik fyord sahilindəki Syðrugøta kəndində keçirilən eklektik və intim musiqi festivalı.

Ən son səyahət və qalma xəbərlərini birbaşa poçt qutunuza göndərin

Yenidən tətilə gedə biləcəyinizi və bunun harada ola biləcəyini xəyal edirsiniz? Öncədən planlaşdırmağınıza kömək etmək üçün ən son səyahət və qalma xəbərləri birbaşa gələnlər qutunuza göndərilməsini istəyirsiniz?

Ən son səyahət məsləhətləri, üstəgəl ən yaxşı istiqamətlər və Coviddən sonra qalmaq üçün gözəl yerlər haqqında müntəzəm yeniliklər üçün buradan qeydiyyatdan keçin.

Abunə olduğunuzda bu bülletenləri sizə göndərmək üçün verdiyiniz məlumatlardan istifadə edəcəyik. Bəzən & aposll təklif etdiyimiz digər əlaqəli bülletenlər və ya xidmətlər üçün tövsiyələr ehtiva edir. Gizlilik Bildirişimiz, məlumatlarınızı necə istifadə etdiyimiz və hüquqlarınız haqqında daha çox məlumat verir. İstənilən vaxt abunəlikdən çıxa bilərsiniz.

Səhnələr çimərlikdə və futbol meydançasında qurulub və bu, həqiqətən unikal üç günlük bir hadisə halına gətirir.

Zirvələr və okean arasında, sahil xəttini əhatə edən uçurumlar arasındakı fasilədə, Syðrugøta, rəqibsiz təbii bir amfiteatrın içərisindədir və çəmən xalçalı dağların üstünlük təşkil etdiyi Faroların nəfəs alan mənzərəsinin fonunda qurulmuşdur.

İllər keçdikcə festivalda Fat Boy Slim, The Guillemots və Travis də daxil olmaqla dünya səviyyəli aktyorların çıxışları oldu və bu ilki sıraya Farerli sənətçi Eivør Pálsdóttir daxildir. To G! Festival 15-17 İyul tarixlərində keçiriləcək və biletlərin qiyməti 173 funt sterlinqdir - https://gfestival.fo/.

Faroes & apos yemək və moda

Ənənəvi Faroes yeməyi əsasən ət, dəniz məhsulları və kartofdan ibarətdir və az tərəvəzdən istifadə edir. Farer qoyun əti bir çox yeməyin əsasını təşkil edir və ən məşhur yeməklərdən biri olduqca çeynənən, yaxşı qocalmış, küləklə qurudulmuş qoyun ətidir.

Başqa bir Farer ixtisası pilot balina ətindən və ağcaqanaddan hazırlanır - lakin incə dadlı olanlar üçün deyil. Təzə balıqlar da daha çox istehlak olunur və daha populyardır.

Adalarda iki pivə zavodu da var.

Teleserialda məşhurlaşan Farer kazaklarına böyük maraq var Öldürməburada əsas aktrisanın (Sofie Gråbøl rolunu oynayan Detektiv Müfəttiş Sarah Lund) fərqli trikotaj geyindiyi yer.

Ziyarətçilər, moda mağazası Guðrun & amp Guðrun -dan ikonik dizaynlardan birini ala bilərlər.


Argentina yalnız dəyərli mənbələrə sahib olduğu üçün onu geri qaytarmaq istəyir

Yox, çünki…

Argentinanın ilk növbədə adanı geri istəməsinin yeganə səbəbi Folklend adalarında və ətrafında çoxsaylı neft yataqlarının tapılmasıdır.

Kraliça 1 -ci Elizabetin 1500 -cü illərdə, Argentinanın bir ölkə olmasından 300 il əvvəl, ilk İspan kəşfiyyatçılarının dəhşətli bir etnik təmizləmə aktı ilə bölgənin yerli sakinlərini vəhşicəsinə öldürdükləri bir dövrdə hökm sürdüyünü başa düşürsünüz. Elizabeth hakimiyyətinin sonlarında, 1600 -cü ildə, adalar ilk dəfə Hollandiyalı bir kəşfiyyatçı tərəfindən görüldü və 90 il sonra, bir gəmi yenidən adalara üzüldükdə oraya gedən ilk insan oldu. , əsrlər əvvəl Argentina bir ölkə idi və bu ərazi hələ də böyük ölçüdə yerli hakimiyyət altında idi. Düşünürəm ki, bu, çox təəccüblü şəkildə düşünülməmiş şərhinizi təkzib edir.

Bəli, çünki …

Xeyr bu həqiqət deyil – Argentina ilk olaraq Kraliça Elizabethdən sonra adalara sahib çıxdı. Son zamanlar təbii sərvətlərin kəşf edilməsi, iddialarını diqqət mərkəzinə çəkdi ...


Vikinqlər haqqında hər şeyi oxuduğunuzu düşündüyünüz zaman - hətta vətənlərində yaşamağa belə gedəcəksiniz - belə bir kitab gəlir və nə qədər az bildiyinizi başa düşürsünüz.

Vikinqləri kim sevmir və aposti sevmir? Hər kəs. Bəli, hətta sən də. Amma onlar haqqında həqiqətən nə qədər bilirik? Televiziya və film mənbələrindən nə qədər öyrənmişik? Not the most reliable guardians of historical knowledge, I&aposm sure you&aposll agree. How much are we who we are, because they were who they were? Are they still to be fo Just when you thought you'd read it all about the Vikings - even going so far as to go live in their homelands - a book like this comes along and you realise how little you really know.

Who doesn't love the Vikings? Everyone. Yes, even you. But how much about them do we really know? How much have we 'learned' from TV and film sources? Not the most reliable guardians of historical knowledge, I'm sure you'll agree. How much are we who we are, because they were who they were? Are they still to be found with us today? Or in us? It's with books like this, that we can come away from "Hey ho! Let's go a-raidin' - just because we can!" with smiles nestling in beards baloney, and once again touch base with facts - and new facts at that.

Viking Britain, does as it states on the cover and relate the story, in a kind of chronological time line as much as possible - given the need in many areas, to go off towards the rest of Europe and North Atlantic - analysing their history as it relates to their activities in and around Britain. That includes, Scotland, Wales, and Ireland. As I say, I have read many, many histories of the Vikings in my time, I know a bit, I'm no expert, so I need books like these as much as the next person. On starting, I did think 'do we really need another book about the Vikings?' Well, yes we do, with the regard to the fact that there are both new ways of recovering new evidence and new ways of looking at the evidence we have recovered, being developed all the time. Viking Britain uses many of these new strands of research to further develop ideas previously encountered, and also to go in new directions. It is always readable, thanks to the time-line style, developing like a story (or should it be Saga?) keeping your attention focussed on taking onboard what made the Vikings in Britain who we've become. You see what I did there?

There is still, I feel, something missing here. A look at the fact that the Vikings who came to England were from the same (rough) area as the Jutes who, along with the Angles and Saxons, had made the same journey a couple of hundred years before. Was there any residual memory? I'm not saying deja vu, more a realisation that save for a few hundred years apart, they were attacking many of their own ancestors' descendants! As did the Normans of course, in 1066. I'd like to have seen a look at that little nugget.

So, I'm thinking, how can a people who invaded Britain still be held by the British in such high regard, even loved? In a way the Normans - themselves descendants of Vikings - are not? They came, they plundered, they conquered large parts of the country, they ruled, they took half the population away to sell as slaves, and yet are still heroic fantastic fantasy figures. Their beliefs undergoing a resurgence. Unfortunately attracting a lot of the 'if you don't like it hit it with an axe and all the pseudo-bollocks, rent a meaningful statement, but really xenophobia, go out and conquer like the Vikings, but woe betide the bastards if they want to come and settle in your land, 'honour your ancestors' crap. Maybe it's their simplicity that attracts. Simplicity of their life, the seeming simplicity of their purpose - go, kill, raid, take. The answer is of course, that they were much more pragmatic than they are often given credit for, they came, liked what they saw, and stayed. Eventually being fully integrated and as British as you and I. They are in us now, in the way we look, the way we talk, and therefore in the way we think. Britain (especially) owes so much to the Vikings - we wouldn't be who we are now if they hadn't been who they were then.

This is an interesting book to read, that introduces some basic ideas about Viking/Norse culture, then goes into a long account of the Viking attacks on Britain between 800-1050 AD. There are some nice sections of prose and some personal notes about his journeys in researching this book.

It&aposs not a history of the Vikings, or the Vikings in Britain, or even Viking Britain - it&aposs a history of the Anglo-Saxons fighting the Vikings, the rise of the House of Wessex, with some expla This is an interesting book to read, that introduces some basic ideas about Viking/Norse culture, then goes into a long account of the Viking attacks on Britain between 800-1050 AD. There are some nice sections of prose and some personal notes about his journeys in researching this book.

It's not a history of the Vikings, or the Vikings in Britain, or even Viking Britain - it's a history of the Anglo-Saxons fighting the Vikings, the rise of the House of Wessex, with some explanation of who they were fighting (ie, Vikings).

Although Williams does mention a few archaeological discoveries, in a single page he dismisses the rest of the archaeological record and its interpretation as too complicated and too full of arguments to cover in the book. Which basically sounds like Williams is completely out of his depth outside of reading the Anglo-Saxon Chronicles and a few Norse sagas.

Additionally, as with too many books, Williams makes the classic mistake of presuming England = Britain. So we get a lot of English history - specifically based in the South of England - but only a few brief mentions of the long-standing Viking kingdoms based along the coast of Scotland the Isle of Man (are they no longer British?), let alone any in-depth discussion of the Danelaw itself and the establishment of Viking culture in Northern Britain.

So, a well-written and interesting source for discussion of the Anglo-Saxons with some insight into their enemies - but a book about this Vikings this is not.
. daha çox

Due to a lack of alternative sources beyond the Saxon chronicles this book would be more aptly named fighting the Vikings in Britain.

The author valiantly and largely successfully makes the point that the Vikings were not just homicidal marauders. In fact they they were homicidal marauders and other things. The other things is not entirely clear but trading, craftsman and the glue that connected Britain to the rest of Northern Europe are some of the areas covered. I enjoyed the authors asides, o Due to a lack of alternative sources beyond the Saxon chronicles this book would be more aptly named fighting the Vikings in Britain.

The author valiantly and largely successfully makes the point that the Vikings were not just homicidal marauders. In fact they they were homicidal marauders and other things. The other things is not entirely clear but trading, craftsman and the glue that connected Britain to the rest of Northern Europe are some of the areas covered. I enjoyed the authors asides, on various unpleasant camping trips in search of first hand communing with Viking sites, a great deal.

The basic conclusion was the vikings became British no more alien than the Saxons and the Angles who had preceded them in bloody conquest before. Oh and for good weather one would be much better off studying the aztecs.
. daha çox

I do like factual books that deal with the subject in chronological order, suits my pigeon hole mind some might say!, this book does just that. Setting out by setting the first documented landing at Portland in Dorset and moving on through the known history. Here we have all the myths and legends, learned since a boy, laid bare. No more horned or winged helmets and no mention of King Alfred&aposd burnt cakes. Such is life. The many Kings their alliances, death and betrayal are prominent. The Viking I do like factual books that deal with the subject in chronological order, suits my pigeon hole mind some might say!, this book does just that. Setting out by setting the first documented landing at Portland in Dorset and moving on through the known history. Here we have all the myths and legends, learned since a boy, laid bare. No more horned or winged helmets and no mention of King Alfred'd burnt cakes. Such is life. The many Kings their alliances, death and betrayal are prominent. The Viking (Scandinavian) influence upon Britain has endured through to the present.

This book, although a serious study, by Thomas Williams who is a curator at the British Museum, is nevertheless easily read and above all easy to understand even if the references to Old Norse and Old English are difficult to fathom. Poor on my part for not looking up help with the pronunciation. I learned a lot and I have visited the Uffington White Horse and Waylands Smithy among others.

This is a recommended book for anyone interested in this part of British history.
. daha çox

I don&apost like writing poor reviews, especially when the author so clearly knows his field, but this book is dreadful.

Williams can&apost keep to one thread, either geographically, politically or chronologically, and seems powerless to resist his urge to wander hopelessly off topic. At one stage he writes three pages about a trip that he took to the Lake District, and how his car got stuck on a cart track and he needed a push from some passing hikers. A few pages later he manages to cover 5 military en I don't like writing poor reviews, especially when the author so clearly knows his field, but this book is dreadful.

Williams can't keep to one thread, either geographically, politically or chronologically, and seems powerless to resist his urge to wander hopelessly off topic. At one stage he writes three pages about a trip that he took to the Lake District, and how his car got stuck on a cart track and he needed a push from some passing hikers. A few pages later he manages to cover 5 military engagements that took place in 1016 in two sentences.

I kept reading in the hope that he would somehow snap out of it, only to be sorely disappointed. . daha çox

Recently I’ve found myself delving deep (ok I read two books) into Viking Age Britain, personally I blame the cinematic kineticism of modern historical depictions, think History’s Vikings or Netflix’s The Last Kingdom, TV shows that bring history to life and offer a sometimes brutal escapism from modern life. TV worlds are built upon the archetype of heroic protagonists, striving to survive in cruel and inhospitable worlds, worlds where a leaders’ strength of purpose was matched by their strengt Recently I’ve found myself delving deep (ok I read two books) into Viking Age Britain, personally I blame the cinematic kineticism of modern historical depictions, think History’s Vikings or Netflix’s The Last Kingdom, TV shows that bring history to life and offer a sometimes brutal escapism from modern life. TV worlds are built upon the archetype of heroic protagonists, striving to survive in cruel and inhospitable worlds, worlds where a leaders’ strength of purpose was matched by their strength of arms, where the cruelty and barbarism of humanity could be overcome by a king and his pure convictions. It goes without saying (though I am saying it) that the highly stylised depictions of heroics afforded us through TV, while gloriously entertaining, may not accurately represent historicity and leaves the audience with an exaggerated representation of Viking identity.

This thorny issue of Viking identity forms the core theme of ‘Viking Britain’ by the Historian and writer Thomas Williams who formerly worked as a curator on the major international exhibition Vikings: Life and Legend. It was whilst working on Vikings: Life and Legend that Williams, prompted by a critique that lamented the lack of gory bloodshed (and any actual Vikings hewing men), began to see how the modern depictions of Viking identity are coloured by their reputation as history’s bogeymen. There is, of course, more to the Vikings than their murderous reputation, particularly in their impact on the British Isles and throughout ‘Viking Britain’ Williams sets out to reclaim Viking historicity and “restore dignity” to Viking identity.

Well… that seemed to be the aim set out in Williams’ preface to the book, I’m not quite convinced Williams didn’t actively set out to prove the critique wrong however as ‘Viking Britain’ seems to revel in the very bloodthirsty reputation of the Vikings that was sorely missed from the Vikings: Life and Legend exhibition.

Williams’ fascination with the bloodthirsty Viking identity is evident in his choice of sources and in how he structures his book. Chapters are begun with poetic, religious, saga or even more contemporary modern quotes that over time have fuelled the modern reception of Vikings as a hard and dangerous people. Even the choice of chapter title reads like an Amon Amarth (Swedish Viking Metal) track list, ‘Heart of Darkness, Shores in Flames, Eagles of Blood, Bloodaxe’ ominously set the tone. So much for “restoring dignity” to Viking identity. The ominous danger of the Viking identity is also presented by Williams’ own narrative reworking of key historical moments that are drawn from the medieval sagas and chronicles, themselves vested in their own historical contexts and interests in glorifying and goryfying Viking identities. On top of this there are also paragraphs where Williams’ presents descriptions of the landscapes and geography of Britain, like a Viking travel doc Williams embeds himself in the world as it is and how it was. This approach is one of the great successes of the book as it brings ‘Viking Britain’ to life and immerses the reader in a world that is as visceral and vivid as our own. In this way it reflects the cinematic kineticism of contemporary Viking depictions, focusing on the epic narratives and near mythic reputations above historicity. Like the TV shows ‘Viking Britain’ fundamentally has a structural contradiction, what it gains in entertainment is played off against historicity.

Overall it makes Viking Britain seem somewhat paradoxical, academically speaking, in that Williams is essentially providing the evidence against his own proposition of restoring ‘Viking dignity’. In fact, Williams does provides some good analysis and argument around handling a Viking rebrand, particularly when warning about the co-option of Viking identity by fascists in WWII and the danger inherent in cultures that seek to idealise dangerous men. Yet, it is not enough to stop Williams from falling prey to his own idealisation of bloodthirsty Norsemen and at its core ‘Viking Britain’ can’t avoided its own ambiguous concept of Viking identity, reflecting on both their alieness and their familiarity. However this ambiguity does provide Williams with his most intriguing analysis, proposing that Saxon identity was challenged by a Viking identity that represented their primal selves, and perhaps like the Saxons our modern reception of Viking identity, (both in academia and entertainment) shows a longing and a fear for our own primal selves.
. daha çox


A Peaceful Invasion – The Allied Occupation Of Iceland During World War Two

After Hitler seized Denmark and Norway in 1940, the British government became concerned about his next step, as the Nazi war machine demonstrated its might and unprecedented disrespect of the rules of warfare. Denmark, which was neutral, was invaded and conquered within a day and the British attempt to defend Norway ended up in a retreat.

The next strategic point was Iceland ― an island state in the Atlantic Ocean, which was in close ties with Denmark, claiming its independence in 1918, but still accepting the Danish king as their sovereign. Iceland was a neutral country and had no army whatsoever. The capital city, Reykjavik, was protected by 60 police armed with handguns.

Having invaded the Faroe Islands in April 1940, which were of similar status as Iceland, the British continued convincing Iceland to abandon neutrality and join the Allies. Its position, halfway between North America and Europe, was supposed to enable the British to improve their defenses against potential German submarine raids. Iceland stayed stubborn during these negotiations, claiming their right to be neutral and believing that even Hitler would respect their decision.

The map of Iceland with marked strategic points.

Though the situation was gravely serious, the British kept their cool. They decided to invade Iceland first and ask questions later. The invasion was codenamed Operation Fork. On May 4th, 1940, Alexander Cadogan, then British Permanent Under-Secretary for Foreign Affairs made an entry in his diary stating:

Home 8. Dined and worked. Planning conquest of Iceland for next week. Shall probably be too late! Saw several broods of ducklings.

Sailor sappers placing the charges in the bridge over a rapid stream whilst they are training at Hvalfjord, Iceland.

Well, opposite from Cadogan – who didn’t think much of the operation -the Naval Intelligence Department had several resistance scenarios once the invasion was to commence. First of all, a number of people of German ethnicity lived in Iceland. It was expected that they might organize a guerilla force, or even stage a coup against the Icelandic government. The second scenario included a fast reaction by the Germans, who could have easily staged a counter-invasion of Iceland from the coast of Norway.

There was a force of 60 police, a possibility of Danish ships near Iceland which would certainly help a resisting population and a marooned German freighter Bahia Blanca, rescued by an Icelandic trawler. Its 62-men crew on the island at the time and they were seen as a potential threat. Especially because British Naval Intelligence already that German U-boats were stationed in Icelandic harbors and the freighter was a cover for bringing in reserve crews for the submarines.

Due to delays, the invasion which was planned to take place on 6th of May was rescheduled for 8th. Royal Marines boarded HMS Berwick and the HMS Qlazqo, the two cruisers designated to take them to the island-state. The landing party included 746 Marines who were initially poorly armed. In addition to that many of them were still half-trained and many had never fired a rifle in their life. Nevertheless, they headed for Iceland, in the hope of performing a fast seizure of the island. Marines were also accompanied by members of the Naval Intelligence Department and a diplomatic mission with whom was attached the would-be consul of Iceland, Gerald Shepherd.

Ratings, loaded with their gear for an attack on enemy positions, on the march to the rendezvous during training at Hvalfjord, Iceland.

The Marines were seasick, as they weren’t well accustomed to traveling by ship. One of them committed suicide for unknown reasons. He would become the only casualty of the campaign.

On the 10th of May 1940, a reconnaissance plane was launched from the Berwick. Even though it was warned not to fly across Reykjavik, it neglected the order. Since Iceland had no airports nor airplanes, the noise of the Supermarine Walrus reconnaissance aircraft gave away the British intentions.

The German consul was probably the most alarmed since he hurried to the coast where he saw the British ships approaching. He went home and started burning all confidential documents in his possession.

The Royal Marines were finally on the move. Two destroyers, Fearless and Fortune, joined the cruisers and started transporting the 400 Marines ashore. The ships were crowded and the men were still seasick and not in a state to act as a proper task force. A crowd was already gathered to wait for the invaders. Once they were ashore, Consul Shepherd politely asked the Icelandic police officer in front of the bewildered crowd: “Would you mind getting the crowd to stand back a bit, so that the soldiers can get off the destroyer?”

“Certainly,” replied the officer.

The Supermarine Walrus, though it proved ultimately unsuitable for operations in Iceland, had the advantage that it could land almost anywhere.

Reykjavik was taken without a shot being fired. The Marines hurried to the German consul’s house, where they managed to salvage a significant number of confidential documents.

On the evening of May 10th, the government of Iceland issued a protest, saying that its neutrality had been “flagrantly violated” and its “independence infringed,” but eventually agreed to the British terms. The troops stayed on the island out of fear of a German counter-attack, but it was later realized that Hitler had dismissed the notion of occupying Iceland as its strategic importance wasn’t bigger than the cost of the invasion.

Arrival of US troops in Iceland in January 1942.

The British were joined by the Canadians, and they were relieved by US forces in 1941. When the US officially engaged in WWII, the number of American troops on the island reached 30,000. This number equaled 25% of Iceland’s population and 50% of its total male population. Even though the occupation brought many economic advantages to Iceland and many infrastructural benefits such as airfields, hospitals, and roads, the local population protested against the courtship between Allied soldiers and Icelandic women.

The Icelanders called this situation simply “The Situation” (Ástandið) and the 255 children born out of these relationships “Children of the Situation”. A number of marriages happened between Allied soldiers and local women, but some men accused the women of betrayal and prostitution. Iceland spent the war in peaceful occupation and often refers to the period as the “Lovely War”. The British retreated completely after the war, and most of their facilities were turned over to the Icelandic government, but American military presence remained. The last of the US soldiers were pulled back from Iceland in 30th of September 2006.


Potential British colonies

Cannot say, perhaps East Nusa Tenggara is also a possibility. Bali would have also been desirable too provided West Nusa Tenggara somehow remained Hindu to create a contiguous link from Bali to East Nusa Tenggara.

Also assuming a scenario where the British focus on New Guinea, Timor, Sulawesi and Maluku Islands in the event another group (like say the Chinese via some form of wanked Lanfang Republic) manage to take all of Borneo and colonize it. That said cannot see how things would be different had Sulawesi and Maluku Islands fell under British rule.

Xsampa

No clue how feasible the following are in terms of potential historical British colonies (more interested in the notion of them managing to hold the most profitable colonies or at least providing some other benefit to British interests whether short/medium/long-term e.g. logistics, future allies / commonwealth members, etc - depending how one defines profitable), yet find the following appealing:

  • A surviving English-speaking part of ATL Belgium to add another dimension to the country (essentially much of Nord-Pas-de-Calais via ATL wanked Pale of Calais)
  • Malta
  • Kipr
  • Brittany
  • Maya Protectorate (a Maya continuation/successor state composed of Belize, Guatemala as well as the Mexican states of Yucatán, Campeche, Quintana Roo, Tabasco, and Chiapas)
  • Panama
  • Venezuela (akin to OTL Klein-Venedig plus possibly the Colombian departments of La Guajira, Cesar, Magdalena and North Santander yet minus Guayana region)
  • All of the Guianas (plus other parts of Brazil including Roraima and possibly Marajó island with its borders being the Orinoco, Casiquiare canal, Rio Negro and Amazon Rivers - Yet envision another European power taking the area)
  • Uruqvay
  • Patagoniya
  • Argentina (albeit reluctantly plus Uruguay, Patagonia and other parts of Chile provided they gain access to the South Pacific Ocean as a South American analogue to Canada)
    (albeit in a scenario where the Bantu Expansion never reaches further south beyond OTL Angola, Zambia and Mozambique north of the River Zambesi or is significantly delayed)
  • British West Africa (Ghana, Togo, Benin, Nigeria and Ambazonia)
  • Madaqaskar
  • Taiwan (as a larger Singapore meets Australia / New Zealand)
  • Chusan (aka Zhoushan)
  • Sakhalin (completely out there though prefer it going to Japan)
  • Andaman & Nicobar (as an Anglo-Indian/Burmese state that welcomes other colonial Eurasian groups)
  • Palawan
  • New Guinea
  • Timor
  • Sulawesi
  • Maluku Islands

Masked Grizzly

Brunohusker

If the British win the American Revolutionary war, I think that the creation of the Ohio colony (the modern states of Ohio, Indiana, Illinois, Michigan , Wisconsin, and Northeast Minnesota) is inevitable. At some point they'd allow someone to settle it. Maybe victorious loyalists settle in the Ohio colony. Also the Cumberland colony might be the area of Kentucky, Tennessee, Alabama, and Mississippi.

I don't know if these would be split up in time but I think an Ohio colony and a Cumberland colony would happen. Also, I wonder how far British expansion would go in North America? Would they take Louisiana in the Napoleonic Wars? Do they ever try to invade Mexico or at least make it a kind of northern Argentina where the British control things like railroads and other business interests?

Analytical Engine

IIRC, the various plans for the Ohio colony were just for the area of OTL Ohio, rather than for the entire Old Northwest.

New Orleans remains a key port for the greater Mississippi river network regardless of TL. It will still be important, particularly as westward settlement proceeds.

Eventually, though, Louisiana is going to be tempting.

As for Mexico, Britain may be more inclined to keep it as a trading partner. However, the gold and silver in Alta California is also going to be tempting.

Corc Vaşinqton

My list of potential British possessions:
Europe:
British Isles, Iberia, Scandinavia

America:
Canada, US, Mexico, Argentina, Brazil, Uruguay, Belize, Jamaica, various islands

Asia:
India, Perisia, Arabia, Hong Kong, Philippines, Australia, New Zealand, Indonesia

Masked Grizzly

Could the British have also implemented their own analogue of Portugal's Pink Map by linking Nigeria (or ATL British West Africa including Benin, Togo and Ghana) to Sudan or South Sudan via Cameroon, south Chad and the Central Africa Republic?

Thereby helping to make the notion of an Accra to Nairobi version of the Cape Town to Cairo Railway / Highway more of a reality.

Analytical Engine

Could the British have also implemented their own analogue of Portugal's Pink Map by linking Nigeria (or ATL British West Africa including Benin, Togo and Ghana) to Sudan or South Sudan via Cameroon, south Chad and the Central Africa Republic?

Thereby helping to make the notion of an Accra to Nairobi version of the Cape Town to Cairo Railway / Highway more of a reality.

Make Porto-Novo, Dahomey, Adamawa, Kanem-Bornu and Wadai protectorates.

For bonus points, make the Kong Empire, Wassoulou Empire and Mossi states protectorates. Freetown to Nairobi Railway.

Iron_Lord

Brickhouse

Analytical Engine

Corc Vaşinqton

Brickhouse

Corc Vaşinqton

  1. With a 1600 POD, colonial rivalries.
  2. To project power. Why does OTL France have French Guiana or Great Britain have Northern Ireland, Projecting power allows a nation to project power.
  3. I meant to say Sweden.

History thinker

My list of potential British possessions:
Europe:
British Isles, Iberia, Scandinavia

America:
Canada, US, Mexico, Argentina, Brazil, Uruguay, Belize, Jamaica, various islands

Asia:
India, Perisia, Arabia, Hong Kong, Philippines, Australia, New Zealand, Indonesia

Europe: I doubt they would get more than in OTL. If they're lucky maybe the island of crete or the faroe islands for example.

America: they already colonized Canada, Jamaica, Belize. Maybe the US can be conquered again in the war of 1812, Brazil and Uruguay are possible but unlikely. Maybe they buy Alaska instead of the US, they could also colonize Pategonia as that is the most likely colony in south America along with Suriname.

Africa: in Africa they could colonize the DRC, Senegal, Madagascar and other countries are also possible.

Asia: The entire Arabian peninsula, the Philippines and Indonesia are possible.

Other: haiwaii and other Pacific islands are possible but I doubt Antarctica as it useless basically.

WolfNeuron

If the British did colonise Brazil around 1600, according to Wikipedia the population of Brazil was already around 100,000 which is actually a ton of people. However this article says a total of 3,800,000 people left England alone, so I imagine the Brits would soon form a majority of the population in Brazil.

However, the settlers to northern Brazil would be similar to the hundreds of thousands of Brits who moved to the West Indies: eventually their population would die off due to malaria, yellow fever and other tropical diseases. However, some would inevitably create farming colonies further south similar to New England, centred around Uruguay and southern Brazil with their more Mediterranean climate. In those southern areas the Brits would be the majority, while in the north a semi aristocracy would form, mixed between English and Portuguese landowners. Their economy would be based around agriculture and extraction of sugar, coffee and cotton just like the American South. The south would be the more industrialised areas similar to the Rustbelt, but slavery would damage industrial development.

The amount of slaves who went to Brazil IOTL was shockingly high, around 5 million in total, while 2.3 million went to the British West Indies and 600,000 to the US. I mean even if the number of slaves going to TTL Brazil where equal to the total number going to rest of the British Empire, they would only be half of OTL Portuguese Brazil, so that's something at least.

I imagine parts of northern Brazil would resemble Jamaica or especially Florida, with them basically being large swamps with a majority Afro-Brazillian population with an export crop economy, while states like Uruguay would resemble the northern US, with Europeans being 95% of the population and with a decent amount of industry. All the cultural and geographic features that allowed the UK and New England to industrialise would be present in southern Brazil, including iron and coal reserves. I imagine the vast majority of European immigration will be focused in the four southern provinces, with large minorities of Italians, Spaniards, Germans and Irish emerging. Brazil will especially boom post 1880 as new medicine will mean diseases like malaria and yellow fever allow the population to survive in tropical diseases, and a large share of development post 1945 as air conditioning and new farming methods would allow the northern states to do well for themselves, just as Texas and Florida have in the USA.

By 2020 I think the Portuguese influence in Brazil would be very limited. Portuguese might be spoken by around 5% of the population, but be an official language alongside English, with very few monolingual Portuguese speakers existing. Similar to Louisiana though, residents will have their own Portuguese-influenced cuisine and local words. By 1960 I'd say the population would be around 60% White, 35% Afro-Brazillian and 5% others if I had to guess, although by 2020 that would be very different due to the migration of Indians, Chinese and Latinos into Brazil. I'd also love to see northern Brazilian states such as Para 'do a Texas' and grow into economic powerhouses very quickly. I think around 185 million is a good estimate for TTL Brazil's population by 2020.


Improving with age

Ten to twenty years ago, genealogical DNA tests often overestimated Scandinavian ancestry. As more results have been collected and compared to known family trees, these estimates have gotten much more accurate. If you were tested a few years ago be sure to go back and recheck your results. They get updated regularly as new information becomes available. Your ethnicity estimates may have changed.

A small percentage of Scandinavian DNA can easily be explained by distant ancestors who settled in foreign lands. If your Scandinavian ethnicity is more than 20%, though, you probably have strong and fairly recent ties to the region. If you haven’t found them yet, keep looking.

And if you haven’t been tested yet at all, why wait? You never know what you will find, but there’s a good chance you’ll discover at least a little bit Scandinavian ancestry somewhere in your past.


Videoya baxın: Kosova - Azerbaycan Anons (BiləR 2022).