Xəbərlər

Tuskegee Hava Qüvvələri Qara Hərbi Aviasiyanın Pionerləri Oldular

Tuskegee Hava Qüvvələri Qara Hərbi Aviasiyanın Pionerləri Oldular


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

19 Mart 1941 -ci ildə ABŞ Hərbi Departamenti, daha sonra qurulan bir neçə digər eskadronla birlikdə Tuskegee Hava Qüvvələri olaraq daha yaxşı tanınan 99 -cu Pursuit Squadron qurdu. Amerikanın ilk Qara hərbi pilotlarından ibarət olan bu birliklər xaricdəki düşmənə əlavə olaraq evdə irqçiliklə də mübarizə apardılar. Əlavə maneələrə baxmayaraq, İkinci Dünya Müharibəsinin Aralıq dənizi və Avropa teatrlarında nümunəvi bir rekord tərtib etməyə və ordunun ayrı -seçkiliyinə yol açmağa davam edəcəklər.

Afrikalı amerikalılar, İnqilab Müharibəsinə qədər davam edən ABŞ -ın hər bir böyük qarşıdurmasında iştirak etsələr də, ənənəvi olaraq qara işlərlə məhdudlaşdılar və ağ əsgərlərdən ayrı qaldılar. 1925-ci ilin sonlarında bir Ordu Hərbi Kolleci hesabatı, onları qorxaq, itaətkar, batil, əxlaqsız və zehni cəhətdən aşağı təbiətlərinə görə əsgər kimi zəif performans göstərən "insan ailəsinin alt növləri" adlandırdı.

Qara təbliğat qrupları və qəzetlər belə yalançı elmə qarşı çıxmağa çalışdılar. Ancaq İkinci Dünya Müharibəsi yaxınlaşdıqca ordu həm inteqrasiyaya, həm də qaradərili şəxslərin səlahiyyətli vəzifələrə qoyulmasına qəti şəkildə qarşı çıxdı. 1940 -cı ildə, daha sonra Marshall Planı üzərində etdiyi işlərə görə Nobel Sülh Mükafatını alacaq olan ABŞ Ordusunun Baş Qərargah rəisi George C. Marshall, qeyd etdi ki, indi "istər -istəməz yüksək mənəviyyata dağıdıcı təsir göstərir. " Donanma və müharibə katibləri, "liderlik hələ zənci irqinə daxil deyil" və ağ və qara qoşunların qarışdırılmasının "problem" olacağını yazaraq razılaşdılar.

Siyasi iqlim nəzərə alınmaqla Qara aviatorların ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrində (Hərbi Hava Qüvvələrinin sələfi) uçması qadağan edildi. Əslində, nadir hallarda hər hansı bir kokpitə girirdilər. Siyahıyaalma qeydləri, İkinci Dünya Müharibəsindən əvvəl Birləşmiş Ştatların hamısında yalnız bir neçə lisenziyalı qara pilotun yaşadığını göstərir. Müharibə başlayanda pilotların hazır olmasını təmin etmək üçün Konqresin 1939 -cu ildə hazırladığı Vətəndaş Pilot Təlim Proqramına tarixən bir neçə qaradərili kollec daxil edildikdə bu rəqəm nəhayət artmağa başladı.

O vaxt da Hava Qoşunları Qara əsgərlərin qəbul edilməsinə qarşı çıxdı. Lakin 1940 -cı ildə Respublikaçılar partiyasından prezidentliyə namizəd olan Wendell Willkie, ordunun tərkibini ləğv edəcəyinə söz verərək, rəqibi Demokratik Prezident Franklin D. Rooseveltin, Qara səsvermənin saxlanılmasına yönəlmiş digər mülki vətəndaş hüquqları güzəştləri arasında Afrikalı Amerikalı aviatorların xidmətə başlamasına icazə verməsini istədi. 16 Yanvar 1941-ci ildə, Booker T. Washington tərəfindən qurulan, tarixən qaradərili bir kollec olan Alabamadakı Tuskegee İnstitutunda bütün Qara qırıcı pilot biriminin hazırlanacağı elan edildi.

'Tuskegee Hava Qüvvələri: Cəsarətin İrsi' filminin premyerası 10 fevral Çərşənbə günü saat 8: 00 -da baş tutacaq. İndi önizləməyə baxın.

Müharibə Departamenti 19 Mart 1941 -ci ildə rəsmi olaraq 99 -cu Pursuit Squadron (sonradan 99 -cu Fighter Squadron adını aldı) qurdu və üç gün sonra bölməni aktivləşdirdi. İlk kursantlar gəlməmişdən əvvəl, Tuskegee İnstitutunun baş uçuş təlimçisi olaraq xidmət edən Qara aviasiya pioneri C. Alfred "Şef" Anderson tərəfindən birinci xanım Eleanor Roosevelt bir təyyarəyə mindikdən sonra proqramın tanıtımı artdı.

Buna baxmayaraq, müharibə katibi də daxil olmaqla bir çox yüksək rütbəli məmur, Tuskegee təcrübəsinin uğursuz olacağını gözləyirdilər. Yerli ağlar da, bir anda silahlı Qara əsgər polisi ilə gərgin bir qarşıdurmanın ardından yarış üsyanı başlatmağa qarşı çıxdılar. Bu vaxt, təxminən 100 ağ adam, əvvəllər mövcud olan ordu hava sahələrinin birləşməməsi üçün çox böyük xərclə inşa edilən Tuskegee Ordu Hava Sahəsinin Tuskegee'nin ağdərili vətəndaşları üçün yeganə genişlənmə çıxışını kəsə biləcəyinə ağlayan bir ərizə imzaladı. . ”

DAHA ÇOX OXU: Tuskegee Hava Qüvvələri Zorakılıqsız Fəaliyyətlə Hərbi Ayrılıqla Mübarizə etdi

İlk növbədə ibtidai çadırlarda yaşayan Tuskegee pilotlarının açılış sinfi, radio kodu, naviqasiya və meteorologiya kimi mövzuları öyrəndi, eyni zamanda daha çox praktik öyrənmə üçün havaya qalxdı. 13 orijinal kursantdan beşi, nəticədə bölmənin komandiri olacaq Benjamin O. Davis Jr. da daxil olmaqla, 1942 -ci ilin martında məzun oldu.

Tezliklə daha çox məzuniyyət gəldi və proqram təkcə 99 -cu Döyüşçü Eskadronunu deyil, həm də birlikdə 332 -ci Döyüşçü Qrupunu təşkil edən 100, 301 -ci və 302 -ci döyüşçü eskadronlarını əhatə edəcək şəkildə genişləndirildi. (Tuskegee Hava Qüvvələri, 477 -ci Bombardman Qrupunun qara bombardmançı pilotları və bütün köməkçi heyətidir.)

Ümumilikdə 992 pilot, Tuskegee təlim proqramını tamamladı, təxminən yarısı xaricə göndərildi və burada nasistlərin nəzarətində olan ərazilərə uzun məsafəli basqınlarda bombardmançıları müşayiət etməkdə misilsiz uğurları ilə şöhrət qazandılar. Tuskegee Hava Qüvvələri, təxminən 1600 missiya uçaraq 260 -dan çox düşmən təyyarəsini məhv edərək, Prezident Harry S. Trumanın 1948 -ci ildə silahlı qüvvələrin ayrılması qərarının əsasını qoydu.

DAHA ÇOX OXU: 6 Tuskegee Məşhur Hava Qüvvələri

İZLƏ: "Tuskegee Hava Qüvvələri", TARİH VƏZİDƏSİNDƏ


TUSKEGEE AIRMEN - "Qırmızı quyruqlar"

İkinci Dünya Müharibəsinin əvvəlində ordunun bütün qolları irqi olaraq bölündü. 1941 -ci ildə ABŞ Ordusu, Tuskegee, Alabama ştatında Afrikalı Amerika pilotları üçün "Tuskegee Təcrübəsi" adlı ayrılmış təlim proqramı qurdu. ABŞ -ın ilk qaradərili hərbi hava qüvvələri olmaq üçün könüllü olan fədakar gənclər, kimi tanınacaqlar Tuskegee Hava Qüvvələri.

Tuskegee pilotları dörd növ təyyarə idarə etsələr də, ən məşhuru P-51 Mustang idi. O dövrdəki ən sürətli döyüş təyyarəsi idi və düşmən ərazisinə müşayiət missiyalarında bombardmançıları qorumaq üçün mükəmməl idi. Tuskegee pilotları təyyarələrini göydə görmək üçün təyyarənin quyruğunu parlaq qırmızı rəngə boyadılar və onlara ləqəbini verdilər. "Qırmızılar".

Afrikalı amerikalılar İkinci Dünya Müharibəsində iki cəbhədə müharibə apardılar: xaricdəki faşizmə və evdə ağlara qarşı. 1945 -ci ildə 477 -ci Bombardman Qrupu, ayrı -seçkilik siyasətinin ağ və qara kadrlar arasında gərginliyi artırdığı Indiana ştatındakı Freeman Field -ə təyin edildi.

Eatontonun özünə məxsusdur Hiram E. Little, (1919-2017), Tuskegee Aviasiya Proqramına yazılan gənclərdən biri idi. Bir təyyarə zirehçisi olaraq təhsil aldı, quru ekipaj təlimçisi oldu və Uçuş Mütəxəssisi vəzifəsinə yüksəldi. 1944-cü ildə 477-ci bombardman qrupuna B-25 bombardmançı ekipaj üzvü olaraq təyin edildi. 1945 -ci ildə Little, zabitlər klubundan qara aviatorların qadağan edilməsinə dair əmri yerinə yetirməkdən imtina edən 101 Tuskegee Hava Qüvvələrindən biri idi. Freeman Sahə qiyamı.

Tuskegee Hava Qüvvələri, digər afroamerikalı hərbçi və qadınlarla birlikdə vətəndaş hüquqları hərəkatının əsasını qoydu. 1948 -ci ildə Prezident Harry Trumanı Birləşmiş Ştatlar Silahlı Qüvvələrinin deqreqasiyasına kömək edərək ordunu inteqrasiya etməyə rəhbərlik etdilər.

29 Mart 2007 -ci ildə Prezident Corc Buş və ABŞ Konqresi mükafatlandırdı Konqresin Qızıl medalı hər bir Tuskegee Airmana və ya ailəsinə.

Tuskegee Hava Qüvvələrini qeyd edən və şərəfləndirən iki PULSUZ sərgi haqqında daha çox məlumat üçün tədbirlər səhifəmizi ziyarət etməyinizə əmin olun. Bu eksponatlar 2020 -ci ilin noyabrından 2021 -ci ilin yanvarına qədər nümayiş olunacaq.


Proqram Tuskegee -də

Harold Hoskins başını yelləyərək "Əllər aşağı, Tuskegee daha çətindi" deyir.

Həm Tuskegee -də, həm də daha sonra Texas Randolph Hava Qüvvələri Bazasındakı inteqrasiya olunmuş pilot məktəbində keçmiş bir tələbə olaraq, Polkovnik Benjamin Davisin nəzarəti altında və Hərbi Hava Qüvvələrində 9500 uçuş saatına sahib olan Hoskins, hər iki təcrübəni müqayisə etmək üçün bənzərsiz bir mövqedədir. Hərbi Hava Qüvvələrindən təqaüdə çıxandan bəri köməkçi V.P. Hayward Kaliforniya Dövlət Universitetində Tələbə İşləri Bölümü.

"Tuskegee proqramı o qədər sərt idi ki, düşünməyə vaxtınız yox idi" deyir Hoskins. "Təsadüfən yəhudi olan bir tarix magistr tələbəsi tezisi üçün məndən müsahibə götürdü, Holokost haqqında bir şey bildiyimi soruşdu. Düzünü desəm, ağlımda olan yalnız" Bu proqramı keçə bilərəmmi? "İdi. Nə Holokost haqqında, nə də Amerika cəmiyyətində baş verən başqa bir şey haqqında ən incə fikrim yox idi. "

Tuskegee təcrübəsinin ilkin hissəsi, hərbi akademiyalardan və bir çox kursantın Ordu Hava Korpusuna yazılmadan əvvəl məktəbə getdiyi dörd milli Qara qardaşlıqdan gətirilən bir ənənə olan yuxarı sinif şagirdləri tərəfindən aldanmaq idi. Kursantlar "dördbucaqlı bir yemək yeməyə" məcbur oldular: yemək otağının kreslosunun bir küncündə oturmağa, düz oturmağa və çəngəllərini boşqablarından ağızlarına mükəmməl bir açı ilə, tərpətmədən gətirməyə icazə verildi. başları. Yemək dribling edilsə, kursant ayağa qalxmalı və alçaldıcı ifadəni qışqırmalı idi: "Mən səliqəsiz bir kuklaam".

Uçuşdan əvvəl kursantlar da gecə yarısı oyandılar, rezin ponçolarını və qaz maskalarını taxmağı əmr etdilər və bütün gecə müxtəlif fiziki məşqlər etdilər-hələ də səhər tam fiziki hazırlıq rejimini etmələri gözlənilirdi. səhər 6 -da başlayan dərs, həm də bütün günortadan sonra dərs.

"Düşünürəm ki, bu sizi daha da sərtləşdirməli idi" deyə Hoskins izah edir. "Ancaq Texas'a çatanda, ağdərili oğlanların dedikodu və fasiqliyin nə olduğunu bilmədiklərini öyrəndim. İzn vermədim, amma Texas bir parça tort idi.

"Sizə bir nümunə vermək üçün, biz öz şalvarımızı tikməli və Tuskegee'deki köynəklərimizin öz düymələrini tikməli idik. Texasda dərzilərimiz vardı!" o gülür. "Texasda hətta köynəklərimizi düzəltdilər ki, tam uyğun olsunlar və biz iti göründük. Tuskegee -də, köynəklərimizə kəskin şəkildə əyilmək məcburiyyətindəyik, onları bəzən arxa tərəfimizə qədər sarmalıyıq ki, uyğun olsun."

Qeyd etmək vacibdir ki, Tuskegee-də təhsil alan afroamerikalı pilotların ordusu hələ də tamamilə ayrılmışdı, bu da pilotların Afrikalı-Amerikalı mexaniklər və digər mütəxəssislər tərəfindən xidmət edilən təyyarələri deməkdir. Silahlandırma mütəxəssisləri Koloradodakı Lowry Field -də, İllinoys ştatının Scott Field şəhərində radio mütəxəssisləri və İllinoysdakı Chanute Army Air Field -də mexaniklər hazırladı.


Eugene Jacques Bullard: İlk Afroamerikalı Hərbi Döyüş Pilotu

Şəkil: ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin Milli Muzeyi

1895 -ci ildə Corciya ştatının Columbus şəhərində anadan olan Eugene Jacques Bullard, ilk qara əsgəri pilot olaraq tarixdən əvvəl və sonra bir çox maraqlı həyatlar yaşamışdır.  

Yeniyetmə ikən Londona yol tapdı və daha sonra həm əyləncəli, həm də boksçu olaraq Fransada məskunlaşdı. Birinci Dünya Müharibəsi başlayanda Fransa üçün döyüşdü və 1917 -ci ildə lisenziyasını alaraq pilot olaraq təhsil almadan əvvəl bəzəkli bir piyada oldu.  

Bullard Fransada görkəmli bir gecə klubunun sahibi olmaqdan və Louis Armstrong və Josephine Baker kimi dirsəkləri ovuşdurmadan əvvəl 20 -dən çox döyüş missiyasına qatıldı.  

Lakin, İkinci Dünya Müharibəsində döyüşdükdən və yaralandıqdan sonra, ABŞ -a qayıtdı və Nyu Yorkun Harlem şəhərində məskunlaşdı, burada qəribə işlərdə çalışdı və son işini Rockefeller Mərkəzində bir lift operatoru etdi. 1961 -ci ildə mədə xərçəngindən öldü və Nyu Yorkun Queens şəhərindəki Fransız Müharibə Veteranları və apos bölməsindəki Flushing qəbiristanlığında dəfn edildi.


08 Avqust 2011 12:30 AM -da yayımlandı

AVIS THOMAS-LESTER tərəfindən The Washington Post

Vaşinqton - Havay adalarına qədər uzaqdan gəldilər, gümüş saçlı qəhrəmanlar tarixlərindəki yerlərini qeyd etmək üçün millətlərinin paytaxtına yaxınlaşdılar.

Ancaq bu il onlardan çox az olması qəhrəmanlar üçün ağrılı şəkildə aydın idi.

Bir vaxtlar onların sayı 15000 - 992 pilot, 200 dənizçi, bombardman və idarəçi, habelə Tuskegee Hava Qüvvələri olaraq tanınan ekipaj üzvləri və dəstək və tibb işçilərindən ibarət idi.

70 il sonra onların sıraları sürətlə aşağı düşdü. Tuskegee günlərindən "orijinallardan" yalnız 100 -dən çoxu, keçən həftə National Harbor's Gaylord otelində Tuskegee Airmen Inc -in 40 -cı illik konqresinə Vaşinqtona gələnlər arasında idi.

İyul ayında Milli Aviasiya Şöhrət Zalına üç dəfə 409 döyüş missiyasını yerinə yetirmək üçün gətirilən, Bethesda, 91 yaşındakı Polkovnik Charles E. McGee, "İzləmək çətin olan o qədər çox şey itiririk" dedi. müharibələr: İkinci Dünya Müharibəsi, Koreya və Vyetnam.

McGee və digər Tuskegee Hava Qüvvələri, İkinci Dünya Müharibəsi zamanı ABŞ ordusundakı qara pilotların rəng maneəsini pozan qabaqcıl aviatorlar idi.

Keçən həftə bir az daha yavaş hərəkət etdilər və bir az daha uzun boylu durdular, ancaq yollarını keçən kişilərin, qadınların və uşaqların cavabı rok-ulduz statuslarının davam etdiyini nümayiş etdirdi.

Cümə axşamı günü, tənha qartallar mərasimi adlanan kəskin bir ənənə olaraq, təyyarəçilər keçən ilki qurultaydan bu yana ölənlərin xatirəsini yad etdilər. Sükut içində oturanda 33 yoldaşının adı zəng çaldı.

Bir dostun və ya sevilən birinin adını eşidəndə ayağa qalxdılar. Yanvar ayında vəfat edən Glenarden, 92 yaşlı Charles Flowers da daxil idi. Charles Flowers Liseyi onun şərəfinə adlandırılmışdır. Soyadı çağıranda otağın çox hissəsi ayaqda idi.

Sonra McGee danışdı. "George Fulton Walker III" deyə səsləndi. Digər üç nəfər də siyahıdan kənarda qalan insanların adlarını əlavə etdi.

"Mənim üçün mərasim kədərli deyil, hörmətli bir andır" dedi McGee. "Bir gün bu siyahıda adınızın olacağını anlamalısınız."

Upper Marlboro, Md., 85 yaşında William Broadwater, Tuskegee'de bombardman pilotu olaraq təhsil alan və daha sonra yerli və milli bölmələrin prezidenti vəzifəsini icra edən keçmiş leytenant, azalan rəqəmlərdən narahat olduğunu bildirdi.

"2007-ci ildə Vaşinqtona Konqresin Qızıl Medalı mərasimi üçün gəlmək üçün kifayət qədər mobil olan 380-dən çox qalan üzvü tapa bildik" dedi. "Gedə bilməyən bir neçə yüz nəfər daha var idi. Medallarını vermək üçün evlərinə getməli olduq. Hər il Lonely Eagle bölümümüzə 20-30 -da uduzduğumuz üçün neçə nəfərin qaldığını bilmək çətindir. "

İlk dəfə 1941 -ci ildə Ala şəhərinin Tuskegee hava limanında bir araya gəldikdə, vətəndaş hüquqları qrupları, qaradərililər üçün orduda daha yaxşı imkanlar yaratmaq üçün Konqresə təzyiq göstərdikdən sonra qurulan ABŞ Ordusu Hava Korpusu proqramının bir hissəsi olaraq, özlərini cazibədar hesab etmədilər. Tuskegee Hava Qüvvələri bildirib. Ölkələrinə xaricdəki düşməni məğlub etməkdə kömək etmək istəyən gənclər və bir neçə qadın idilər.

Avropadakı cəbhə bölgələrində ağ ABŞ əsgərlərinə qoşulma imkanı qazanmaq üçün aylarla təzyiqlər çəkdi, ancaq 1945 -ci ildə müharibə bitəndə təsirli nailiyyətlər siyahısını topladılar və rənglərinin olmadığını sübut etdilər. məhdud zəkaya, qabiliyyətə və ya fədakarlığa çevirin, Brig dedi. General Leon Johnson, Tuskegee Airmen Inc -in prezidenti.

1945 -ci ildə İndiananın Freeman Sahəsindəki ağ rəngli zabitlər klubuna girdikdən sonra 101 qara bombardmançı pilotun və ekipaj üzvlərinin həbs edilməsi kimi digər döyüşçülərlə qarşılaşdıqları müqavimətin nümunəsi olaraq evdəki döyüşlərə işarə etdi.

Tuskegee Airmen -in yer aldığı bu yaxınlarda Hərbi Hava Qüvvələrinin işə götürmə afişası mübarizəni tanıyır və şüarı daşıyır: "Hitler və Mussolini ilə döyüşdə, evdə isə Jim Crow ilə döyüşdülər".

İkinci Dünya Müharibəsi zamanı pilot olaraq çalışan bir leytenant, Los -Ancelesdən olan 90 yaşlı Mitchell Higginbotham, Tuskegee'deki otaq yoldaşı Roger Terry'nin, bir qərib çıxanda Freeman Field'de necə tutulduğunu müzakirə edirdi.

Higginbothamın əlini vurarkən, "Freeman Field -də baş verənlərin hekayəsini bilirəm" dedi. "Ölkəmiz üçün etdiklərinizə görə təşəkkür edirəm."

Müharibədən sonra pilot olaraq işlərini təmin edə bilmədikləri üçün, iş yerlərində, hökumətdə və bəzilərini aviasiya idarəçiləri olaraq tapdıqları yerlərdə işlə məşğul oldular. Onlar qaradərililəri ticari pilot kimi işə götürmək üçün aviaşirkətlərə qarşı ən ağır basqını həyata keçirənlərdən idi. Gənc qaradərililəri karyera olaraq aviasiya ilə məşğul olmağa çağırdılar. 1972 -ci ildə bir ad və məqsəd seçmək üçün bir araya gəldilər: azlıq gəncləri müxtəlif uğurlarına səbəb olan aviasiya karyerasına cəlb etmək.

"Həyatımın ən qürurverici uğuru, 19 yaşımda qanadlarımın mənə bərkidilməsi idi" deyən Broadwater, ölkənin ilk aviasiya idarəçilərindən biri və milli səviyyədə tanınan bir aviasiya mütəxəssisi oldu. "Həyatımda mənə çox fayda verdi. Bir bacarıq öyrəndim. Müharibədən sonra bizi işə götürməyəcəkləri üçün pilot olaraq işə düzəldə bilmədim, amma hava trafikinə nəzarətçi olaraq işə başladım. Aviasiya sahəsində uğurlu bir karyera qurdum. Hər şey ixtisaslı pilot olduğum üçün başladı. "

Beş gün davam edən konqresdəki fəaliyyətlər arasında golf turniri və Washington Nationals beysbol oyununda qrupa xüsusi təqdimat daxil idi. Çərşənbə günü Andrews Hava Qüvvələri Bazasına, bütün illər əvvəl təlim keçdikləri Stearman PT-13 təyyarəsini görmək üçün getdilər. Cümə axşamı, ticarət mərkəzindəki yeni Martin Lüter King Jr. abidəsinə səyahət etdilər.

Baltimorlu 55 yaşlı Pia Jordan, aprel ayında dünyasını dəyişən tibb bacısı anası Louise Virginia Lomax'a hörmət proqramına qatıldı. Lomax nadir hallarda Tuskegee'deki vaxtından danışdı.

"Bura gəlməyim anamı yas tutmağa kömək etdi" dedi. "Mən xurafatlara və ya başqa bir şeyə inanmıram, amma gəldiyimiz gün bir kəpənək barmağıma düşdü və təxminən dörd dəqiqə orada qaldı. Kəpənəklər mənim üçün çox şey deməkdir və bu məni anam haqqında düşündürdü. dedi: "Salam, ana!" Burada olmaq məni yenidən ona yaxın hiss etdi. "


AIRMEN HAQQINDA

1938-1940 -cı illər arasında qaradərililərin ölkənin müdafiəsində iştirak etmələrinə və hərbi pilot olmalarına yol açan üç hökumət təşəbbüsü meydana gəldi.

1.)27 dekabr 1938 -ci ildə Prezident Ruzvelt təcrübəli mülki pilot təlim proqramı elan etdi. 1939 -cu ilin əvvəlində başlayan bu təcrübə proqramı, on üç kollecdə heç biri qara olmayan 330 açılışdan ibarət idi. 12 yanvar 1939 -cu ildə Prezident Ruzvelt Konqresdən daimi Vətəndaş Pilotları Təlimi (CPT) Proqramına icazə vermək üçün qanun qəbul etməsini istədi. 1939 -cu il Mülki Pilot Təlim Qanunu 27 İyun 1939 -cu ildə qəbul edildi və bunun üçün avqust ayında vəsait ayrıldı. Qanunvericilik, nümayəndəsi Everett Dirksen tərəfindən proqrama görə heç kəsi irqi baxımdan istisna etməməyə çağıran bir müddəa daxil idi. 1939 -cu ildən başlayaraq daimi CPT proqramına qatılan kollec və universitetlərin əksəriyyəti ağ idi və ya əsasən ağ idi, lakin altı qara kollec də iştirak etdi. Bir neçə Qara CPT tələbəsi şimal -şərq və orta qərbdə əsasən ağ rəngli universitetlərə qatıldı.

2.) 1940-cı ildə Konqres, 16 sentyabr 1940-cı ildə Prezident Franklin Roosevelt tərəfindən imzalanan Seçici Xidmət və Təlim Xidməti Qanunu qəbul etdi. Burke-Wadsworth Bill olaraq da bilinən bu qanun, ilk sülh dövrü layihəsi idi. ABŞ tarixi. Yekun birdən otuz beş yaşına qədər olan bütün Amerikalı kişilərin qaralama üçün qeydiyyatdan keçməsini tələb etdi. Qanun layihəsinin son versiyasında ayrı -seçkilik məsələsinə toxunan 3 (a) və 4 (a) iki müddəa var idi:

Bölmə 3 (a) - "Müəyyən edilmiş kvota çərçivəsində… Irqindən və rəngindən asılı olmayaraq hər kəsə ... könüllü olaraq işə qəbul olmaq imkanı veriləcək."

Bölmə 4 (a) - "Bu Qanuna əsasən kişilərin seçilməsində və tərbiyəsində, bu Qanunun müddəalarının təfsirində və icrasında irqi və ya rənginə görə heç bir şəxsə qarşı heç bir ayrı -seçkilik edilməməlidir."


Memorial park, Tuskegee Hava Qüvvələrinin hekayəsini izah edir

Walterboro, S.C. Lowcountry Regional Hava Limanındakı bir xatirə parkı, ABŞ hərbi aviatorları və milləti üçün müqəddəs bir yerdir.

Park, Tuskegee Hava Qüvvələrinin hava limanında İkinci Dünya Müharibəsi döyüş hazırlığı fəaliyyətlərini xatırlayır.

Lowcountry Regional Hava Limanındakı Tuskegee Memorialının qarşısındakı nişan, yüzlərlə Tuskegee Hərbi Hava Qüvvələrinin İkinci Dünya Müharibəsində hava döyüşü üçün hazırlandığı keçmiş Walterboro Ordu Hava Limanının yerini göstərir.

Təxminən 1000 Tuskegee pilotunun yarıdan çoxu Walterboro Ordu Aerodromunda qabaqcıl təhsil aldı. Xatirə parkı, bu təlimdən və Qara hərbi aviatorların xaricə getməzdən əvvəl, xüsusən də məşhur 332 -ci döyüşçülər qrupu olan Qırmızı Kuyrukların üzvləri ilə qarşılaşdıqları mübarizədən bəhs edir.

Əkiz çam kötükləri, 2020 -ci il tornadosunun hava limanını və xatirə parkını yıxaraq ağacları yıxaraq təyyarələri məhv etdiyini xatırladır. Çox sayda kötük qalsa da, parkdakı ziyan təmir edildi.

Walterboro hava limanı terminalının qarşısındakı prospektdəki xatirə parkı, ən azı iyirmi təyyarəni və çoxsaylı anqarları və digər hava limanı strukturlarını məhv edərək 2020 -ci ilin aprelində baş verən tornado hava limanını yıxdıqdan sonra yenidən bərpa edildi. Xatirə parkı boyunca yayılan bir çox şam ağacı da fırtına zamanı qırıldı. Bu gün parkda hər şey öz qaydasındadır, küləyin zərərini xatırlatmaq üçün yalnız bir neçə aşağı kəsilmiş çam kötüyü var.

Memorial Parkdakı məlumat lövhələri, Walterboro Ordu Aerodromunda Tuskegee Hava Qüvvələrinin təlimindən bəhs edir.

Parkın gediş yolları boyunca olan məlumat lövhələri, pilotların döyüş vəzifəsinə hazırlaşarkən P-40, P-47 və P-51 qırıcı təyyarələrində təlimat aldıqları Walterborodakı təlim və şərtləri izah edir. Hekayə lövhələrindən birində qeyd olunur: "Qara təyyarəçilərə bazada ayrı -ayrı otaqlar verildi və teatrda və bufetdə ayrı oturacaqlara tab gətirməli, ayrıca ayrı bir zabit klubu olmalı idi."

Tuskegee Hava Qüvvələri Walterboro Ordu Hava Sahəsində.

Walterboro'nun Lowcountry Regional Hava Limanı (KRBW), Charleston'dan təxminən 30 dəniz milində, İkinci Dünya Müharibəsi hərbi təlim bazası, Alman Hərbi Əsir düşərgəsi və bomba anbarı idi. 1945 -ci ildə baza şəhər və ilçe hökumət nəzarətinə qaytarıldı.

Təxminən 6900 əhalisi olan Walterboro, sahənin təxminən bir mil qərbindədir. Tuskegee Hava Qüvvələrinin Hiram E. Mann Fəsilinin evidir. 1998 -ci ildə qurulan fəsil, 1944 -cü ildə Walterboro Ordu Aerodromunda döyüş təhsili almış və İkinci Dünya Müharibəsi dövründə 48 döyüş missiyasını yerinə yetirən leytenant Hiram E. Mannın şərəfinə adlandırılmışdır. Polkovnik -leytenant rütbəsinə yüksələn Mann, Walterboro'da təhsil alan digər Tuskegee Hava Qüvvələri ilə əlaqə quraraq yerli bölməni qurmaq üçün erkən səylərə kömək etdi. 2014 -cü ildə 92 yaşında dünyasını dəyişdi.

Tuskegee Hava Qüvvələri Memorial Parkının içərisindəki xatirə nişanının üstündə bir Tuskegee Airman büstü qoyulmuşdur.

Anıtın mərkəzində, İkinci Dünya Müharibəsi zamanı Walterboro Ordu Hava Meydanında döyüşə hazırlaşan Tuskegee Hava Qüvvələrinin, təlimatçılarının və yerdəki köməkçi heyətinin şərəfinə bir yazının olduğu bir postamentin üstündəki Tuskegee Hava Qüvvələrinin bir büstü var. Mübarizədə göstərdikləri qəhrəmanlıq hərəkətlərinə görə onları çağırdılar Schwartze Vogelmenchen, Həm qorxan, həm də hörmət edən Almanların "Qara Quş Adaları". Ağ Amerikalı bombardmançı qruplar onlara hörmət edərək Qırmızı Quyruq Mələkləri deyirdilər. Kuyruk yığınlarında Qırmızı Boya təyin edildiyinə görə və Avropadakı strateji hədəflər üzərindəki missiyalar üçün döyüşçü əhatə etdiyi üçün düşmən döyüşçülərinə təyyarə itirməməsi ilə bağlı nüfuzlarına görə. "

Red Tail Squadron ‘s P-51, Tuskegee Hava Qüvvələrinin nağılını danışmağa kömək edir.

2007 -ci ilin mart ayında Prezident George W. Bush, bir qrup olaraq Tuskegee Airmenlərə Konqresin Qızıl medalını verdi.

Hava limanının və#8217 -nin tornadodan sağalması haqqında Bill Walkerin hekayəsini buradan oxuyun.


EVDƏ QƏHRƏMANLAR

1945 -ci ildə Avropadakı müharibə başa çatdıqdan sonra, Qara hava qüvvələri və köməkçi heyət ABŞ -a qayıtdı, burada üstün müharibə rekordlarına baxmayaraq irqçilik və təəssübkeşliklə üzləşdilər.

Tuskegee proqramı, İkinci Dünya Müharibəsi zamanı Qara aviasiyanın mərkəzi olmaq üçün genişləndirildi. TAAF 1946 -cı ilə qədər yeni təyyarəçilər hazırlamağa davam etdi.

1946 -cı ilin mart ayında, müharibə bitdikdən sonra, 477 -ci Kompozit Qrup Godman Field -dən Ohayo ştatındakı Lockbourne Ordu Hava Bazasına köçdü. 1 İyul 1947 -ci ildə 332 -ci Fighter Qrupu Lockbourne'deki 477 -ci qrupu əvəz etdi. Elə həmin il Ordu Hərbi Hava Qüvvələri, Ordudan asılı olmayan Amerika Birləşmiş Ştatları Hərbi Hava Qüvvələri ilə əvəz edildi. 332 -ci Fighter Group, yeni xidmətdə yeganə aktiv qara qrup oldu. Çox sayda Qara hava qüvvəsi xidmətdə qalmağı seçdi, ancaq ayrılıq səbəbindən 332 -ci Fighter Qrupu və 477 -ci Kompozit Qrupu ilə məhdudlaşdı. Yüksəlmə və yüksəliş imkanları da çox məhdud idi və bu da mənəviyyata təsir etdi. Buna baxmayaraq, Qara təyyarəçilər və digər sahələrdə olanlar əla performans göstərməyə davam etdilər.


Orijinal Tuskegee Hava Qüvvələri

Arkansas'ın orijinal Tuskegee Hava Qüvvələri, Tuskegee Hava Qüvvələri olaraq bilinən Afrika-Amerika Ordusu Hava Korpusunun kursantları, işçiləri və köməkçi heyətindən ibarət ayrı bir qrupun bir hissəsidir. Alabamadakı Tuskegee İnstitutunda müxtəlif rolları ifa edən və saxlayan on iki Arkanzalı var idi. Bu rollara uçuş təlimçisi, pilot, uçuş məmuru, mühəndis, bombardman, naviqator, radiotexnik, hava trafik nəzarətçisi, paraşütçü, hava müşahidəçisi, tibb mütəxəssisi və elektron rabitə mütəxəssisi daxildir. Digər köməkçi heyətə Arkanzanlar da daxil ola bilər. "Orijinal" ifadəsi, 1941-1946 -cı illərdə Tuskegee -də hökumət və mülki təlim almış şəxslərə tətbiq olunur. Tuskegee'de təxminən 992 pilot təhsil almışdı, onlardan 450 -si müharibə zamanı xaricdə hərəkət görmüşdü, bunlardan dördü Arkansans idi.

İkinci Dünya Müharibəsi Tuskegee Fighter Pilots Arkansas
Woodrow W. Crockett (1918 - 2012) Homan (Miller County) şəhərində anadan olub və Little Rock (Pulaski County) şəhərində yaşayıb, 1940 -cı ilin avqustunda orduya getməzdən əvvəl Dunbar Liseyi və Junior Kollecində oxuyub. 1942 -ci ildə Crockett Tuskegee İnstitutuna köçürüldü və aviasiya kursantı oldu. Məzun oldu və 25 mart 1943 -cü ildə ikinci leytenant rütbəsi aldı. Crockett, on beş ay ərzində 149 döyüş missiyasını uçaraq 100 -cü Fighter Squadron və 332 -ci Fighter Interceptor Group -da xidmət etdi. Vaşinqtondakı McGuire Hərbi Hava Qüvvələri Bazasında və McCloud Hava Qüvvələri Bazasında iyirmi beşinci hava diviziyasının üzvü olaraq Kaliforniyadakı Edmond Hərbi Hava Qüvvələrinin bazasında yerləşirdi. Alabama ştatının Montgomery şəhərindəki Amerika Hərbi Hava Qüvvələri Komandanlıq və Qərargah Kollecinin məzunu idi. Crockett daha sonra qırx beş missiyanı tamamlayaraq çoxsaylı mükafatlar və mükafatlar alaraq Koreya münaqişəsində xidmət etdi. Crockett, otuz illik hərbi xidmətdən sonra, 1970 -ci ildə 5000 saatdan çox uçuş vaxtı və 520 döyüş saatı ilə təqaüdə çıxdı. 1992 -ci ildə Arkanzas Aviasiya Şöhrət Zalına qəbul edildi və 1995 -ci ildə Arkanzas Qara Şöhrət Zalının üzvü oldu.

William T. Mattison (1916–1951) 16 oktyabr 1916 -cı il təvəllüdlüdür. Conway (Faulkner County) Pine Street School -da təhsil almış və Arkansas A & ampM College (indiki Monticello Arkanzas Universiteti) və Vaşinqtonda Howard Universitetində təhsil almışdır. DC, hərbi xidmətdən əvvəl bir kənd məktəbi müəllimi olur. Mattison, 9 oktyabr 1942 -ci ildə Tuskegee'nin uçuş proqramını ikinci leytenant olaraq bitirdi. Mattison, əməliyyatlar zabiti və İtaliyada məşhur 100 -cü eskadronun üzvü olaraq xidmət etdi. Mattison, 1943 -cü ilin mart ayında 302 -ci Fighter Squadron'a rəhbərlik etdi və 332 -ci Fighter Squadron (Red Tails) üzvü idi. Hər hansı bir qarşıdurma zamanı ən çox bəzədilmiş Arkansanslardan biri idi, mayor rütbəsinə yüksəldi və Uçan Xaç, Amerika Müdafiə Xidməti Medalı, Amerika Kampaniyası Medalı və iki Bürünc Xidmət Ulduzu, kampaniyalar üçün çoxsaylı mükafatlar arasında. Roma, Arno, Fransanın cənubu, Reynlandiya, Balkanlar, Fransanın şimalı, şimal Apennin və Po Vadisi. Mattison 28 yanvar 1951 -ci ildə Ohayoya gedən təyyarə qəzasında öldü və qalıqları Arlington Milli Qəbiristanlığında dəfn edildi.

Pine Bluffdan (Jefferson County) Herbert Vanallen Clark (1919–2003) 16 Mart 1919 -cu ildə anadan olmuşdur. Clark, döyüş pilotu olmaq üçün kursant olaraq məzun olan ilk Arkansan idi. 42-F sinifinin üzvü olaraq, 1942-ci ildə Vətəndaş Pilotları Təlim Proqramından (CPTP) birbaşa əsas təhsilə keçmək üçün qabaqcıl qrupun bir hissəsi idi. Michigan, Detroit-dən təxminən iyirmi beş mil şimalda yerləşən ayrılmış bir hərbi obyekt olan Selfridge Field-də 553-cü təlim təlim vahidi. Clark, yarandığı gündən Doksan Doqquzuncu Döyüş Filosunun üzvü idi və Almaniyanın qabaqcıl döyüşçüsü ME-109-u vuran ilk qara pilotlardan idi.

Richard C. Caesar (1918-2011) 12 aprel 1918-ci ildə Lake Village (Chicot County) şəhərində anadan olmuşdur. 1942-ci ildə Caesar, Tuskegee'nin 42-H tək mühərrikli sinifini bitirən Arkansasdan olan ikinci pilot oldu (birincisi Herbert idi. Clark). O, 1943 -cü ildə potensial fəlakətli təyyarə qəzasından orijinal Tuskegee Airman Dr. Roscoe C. Brown Jr. xilas etməkdən məsul şəxslərdən biri idi. Sezar 100 -cü Fighter Squadron ilə mühəndis və pilot idi. Hava qüvvələrindən təqaüdə çıxdı və Kaliforniyanın Foster City şəhərində yaşadı.

Mübarizəsiz AOTA üzvləri
Granville C. Coggs (1925–2019) 30 İyul 1925 -ci ildə Pine Bluff -da anadan olub, lakin hərbi xidmətə çağırılmadan əvvəl Little Rock -a köçüb. 1943-cü ildən 1946-cı ilə qədər Ordu Hərbi Hava Qoşunlarında havadan topçu, hava bombardmanı, çox mühərrikli pilot və B-25 pilot kursantı olaraq xidmət etdi. 477 -ci Bombardman Qrupuna təyin olundu, ancaq müharibənin bitməsinə görə döyüş görmədi. Coggs, 1946 -cı ilin payızına qədər hava müşahidəçisi idi, xəstəxanadan ayrılmadan və Tuskegee'yi tərk edərək Lincoln'daki Nebraska Universitetinə qatılmaq üçün 1949 -da məzun oldu. 1953 -cü ildə Harvard Tibb Məktəbini bitirdikdən sonra həkim oldu. 1959 -cu ildə San -Fransiskodakı Kaiser Xəstəxanasında həkim həkim olaraq çalışan ilk Arkansan və ilk Afroamerikalı oldu. 1972 -ci ildə San -Fransiskodakı Kaliforniya Universitetində Ultrasəs Radiologiya Şöbəsinin ilk müdiri oldu. Uzun müddət Texas ştatının San Antonio sakini olan Coggs 7 may 2019 -cu ildə öldü.

Jerry T. Hodges Jr. 29 iyun 1925 -ci ildə Hethdə (St. Francis County) anadan olub. 1943 -cü ildə Virciniyadakı Hampton Universitetinə qatılmaq üçün Arkanzasdan ayrıldı və üç semestrdən sonra 12 İyun 1944 -cü ildə Ordu Hərbi Hava Qüvvələrinə yazıldı. , Fransadakı D-Day işğalından qısa müddət sonra. Hodges 8 sentyabr 1945 -ci ildə uçuş təlimini tamamladı. Təlimi tamamlandıqdan sonra baza statistik nəzarət zabiti olaraq xidmət etdi və Tuskegee Ordu Hava Sahəsində (TAAF) Əkiz Mühərrik (TE) Uçuş Təlim Proqramı direktorunun inzibati köməkçisi oldu. İyun 1946. 477 -ci Kompozit Qrupun 617 -ci Bomba Eskadronuna təyin olundu, lakin ali təhsilini davam etdirmək üçün sərbəst buraxıldı. 1950 -ci ildə Cənubi Kaliforniya Universitetini mühasibatlıq ixtisası üzrə bitirib. By 2008, Hodges was a semi-retired accountant operating his own financing company in Los Angeles, California.

Arkansas Flight Officers (Non-Combatants)
Arkansas produced two flight officers (F/Os), or navigators, during the height of the Tuskegee era—James Ewing and Denny C. Jefferson. Ewing was from Helena (Phillips County) and graduated from the 44-F-TE class on June 27, 1944. He was assigned to Godman Field in Kentucky as a crew chief gunner with Special Order Ninety-one. Jefferson was from Little Rock and graduated from class B-445 on October 10, 1944. He was assigned to Randolph Field near San Antonio, Texas. Jefferson was the only Arkansan arrested at Freeman Field in Seymour, Indiana, on April 13, 1945, when 101 air force officers were taken into custody after an organized peaceful demonstration against Jim Crow practices at an all-white officers’ club. Jefferson was a member of the “E” Squadron, 118 th AAF Base Unit during the time of the protest. In a non-combat routine flight from Godman Field in Kentucky to Gunter Field in Alabama, Jefferson and six other crew members, were killed when their B-25 bomber went down in a swamp four miles east of Gunter Field in mid-June 1945.

Marsille P. Reed was from Tillar (Drew and Desha Counties). He was born in 1917 and enlisted in the armed services on February 16, 1942. Reed graduated on March 11, 1945, as a member of the class 45-A-SE. Little other information is available on him or fellow airman Aurelius Marcus Perkins, another early Arkansan at Tuskegee. According to William Holton, national historian of the Tuskegee Airmen Incorporated, Perkins was listed as being from Little Rock and joining the CPTP at Tuskegee in August 1941.

Alexander S. Anderson (1919–1975) was born on November 12, 1919. He was one of the first African-American paratroopers and served in both the Korean and Vietnam conflicts. According to George L. Washington, director of pilot training at Tuskegee, Anderson executed the first parachute jump at Tuskegee and later became a pioneer in the use of parachutes. On March 25, 1940, Anderson received one of the highest scores on the standard written examination required of all CPTP students at Tuskegee and was featured in the March 1941 edition of Popular Aviation.

Milton Pitts Crenchaw (1919 –2015) was born in Little Rock on January 13, 1919, and was one of the first African Americans—and the first from Arkansas—to be trained as a civilian licensed pilot. He later trained hundreds of cadet pilots while at Tuskegee at the beginning of his forty-year career with the air force. He later helped start a flight program at Philander Smith College.

Əlavə məlumat üçün:
Cooper, Charles, and Ann Cooper. Tuskegee’s Airmen, Featuring the Aviation Art of Roy LaGrone. Osceola, WI: Motorbrooks International Publishers & Wholesalers, 1996.

Davis, Edmond. “The Original Tuskegee Airmen: Pulaski County African American Pilots of World War II.” Pulaski County Historical Review 56 (Winter 2008): 121–129.

———. Pioneering African-American Aviators: Featuring the Tuskegee Airmen of Arkansas. Little Rock: Aviate Through Knowledge Productions, LLC, 2012.

Dryden, Charles W. A-TRAIN: Memoirs of a Tuskegee Airman. Tuscaloosa: University of Alabama Press, 1997.

Frances, Charles E., and Caso Adolph. The Tuskegee Airmen: The Men Who Changed a Nation. 5 -ci nəşr. Wellesley, MA: Branden Books Publishing, 2008.

Homan, Lynn M., and Thomas Reilly. Black Knights: The Story of the Tuskegee Airmen.. Gretna, LA: Pelican Publishing Co, 2001.

Travis, Dempsey J. Views from the Back of the Bus during WWII and Beyond. Chicago: Urban Research Press Inc., 1995.

Washington, George L. The History of the Military and the Civilian Pilot Training of the Negroes at Tuskegee, Alabama, 1939–1945. Washington DC: 1972.


Sherman Twitchell Rose

Flight Instructor
September 25, 1919 – August 20, 2008
Virtual Museum mural

Sherman Rose was born in Missouri and graduated from Washington High School in Luther, OK. He attended the Colored Agricultural and Normal University, which is now known as Langston University in Langston, OK.

Rose attended Tuskegee Institute where he graduated in the very first class of students to receive the Civil Pilot Training Program instruction and completed all courses from private pilot to instructor rating. After graduation, he remained as a flight instructor for Tuskegee, Division of Aeronautics, where he taught the famed 99th Pursuit Squadron and the 332nd Fighter Group to fly during World War II.

Rose helped inspire, motivate and train the remarkable young Americans who became the first Black Military Aviators in the history of the nation the famed Tuskegee Airmen of WWII. Much of the success of the Airmen was due to the remarkable basic aviation foundation given them by Rose and the other dedicated instructors hired by Tuskegee Institute. This was a historic military contract with the U.S. Government and a Negro educational institution it permitted Tuskegee Institute (now University), to spawn the Tuskegee Airmen.

He retired as a Department of the Army Civilian in 1974 after serving more than 19 years as a fixed and rotary wing instructor pilot at Fort Rucker. He not only trained fixed wing pilots at the post, but also became one of the best helicopter instructors in the U.S. Army. Many combat helicopter veterans of the Vietnam era who trained at Ft. Rucker have lauded Sherman as an instructor and aviator. It has always been easy to elicit a Sherman Rose aviation story.

In 2001, a mural on the facade of one of the City’s most historic downtown buildings in Dothan, AL was painted with a picture of Rose surrounded by a collage of key aviation associations and events in his life. He has contributed much to the fabric of the Dothan community. He has been lauded for his work with city leadership in obtaining a number federal development grants, including an industrial park.


The Cupola: Scholarship at Gettysburg College

Military service has long been associated with citizenship, and blacks have been part of every American war since the founding of this nation. Five thousand fought in the Revolutionary War, 180,000 fought in segregated units during the Civil War, and 380,000 enrolled in World War One. Although black participation increased with each major conflict, only 42,000 of the blacks in World War One belonged to combat units, a result of 20th century racial tensions that turned opinion against the use of black soldiers. Segregation persisted within the military establishment, including military aviation, through World War Two. Within a span of ten years, however, the Army Air Corps moved from having no African Americans among its ranks to become the United States Air Force, boasting tens of thousands of African Americans serving in many specialty areas. This dramatic change was inspired in part by the actions of the people who trained at Tuskegee Army Airfield or who served in the units of the Tuskegee experiment, collectively known as the Tuskegee Airmen. Their demonstrated skill in combat operations, their direct action protests against segregation outside of combat, and their remarkable commitment to preservation of military efficiency and discipline despite prejudices in semi-integrated settings combined to undermine the foundational justifications of military segregation, paving the way for Executive Order 9981 and integration of the Air Force.

Şərhlər

Written for HIST 350: Modern Black Freedom Struggle.

Creative Commons License

/>
This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.


Videoya baxın: TurAz Qartalı - 2019 təlimlərinə döyüş helikopterləri də qoşulub - (Iyul 2022).


Şərhlər:

  1. Eoin Baiste

    Səhv edirsən. Mən mövqeyi müdafiə edə bilərəm.

  2. Kajir

    Ah! Təəssüf ki!

  3. Modig

    Daha ətraflı, Pliz. Səhv nədir?

  4. Edward

    gözəl, çox əyləncəli parça

  5. Kagarisar

    Razıyam, bu əla fikirdir



Mesaj yazmaq