Xəbərlər

Donanma Yokosho Ro-go Ko-gata Kəşfiyyat Dəniz Təyyarəsi

Donanma Yokosho Ro-go Ko-gata Kəşfiyyat Dəniz Təyyarəsi


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Donanma Yokosho Ro-go Ko-gata Kəşfiyyat Dəniz Təyyarəsi

Navy Yokosho Ro-go Ko-gata Reconnaissance Seaplane, Yapon Donanması üçün istehsala girən ilk Yapon dizaynlı təyyarə idi və 1920-ci illərin sonlarında xidmətdə idi.

Birinci Dünya Müharibəsi dövründə Lt Chikuhei Nakajima (daha sonra öz təyyarə şirkətini qurdu) Yokosho dəniz arsenalında çalışdı və burada bir çox təcrübi dəniz təyyarəsi istehsal etdi. 1917 -ci ildə köməkçilərindən Lt Kishichi Umakoshi, yeni bir kəşfiyyat dəniz təyyarəsinin dizaynı üzərində işə başladı.

Ro-go Ko-gata, tək bir mühərriklə işləyən üç körfəzli iki təyyarədən ibarət idi. Qısa əkiz üzənləri və quyruğunun altında üçüncü bir üzgüçü var idi. Konstruksiya taxta idi, parça örtüklü idi. Saxlamaq üçün qanadlar arxaya bükülə bilər. Çox erkən təyyarələr 140 hp Salmson mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Bu, Yokosho'da istehsal edilən bəzi təyyarələrdə 200 at gücündə Salmson mühərriki ilə əvəz edildi. Yokosho istehsalı zamanı mühərrik yenidən 200 at gücünə malik Mitsubishi tipli Hi lisenziyalı Hispano mühərrikinə dəyişdirildi və bu təyyarələrin əksəriyyətində istifadə edildi.

İlk prototip 1917 -ci ilin payızına qədər hazır idi. Uçuş testləri 1918 -ci ilin əvvəlində başladı və yeni təyyarə Yapon Hərbi Dəniz Qüvvələrində (idxal edilmiş dizaynların qarışığı), xüsusən də bir sıra Farman İticilərindən daha üstün olduğunu sübut etdi.

İlk dörd təyyarə 1918-ci ildə Yokosukada inşa edildi. Daha sonra Ro-go Ko-gata adı ilə Dəniz Qüvvələrinə qəbul edildi. O dövrdə istifadə olunan sistemdə bu onu bir kəşfiyyat təyyarəsi (Ro-go) etdi, Ko-gata isə qəbul edilən ilk Yokosuka kəşfiyyat təyyarəsi olduğunu göstərdi (faktiki olaraq Model A-ya bərabərdir).

Ümumilikdə 218 təyyarə istehsal edildi. Yokosho, Salmson və Mitsubishi mühərriklərinin qarışığı ilə 1917-21-ci illərdə otuz iki istehsal etdi. Aichi, hamısı Mitsubishi mühərrikləri ilə 1920 ilə 1924 arasında səksən istehsal etdi. Nakajima, 1920-1925 -ci illər arasında yenə də Mitsubishi mühərriki ilə ilk dəniz təyyarəsi olan 106 istehsal etdi.

1919 -cu ilin aprelində, erkən istehsal təyyarələrinin üçü bir oturacaq çıxarıldı və əlavə yanacaq çənləri quraşdırıldı. Daha sonra rekord qıran bir uçuş üçün istifadə edildi. Bu, onları Oppama'dan Kureyə, sonra Koreyanın Pusan ​​yaxınlığındakı Chinhae'ye, daha sonra Saseboya və nəhayət Oppama'ya aparan bir kursu əhatə etdi. Rekord Sub-Lt Kanjo Akashiba 808 mil 11 saat 35 dəq ərzində uçduğunda final ayağına gəldi.

Təyyarə, Donanmanın Hansa Tipi Kəşfiyyat Dəniz Təyyarəsi ilə birlikdə işləyən 1921 -ci ildən 1926 -cı ilə qədər xidmətdə idi. Daha sonra əksəriyyəti mülki istifadə üçün sərbəst buraxıldı, lakin bəziləri 1928 -ci ilə qədər xidmətdə qaldı.

Mühərrik: Mitsubishi Type Hi (Hispane-Suiza E) doqquz silindrli su soyuducu radial mühərrik
Güc: 200-220 hp
Ekipaj: 2
Aralıq: 51ft 6in
Uzunluq: 33ft 4in
Hündürlük: 12ft
Boş çəki: 2,358 lb
Yüklənmiş çəki: 3,589 lb
Maksimum sürət: 96.72 mil / saat
Dırmaşma Hızı: 4 dəqiqədən 1640 futa qədər
Xidmət tavanı:
Məsafə: 483 mil
Davamlılıq: 5 saat
Silahlanma: Bir dorsal 7.7 mm pulemyot


Yokosuka E1Y

The Yokosuka E1Y 1920 -ci illərin Yapon üzən təyyarəsi idi. Yokosuka Hərbi Dəniz Hava Texniki Arsenalı tərəfindən Yapon İmperator Donanması üçün kəşfiyyat təyyarəsi olaraq dizayn edilmiş və inkişaf etdirilən tək mühərrikli biplan, 320 Tip 14 Kəşfiyyat Dəniz Təyyarəsi1925 -ci ildə xidmətə girdi və 1932 -ci ilə qədər əməliyyat xidmətində qaldı.


Məzmun

Mənşə

Yapon dəniz aviasiyasının başlanğıcı 1912 -ci ildə Hərbi Dəniz Aviasiya Tədqiqatları Komissiyasının yaradılması ilə qoyuldu.Kaigun Kokūjutsu Kenkyūkai) Texniki Şöbənin nəzarəti altında. Komissiya, aviasiya texnologiyasını tanıtmaq və donanma üçün təlim verməklə günahlandırıldı. Əvvəlcə sərt olmayan hava gəmilərinə diqqət yetirildi, lakin sürətlə qanadlı və güclü təyyarələrin inkişafına keçdi. Ώ ] O il komissiya xarici qanadlı təyyarələr almaq və kiçik zabitləri necə uçmağı və onlara qulluq etməyi öyrənmək üçün xaricə göndərmək qərarına gəldi. ΐ ] Donanma, Hammondsport, New Yorkdakı Glenn Curtiss fabrikindən iki dəniz təyyarəsi və Fransadan iki Maurice Farman dəniz təyyarəsi aldı. ΐ ] Dəniz aviatorları və texniklərindən ibarət bir kadr qurmaq üçün donanma eyni zamanda üç zabiti Hammondsporta, ikisini Fransaya təlim və təlimat üçün göndərdi. ΐ ] 1912 -ci ilin sonunda Yaponiyaya qayıtdıqdan sonra, yeni təlim keçmiş dəniz aviatorlarından biri Yokosuka Körfəzindəki Oppamada ilk uçuşlarını Curtiss dəniz təyyarəsində, digəri Maurice Farman'da etdi. Α ]

1912 -ci ildə Kral Dəniz Qüvvələri də qeyri -rəsmi olaraq öz uçan qolu olan Kral Dəniz Hava Xidmətini qurmuşdu. Hərbi Dəniz Qüvvələri Kral Hərbi Dəniz Qüvvələrində modelləşdirilmiş və heyran olduqları Yapon admiralları öz Dəniz Hava Xidmətini təklif etmişlər. Yapon Hərbi Dəniz Qüvvələri digər ölkələrdəki texniki inkişafları da müşahidə etmiş və təyyarənin potensiala malik olduğunu görmüşdür. Bir il ərzində Yaponiya İmperator donanması təyyarələrin istismarına başladı. Növbəti il ​​1913 -cü ildə Donanma nəqliyyat gəmisi, Vakamiya Maru iki yığılmış və iki sökülmüş dəniz təyyarəsini daşıya bilən dəniz təyyarəsi daşıyıcısına çevrildi. Α ] Vakamiya həmin il Sasebo sahilindəki dəniz manevrlərində də iştirak etdi.

Tsingtao mühasirəsi

23 Avqust 1914 -cü ildə Böyük Britaniya ilə bağladığı müqavilə nəticəsində Yaponiya Almaniyaya müharibə elan etdi. Yaponlar, bir İngilis qüvvəsi ilə birlikdə, Almaniyanın Kiaochow koloniyası və Şandong yarımadasındakı inzibati paytaxtı Tsingtao'yu mühasirəyə aldı. Sentyabrdan başlayaraq mühasirədə dörd Maurice Farman dəniz təyyarəsi (iki aktiv və iki ehtiyat) gəmidə Vakamiya Alman mövqelərinə və gəmilərinə kəşfiyyat və hava bombardmanları həyata keçirdi. Təyyarənin bomba hücumları vardı və mərmilərdən çevrilmiş altı ilə on bomba daşıyırdı və kokpitin hər tərəfindəki metal borulardan buraxılırdı. Β ] 5 sentyabrda, ilk uğurlu əməliyyat zamanı, iki Farman dəniz təyyarəsi Tsingtao'daki əsas Alman istehkamı olan Bismarck batareyasına bir neçə bomba atdı. Bomba palçığa zərərsiz yerə düşdü, lakin təyyarə SMS   -ı təsdiq edə bildiEmden Tsingtao'da deyildi, bu, Müttəfiqlərin dəniz komandanlığı üçün böyük əhəmiyyət kəsb edən kəşfiyyat idi. Β ] 30 sentyabr Vakamiya mina tərəfindən zədələndi və daha sonra təmir üçün Yaponiyaya göndərildi. Lakin dəniz təyyarələri sahilə keçərək 7 noyabr 1914 -cü ildə təslim olana qədər alman müdafiəçilərinə qarşı istifadə olunmağa davam etdi. Vakamiya tarixdə dünyanın ilk dəniz donanması tərəfindən həyata keçirilən hava hücumlarını həyata keçirdi və#91N 1 ] və faktiki olaraq Yapon İmperator Donanmasının ilk təyyarə gəmisi idi. [N 2 ] Mühasirənin sonuna qədər təyyarə Alman müdafiəsinə dəyən ziyan yüngül olsa da, 50 növbə həyata keçirdi və 200 bomba atdı. Δ ]

Əlavə inkişaflar (1916-1918)

1916 -cı ildə Dəniz Aviasiya Tədqiqatları Komissiyası dağıldı və onu dəstəkləyən vəsaitlər üç dəniz hava qurğusunun yaradılması üçün yenidən bölüşdürüldü.hikotai) Donanma Nazirliyinin Dəniz İşləri Bürosunun səlahiyyətinə girəcək. İlk birlik 1916 -cı ilin aprelində Yokosukada quruldu, lakin bu ilk illərdə xüsusi bir dəniz hava siyasətinin olmaması, Yokosuka Hava Qrupunun ildə yalnız bir dəfə qısa müddətə nəql edildikdə donanma ilə işləməsi ilə ortaya çıxdı. IJN -in manevrlər üçün istifadə etdiyi hər hansı bir məşq sahəsi. Α ] Yapon dəniz aviasiyası, irəliləməyə davam etdi. 1917-ci ildə Yokosuka Dəniz Arsenalının zabitləri, dənizdə çox faydalı olan və donanmanın istifadə etdiyi Maurice Farman təyyarələrindən daha təhlükəsiz olan ilk Yapon dəniz təyyarəsi olan Ro-Go Ko-gata kəşfiyyat təyyarəsini hazırladılar. o nöqtə. Α ] Təyyarə sonda kütləvi istehsal edildi və 1920-ci illərin ortalarına qədər donanmanın hava qolunun dayağı oldu. Müharibənin sonuna qədər Yapon fabrikləri, xarici dizaynlara əsaslanan mühərrikləri və gövdələrini çıxarmağa başladı. Α ] Yapon donanmasının hava qüvvələrində böyük bir genişlənmə, 1918 -ci il dəniz genişləndirmə proqramının bir hissəsi idi və bu, yeni bir hava qrupu və Saseboda dəniz hava stansiyasını mümkün etdi. 1918 -ci ildə IJN, Tokionun şimal -şərqindəki İbaraki prefekturasındakı Kasumigaura Gölü ətrafındakı ərazini təmin etdi. Ertəsi il həm quru, həm də dəniz təyyarələri üçün bir dəniz hava stansiyası quruldu və sonradan dəniz hava təlimi Yokosuka'dan Kasumigauraya köçürüldü. Kasumigaurada dəniz hava təlim birliyi qurulduqdan sonra hava stansiyası donanmanın əsas uçuş təlim mərkəzi oldu. Α ]


Yokosuka D4Y -yə bənzəyən və ya bənzəyən təyyarələr

İkinci Dünya Müharibəsinin çox hissəsi üçün Yapon İmperator Donanmasının (IJN) standart daşıyıcı əsaslı torpedo bombardmançısı. Müttəfiq həmkarları, Amerikalı Douglas TBD Devastator monoplane və İngilis Fairey Swordfish və Fairey Albacore torpedo biplanlarından əhəmiyyətli dərəcədə daha sürətli və daha qabiliyyətli idi, 1941 -ci ildə köhnəlmək üzrə idi.

İkinci Dünya Müharibəsi 1940-dan 1944-cü ilə qədər Douglas Aircraft tərəfindən istehsal olunan Amerika dəniz kəşfiyyat təyyarəsi və dalış bombardmançısı. Amerika Birləşmiş Ştatları Donanması və#x27-lərin 1940-cı ilin ortalarından 1944-cü ilin ortalarına qədər əsas daşıyıcı əsaslı kəşfiyyatçı/dalış bombardmançısı. Vikipediya

Alman İmperator Yapon Donanması üçün nəzərdə tutulmuş İkinci Dünya Müharibəsi dövründəki Alman dalış bombardmançısı. Luftwaffe döyüş öncəsi dalış-bombardman bölmələrində xidmət edən He 50, İkinci Dünya Müharibəsinin sonuna qədər gecə təcavüz bombardmançısı olaraq xidmət etdi. Vikipediya

İkinci Dünya Müharibəsi illərində Yaponiya Hərbi Dəniz Qüvvələri Hava Qüvvələri üçün Aichi Kokuki tərəfindən istehsal edilən böyük və güclü daşıyıcı daşıyan torpedo-dalış bombardmançısı. 1945 -ci ilin avqustunda müharibə bitməmiş fəaliyyət göstərmək niyyətində olan növün döyüşdə fərqlənmə şansı az idi. Vikipediya

II Dünya Müharibəsi zamanı Yaponiya İmperator Donanması üçün hazırlanmış sualtı qayıqla hücum hücum təyyarəsi. Orijinal missiyası ABŞ-a hava hücumları təşkil etmək olan I-400 sinif sualtı gəmilərdən istifadə etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Vikipediya

Əvvəllər Mitsubishi Heavy Industries-in bir hissəsi olan Mitsubishi Aircraft Company tərəfindən istehsal olunan və 1940-1945-ci illərdə Yaponiya Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən idarə olunan uzun mənzilli döyüş təyyarələri. Mitsubishi Navy Type 0 daşıyıcı döyüşçüsü və ya Mitsubishi A6M Rei-sen olaraq təyin edilmişdir. Vikipediya

1936 -cı ildən 1943 -cü ilə qədər Yapon İmperator Hərbi Dəniz Qüvvələri Hava Xidməti tərəfindən istifadə edildi. Yapon Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən istifadə edilən son iki təyyarə bombardmançısı. Vikipediya

İkinci Dünya Müharibəsində Yaponiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Hava Qüvvələri tərəfindən istifadə edilən daşıyıcı əsaslı kəşfiyyat təyyarəsi. Müharibə zamanı Yaponiya tərəfindən istifadəyə verilən ən sürətli daşıyıcı təyyarəsi. Vikipediya

Yapon sualtı əsaslı kəşfiyyat dəniz təyyarəsi, 1920-ci illərdə Yapon İmperator Donanması üçün Yokosuka Dəniz Hava Texniki Arsenalında inkişaf etdirildi. Prototip ilk dəfə 1929-cu ildə Yokosho 2-Go (uzun təyinatı: Yokosuka Arsenal No. 2 Kəşfiyyat Dəniz Təyyarəsi (横 廠 式 二号 水上 偵察機)) kimi uçdu. Wikipedia

İkinci Dünya Müharibəsi zamanı Alman Luftwaffe tərəfindən Fliegender Bleistift olaraq bilinən Dornier Do 17'nin daha güclü bir inkişafı olaraq istifadə edilən bombardmançı. 1939 -cu ildə təmizlənmiş və istehsal 1940 -cı ilin sonlarında başlamışdır. Wikipedia

İkinci Dünya Müharibəsi zamanı Donanma Hava Qolları üçün Fairey Aviation şirkətindən sifariş verilmiş İngilis daşıyıcı əsaslı, tək mühərrikli, torpedo bombardmançı/dalış bombardmançısı. Müharibə zamanı dizayn edilən prototip 1945 -ci ilin iyuluna qədər uçmadı. Vikipediya

İkinci Dünya Müharibəsi dövründə Yapon İmperator Donanması (IJN) tərəfindən inşa edilən təyyarə gəmisi, o vaxta qədər inşa edilən ən böyük təyyarədir. Yaponiyanın 1942-ci ilin ortalarında Midway Döyüşündə orijinal altı donanma gəmisindən dördünü fəlakətli şəkildə itirdikdən sonra bir təyyarə gəmisinə çevrilmək əmri verildi. Vikipediya

1930-cu illərin Yapon daşıyıcı əsaslı dalış bombardmançısı. Aichi tərəfindən Yapon İmperator Donanması üçün istehsal edilmiş, Pearl Harbora hücum zamanı təlimçi olaraq xidmətdə qalmışdır. Vikipediya

Düşdüyü bombanın dəqiqliyini təmin etmək üçün birbaşa hədəflərinə dalan bombardmançı təyyarə. Hədəfə doğru dalğalanmaq bomba və#x27 -lərin gedişatını asanlaşdırır və pilotun bomba qaçışı boyunca vizual təmasda olmasını təmin edir. Vikipediya

Hollandiya Limanı Döyüşü, 3-4 İyul 1942 -ci ildə, İmperator Yapon Donanması, Aleut Adaları Kampaniyası zamanı, Hollandiya Limanı Hərbi Dəniz Əməliyyat Bazasına və ABŞ Ordusu Fort Mears -ə, Amaknak Adasında iki təyyarə gəmisi basqını başlatdıqda baş verdi. İkinci dünya müharibəsi. Kontinental Amerika Birləşmiş Ştatlarının düşməni və tarixdə ikinci dəfə idi ki, kontinental ABŞ xarici bir güc üçün çalışan biri tərəfindən bombalandı, birincisi, 1929 -cu ildə Arizona ştatının Naco şəhərini təsadüfən bombaladı.

İkinci Dünya Müharibəsi dövründə Yapon İmperator Donanmasında xidmət edən iki oturacaqlı bərabər olmayan iki qatlı təlimçi. Parlaq narıncı rəng sxeminə görə (görünürlük üçün bütün Yapon hərbi təlimçilərinə tətbiq olunur) Yaponiyada yayılmış bir növ böcəkdən sonra & quotaka-tombo & quot; və ya & quot; cırcırama & quot; Vikipediya

1930-cu illərdə Amerika Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün hazırlanmış Amerika daşıyıcı əsaslı dalış bombardmançısı, bu roldəki ilk tək təyyarə. Göstəricilər Midway Döyüşü zamanı hələ də xidmətdə qaldılar, lakin 1943 -cü ilə qədər hamısı təlim hissələrinə geri çəkildi. Vikipediya

İspaniya Vətən Müharibəsi zamanı və İkinci Dünya Müharibəsinin ortalarına qədər Alman Luftwaffe tərəfindən uçan tək oturacaqlı iki uçan dalış bombardmançısı və yaxın dəstəkli hücum təyyarələri. Xüsusilə ağır şərtlərdə möhkəm, dayanıqlı və təsirli olduğunu sübut etdi. Vikipediya

İkinci Dünya Müharibəsi illərində istifadə edilən sovet ikimühərrikli dalış bombardmançısı. Müharibənin görkəmli taktiki hücum təyyarələrindən biri də ağır döyüşçü, gecə döyüşçüsü (Pe-3 variantı) və kəşfiyyat təyyarəsi kimi uğur qazandı. Vikipediya

Yaponiya Hərbi Dəniz Qüvvələri ilə ABŞ və Avstraliyanın dəniz və hava qüvvələri arasında böyük dəniz döyüşü. Təyyarə gəmilərinin bir -birinə qoşulduğu ilk hərəkət və rəqib gəmilərin bir -birlərini görmədikləri və ya birbaşa atəş etmədikləri ilk hərəkət kimi tarixi əhəmiyyət kəsb edir. Vikipediya

İkinci Dünya Müharibəsi dövründə Yapon İmperator Donanmasının təyyarə gəmisi. Zirehli uçuş göyərtəsi, əvvəlki Yapon təyyarə gəmisi dizaynından böyük bir gedişi təmsil etdi və təkcə birdən çox bomba, torpido və ya mərmi zərbəsindən sağ çıxmayacağı, həm də sonradan təsirli şəkildə mübarizəyə davam edəcəyi gözlənilirdi. Vikipediya

Mitsubishi tərəfindən istehsal olunan və İkinci Dünya Müharibəsində Yaponiya İmperator Ordu Hava Xidməti və Yaponiya Hərbi Dəniz Qüvvələri Hava Qüvvələri tərəfindən istifadə edilən iki mühərrikli orta bombardmançı. Ordunun uzun təyinatı & quotArmy Type 4 Heavy Bomber & quot idi (四 式 重 爆 撃 機). Vikipediya

Yaponiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin kəşfiyyat dəniz təyyarəsi, İkinci Dünya Müharibəsi illərində olduğu kimi Yapon sualtı təyyarə gəmilərinə nəql edildi və buraxıldı. Yapon Hərbi Dəniz Qüvvələrinin təyinatı & quotType 0 Small Reconnaissance Seaplane & quot (零 式 小型 水上 偵察機) idi. Vikipediya

Fairey Aviation tərəfindən hazırlanan İngilis daşıyıcıları olan torpedo və dalış bombardmançısı. Royal Navy 's Fleet Air Arm tərəfindən idarə olunan bu tip ilk təyyarə tamamilə metaldan hazırlanmışdır. Vikipediya

Yapon bombardmançı və nəqliyyat təyyarələri, İkinci Dünya Müharibəsi dövründə İmperator Yapon Donanması Hava Xidməti (IJNAS) tərəfindən istifadə edildi. G3M, Yaponiya Hərbi Dəniz Qüvvələrindən Mitsubishi şirkətinə təqdim olunan bir spesifikasiyadan qaynaqlanır və o vaxta qədər görünməmiş bir məsafəyə malik bir bombardmançı təyyarə istədi. Vikipediya

İkinci Dünya Müharibəsi zamanı İmperator Yapon Dəniz Qüvvələri (IJN) üçün inşa edilmiş donanma təyyarə gəmiləri sinifinin aparıcı gəmisi. 1944-cü ilin ortalarında istifadəyə verildi, lakin yanacaq və təyyarə çatışmazlığı onun istifadəsini Yapon suları ilə məhdudlaşdırdı. Vikipediya


Əməliyyat tarixi

1925 -ci ilin oktyabrında qəbul edildikdən sonra, təxminən 40 -ı Nakajima tərəfindən, [3] 1928 -dən 1928 -dən 1932 -ə qədər Kawanishi tərəfindən [48], [4] və 1933–34 -cü illərdə Vatanabe tərəfindən 10, Yokosuka tərəfindən istehsal edilən altı təyyarə ilə birlikdə, cəmi təxminən 104 verdi. [2] 1933 -cü ildən Yokosuka K4Y ilə əvəzlənənə qədər [5] tip İmperator Yapon Donanmasının standart üzən təyyarə təlimçisi olaraq qaldı [5], lakin bir neçəsi İkinci Dünyanın ilk illərinə qədər istifadədə qaldı. Müharibə. [2]


Göstər

Dell'arma aerea e la conseguente armate dell'Impero del Giappone di adeguare le proprie potenzialità militari is a quanto era in corso in quegli anni all'estero, nel 1913 le autorità militari della Marina Imperial della Marina Imperial della Marina Imperial della Marina Imperial della Marina Imperial della Marina Imperial della Marina Imperial della Marina Imperial della Marina Imperial della Marina Imperial della Marina Imperiale dell'Impero del Giappone di adeguare le proprie potenzialità militari. arsenale di Yokosuka nella produzione dei velivoli che andarono is a costituire la propria flotta aerea, costruendo insizialmente molters idroolanti di fransse, sviluppati dalla Société des avions Henri & amp; Maurice Farman, Motor Motor və Cəmiyyət ilə. [3] Müvəqqəti olaraq, qısa bir növdə 184 -cü il tarixində, İngilis dilini öyrənmək üçün, qısa müddət ərzində bir növ yeni model əldə etmək mümkün olacaqdır. [4]

1917 -ci il tarixində Nakikima, hava gəmilərinin yoxlanılması üzrə işlər görüldü və bu, heç bir problemi yox idi. Bu model əvvəlcədən seçilmiş və ya "bir skarponi" tipli bir model və ya bir teleskopik quruluşa malikdir. Tartemdə bir neçə aydan çox müddət ərzində bir-birindən asılı olmayaraq, bütün xidmətlər bir-birindən asılı olmayaraq, böyük bir tramit və ya bir damar zolağına çevriləcəkdir. Əlaqəçi, həm də ən yüksək vəzifə sahibi olmaq üçün hər şeydən əvvəl, bütün əlaqələri təmin etmək üçün hər şeyi həll edir. hər şeyi bir dəfə yerinə yetirməklə bərabərdir.

Mühərrikin mühərrikləri Salmson ilə birlikdə 140 at gücünə (104 kVt) sahibdir və 1918 -ci ildən etibarən avtomobilin bütün gücünü təqdim edir. Marina Imperiale və ya digər şirkətlər üçün ən yaxşı xidmətlər Ro-go Co-gata seriyasıdır. [5] [6] [7]

200 hp (149 kVt) gücündə mühərriklərin quraşdırılması ilə əlaqədar olaraq, Mitsubishi Hi-nin ən yaxşı versiyası Mitsubishi Hi-nin ən böyük gücüdür. dalla Mitsubishi dell'Hispano-Suiza 8. [7]

Əlavə olaraq, 1924 -cü il [8], 218 ədəd, [9] 32 realizasiya dall'Arsenale di Yokosuka, 80 dalla Aichi e 106 dalla Nakajima Hikōki KK [8], diventando così ilo. Giappone -dəki modellər, Marina Imperiale -nin ən böyük seriyasında təqdim ediləcək. [7]

Il Ro-go Ko-gata, ass'eme all'Hansa-Brandenburg W.29, lisenziyalaşdırma ilə əlaqədar olaraq, Marina İmperatorluğunun 1918-ci il tarixində inkişaf etmiş bir nümunəsi ilə bir yerdədir. Müvəqqəti olaraq, yanğınsöndürmə əməliyyatları üçün lazım olan hər hansı bir müqavilə bağlamaq lazımdır. Konfiqurasiya tarixində, 20 aprel 1919 -cu il tarixində, 1300 km (702 nm) sürətlə 11 saat 35 dəq. [7]

Il Ro-go Ko-gata, 1923-cü ilin sonlarında yeni bir layihə yaradıldı Yokosho ilə əlaqəli məlumatlar, 1926 -cı ildə xidmətdə rimase. [10] [11] Süni xidmətlərin göstərilməsi çox vacib bir məsələdir. 1928. [7] [12]


Məzmun

Hava arsenalının kökləri, 1869 -cu ilə, İmperator Yapon Donanması (IJN), Yokohama'dan Tokio körfəzində təxminən 13 mil cənubda Yokosukada bir dəniz arsenalı qurduğuna gedib çıxır. Arsenal, gəmi qurma, təmir və Yapon Hərbi Dəniz Qüvvələrinin doldurulmasını təmin etdi. Həm də silah -sursat və digər çeşidli təchizatların alındığı vaxt gətirildiyi bir saxlama anbarı idi. [2]

Qiymətləndirmə üçün bir çox xarici təyyarə alındıqda, Donanma onları emal üçün arsenalına gətirdi. Arsenal, təyyarəni göndərmə qutularından yığdı və toplandıqda, uçmaq dərsləri üçün xaricə göndərilən və uçan təyyarəni qiymətləndirən pilotların tərəfindən uçuruldu. [2]

Bu təyyarələrdə dəyişikliklər zəif cəhətlər aşkar edildikdə və ya bir təkmilləşdirmə daxil edildikdə edildi. Bu işi asanlaşdırmaq üçün IJN, 1913 -cü ilin may ayında arsenalın torpedo fabrikində Təyyarə Fabrikası, Ordnance Departamenti qurdu. [2]

Növbəti il ​​ilk qısaltma "Yokosuka Kaigun Kōshō" (Yokosuka Donanma Arsenal) sözünün daralması olan Yokosho idi. Arsenal 1919-cu ilin dekabrında "Kaigun Kōkū Shiken-sho" (Dəniz Aviasiya Tədqiqatları üçün Dəniz Quruluşu) adlandırıldı. "Kaigun Gijutsu Kenkyūsho" (Dəniz Texniki Tədqiqat İnstitutu) adı, arsenal Tsukiji-yə köçürüldükdə 1923-cü ilin aprel ayına təyin edildi. bir neçə digər dəniz dəstəyi. Bütün Tsukiji obyekti 1923 -cü il Böyük Kanto zəlzələsi nəticəsində dağıldı. Donanma arsenal qurmağa başlayanda bir neçə ad istifadə edildi. Araşdırma 1924 -cü ildə bir neçə təyyarə qiymətləndirildikdə yenidən başladı. Yeni qurulan Hərbi Dəniz Hava Baş Qərargahının komandanlığı altında, 1 Aprel 1932 -ci ildə Yokosukada Kaigun Kokusho (Dəniz Hava Arsenalı) quruldu. Çox sayda eskiz və Dizayner Hiro Donanma Arsenalından köçürüldü və orada təyyarə istehsalına son verildi. [2]


Təşkilat İmperator Yapon Donanması Hava Xidməti_bölümü_13

Əsas məqalə: Yapon İmperator Hərbi Dəniz Qüvvələri Hava Xidmətinin Təşkilatı Yaponiya Hərbi Dəniz Qüvvələri Hava Xidməti_sentence_182

Pilotların elitası, ölçüləri (bir ovucdan 80 və ya 90 təyyarəyə qədər) gəmidə olduqları təyyarə daşıyıcısının həm vəzifəsindən, həm də növündən asılı olan daşıyıcı əsaslı hava qrupları idi (sonradan koku sentai adlanırdı). İmperator Yapon Donanması Hava Xidməti_sentence_183

Donanma daşıyıcılarının üç növ təyyarəsi vardı: döyüşçülər, düz/torpedo təyyarələri və dalış bombardmançıları. İmperator Yapon Donanması Hava Xidməti_sentence_184

Kiçik daşıyıcılar yalnız iki növə sahib idi: döyüşçülər və səviyyə/torpedo təyyarələri. İmperator Yapon Donanması Hava Xidməti_sentence_185

Taşıyıcıya əsaslanan Kōkūtai, 1500-dən çox pilot və Sakit okean müharibəsinin əvvəlində bir çox təyyarəyə sahib idi. İmperator Yapon Donanması Hava Xidməti_sentence_186

IJN, həmçinin Koku Kantai adlanan dəniz hava donanmalarının sahil sistemini və əsasən iki mühərrikli bombardmançı və dəniz təyyarələri olan homen kantai adlanan sahə hava donanmalarını saxladı. İmperator Yapon Donanması Hava Xidməti_sentence_187

Baş komandanlıq, vitse -admiral Nishizo Tsukaharanın komandanlığı ilə On birinci Dəniz Hava Donanması idi. İmperator Yapon Donanması Hava Xidməti_sentence_188

İkinci Dünya Müharibəsi ərəfəsinə qədər Yaponiya dəniz aviasiyasının böyük hissəsini quruda yerləşən təyyarələr təmin etdi. İmperator Yapon Donanması Hava Xidməti_sentence_189

Hər bir dəniz hava donanmasının tərkibində hər biri iki və ya daha çox dəniz hava qrupu olan bir və ya daha çox dəniz donanması (arxa admiralların əmri ilə) var idi. İmperator Yapon Donanması Hava Xidməti_sentence_190

Hər bir dəniz hava qrupu baza birimindən və 12 ilə 36 təyyarədən, ehtiyatda olan 4-12 təyyarədən ibarət idi. İmperator Yapon Donanması Hava Xidməti_sentence_191

Hər bir dəniz hava qrupu, IJN Hava Xidmətinin əsas döyüş vahidi olan və 9, 12 və ya 16 təyyarədən ibarət bir neçə Squadronsdan (飛行 隊, Hikōtai) ibarət idi və Yapon İmperator Ordu Hava Xidmətindəki bir eskadraya (中隊, Chutai) bərabər idi. İmperator Yapon Donanması Hava Xidməti_sentence_192

Hər bir hikotai bir leytenant tərəfindən əmr edildi (j.g. Imperial Japanese Navy Air Service_sentence_193

), Pilotların çoxu zabit olmayan zabit və ya təcrübəli baş rəis. İmperator Yapon Donanması Hava Xidməti_sentence_194

Ümumiyyətlə, hər bir hikotayda dörd bölmə var idi, 1944-cü ilin ortalarına qədər üç və ya dörd təyyarə ilə hər bölmə (小隊, shōtai) bir shotai üçün dörd təyyarənin olması adi hal idi. Yapon Hərbi Dəniz Qüvvələri Hava Xidməti_sentence_195

Sakit Okean Müharibəsinin başlanğıcında 90 -dan çox dəniz hava qrupu var idi və hər birinə bir ad və ya bir nömrə verilirdi. İmperator Yapon Donanması Hava Xidməti_sentence_196

Adlandırılan dəniz hava qrupları ümumiyyətlə müəyyən bir donanma hava komandanlığı və ya donanma bazası ilə əlaqələndirilirdi. İmperator Yapon Donanması Hava Xidməti_sentence_197

Ümumiyyətlə Yaponiyadan çıxanda nömrələnirdilər. İmperator Yapon Donanması Hava Xidməti_sentence_198


1. Mənşə. (Происхождение)

Yapon İmperator Donanması bərpa dövründə ilk sualtı gəmilərini 12 dekabr 1904-cü ildə Yokohama gəmiqayırma zavoduna bölmələrə gəldikləri zaman Rus-Yapon müharibəsi zamanı əldə etdi. Məhkəmə nisbətən yeni bir Amerika şirkəti olan Elektrikli qayıqdan alındı ​​və 1905 -ci ilin avqustuna qədər tamamilə yığılmış və döyüş əməliyyatlarına hazır idi. Lakin bu tarixə qədər Rusiya ilə düşmənçiliyə son qoyulur və müharibə zamanı döyüşlərdə heç bir sualtı qayıq yoxdur.

Yaponiyaya satılan sualtı qayıqlar, Amerika tipli sualtı qayıqlarına bənzər Holland tipli Viis dizaynına əsaslanır. İdxal edilən beş Holland, əvvəlcə 1904 -cü ilin avqust -oktyabr aylarında elektrikli gəmi şirkəti üçün Buschs -un rəhbərliyi altında, Massachusetts ştatının Quincy şəhərindəki ön çay gəmisi və mühərrik şirkətində inşa edilmişdir. və sonra Arthur Leopold Busch, Yaponların ən böyük dəniz gəmiqayırma zavodundan sonra olan Yokosuka dəniz Arsenalında, 1 -dən 5 -ə qədər gövdə olmaq üçün toplandı və Yapon donanmasının Tip 1 sualtı qayıqlarını aldı.

Isaac düyü elektrodinamik və anbarında işləyən bir elektrikçi olan Frank Kabel, düyü gəmisi, Busch -dan təxminən altı ay sonra gəldi və yeni istifadəyə verilən gəmilərin işində bərpa dövrünü öyrətdi.

1904 -cü ildə Kawasaki tersanesi şirkəti Hollandiyadan birbaşa dəyişdirilmiş versiyası üçün planlar aldı və Hollandiya köməkçiləri olan Chase və Herbert adlı iki amerikalı mühəndisin köməyi ilə 6 və 7 nömrəli iki gəmi gövdəsi tikdi. Kawasaki tipli sualtı qayıqlar suya batdıqda 63 və ya 95 ton yerdəyişmə etdi və ümumi uzunluğu m olaraq müvafiq olaraq 73 və 84 fut 22 və 26 ölçüldü. hər iki gəmi 7 fut 2.1 m şüa ölçülür. Bu, eyni ildə gələn 100 tondan çox su altında, 67 20 fut Ümumi uzunluq m 11 ft 3.4 m enən Holland tipli beş idxal sualtı qayığından fərqlənir. Kawasaki #6 və #7 tipli sualtı qayıqlar əlavə sürət əldə etdi və yanacaq sərfiyyatını 1⁄4 azaldıb. Lakin hər iki qayıq yalnız 18 düymlük 460 mm torpedalar ata bilərdi və hər biri 14 dənizçidən ibarət idi, idxal olunan Holland tipli sualtı qayıqlar isə atəş aça bilərdi. iki torpido və 13 dənizçi tərəfindən idarə oluna bilər. Bu yeni tip sualtı tipli 6 İmperator Yapon Donanması təyin edildi və əsasən sınaq məqsədləri üçün istifadə edildi.

Kaigun Hollanda #6 -da 28 Sentyabr 1905 -ci ildə Kobe'de buraxıldı və Yaponiyada inşa edilən ilk sualtı qayığı olaraq altı ay ərzində Kure'de tamamlandı. 15 APR 1910 -cu ildə Hirosima Körfəzində bir təlim dalışı zamanı batdı. Su yalnız 58 fut 18 m dərinlikdə olmasına baxmayaraq, ekipajın su altında qalması üçün heç bir müddəa yoxdur. Komandir, leytenant Tsutomu Sakuma, oksigen tədarükü bitdikcə, dənizçilərin gəmini səthə çıxarmaq səylərinin təsvirini səbirlə yazdı. Ertəsi gün sualtı qayıq qaldırıldıqda bütün dənizçilər daha sonra vəzifə məntəqələrində ölü tapıldı. Dənizçilər ölənə qədər vəzifələrini sakit şəkildə yerinə yetirdikləri üçün qəhrəmanlar kimi tanındılar və bu sualtı gəmi İkinci Dünya Müharibəsinin sonuna qədər Kuredə xatirə olaraq saxlanıldı.

Bu ilk sualtı qayıqların imkanları Rus-Yapon müharibəsi zamanı heç vaxt döyüşdə sınaqdan keçirilməsə də, tezliklə daxili dənizin Kure dəniz bölgəsində ilk sualtı eskadronu quruldu. Müharibədən sonra Yaponiya hökuməti Kral Donanmasının sualtı gəmilərinin inkişafını izlədi və Kure dəniz donanması Arsenalında inşa edilmiş əlavə üç dəsti olan Vickers-dən iki İngilis C sinifli sualtı qayığı satın aldı. Bunlar sırasıyla Yapon ha-1 sinif və GA-3 sinif sualtı qayıqları oldu. Daha sonra Kure dəniz Arsenalında inşa edilən ha-7 sinifini meydana gətirən daha iki gəmi oldu.

1909 -cu ildə ilk sualtı qayığı Karasaki istismara verildi.

Yaponiya, digər müttəfiqləri ilə birlikdə, əsasən Birinci Dünya Müharibəsi illərində Germanys Guerre de course Commerce basqın əməliyyatlarına və uğurlarının sualtı liflə möhkəmləndirilmiş yaponların bu silahı inkişaf etdirmək istəyinə əsaslanaraq on səkkiz okean sualtı gəmisi ilə nəticələndi. 1917 -ci il genişləndirmə proqramına daxil edilmişdir. Birinci Dünya Müharibəsinin sonunda, Yaponiya ona və digər müttəfiqlərinə müharibələrarası dövrdə texnoloji inkişaflarını sürətləndirməyə imkan verən doqquz Alman sualtı qayığını təzminat olaraq aldı.


Boevoe nümunəsi

Первые самолеты поступили на вооружение в 1926 году в корабельные эскадрильи боевых кораблей и гидроавианосца IJN Notoro. 1931 -ci ilin əvvəlində, Şanxaysko incidenta samoletы E1Y blokirovanii kitayskogo побережья с гидроавианосца IJN Notoro. К началу Второй японо-китайской войны 1937-1945 гг. heç bir problem yoxdur.
Mülkiyyət və ictimai nəqliyyat vasitələri, vətəndaşların və vətəndaşların xidmətlərindən istifadə edə bilər. 3-4 meста və yeni dvigatelem ilə populyarna пассажирская версия Napier Aslan II мощностью 450 л.с. Найбольшее количество təki разведчиков эксплуатировалось в компании Nippon Koku Yuso Kenkyusho в Сакаи, недалеко от Осаки. İstənilən halda, ekskursiya, reklam və poçt. Последние летали в начале Второй Мировой войны.



Şərhlər:

  1. Osten

    you express it perfectly

  2. Chauncey

    Mina üzərində mövzu olduqca maraqlıdır. I suggest all to take part in discussion more actively.

  3. Croften

    Yaxşı nəticə əldə edəcəksən

  4. Brabei

    It is remarkable, rather valuable message

  5. Marvin

    Oxumaq çox maraqlı idi

  6. Sazahn

    Markı vurdun. Yaxşı düşün, mən dəstəkləyirəm.

  7. Sterlyn

    Belə mövzular daha çox olardı!

  8. Togis

    Nömrə keçmir!



Mesaj yazmaq