Xəbərlər

Clarion- AK-172- Tarix

Clarion- AK-172- Tarix

Clarion

Pensilvaniya əyaləti.

(AK-172: s. 2 474, 1. 338'6 "; b. 60 '; dr. 21'1"; s. 12 k .;
cpl. 79, a. 1 3 "; cl. Alamosa)

Clarion (AK-172), 22 oktyabr 1944-cü ildə Dəniz Komissiyası müqaviləsi əsasında Milwaukee, Wis. Froemming Brothers, Inc tərəfindən başladıldı; Miss V. L. Huebner tərəfindən sponsorluq edildi; Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən 10 may 1945 -ci ildə alındı ​​və 27 may 1946 -cı ildə komandan olaraq leytenant F. Johnsonun USNR -i istismara verildi.

Körfəz limanlarında yük yüklədikdən sonra Clarion Pearl Harbora üzdü və 2 -yə çatdı; İyul 1946. Üç gün sonra San Fransiskoya 1 oktyabrda gəldiyi Manilaya yük yükləməyə başladı. İşgüzar fəaliyyətləri dəstəkləmək üçün yük daşıyaraq, 21 Yanvar 1946 -cı ildə Tsingtaodan şərq sahilinə üzməzdən əvvəl Koreyanın Jinsen və Çinin Tsingtao, Taku və Şanxay şəhərlərinə zəng etdi. 11 Mart Norfolk'a çatdı və 13 May 1946 -da Baltimorda xidmətdən çıxarıldı. 18 may 1946 -cı ildə Müharibə Gəmiçiliyi İdarəsinə köçürüldü.


USS Clarion (AK-172)

USS Clarion (AK-172) idi Alamosa-İkinci Dünya Müharibəsində xidmət etmək üçün ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən sifariş edilən sinif yük gəmisi. Müharibə bölgəsindəki yerlərə qoşun, mal və avadanlıq çatdırmaqdan məsul idi. Clarion (AK-172) 22 oktyabr 1944-cü ildə Dəniz Donanması tərəfindən 10 May 1945-ci ildə alınmış və Miss VL Huebner tərəfindən dəstəklənən Dəniz Komissiyası müqaviləsi əsasında Froemming Brothers, Inc, Milwaukee, Wisconsin tərəfindən başladıldı və 27 May 1945-ci ildə leytenant FL Johnson, USNR, əmrdə.


Clarion velosipedçilərdən sosializm uğrunda mübarizəni iki təkərdə davam etdirməyə çağırır

Sosializmin əlaqəsiz olduğunu düşünənlər Milli Clarion Velosiped Klubundan ayrılmalı və öz klublarını qurmalıdırlar Jim Grozier. Üçün Charles Jepson və onun ayrılıq təşkilatı olan velosipedlə sosializm arasındakı əlaqə qırılmazdır

'Clarion Velosiped Klubu və daha geniş Clarion hərəkatı tarix yazmağa kömək etdi.' Fotoşəkil: Allan Cash Picture Library/Alamy

'Clarion Velosiped Klubu və daha geniş Clarion hərəkatı tarix yazmağa kömək etdi.' Fotoşəkil: Allan Cash Picture Library/Alamy

Sonuncu dəfə 17 İyun 2021, 05.23 BST tarixində dəyişdirildi

Milli Clarion Velosiped Klubunda (Keir Hardie'nin velosiped klubu, sosializm jettisons, 14 İyun) son "zərbənin" arxasında duranlar, indiki vaxtda bir çoxları kimi daxil olmaq anlayışını səhv başa düşdülər və əslində düşünmədən çıxarılan mantra kimi qəbul etdilər. . Daxil olmaq yalnız bir təşkilata daxil olmaqda əlaqəsiz maneələri aradan qaldırmaq üçün edilə bilər.

Demək olar ki, bütün təşkilatlar üçün cinsiyyət, etnik mənsubiyyət, din, cinsi oriyentasiya və bir çox digər atributların heç bir əhəmiyyəti yoxdur, buna görə də maneə olmamalıdır. Açıq şəkildə siyasi velosiped klubu kontekstində siyasi meyllərə gəldikdə belə deyil. Spurs tərəfdarları klubunu kart daşıyan bir Arsenal azarkeşini qəbul etməyə inandırmağa çalışmaq da olar. Sosializmin "alakasız" olduğunu düşünəcək qədər mövcud siyasi vəziyyətdən xəbərsiz olanlar, layiqli işlər görməli, Clariondan ayrılmalı və öz klublarını qurmalıdırlar.
Jim Grozier
Brighton & Hove Clarion Velosiped Klubu

Uzun illər əvvəl Milli Clarion Velosiped Klubuna üzv oldum çünki sosialist bir təşkilat idi. Klubda olarkən Marks və Engelsin nəzəriyyələri haqqında danışacağımı və ya həftəlik klub gecəsində dialektik materializmlə bağlı uzun müzakirələr edəcəyimi gözləmirdim. Gözlədiyim və xəyal qırıqlığına uğramadığım şey, insanları ilə maraqlanan və davranışları, tutduqları prinsiplərə əsaslanaraq, velosiped sürməkdən daha mənalı bir şey təmin edəcək velosipedçilərin yoldaşlığı idi.

Clarion Velosiped Klubu və daha geniş Clarion hərəkatı tarix yazmağa kömək etdi. İşçi siniflərinin həddən artıq işlədiyi və az maaş aldığı günlərdə, Clarion kişi və qadınları, yeni bir həyat tərzi üçün nəzəriyyələri izah edənlərin və bu gün zövq aldığımız maddi faydaların əldə edilməsinə kömək edənlərin önündə idi. Yeni bir cəmiyyət, sosialist bir cəmiyyət arzusunda olmağa cəsarət etdilər.

Mən 2006 -cı ilə qədər üç il Milli Clarion Velosiped Klubunun katibi idim, təsisçilərin "velosiped sürməyin zövqlərini sosializm təbliğatı ilə birləşdirmək" öhdəliyini qorumaq üçün yeni bir təşkilat olan Milli Clarion Velosiped Klubu 1895 -in qurulmasına kömək edənə qədər 2006 -cı ilə qədər. ”. Sosializmin dünyanın ümidi olduğu Clarion idealı 125 ildən artıqdır ki, davam edir və velosipedlə sosializm arasındakı əlaqə ən azı bəziləri üçün pozulmayacaq.
Charles Jepson
Katib, National Clarion CC 1895

Bu gün Guardian -da oxuduğunuz bir şey haqqında fikiriniz varmı? Zəhmət olmasae -poçt məktubunuzu bizə göndərin və nəşr üçün baxılacaq.


Clarion çayının tarixi

MİLLİ VƏHŞİ VƏ SAHNƏLİ ÇAY

1996 -cı ildə, Clarion çayının 51.7 milliyi Konqres tərəfindən Wild & amp Scenic Rivers Sisteminin bir komponenti təyin edildi. Portland Mills -dən Irwin Run -a və Cooksburg'dan Piney Barajının arx sularına qədər 17 mil olan iki hissə & ldquoscenic kateqoriyasına aiddir. & Rdquo Qalan 34.7 mil & ldquorecreational. & Rdquo

Clarion çayı I dərəcəli çay hesab olunur. Xüsusiyyətləri, Clarionu bütün qabiliyyətli kanoeçilər və kayakçılar üçün arzu olunan bir çay halına gətirir. I-VI miqyasında I, çox az və ya heç bir maneə olmayan sürətlə hərəkət edən suyu ifadə edir, hamısı açıqdır və asanlıqla üzmək üçün az məşq riski ilə qaçırılır və özünü xilas etmək asandır. Yüksək su səviyyələri ilə təsnifatların dəyişə biləcəyini unutmayın.

YABANLIQ ÇADIRLIĞI

Arroyo körpüsü ilə Irwin Run kanolarının açılışı arasındakı bölmə Milli Meşədədir və qərb PA -da mövcud olan ən xoş çay sahilində çöl kampına, habelə & lsquoX & rsquo, & lsquoY & rsquo və & lsquoZ & rsquo adlanan ən çətin üç sürətə malikdir. Hallton və Belltown arasında, eləcə də aşağı axındakı bir neçə kiçik sürət var.

Cooks Forest State Park, Clear Creek State Park və Milli Meşədə bir neçə düşərgə var. Milli Meşənin çox hissəsində ibtidai düşərgəyə icazə verilir və Clarington ilə Irwin Run arasında çayın yanında bir neçə yer var.

Clarion çayında üzmək üçün ən yaxşı vaxt yazın əvvəlidir. Yazın sonunda çay bəzən dayazlaşır və gəminin dibləri axar axını sürükləyə bilər. Üzmə vaxtınız mövsümə və hava şəraitinə görə dəyişəcək. Su səviyyəsi və təhlükəsiz avarçəkmə şəraiti üçün yerli Kano/Kayak Təchizatçıları ilə əlaqə saxlayın

Yay həftə sonları Cooksburg yaxınlığındakı çay, kirayə qayıqları dayazlıqdan sürükləyən avarçəkənlərlə doludur, buna görə də yuxarı yarıya yapışdırın. Çoxları üçün ən çox sevilən Portland Millsdən Irwin Run kano yarışına qədər - 8 mil məsafədə 5 əyləncəli kiçik Rapids ilə oynanmaqdır.

mv2.jpeg " />

mv2.jpg " />

mv2.jpeg " />

Clarion Çayı Yerli Amerika İrsi

Clarion Çayına tətbiq olunan ilk ad, 1749 -cu il Bonnecamp və rsquos xəritəsində göstərildiyi kimi & ldquoRiver au Fiel & rdquo - & ldquoRate of Hate, & rdquo idi. Hindlilər bunu & ldquoTobeco Creek, & rdquo mənası & ldquoAlder Creo adlanır & rdquoAlder Creek adlanır. Creek, & rdquo və daha sonra & ldquoBig Tobe Creek. & Rdquo Yaşlı məskunlaşanlar 1850 -ci ilə qədər & ldquoToby & rsquos Creek & rdquo adına möhkəm bağlı qaldılar, baxmayaraq ki, axın rəsmən & ldquoClarion çayı, & rdquo mənası & ldquoClear çayı,

İlk Avropa tacirləri və məskunlaşanlar Ohayo əyalətinin ətrafındakı bölgədə meydana gəldikləri zaman, torpağın əsas sakinləri Iroquois adlanan Beş Millətlər Konfederasiyası idi. Ohio Ölkəsindəki digər Hindistan xalqları Delaver və Shawnee idi.

Beş Millət Mohawks, Oneidas, Onondagas, Cayugas və Senecas'tan ibarət idi, 1712 -ci ildə Tuscaroras qəbilə birliyinə qəbul edildi və bundan sonra Iroquois konfederasiyası Altı Millət olaraq tanındı. Iroquois -in evi Nyu -Yorkda idi, lakin çox döyüşkən bir xalq idilər və fəthləri Nyu -Yorkdan Karolinalara, Yeni İngiltərədən Missisipiyə qədər uzanırdı.

Seneca Milləti


Altı Millətdən, Senecas coğrafi mövqedə ən qərb idi, kəndlər Allegheny çayının baş sularından Ohayodan bir qədər aralıda uzanırdı. Bu millətə Kraliça Aliquippa, Tanacharison, Guyasuta və Baş Cornplanter (Kinzua ölkəsindən) aid idi. 1778 -ci ildə Seneca inqilabi müharibədə İngilislərin yanında döyüşdü və Şimali Pensilvaniyada yaxşı planlaşdırılmış basqınlara qatıldı.

11 Noyabr 1794 -cü ildə Seneca, ABŞ ilə Canandaigua Müqaviləsini imzalayaraq sülh münasibətlərinə razılıq verdi. 15 Sentyabr 1797 -ci ildə Böyük Ağac Müqaviləsinə əsasən, Seneca özləri üçün on şərt saxlayaraq Genesee çayının qərbindəki torpaqlarını satdı. Satış Qərbi Nyu Yorkun qalan hissəsini Avropalı Amerikalıların məskunlaşması üçün açdı. 15 yanvar 1838 -ci ildə ABŞ və bəzi Seneca liderləri, Seneca'nın Missouri əyalətinin qərbindəki bir əraziyə köçməli olduğu Buffalo Creek Müqaviləsini imzaladılar, lakin əksəriyyəti getməkdən imtina etdi. 1848 -ci ildə Nyu -Yorkdakı Seneca'nın çoxu, Hindistanlıların Seneca Milləti olaraq seçilmiş müasir bir hökumət qurdu.

ABŞ və bəzi Seneca liderləri, Seneca'nın Missouri əyalətinin qərbindəki bir əraziyə köçməli olduğu Buffalo Creek Müqaviləsini imzaladılar, lakin əksəriyyəti getməkdən imtina etdi. 1848 -ci ildə Nyu -Yorkdakı Seneca'nın çoxu, Hindistanlıların Seneca Milləti olaraq seçilmiş müasir bir hökumət qurdu.


Clarion River bölgəsindəki Delaver, Seneca və Iroquois hindlilərinin sənədli hesabları var.

Bu gün Kittanning, Göyərçin və Venango-Frankstown yolları kimi bir çox tarixi Yerli Hind yolunu görə bilərsiniz. Venango-Frankstown yolu, Clarion şəhəri ilə çayı keçdiyi 322-ci Dövlət Yolunun indiki yeridir. Digər yollar bu gün mövcud yollar və ya dəmir yolları olaraq qalır.


Clarion County-Tarix Qəyyumları

Clarion County, Pennsylvania'nın Great Outdoors bölgəsinin qərb qapısıdır və Clarion Universitetinin evidir, Cook Forest State Parkı, Milli Vəhşi və Mənzərəli Çay Sistemində iki möhtəşəm su yolu, ABŞ -da davamlı oyunda ən qədim golf sahəsidir. maraqlı yollar və hər il yüz minlərlə ziyarətçi cəlb edən mükafat qazanan payız hadisəsi.

Cook Forest Dövlət Parkının əksəriyyəti və məşhur köhnə böyümə meşəsi, yanğın qülləsi və Seneca Point hamısı mahalda yerləşir. Cook Forest Sawmill İncəsənət Mərkəzi, yaz teatr tamaşaları, əl istehsalı yerli sənətkarların məhsullarını nümayiş etdirən sənətkarlıq bazarı və bir çox tədbir və festival təqdim edir. Parkı ziyarət edənlər, May ayında Yaşayan Tarix Həftəsi və iyun ayında top atəşi nümayişləri və canlı taktiki nişanlarla illik Fransız Hind Müharibəsi Düşərgəsindən zövq ala bilərlər.

Foxburg, Allegheny RiverStone İncəsənət Mərkəzinin McKissick Mighty Wurlitzer teatr orqanının evi olan Linkoln Hall İfaçılıq Sənət Mərkəzində il boyu bir çox mədəni tədbirə ev sahibliyi etdiyi cazibədar kurort şəhəridir. Tarixi Foxburg Country Club, 134 illik fasiləsiz qolf tarixinə malikdir və şəhərdə otel, şərabçılıq, sənət qalereyası, şokoladçı, tur operatoru və Allegheny çayının gözəl mənzərələri olan restoranlar da var.

Helen Ocağı və Buchanan Ocağı, Clarion County -nin zəngin sənaye keçmişinin qalıqlarıdır və bu, böyüyən bir millətin qurulmasına kömək edir. Ziyarətçilər 1840-cı illərdə tikilmiş bu 32 metr uzunluğunda tarixi kömür sobaları ilə tanış ola bilərlər.

Clarion şəhəri, Clarion çayının sahili boyunca mahalın ortasında oturur və buna dövlətlərarası 80 vasitəsi ilə maşınla asanlıqla çatmaq olar. 62 -ci çıxış, müxtəlif yaşayış yerləri, restoranlar, attraksionlar və daha çox şey ekspress yoldan kənarda. Hər istiqamətdə meşə ilə örtülü dağlar və Clarion çayının qıvrımlı ipi onun içindən keçərək, il boyu möhtəşəm mənzərələr təqdim edir. Hər payızda, ətrafdakı meşəliklərin göz açan rəngləri, 68-ci ilində doqquz günlük böyük bir mükafat qazanan çoxdan gözlənilən Payız Yaprağı Festivalına təsir edir. Clarion Universitetində Marwick Boyd Gözəl Sənətlər Mərkəzi çoxsaylı teatr və musiqi tamaşalarına ev sahibliyi edir və Peirce Planetarium əyalətin ən böyük astronomik qübbələrindən birinə malikdir və tədris ili ərzində ictimaiyyətə açıq şoular təqdim edir. Clariondan bir qədər şimalda yerləşən Fryburg-Mərmər Mayfesti, hər Anma Günü həftə sonu yazın başlanğıcını göstərir.

Clarion County, Redbank Valley Trail boyunca Climax Tunelinin açılması, yeni Clarion Loop Trail və Marianne və Leeper arasındakı Rail 66 Ölkə Cığırının genişlənməsi də daxil olmaqla həyəcan verici son cığır inkişaflarını qeyd etdi.

East Brady -də, mahalın cənub küncündə, Allegheny çayı üzərində 9 -cu hovuzda qayıqla gəzmək və Brady's Bend -də heyrətamiz panoramik mənzərəni seyr etməklə bir gün keçirə bilərsiniz. Hər iyul ayında East Brady Area Riverfest, yemək, satıcılar, canlı musiqi, yarışmalar, atəşfəşanlıq və bir çox digər cazibədar yerlərdən ibarət üç günlük "həyat bayramı" üçün toplanır.

Nəhayət, New Bethlehem qəsəbəsi, hər il Fıstıq Yağı Festivalı olan Clarion County Sərgisinə ev sahibliyi edir və burada, Pennsylvania -nın ilin ilk izi olan Redbank Valley Trail və yeni bir sənət qalereyası təqdim olunur.


Clarion- AK-172- Tarix

Beynəlxalq sərhədlər və sular Alyaskaya təsir edir

Alyaskanın iki xarici ölkəyə, Kanada və Rusiyaya yaxın olması, Alyaskanın bir çox əyalətə nisbətən xarici millətlərlə daha çox əlaqə qurmasına səbəb olmuşdur. Alyaskanın uzun bir sahil xəttinə və minlərlə kilometr ərazi sularının beynəlxalq sularla həmsərhəd olması bu aktivliyi artırdı. Bu səbəbdən Alyaskanın dünyanın dəniz xalqları ilə çox əlaqəsi var. Yeməklərinin çox hissəsini okeanlardan asılı olan və ölkələrinə malların daşındığı magistral yollar olan ölkələrdir. Bunlara Kanada, Böyük Britaniya, Yaponiya və Rusiya daxildir, lakin bununla məhdudlaşmır.

İkinci Dünya Müharibəsi beynəlxalq hadisələrin Alyaskaya təsirini nümayiş etdirir

Bu ölkələr Alyaskada xəz ticarəti, dəniz məməli ovçuluğu, balıqçılıq və sərhəd mübahisələri kimi bir çox tarixi hadisələrin iştirakçısı olsalar da, Alyaskanı ən çox təsir edən millətlərarası tədbirin iştirakçıları idilər. Bu, 1939 -cu ildən 1945 -ci ilə qədər davam edən qlobal bir münaqişə olan 11 -ci Dünya Müharibəsi idi. Alyaskanın Sakit Okean müharibəsindəki əhəmiyyətinin fərqində olması 1867 -ci il satın alınmasından əvvəl də həyata keçirilmişdi. Prezident Abraham Lincoln, Birləşmiş Ştatların Şimali Sakit Okean dəniz bazalarına ehtiyacını şərh etdiyi deyilir.

Alyaskanın Amerika idarəçiliyinin ilk günlərində Alyaskanın hərbi əhəmiyyəti yalnız Sakit Okeanı keçərkən dəniz gəmiləri üçün kömür stansiyaları baxımından görülürdü. Bu əhəmiyyət 1900 -cü illərin əvvəllərində azaldı. Səbəblərdən biri, Alyaskadakı kömür ehtiyatlarının heç vaxt dənizdə istifadə üçün iqtisadi olmadığını sübut etməsi idi. Başqa bir səbəb, Aleut limanlarının Birləşmiş Ştatların qərb sahilindəki Uzaq Şərqdəki dəniz bazaları arasındakı Böyük Dairə marşrutunda olmasına baxmayaraq, donanma müharibə vəziyyətində döyüş gəmilərini qurudakı kömür bazalarından deyil, gəmilərdən dolduracağını qərara aldı. . Nəhayət, 1900 -cü illərin əvvəllərində donanma gəmiləri yanacaq olaraq kömür yerinə neftdən istifadə etməyə başladı. Donanma Alyaskanın potensial strateji əhəmiyyətini qəbul etsə də, 1913 -cü ildə Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş İdarəsi Havaydan Guamdan Manilaya qədər uzanan bir xəttdəki obyektlərə üstünlük verilməsini tövsiyə etdi. Bu tövsiyələr Birinci Dünya Müharibəsindən əvvəl verildi. Bu müharibə (1914-1918) gələcək münaqişələrin nəticəsinin iki yeni silahdan təsirlənəcəyini göstərdi. Bunlar təyyarə və sualtı qayıq idi. Nəticədə Alyaskanın strateji əhəmiyyəti haqqında yeni fikirlər yarandı.

Bu düşüncələrin ilk həyata keçirilməsi 1920 -ci ildə ABŞ Ordusunun Qara Kurt təyyarə eskadronunun Nyu Yorkdan Nome şəhərinə uçuşu idi. 9 min millik uçuş təyyarələrin ABŞ-dan Alyaskaya çata biləcəyini və bunun əksinin doğru olduğunu sübut etdi. Başqa bir ordu uçuşu 1924-cü ildə Seattle'dan dünyaya gedərkən Alyaskada dayandı. Alyaskanın qlobal hava yollarında mərkəzi yerini yenidən vurğuladı. Hər iki uçuş 1925 -ci ilə qədər ordunun hava xidməti rəisinin köməkçisi Briqada generalı William "Billy" Mitchell tərəfindən sifariş edildi. Bu vəzifəni tərk edəndən sonra Mitchell yazdı:

Alyaskanı tutan adamın dünyanı əlində tutduğunu görmək üçün gələcəyə çox baxmaq lazım deyil, çünki böyük bir genişlənən millət, havada hakim olarsa, indi dünya hökmranlığına nail ola bilər.

Təyyarələrin hərbi əhəmiyyəti hamı tərəfindən birmənalı qarşılanmadı. Alyaskanın ümumi müdafiəsindən məsul olan donanma, 1904-1905-ci illərdəki Rus-Yapon müharibəsinin nəticələrini təyin edənlər kimi böyük döyüş gəmilərinin üstünlüyünə hələ də inanırdı. Nəticədə 1922-ci ildə donanma Amerikalıları satdı. Yaponiyanın inşa edə biləcəyi hərbi gəmilərin sayına və məhdudiyyətinə görə Aleut adalarında istehkamlar qurmaq hüququ. Yaponiyanın gələcək Sakit Okean müharibəsində ABŞ -ın rəqibi olacağı aydın görünürdü. Hərbi cəhətdən Yaponiya, Sakit Okean bölgəsində ABŞ -ın maraqlarına qarşı çıxa biləcək yeganə millət idi. Siyasi və iqtisadi cəhətdən ABŞ və Yaponiya, hər bir millət Asiyadan qaynaqlar əldə etmək və Asiya ölkələrində bazarları inkişaf etdirmək istəyərkən bir toqquşma yolunda idi. Duygusal olaraq, bir çox məlumatlı olmayan amerikalılar, yaponları irqi cəhətdən aşağı gördülər və bəziləri 1937 -ci ildə Yaponların Çinə hücumu nəticəsində dəf edildi. Ümumiyyətlə, Amerika əhval -ruhiyyəsi, Amerikanın bu ölkədə uzun müddət davam edən missionerlik fəaliyyəti nəticəsində Çinə üstünlük verdi. Yaponlar, amerikalıları və avropalıları, heç bir halda Yapon mədəniyyətinə və nailiyyətlərinə bərabər olmayan tənəzzül edən sivilizasiyaların nümayəndələri hesab edirdilər. Xüsusilə, amerikalıların Sakit Okean maraqlarını müdafiə etmək üçün müharibəyə girmələrinin mümkün olmadığını düşünürdülər. Bu siyasi, iqtisadi və emosional faktorların hamısı Sakit Okean maraqları uğrunda Yapon-Amerika müharibəsi ehtimalını artırdı.

Belə bir müharibə planlaşdırarkən, ABŞ Ordusu və ABŞ Donanması 1928 -ci ildə Panamadan Havaydan Alyaskaya qədər uzanan bir müdafiə xəttinin olması barədə razılığa gəldilər. Alyaska istehkamlarına ən aşağı prioritet verildi. Daha sonra, 1929-cu ildə başlayan dünya miqyasında depressiyanın gətirdiyi iqtisadi çətinliklər, aşağı prioritetli tikintilər üçün pulun olmaması demək idi. Donanma Aleut adalarında mümkün dəniz bazası yerləri üçün araşdırmalarını gücləndirsə də, 1934 -cü ilə qədər heç bir şey baş vermədi. Həmin il Yaponiya 1922 -ci il məhdudiyyət müqaviləsini yeniləməmək niyyətində olduğunu bildirdi. Bu, Aleutlarda Amerika bazalarının inşasına yol açdı.

1934 -cü ildə iki başqa hadisə də Alyaskada hərbi bazaların inkişaf etdirilməsi ehtimalını artırdı. Alyaskanın Konqres nümayəndəsi Anthony J. Dimond, Fairbanks və ya başqa bir uyğun Alyaskada hava bazası tikintisi üçün 10 milyon dollardan çox vəsaitin ayrılmasını nəzərdə tutan bir qanun layihəsi təqdim etdi. Amerika Birləşmiş Ştatları ilə Uzaq Şərq arasındakı ən qısa yolun Böyük Dairə yolu olduğuna diqqət çəkdi. Bu yol Aleut adalarından cəmi 276 mil cənubda, Havay adalarından isə 2000 mil şimalda idi. San -Fransiskodan Havaydan Yaponiyaya gedən yol 6000 mildən çox səyahət tələb edirdi. Aleut Adaları qövsünə paralel olaraq San -Fransiskodan Yaponiyaya gedən Böyük Dairə marşrutu 5.000 mildən çox səyahət tələb edirdi. "Aydın deyil ki, - dedi Dimond, - Sakit okeanda hərəkət edən bir düşmənin əvvəlcə Alyaskaya hücum etməsi daha yaxşı deyilmi?" Eyni zamanda, başqa bir ordu ekspedisiyası Vaşinqtondan bir neçə bombardmançı təyyarə ilə Fairbanks -a və geriyə uçdu. Alyaskadakı hava bazaları üçün bir sıra araşdırmalar və tövsiyələr gəldi, lakin 1938 -ci ilə qədər heç bir şey olmadı.

1938 -ci ildə Konqres qarşısında ifadə verən hərbi səlahiyyətlilər Alyaskadakı bazalara ehtiyac olduğunu vurğuladı. Yüksək Ordu Hərbi Hava Qüvvələri zabiti General Henry H. Arnold, Alyaskanın Uzaq Şərqə gedən Böyük Dairə marşrutunun yanından keçdiyini bildirdi. Buna görə Uzaq Şərqdən ABŞ -a yaxınlaşan işğalçı qüvvələr üçün mümkün bir yolla həmsərhəd idi. Alyaska, Panama-Havay-Alyaska müdafiə üçbucağının zirvəsini də meydana gətirdi. Şimali Sakit Okean hava patrullarının aparıla biləcəyi və Sitka, Kodiak və Holland Limanında dəniz stansiyalarının müdafiə oluna biləcəyi Alyaska hava bazalarına ehtiyac vardı.

Yaponiya, 1922 -ci il silahlanma məhdudlaşdırma müqaviləsinin 1936 -cı ildə yenilənmədən sona çatmasına icazə vermişdi. Sonra, Yapon təyyarələri 1937 -ci ilin dekabrında ABŞ -ın Hərbi Dəniz Qüvvələrinə məxsus Panay silahlı gəmisini Çinin Yangtze çayı üzərində batırdı. Bu, prezident Franklin D. Sakit okeanda dəniz gəmisi və dəniz bazası inşaatında artım. Nəticədə, 17 May 1938 -ci il tarixli Dəniz Qanunu, bir neçə yeni döyüş gəmisinin inşasına icazə verdi və dəniz kəşfiyyatının keçmiş müdiri, Admiral Artur J. Hepburnun rəhbərliyi altında dəniz bazası yerlərini öyrənmək üçün bir idarə heyəti yaratdı.

Hepburn idarə heyəti hesabatını 1938 -ci ilin dekabrında təqdim etdi. Sitka, Kodiak və Dutch Harbor üçün dəniz hava, məhv edən və sualtı bazalar tövsiyə edildi. Tövsiyə olunan ordu hava bazaları olduğu kimi, dəniz stansiyaları da Aleut-Alyaska marşrutu ilə ABŞ-ın kontinental yapon hücumuna qarşı mühüm müdafiə kimi qəbul edildi. Konqres 1939-cu ildə Sitka və Kodiak bazalarında ilkin vəsait ayırdı və işlər 1940-cı ildə Hollandiya Limanında başladı. Ordu-Dəniz Qüvvələrinin birgə araşdırma qrupu, materik və Aleut adalarında gələcək baza sahələrini seçmək üçün Alyaskaya gəldi. Alyaskanın müdafiəsinə maraq 1939 -cu ildə Avropada başlayan müharibədə, indi Sovet İttifaqı olaraq tanınan Rusiya, Nasist Almaniyası ilə müttəfiq olanda da artdı.

Bu qərarları izləyən hərbi fəaliyyət Alyaskanı sonsuza qədər dəyişdi. Digər fəsillərin sənədində olduğu kimi, mülki Alyaskalılara təsiri uzunmüddətli idi. 1940 -cı ildə Alyaskada təxminən 1000 hərbçi və 76 min mülki şəxs olduğunu anlamaqla hadisələri perspektivə qoymaq olar. Bu əhali 586.000 kvadrat mil əraziyə səpələnmişdi.

Alyaskada ordu, ordu havası və donanma bazaları üzərində iş demək olar ki, eyni vaxtda başlasa da, ordu və donanma Alyaskanın ən yaxşı şəkildə necə müdafiə olunacağı barədə razılığa gəlmədi. Donanma, Sakit Okeanın şimalını idarə edə biləcəyi təqdirdə Alyaskanı qoruya biləcəyi mövqeyini tutdu. Bunun yolu, üç Alaskan bazasından uçan hava patrulları ilə Sakit okeanın şimalında Yapon fəaliyyətini izləmək idi. Alyaskada hava nəzarətini dəstəkləmək və tamamlamaq üçün məhv edənlər, patrul gəmiləri və dəniz təyyarəsi tenderləri yerləşdirilə bilər. Yalnız Yapon dəniz qüvvələri Alyaska sularında görünsəydi, donanma təyyarə gəmiləri, döyüş gəmiləri, kreyserlər və sualtı gəmilər kimi hərbi gəmiləri Alyaskaya göndərərdi.

Digər tərəfdən ordunun mövqeyi, Alyaskadakı hava bazalarından uçan döyüşçülərə və bombardmançıların Alyaskanı müdafiə etmək üçün lazım olması idi. Ordu dərhal buna hazırlaşmağa başladı. 1940 -cı ilin iyulunda, Albayka Müdafiə Qüvvələrinə Polkovnik Simon Bolivar Buckner rəhbərlik etdi. Bundan qısa müddət sonra ordu Buckner -i Tuğgeneral rütbəsinə yüksəltdi. Ordu döyüşçüləri və bombardmançı bölmələrinin qabaqcıl partiyaları Anchorage yaxınlığındakı yeni inşa edilmiş Elmendorf Sahəsinə gəlməyə başladı və ordu mühəndisləri Alyaskanın sahil xətti boyunca hava sahələri zənciri qurmağa başladılar. 1941-ci ilin fevral və mart aylarında ilk döyüşə hazır döyüşçü və bombardmançı dəstələri gəldi.

1941-ci ilin iyun ayının sonunda 7.000-dən çox şəxsi heyətin, o ilin sentyabr ayının sonunda 21.500-ə qədər artan ordunun Alyaska Müdafiə Komandanlığının gücü ilə davam etdi. Alyaskada donanma personalı da artdı. Donanmanın Sitkada 2 minə yaxın, Kodiakda 6 minə və Holland Limanında 5500 -ə yaxını vardı. Ordunun təsirli döyüş qüvvələri, ancaq bir neçə köhnəlmiş B-18 bombardmançılarından və P-36 qırıcılarından ibarət idi. Donanmanın yalnız bir neçə patrul qayığı və təyyarəsi var idi.

Müharibənin başlaması Alyaskanı dəyişir

1941 -ci ilin sonunda Alyaska müharibəyə hazırlaşırdı, lakin hələ hazır deyildi. Alyaskada aktiv vəzifə ordu və donanma qüvvələrinin genişlənməsinə əlavə olaraq Alyaska Milli Qvardiyasının gücü artırıldı. 1941 -ci ilin sentyabrında gözətçi çağırıldı və aktiv xidmət ordusu ilə birləşdirildi. Həm yerli, həm də yerli olmayan ayrı-ayrı Alyaskalılar, orduda və digər xidmətlərdə tam zamanlı aktiv vəzifə üçün fərdi olaraq hərbi xidmətə və ya könüllü olaraq ayrıldı.

Alyaska Milli Qvardiyası aktiv vəzifəyə çağırıldıqda, Vali Ernest Grueningə onu əvəz etmək üçün Alyaska Ərazi Mühafizəsi təşkil etmək üçün icazə verildi. Ordu, Gruenong'a sahil xəttini izləmək, xəbərdarlıqları keçmək və paraşüt işğalına müqavimət göstərmək olan ərazi mühafizəçilərinin təşkilində kömək etmək üçün mayor M.R. "Muktuk" Marston və Kapitan Carl Schreibner adlı iki zabiti ətraflı izah etdi. Schreibner, Cənub -Şərqi Alyaskada mühafizəçi təşkil etdi, Marston isə mərkəzi və qərb Alyaskaya diqqət yetirdi. Nəhayət, 3000 -ə yaxın güclü ərazi qoruyucusunun tərkibinə bir çox Alyaska Aleuts, Eskimos və hindlilər daxil idi.

Hazırlıqlara baxmayaraq, müharibənin başlaması Alyaskalılar üçün şok oldu. Yaponiya hakimiyyəti 1941 -ci ilin sonunda əvvəlcə zərbə endirə, Sakit okeandakı Amerika donanmasını məhv edə biləcəyini və Sakit Okean bölgəsində Amerika və Avropanın protektoratlarını və koloniyalarını işğal edə biləcəklərinə qərar verdi. Amerikalıların, ehtimal ki, barışıq qurmağa çalışacaqlarını düşünürdülər. Avropalılar, bilirdilər ki, Sakit okeanda uğurla onlara qarşı çıxmaq üçün Avropada nasist Almaniyası ilə mübarizə aparmaq üçün çox məşğul idilər. 7 Dekabr 1941 -ci ildə bu mülahizədən sonra Yapon qüvvələri Havay adalarındakı Pearl Harborda Amerika donanmasına hücum etdi. ABŞ -ın Guam Wake və Filippin adalarındakı bazalarına hücumlar, Sakit Okeanda İngiltərə, Hollandiya və Fransız qüvvələrinə edilən hücumlar kimi davam etdi.

Hücumlar xəbəri Fairfanks radiostansiyası KFAR vasitəsi ilə Alyaskaya çatdı. Radio mühəndisi Augie Hiebert xəbəri qısa dalğalı radioda eşitdi. O, bunu hərbi orqanlara çatdırdı. Sifarişlər Alyaskanı müharibə vəziyyətinə saldı. Yaponların gözlənilən bombardman hücumlarına kömək etməmələri üçün işıqlar söndürüldü. Gəmilərin limanda qalmaları əmr edildi. Bəzi qatar cədvəlləri ləğv edildi. Sivil uçuşlar müvəqqəti olaraq dayandırıldı. Rabitə vasitələri bağlanmış və ya ordu tərəfindən alınmışdır. Sabotaj xəbərdarlıqları edildi. Hərbi ailələr və hərbi podratçıların ailələri təxliyə edildi. Bəzi mülki ailələr, əşyalar yığdı və yaponların Alyaskaya hücum etməsi halında səhraya qaçmağa hazırlaşdı.

Yapon əsilli Alyaska və Alyaskalı Yapon vətəndaşları tutuldu və nəticədə müharibə müddətində aşağı 48 əyalətdəki düşərgələrə göndərildi. Xəbər qadağası Alyaskalıları müharibə təhlükələri ilə bağlı şayiələrə xüsusilə həssas etdi.

Alyaskada hərbi nəzarət daha da gərginləşdi və müharibə getdikcə Alyaskada hərbi qüvvələr genişləndi. ABŞ -ın qalan hissəsində olduğu kimi, mülki şəxslər də avtobuslarda, təyyarələrdə, gəmilərdə və qatarlarda yer almaq üçün hərbçilərlə yarışmalı idilər. Ordu Alyaskaya gediş -gəlişi də nəzarətdə saxlayırdı.

Pearl Harbor hücumundan cəmi altı ay sonra Alyaskaya müharibə gəldi. 1942 -ci ilin yazının əvvəllərində ələ keçirilən radio mesajları, Yaponların Aleut adalarında Amerika bazalarına hücum etməyi planlaşdırdıqlarını göstərdi. May ayının sonunda donanma, Aleutluları gözlənilən istilaya qarşı müdafiə etmək üçün 5 kreyser, 11 esmines və 36 kiçik sənətkarlıqdan ibarət döyüş eskadralı göndərdi. Ordu döyüşçüləri və bombardmançıları tələsik inşa edilmiş Aleutiya aerodromlarına doğru irəlilədilər. İyun ayının ilk həftəsində Yapon gəmilərinin təyyarələri Holland limanını bombaladı, Yapon qoşunları Aleutların ən qərbindəki Attu və Kiska adalarını işğal etdi. ABŞ Ordusu təyyarələri Yapon təyyarələrinə hücum edərək Yapon gəmilərini bombalayaraq Holland limanına yaponların hücum etməsinə qarşı çıxsalar da, donanmanın döyüş gəmiləri Attu və Kiska sahillərində Yapon gəmilərini axtardılar. Daha sonra ordu və donanma bombardmançıları yaponların Attu və Kiska üzərində dayaqlarını möhkəmləndirmələrinə mane olmağa çalışdılar.

Yaponları Aleut adalarından qovmağa cəhdlər başlayır

Amerikanın Attu və Kiska'yı geri almaq cəhdləri, donanma uçan gəmiləri və ya böyük dəniz təyyarələri və Umnak Adasından uçan ordu hava qüvvələri bombardmançılarının adalara bombalama basqınları ilə başladı. Amerika qırıcı təyyarələrinin sayı Aleutlardakı bazalara gəldi və işğal olunmuş adalardan uçan Yapon təyyarələrini cəlb etdi. Yapon itkiləri yüksək idi. Aleut adaları üzərində Amerika və Yapon təyyarələri arasında son hava-hava döyüşü 1943-cü ilin fevral ayında baş verdi. Daha sonra, Kiskada uçan dəhşətli Aleut adalarının Yapon təyyarələrinin 60 faizini təşkil etdiyi məlum oldu. itirilmiş, qalan 40 faizi isə Amerika hücumları nəticəsində yerdə və ya havada məhv edilmişdir. Amerika itkiləri də ağır idi. Alyaskaya göndərilən 54 -cü Döyüş Eskadronunun 31 pilotundan yalnız 10 nəfəri Aleutlarda bir il xidmətdə qaldı. Hava hücumları davam edərkən, Amerika sualtı qayıqları Attu və Kiskaya silah və təchizat daşıyan Yapon gəmilərinə hücum etdi.

Nəhayət, yaponlar qoşunlarının çoxunu Attudan Kiskaya köçürdülər və Kiska qarnizonunu doğma adalardan əlavə əsgərlərlə gücləndirdilər. Amerikalılar, öz növbəsində, qərbi Aleutlarda yeni bazalar qurdular və Attu və Kiskanı geri almaq üçün güc topladılar.

1943 -cü ilin martında ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri gəmiləri Kiskaya daha çox əsgər aparmağa çalışan Yapon gəmilərini tutdu. Yaranan "Komandir Adaları Döyüşü", Yaponların geri çəkilməsi ilə nəticələndi. Bundan sonra, Attu və Kiska üzərindəki yaponlar təcrid olundu, baxmayaraq ki, məhv edənlər və sualtı qayıqlar bəzən tədarükləri gizlədə bildilər.

Amerika hərbi məmurları 1943 -cü ilin martında Attunun geri çəkilməsinə icazə verdilər. 1943 -cü ilin aprel ayının sonunda işğalçı qüvvələr Qərbi Sahil limanlarından Alyaskaya gəldi. Güc beş nəqliyyat vasitəsi ilə 7 -ci Piyada Diviziyasından və üç döyüş gəmisindən, altı kreyserdən, 19 qırıcıdan və bir kiçik təyyarə gəmisindən ibarət bir dəniz qüvvəsindən ibarət idi. Soyuq Körfəzdə toplandıqdan sonra, işğalçı qüvvələr qərbə doğru hərəkət etdi və 11 Mayda Attuya hücum etdi. Döyüş mayın 29 -na qədər davam etdi. Sahilə göndərilən 15.000 Amerika əsgərindən 0 -ı, Yaponiyanın şiddətli müqaviməti nəticəsində 549 nəfəri öldürüldü və 1.148 nəfəri yaralandı. Təlim və avadanlıqların qeyri -kafi olması səbəbindən 2000 -dən çox insan donma və ifşa nəticəsində həyatını itirdi. Çöl döyüşləri üçün Kaliforniyada təlim keçən 7 -ci Piyada, qarlı, nəmli, dağlıq bir adada döyüşməyə hazır deyildi. Bu çatışmazlıqlara baxmayaraq, amerikalılar daha kiçik Yapon gücünü dəf etdilər. Attu üzərindəki təxminən 2400 yapondan yalnız 29 -u sağ qaldı.

Attu yenidən ələ keçirildikdən sonra amerikalılar Kiskanın yenidən ələ keçirilməsini planlaşdırmağa başladılar. Amerikalı mühəndislər, Attu və Shemya adasının yaxınlığında uçuş-enmə zolaqları inşa edərkən, 34.000-dən çox əsgərdən ibarət bir işğal qüvvəsi toplandı. Kiska üzərində bombalı basqınlar gücləndirildi. While the Americans prepared to (and on Kiska, the Japanese attempted to remove their troops by submarine. More than 800 of the over 5,000 Japanese on Kiska left this way before the effort was abandoned because too many submarines were being sunk by American forces. On July 28,1943, however, the Japanese managed a brilliant escape. Mysterious radar contacts reported 200 miles to the southwest of Kiska drew off American naval forces picketing the island. Two Japanese cruisers and six destroyers rushed into Kiska harbor and carried away the remaining Japanese garrison.

American air attacks on Kiska continued, and although pilots reported either "light opposition" or a belief that the Japanese were gone, American authorities decided to continue with invasion plans. They believed that the Japanese might just have withdrawn into the interior of the island. A combined American and Canadian invasion force of nearly 100 ships and 144,000 troops assembled at Adak. On August 15, the invasion force went ashore on Kiska to find that the Japanese were gone. Nearly 100 Allied troops were killed by each others' fire, booby traps, a naval mine that damaged the destroyer Abner Read, and accidents. The estimated cost of the Kiska recapture was between $150 million and $170 million.

Alaska becomes the "forgotten front"

Much of the American military force in Alaska left after the re-capture of Attu and Kiska. For the troops who were left, Alaska seemed to be the "forgotten front." American planes took off from Aleutian Island bases to bomb the northern Japanese home island of Paramushiro in July of 1943. Those flights continued after the recapture of Attu and Kiska, until the end of the war in 1945, as did patrol flights over the North Pacific Ocean.

Wartime activities continue in other parts of Alaska

The campaign to retake Attu and Kiska had required a huge build-up and construction of a number of military bases on the Alaska mainland and throughout the Aleutian Islands. At the height of World War II military activity in Alaska, the military population of 144,000 outnumbered the civilian population of 81,000. After Attu and Kiska were retaken, many of these bases were either closed or reduced in size. Combat troops were replaced by garrison troops, and the first army women soldiers were sent to Alaska. In August of 1944, all bases east of Adak, except for Ladd Field at Fairbanks and Fort Richardson, including Elmendorf Field, at Anchorage, were put in a caretaker status. Fort Richardson served as the military head-quarters of Alaska. Ladd Field at Fairbanks, Marks Field at Nome, and intermediate fields supported an aircraft ferrying system in which planes were delivered to Russian pilots at Ladd Field and flown back to Russia. The planes eventually ended up on European battlefields fighting against Germany and its allied Axis Powers. The first aircraft were transferred in the fall of 1942 and by the time the war was over in 1945, nearly 8,000 aircraft had been delivered to the Russians.

World war II has lasting impact on Alaska

World war II activities in the territory had a lasting impact on Alaska. The War Department spent over a billion dollars on military construction and operations in Alaska during the war. It shipped military personnel numbering nearly twice the civilian population to Alaska. Many soldiers returned to make Alaska their home after the war.

The war also gave Alaska a new internal road system and its first road link to the rest of the United States. It resulted in many improved airports, harbors, and communications facilities. Finally, the war demonstrated Alaska's strategic position and assured a military presence that continued after 1945.


172nd Support Battalion 172nd Brigade Support Battalion "Opahey"

The 172nd Support Battalion was first constituted in the Regular Army on 24 June 1964 and activated on 1 July 1964 as an element of the 172nd Infantry Brigade.

Following the activation of the 6th Infantry Division on 16 April 1986, the 172nd Support Battalion was inactivated on 15 April 1987 and reflagged as the 706th Maintenance Battalion in 1987 at Fort Richardson, Alaska in support of the 6th Infantry Division (Light).

With the reactivation of the 172nd Infantry Brigade (Separate) in April 1998, the 172nd Support Battalion was reactivated in July 1998, at Fort Wainwright, Alaska. The 172nd Support Battalion was an organic element of the 172nd Infantry Brigade (Seperate), US Army Alaska (USARAK). The 172nd Support Battalion had the mission of providing combat service support to the 172nd Infantry Brigade (Separate). Organized as a separate brigade support battalion, it consisted of 5 companies: a Headquarters Company (HHC), Supply and Transport Company (A Company), Maintenance Company (B Company), Medical Company (C Company), and a composite Direct Support Company located at Fort Richardson, Alaska detached from the rest of the Battalion (D Company). The unit also had a Material Management Center as part of its Headquarters Company.

With the conversion of the 172nd Infantry Brigade Separate into a Stryker Brigade Combat Team in 2004, the 172nd Support Battalion was reorganized and redseignated as the 172nd Brigade Support Battalion. It was inactivated in 2006 as part of the reflagging of the 172nd Stryker Brigade Combat Team as the 1st Stryker Brigade Combat Team, 25th Infantry Division.

The unit was reorganized and redesignated as the 172nd Support Battalion in 2008 and reactivated in Germany as part of the 172nd Infantry Brigade (Separate). The 299th Forward Support Battalion was concurrently inactivated and reflagged as 172nd Support Battalion, as part of the reflagging of the 2nd Brigade, 1st Infantry Division as the 172nd Infanty Brigade (Separate).


یواس‌اس کلریان (ای‌کی-۱۷۲)

یواس‌اس کلریان (ای‌کی-۱۷۲) (به انگلیسی: USS Clarion (AK-172) ) یک کشتی بود که طول آن ۳۸۸ فوت ۸ اینچ (۱۱۸٫۴۷ متر) بود. ین کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.

یواس‌اس کلریان (ای‌کی-۱۷۲)
یشینه
مالک
آغاز کار: ۲۲ اکتبر ۱۹۴۴
به دست آورده شده: ۱۰ مه ۱۹۴۵
Əziz: ۲۷ مه ۱۹۴۵
مشخصات اصلی
Və: 2,382 t.(lt) 7,540 t.(fl)
درازا: ۳۸۸ فوت ۸ اینچ (۱۱۸٫۴۷ متر)
:هنا: ۵۰ فوت (۱۵ متر)
بخور: ۲۱ فوت ۱ اینچ (۶٫۴۳ متر)
سرعت: ۱۱٫۵ گره (۲۱ کیلومتر بر ساعت)

MƏHƏBBƏTƏ BAŞLAYIN. می‌توانید با گسترش آن به ویکی‌پدیا کمک کنید.


Tariximiz

Clarion Values

Clarion is solely focused on making a positive IMPACT on our clients’ future as well as patients’ health. This is what motivates us every day. We share and seek a set of core values that are key to our success:

  • Ehtiras – the unyielding force that drives our people to complete the job no matter what obstacles emerge
  • Inquisitiveness – the embedded interest in going deep and moving beyond observation to meaningful insight
  • Əməkdaşlıq – the confidence to listen, explore and build superior solutions together
  • Honesty – the courage to say what you think, especially when the perspective may be unpopular

Geoff Ryman

Canadian author Geoff Ryman has won 15 awards for his stories and ten books, many of which are science fiction. His novel Air (2005), won a John W. Campbell Memorial Award, the Arthur C. Clarke Award, the James W Tiptree Memorial Award, the Canadian Sunburst Award and the British Science Fiction Association Award. It was also listed in The Guardian’s series ‘1000 Novels You Must Read’. In 2012 his novelette ‘What We Found’ won the Nebula Award in its category and his volume of short stories Paradise Tales won the Canadian Sunburst Award. Much of his work is based on travels to Cambodia such as ‘The Unconquered Country’ (1986), winner of the World Fantasy Award and British Science Fiction Association Award. His novel The King’s Last Song (2006) was set both in the Angkor Wat era and the time after Pol Pot and the Khmer Rouge. His other mainstream fiction includes Was (1992), a novel about the American West viewed through the history of The Wizard of Oz . His hypertext web novel 2 53: a novel for the Internet in Seven Cars and a Crash , in which 253 people sit on a London tube and are each described in 253 words, won the Philip K. Dick Memorial Award for best novel not published in hardback. The published Print Remix of the same novel (1998) is his most popular book. In 2011, Geoff Ryman won the Faculty Students’ Teaching Award for the School of Arts, History and Culture.

Larissa Lai

Larissa Lai has authored three novels, The Tiger Flu , Salt Fish Girl and When Fox Is a Thousand two poetry collections, sybil unrest (with Rita Wong) and Automaton Biographies a chapbook, Eggs in the Basement and a critical book, Slanting I, Imagining We: Asian Canadian Literary Production in the 1980s and 1990s. Winner of a Lambda Literary Award and Tiptree Honor Book for The Tiger Flu , she has also received the Astraea Foundation Emerging Writers’ Award, and been a finalist for the Books in Canada First Novel Award, the Tiptree Award, the Sunburst Award, the City of Calgary W.O. Mitchell Award, the bpNichol Chapbook Award, the Dorothy Livesay Prize and the ACQL Gabrielle Roy Prize for Literary Criticism.

Larissa was born in La Jolla, California and grew up in St. John’s, Newfoundland. A practicing writer and cultural organizer, she did many interesting things through the 1980s and 1990s, including sitting on the organizing committee for Writing Thru Race, working as assistant curator for the contemporary media exhibit Y ellow Peril: Reconsidered , working as coordinator at SAW Video (Ottawa), and curating two shows at the grunt gallery in Vancouver. She has been writer-in-residence at the University of Calgary, the University of Guelph and at Simon Fraser University, as well as guest professor at the University of Augsburg. At the University of British Columbia she served as Assistant Professor of Canadian Literature for seven years before relocating to the University of Calgary where she is currently Associate Professor and Canada Research Chair in the Department of English. There, she directs The Insurgent Architects’ House for Creative Writing. She likes dogs, is afraid of cats, and feels at home in both Vancouver and Calgary.

Anjali Sachdeva

Anjali Sachdeva’s short story collection, All the Names They Used for God , was named a Best Book of 2018 by NPR, Refinery 29, and BookRiot, longlisted for the Story Prize, and chosen as the 2018 Fiction Book of the Year by the Reading Women podcast. The New York Times Book Review called the collection “strange and wonderful,” and Roxane Gay called it, “One of the best collections I’ve ever read. Every single story is a stand out.” Sachdeva is a graduate of the Iowa Writers’ Workshop and has taught writing at the University of Iowa, Augustana College, and Carnegie Mellon University. She also worked for six years at the Creative Nonfiction Foundation, where she was Director of Educational Programs. She currently teaches at the University of Pittsburgh and in the MFA program at Randolph College. She has hiked through the backcountry of Canada, Iceland, Kenya, Mexico, and the United States, and spent much of her childhood reading fantasy novels and waiting to be whisked away to an alternate universe. Instead, she lives in Pittsburgh, which is pretty wonderful as far as places in this universe go.

Sam J. Miller

Sam J. Miller is the Nebula-Award-winning author of The Art of Starving (an NPR best of the year) and Blackfish City (a best book of the year for Vulture, The Washington Post, Barnes & Noble, and more – and a “Must Read” in Entertainment Weekly and O: The Oprah Winfrey Magazine). A recipient of the Shirley Jackson Award and the soon-to-be-renamed John M. Campbell Award, and a graduate of the Clarion Writers’ Workshop, Sam’s short stories have been nominated for the World Fantasy, Theodore Sturgeon, and Locus Awards, and reprinted in dozens of anthologies. He lives in New York City, and at samjmiller.com.

Christopher Rowe

Christopher Rowe is the author of the acclaimed story collection, Telling the Map (Small Beer Press), as well as a middle grade series, the Supernormal Sleuthing Service, co-written with his wife, author Gwenda Bond. He has also published a couple of dozen stories, and been a finalist for the Hugo, Nebula, World Fantasy and Theodore Sturgeon Awards. His work has been frequently reprinted, translated into a half-dozen languages around the world, and praised by the New York Times Book Review . His story “Another World For Map is Faith” made the long list in the 2007 Best American Short Stories volume, and his early fiction was collected in a chapbook, Bittersweet Creek and Other Stories , also by Small Beer Press. His most recent stories are “Jack of Coins” and “Knowledgeable Creatures” at Tor.com, selected by editor Ellen Datlow, and “Nowhere Fast” in Candlewick’s young adult anthology, Steampunk! , edited by Kelly Link and Gavin Grant.

He has an MFA from the Bluegrass Writers Workshop and lives in a hundred-year-old house in Lexington, Kentucky, with his wife and their many pets. Izzy the Dog, and Puck the Dog.

Gwenda Bond

Gwenda Bond is the New York Times bestselling author of many novels. Among others, they include the Lois Lane and Cirque American trilogies. She wrote the first official Stranger Things novel, Suspicious Minds . She and her husband author Christopher Rowe co-write a middle grade series, the Supernormal Sleuthing Service. She also created Dead Air , a serialized mystery and scripted podcast written with Carrie Ryan and Rachel Caine, and is a co-host of Cult Faves , a podcast about the weird world of cults and extreme belief.


Videoya baxın: Магнитола Clarion NX702. Продажа, Ремонт, сервис и комплектующие. (Yanvar 2022).